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Flyingeye - 03.10.2007, 19:28
Akkustatusanzeige am Empfänger
Hi @ll - hier tippt ein Neuling :n115:
Habe schon gaaanz viele Beiträge hier zum Thema "Dragonfly 22E" gelesen und geströbert.
Ein dickes Dankeschön an die SchreiberInnen, sie haben viele nützliche Beiträge und Tipps hier präsentiert. :n108:

Ab Montag wird mein erster Heli DF 22E an meiner Haustür klingeln.. 8)
Die Bedienungsanleitung habe ich übers Internet bekommen.

1. Frage: Warum gibt es am Heli kein EIN-AUS-Schalter? Das ist bei DF4 auch der Fall.

2. Frage: Warum gibt es am Heli kein Akkustatusanzeige? Ab wann merkt man, wenn der Akku nachlässt?

Flyingeye - 03.10.2007, 20:52

Danke für die Antworten, ko2b-58 :)

Zu 1) Es gibt sicher einen Grund dafür, denke ich. Vielleicht als Sicherheit, dass man nicht vergessen darf, sie auszuschalten?!
Vielleicht weiß jemand?

Lt. Anleitung steht: Erst den Sender einschalten, dann der Empfänger. Darauf muss man am Sender beachten, dass man den
Gas-Schalthebel runter lassen muss. ABER man muss sie aber mit dem Daumen halten und mit der andere Hand den
Akku am Empfänger anschliessen...??!? Da fehlt mir die 3. Hand :n118:

Zu 2) Ja, das habe ich mir auch gedacht. Ich dachte, es könnte sein, dass der Heli bei Akkuverlust die Kontrolle verlieren
könnte und evtl sich schleudern oder abstürzen... :roll:
Gut, dass das nicht der Fall ist :D

Soonhaeng - 04.10.2007, 05:34

Hallo und willkommen hier im Forum!

Flyingeye hat folgendes geschrieben: ....dass man den
Gas-Schalthebel runter lassen muss. ABER man muss sie aber mit dem Daumen halten und mit der andere Hand den
Akku am Empfänger anschliessen...??!? Da fehlt mir die 3. Hand :n118: Wenn Dein Heli kommt, wirst Du sehen, dass der Gashebel keine Rückstellung (Feder)
hat, sondern einen Raster. Der bleibt also da stehen, wo Du ihn hintust. Kommst also ganz
gut mit Deinen vorhandenen 2 Händen zurecht :wink:
Aber Vorsicht!!!
Aus Deiner Frage lese ich heraus, dass Du noch nie eine Fernsteuerung in der Hand hattest...
Nun hast Du Dich gleich für die "Königsklasse" der RC-Fliegerei entschieden!
Sei also bitte seeehr vorsichtig mit dem Teil, erstens ist es äusserst frustrierend, wenn
der neue Heli schon nach wenigen Sekunden "Flug" in die Werft muss und zweitens geht auch
von so einem kleinen Heli schon ein erhebliches Verletzungsrisiko aus... ich sagŽ nur: Augen!!
Suche Dir also am besten jemand, der Dir am Anfang helfen kann, Powerpaul z.B. kommt
aus Mainz, kannst auch evtl. nächsten Donnerstag mit ihm zu mir kommen...
Ansonsten: Mach Deine ersten Versuche bei absoluter Windstille im Freien auf glattem Untergrund
oder noch besser in einer Halle! Dort fängst Du dann an MIT TRAININGSGESTELL auf dem Boden
herumzurutschen...

Grüsse,
Soonhaeng.

thommthommkiel - 04.10.2007, 18:00

Moin,

dass keine Schalter eingebaut sind, hat nicht das geringste mit hohen Strömen zu tun. Wir würden im Normalfall ja nicht den laufenden Rotor, sondern quasi Stromlos ein und ausschalten - da braucht man keine hohen Schaltleistungen.

Der Grund ist ein ganz einfacher: SICHERHEIT.

In den letzten 30 Jahren Modellfliegens habe ich nur 3 Flugzeuge verloren (also Totalverlust) - 2 wegen Doppelbelegung und 1 wegen eines defekten Schalters. 2 weitere defekte Schalter sind zum Glück bereits am Boden bei der Startkontrolle aufgefallen.

Aus dem Grunde habe ich seit über 20 Jahren keinerlei Schalter mehr in meinen FLugmodellen . das ist und bleibt nur eine zusätzliche Fehlerquelle. Besonders wenn feine, kaum spürbare Vibrationen im Spiel sind - wie beim Heli halt.

Ansonsten......sorry, aber das muss ich Dir leider sagen: Der DF 22E ist absolut nichts für einen totalen Anfänger, weil er besonders beim Start viel zu giftig ist.

Um Deiner eigenen Sicherheit willen: Versuche vor dem ersten Start ausgiebig am Sumi zu üben.....

Gruß Thomas