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Re: TnT fir das maytschal- erfahrungsbericht
Nuzi - 12.12.2005, 17:30TnT fir das maytschal- erfahrungsbericht
Okay. Vielleicht ist das alles etwas ungünstig für die TNT gelaufen. Wenig Zeit (eine Stunde) plus schlechtem Wetter sind sicher suboptimale Voraussetzungen für eine Probefahrt.
Nur: bestimmte Eigenschaften kommen unter Umständen erst bei solchen "Verabredungen" zur Geltung.
Die Vorführer-TNT hatte vor kurzem einen Unfallschaden und wurde über FAR wieder aufgebaut. Genaueres weiß ich leider dazu nicht. Sie war schwarz und hatte ca. 4-5000 km auf der imaginären Uhr.
Beeindruckt war ich vom "legalen" Auspuffsound. Ebenso gefiel mir die Ergonomie, obwohl ich (auch durch die Breite des Lenkers)eher Dein Eindruck hatte, auf einer Enduro zu sitzen . Mir fiel auf, dass die linke Lenkerarmatur gedreht werden konnte (?) und der Kupplungshebel nicht einstellbar war. Schade das.
Bei Fahrtbeginn war die Strasse gerade abgetrocknet, allerdings zeichnete sich im 360 Grad Winkel ab, dass - aus welcher Himmelsrichtung auch immer - der Regen bald erneut fallen würde. Trotzdem wollte ich, nachdem sämtliche Wolken bei der Anfahrt umschifft worden waren (und ich einen Unfall mit einem Lambo Gallardo beiwohnen durfte!), meine TNT-Jungfernfahrt machen.
Der Motorklang erinnerte mich an meine alte Speedy 955, die Kraftentfaltung allerdings war komplett anders. Schon untenherum genug Schub, der sich bis zur Höchstdrehzahl fortsetzte. Sehr beeindruckend. Nur leider erschien mir die Schwinge (zu kurz!?) / Reifen (zu hart?) nicht für die Leistung ausgelegt. Noch im dritten Gang hatte ich - bei einsetzendem Regen - massive Traktionsprobleme, die ich bei vergleichbar motorisierten Motos bisher nicht kannte.
Nach kurzer Eingewöhnung blieb etwas Zeit für die Details. Die Lenkerverkleidungen fand ich billig, auch das Schalter und Kabel am Motor nur unzureichend verlegt und geschützt waren und der Krümmer wegen des Ölfilters weit absteht.... aber das waren Marginalien.
Richtig störend wurde es, als ich einen asphaltierten Feldweg wegen einer Baustelle befahren mußte. Der Straßendreck spritzte nicht nur gegen das Moto und saute es komplett ein, sondern auch mein/e Rücken/Hüfte wurde auf einmal sehr kalt (trotz Rückenprotektor kam Nässe auf das T-Shirt unter der Lederjacke!). Auch von vorne wurde ich komplett dreckig (zu kurzer Kotflügel).
Damit hätte ich aber noch leben können (fahre nur extrem selten im Regen).
Nur leider hat meine Lederkombi später zusätzlich extrem nach Abgasen gestunken. Nach den Erfahrungsberichten war mir zwar die Problematik bekannt, allerdings hatte ich gehofft, dass mit einer Gemischveränderung plus neuer Endkappe das Problem mittlerweile aus der Welt geschafft wurde.
Fazit: leider bin ich wohl nicht leidensfähig genug. Von den bekannten Kinderkrankheiten abgesehen wäre ich wegen der Form (Tank/Heck/Schwinge), des Motors und meiner Liebe zu italienischen Motos (fahre Duc 998/999 S) sicher zu Kompromissen bereit gewesen.
Allerdings darf man auch nicht vergessen, dass die TNT ca. 13.500 EUR kostet: vor fünf Jahren waren das mal rund 27.000 DM! Wohlgemerkt: für eine Nackte!! Und bei dem Preis erwarte ich einfach mehr Liebe zum Detail + weniger Mängel.
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