Mitsubishi-Team-Rhein/Hessen

Christian421 - 22.10.2007, 07:48
Neues Auto- neue Probs. Ich hab aber auch Pech.....
Hi,

Ich hab am WE einiges gemacht an dem 1,5er meiner sister und auch am Galant. Ich war mit allem Vollst zufrieden. Alle lief prima und jetzt DAS:

Der 1,5er:
Samstag die orginalen Düsen wieder rein, weil er mit die 210er Düsen ausm GTI scheiße lief. Einfach zu fett, und unmöglich den LMM passend zu Manipulieren......
Probegefahren, Bis 5000rpm absolut top. Anständiger, gleichmäßiger kräftiger Durchzug eines 90PS 4G15. Ich war voll zufrieden.
Schwester dann Sonntag zurück nach Österreich. Um 12 Mittags gings los.
Abends um 5.45 rief sie mich an. "Wenn ich gleich stehenbleibe, was soll ich dann machen?"
Ich: Nur dumm aus der Wäsche geguckt. Was soll ich auch machen? Sie schon 600km weit weg an der Grenze zu Österreich.....
Mir die Symptome erklären lassen. Vermeindlich ein Wackler(sehr holperiger streckenabschnitt) den ich aber doch irgendwie schon vermutet hatte. Check engine ging schonmal an. Aber nie Leistung verloren oder scheiß lauf......
Diesmal waren nurnoch 120 drinn und er hat gesoffen(ca 8,5L bei grade 120) wie n Loch.
Ich: Kontrollier mal Zündkabel und kerzen auf festen sitz. Scheint ja mit der Zündung zusammen zu hängen...
Abends um 9 war sie dann angekommen, schrieb mir per ICQ.
3 minuten später an die Tanke gefahren und nachgetankt. Anschließend war alles wieder 100%ig OK. Leistung da, verbrauch normal..... :!:
Ich hab sie zu Mitsu geschickt, die sollen mal suchen. EVTL finden die ja direkt was..... Ich hab auch gesagt ich bezahl ne rechnung wenn nötig(is ja eigentlich meine aufgabe als Bruder das zu machen). Aber ich hab ja immer keine zeit. Ich mach zuviel bei den anderen......
Mal sehen was da rauskommt.....

Mein Galant:
Das ganze WE absolut ohne probs gefahren. Über 200km zum NINO nach Hagen mit teils 180, hat alles absolut problemlos funktioniert. Wie mans sich wünscht. ca 100km am WE war auch alles TOP.
Heut morgen um 3 los. -1 Grad; Sprang sofort an, lief prima(hab ja gestern noch paar sachen gemacht) Werzeugkiste eingepackt fürn Notfall, und kleinigkeiten die ich noch machen will.
Ca 50km weit weg von daheim Überhole ich nen LKW, schere wieder ein wegen Gegenverkehr, höre nurnoch ein leises aber deutliches "KLICK" aus dem Beifahrer Fußraum. Gebe gas um den 2ten LKW zu Überholen und......
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NIX.
Saugt an aber s läuft nix. DZM war direck nach dem "Klack" von ca 2800 auf 0 RPM gefallen.
Warnblinker an, Feldweg reingerollt. Nochmal probiert...
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NIX. Absolut TOT. Nichts geht mehr.....
ADAC angerufen(ich hab am WE die Bestätigung der Kündigung meiner Mitgliedschaft erhalten, Beitrag is noch net bezahlt).
"30minuten. Dann is einer da" sagte der nette mensch vom ADAC.
OK es dauerte 45Minuten.
Der Helfer (selber erst ca 25, also wie ich) kurz erklärt was passiert ist.
Er mit startpilot in den Filter, ich am starten...
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NIX. TOT....
Also die Zündung. Es zündet nicht.
Da war mit fast klar, das entweder der Verteiler Hops ist(Finger und Deckel ja neu) oder die Spule. Denn wenn ich eine Zündkabel abmache, springt er auf 3 Pötten besser an wie auf allen 4ren. Zündspule schwach? Das war mir ja vorher schon in den Kopf gekommen.....
Gleich ruf ich bei Mitsu an, die sollen mal kräftig ranklotzen und ihn wieder ans rennen bekommen.
Mal sehen was da draus wird.
BZW: Ich tausch selber geich mal die spule gegen eine ausm 1,5er 8V. Müßte passen und wenns wieder funzt hat sich das grad erledigt.....

Mit arbeit:
Müßen wr einen Tag freimachen und doch bis freitg arbeiten. Eigentlich wären wir nur bis DO-Abend gebleiben und dann heimgefahren.....

Mfg Und: was sagt ihr dazu?
Etwas pech gehabt wa?

Christian421 - 22.10.2007, 18:37

Ja es war ungemütlich kühl so ohne Motorwärme.....
S auto war auch schon wieder zugefrohren als wir bei mir ankamen.....
Dicke eisschicht drauf..... :shock:
Nu war er inner werke, und läuft wieder. ECU und LMM sind hops gegangen, und die teile sind geliehen. Brauch also neue daür.
ECU hätt ich ahnen Müßen. Check Engine hatte noch nie geleuchtet.... Warum is die frage.
Ganz klar wenn die ECU aufm letzten Loch pfeift... :lol:
Naja. Muß halt für ersatz sorgen.....

Mfg