Sanblechhalterungen - www.vwbusforum.ch

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giannigiovanni - 28.01.2008, 22:27
Sanblechhalterungen
servus und einen guten abend zusammen

ich hab mich mal kurz mit tutto über sanblechhalterungen unterhalten, grundsätzlich gings um's kleben oder schrauben. ich würde auf jedenfall schrauben, aber jedem das seine. halten tut sicher beides.

habe jetzt im netz grad diese bilder gefunden, da sind die halter auch geschraubt. vileicht kann's jemand mal brauchen. halter gibt's glaub ich beim daerr, fall's man die nicht selber machen will.

1000meilen - 29.01.2008, 00:22

Gibt's auch bei ATW in Ins. Beim Selbermachen damit rechnen, dass die Sandbleche nach mehrfachem Einsatz nicht mehr so schön plan und gerade sind...

giannigiovanni - 29.01.2008, 00:33

ich hab meine auch selbergemacht (bzw. ein kollege) und meine bleche sind alles andere als plan, passen tut's momentan noch.

nixon - 29.01.2008, 00:34

nachdem ich mit den oben aufgeführten haltern nicht glücklich wurde, weil mit neuen sandblechen alles klapperte und mit gebrauchten nichts mehr passte, habe ich mir einen eigenen halter gebaut. das ganze ist rekativ simpel, einfach in ein flacheisen aus rostfreiem stahl eine grosse gewindestange einschweissen, aus kunststoff (polypropylen) griffige muttern fräsen und fertig ist der halter.

hagi - 29.01.2008, 00:40

moin :-)
Meine sandbleche und halter liegen noch im landweg, bereit zur montage... wir werden kleben. das wird halten! halter und sandbleche hab ich beim landweg bestellt. sieht sehr professionel aus. Mischi musste die selben teile auch für thomas von der vwbuswerkstatt bestellen. er hat sie auch geschraubt. Wird aber häufig auch geklebt....

grüessli hagi

nixon - 29.01.2008, 01:15

obwohl flugzeuge geklebt werden, habe ich einen riesenrespekt davor.
als ich noch im fassadenbau gearbeitet habe, flog mal bei einem sturm ein geklebtes fassadenteil davon... anschliessend wurde zusätzlich zum kleben noch jeweils eine sicherheitsniete gesetzt.
mir läuft es eiskalt den rücken hinunter, beim gedanken dass sich so ein sandblech auf der autobahn loslösen könnte.

giannigiovanni - 29.01.2008, 01:52

nixon hat folgendes geschrieben: obwohl flugzeuge geklebt werden, .......

darum fahr ich vw bus :D :D ich flieg nie wieder

giannigiovanni - 29.01.2008, 01:56

hagi hat folgendes geschrieben: moin :-)
Meine sandbleche und halter liegen noch im landweg, bereit zur montage...

für mich liegt dort noch mehr bereit zur montage und zum abholen, nur weiss der mischi und mein konto noch nichts davon... :D :D :D ich sag nur ENGEL

hagi - 01.02.2008, 16:30

die sind aber nicht abschliessbar, oder? (sanbleche/halterungen) :roll: das wäre für mich noch ein argument....

grüessli hagi

Crashpilot - 01.02.2008, 16:50

giannigiovanni hat folgendes geschrieben: nixon hat folgendes geschrieben: obwohl flugzeuge geklebt werden, .......

darum fahr ich vw bus :D :D ich flieg nie wieder

Dafür rosten Flugzeuge nicht :biggrin

Die beste Schraub-, Niet- oder Schweissverbindung nützt nix mehr, wenn das Blech drumrum korrodiert.

cheverito-driver - 01.02.2008, 16:52

apropos sandbleche... würdet Ihr mir empfehlen solche Dinger nach Island mitzunehmen? (ps. ich hab das gefühl, wenn man sandbleche auf die Seitenwand montiert, dann macht der MFK nicht gerade Freudensprünge... gibts da Erfahrungen?)

hagi - 01.02.2008, 16:55

cheverito-driver hat folgendes geschrieben: apropos sandbleche... würdet Ihr mir empfehlen solche Dinger nach Island mitzunehmen? (ps. ich hab das gefühl, wenn man sandbleche auf die Seitenwand montiert, dann macht der MFK nicht gerade Freudensprünge... gibts da Erfahrungen?)

ich würde die auf jedenfall mitnehmen!!! vorallem wenn sie sowieso vorhanden sind...

das wegen der montage und MFK:
bei mischi haben sie gesagt, der muss die bleche selbst demontieren, wenn er in der CH unterwegs ist... wobei das voll stumpfsinnig ist, denn wenn die bleche nicht montiert sind, stehen einfach die hacken hervor, und die sind meiner meinung nach gefärlicher wie wenn die bleche dran wären....

PS: noch interesse am ladegerät? isch mer na in sinn cho, dass das irgendwo rumliegen muss bei mir zu hause...

cheverito-driver - 01.02.2008, 17:32

yeppah!

merci für die Antwort! (leider sind sich nicht am rumliegen, die Sandbleche...)

aber ich hab mir überlegt mir diese reinzuziehen. Beim Thomas siehts ganz schön aus, mit den Halterungen weche er beim Landweg gekauft hat...

jetzt hab ich aber noch ne ganz andere frage: welches getriebe HA hast du montiert? ein AKG? und das mit 215/75/15 BFG AT? geht das gut? bin mir nämlich am überlegen auf ein AAN getriebe umzusteigen (etwas kürzer) gibts da ERfahrungen?

peace out!

hagi - 01.02.2008, 17:37

ja, ich hab AKG... kann nicht viel dazu sagen, weil mein motor seit ich die grossen reifen (215/75/15) drauf hab im "notprogram" (ohne lamda) läuft... nixon hatte auf seinem ex-syncro 16er drauf und glaub auch mit dem AKG, oder? im weichsand wirds anscheinend knapp mit der leistung...phuuuu....und wo kriegst du das AAN her? und das passt dann einfach so mit dem vorderen getriebe?

grüessli hagi

PS: ladegerät? würde morgen zur post gehen das teil! ;-) räääääääääääääääääääääääääääääääääääääääumen! :D :D :D 8)

cheverito-driver - 01.02.2008, 18:05

Yeah!

also das mit dem postversand klappt, ich mach Dir gleich ne pm... ;)

betreffend der Getriebeänderung; haste recht, wenn ich aufs AAN umstelle, wird die VA auch fällig... daher mein gezögere...
also soweit ich in erfahrung bringen konnte ist die sache mit den grösseren Rädern (tod dem Dativ!) eben nicht ganz so einfach. dazu kommt noch die ET 11 der Mangels und die erhöht wiederum die Hebelwirkung. und vor allem der höherlegungskit von der Busschmiede machts den GLG's auch nicht einfacher... daher mein gezögere...

Wie siehts bei Dir aus? den höherlegungskit drin? schon mal etwas mit der Verschränkung gespielt?(getestet?) hab gehört, mit sonem kit ists nicht mehr viel mit verschränken d.h. ich bräuchte auch gleich ne'VA-diff-sperre... (millionär sollte man sein!)

hey; s'isch freaitag! :smoke :smoke

giannigiovanni - 01.02.2008, 18:12

@cheverito

ich würd die bleche mitnehmen, die kann man immer brauchen :D

ps. hagi, was für ein ladegerät???

nixon - 01.02.2008, 19:57

hagi hat folgendes geschrieben: ja, ich hab AKG... kann nicht viel dazu sagen, weil mein motor seit ich die grossen reifen (215/75/15) drauf hab im "notprogram" (ohne lamda) läuft... nixon hatte auf seinem ex-syncro 16er drauf und glaub auch mit dem AKG, oder? im weichsand wirds anscheinend knapp mit der leistung...phuuuu....und wo kriegst du das AAN her? und das passt dann einfach so mit dem vorderen getriebe?

grüessli hagi

PS: ladegerät? würde morgen zur post gehen das teil! ;-) räääääääääääääääääääääääääääääääääääääääumen! :D :D :D 8)

ja, da war aber noch der DG drin. mit dem MV ist es natürlich einiges besser.

nixon - 01.02.2008, 20:13

cheverito-driver hat folgendes geschrieben: Yeah!

also das mit dem postversand klappt, ich mach Dir gleich ne pm... ;)

betreffend der Getriebeänderung; haste recht, wenn ich aufs AAN umstelle, wird die VA auch fällig... daher mein gezögere...
also soweit ich in erfahrung bringen konnte ist die sache mit den grösseren Rädern (tod dem Dativ!) eben nicht ganz so einfach. dazu kommt noch die ET 11 der Mangels und die erhöht wiederum die Hebelwirkung. und vor allem der höherlegungskit von der Busschmiede machts den GLG's auch nicht einfacher... daher mein gezögere...

Wie siehts bei Dir aus? den höherlegungskit drin? schon mal etwas mit der Verschränkung gespielt?(getestet?) hab gehört, mit sonem kit ists nicht mehr viel mit verschränken d.h. ich bräuchte auch gleich ne'VA-diff-sperre... (millionär sollte man sein!)

hey; s'isch freaitag! :smoke :smoke

wenn du nur die gangräder auswechselst, so musst du am VA-Gertiebe nichts anpassen. wenn du ein getriebe nimmst, welches eine andere differentialübersetzung nimmst, so musst du auch das VA-Getriebe wechseln.

das mit dem verschränken ist richtig. beim höherlegungskit der Busschmiede ist es aber nicht so tragisch wie zum beispiel beim seikel-fahrwerk.

die GLG musst du beim höherlegen unbedingt zerlegen, reinigen und neu schmieren, ansonsten knacken sie sofort.
ein vorteil ist, dass durch die höherlegung sich die kugeln anschliessend in noch unbenutzten bahnen bewegen und dadurch die GLG wieder länger halten. (vorausgesetzt, dass sie neu geschmiert werden).

griessli - nixon

cheverito-driver - 01.02.2008, 21:57

Hallo Nixon!

besten dank für die infos... das mit dem vorderachsgetriebe-wechseln hatte ich eigentlich so vor. (also nicht nur die gangräder umbauen, sondern das volle programm)

und vor allem besten Dank für die Infos mit den GLG... wird dann ja wohl nicht sooo eine kleine Umbauktion... :D

ich hatte sonst auch noch die möglichkeit nur die stossdämpfer durch stärkere zu ersetzen in betracht gezogen. aber eben, alles ist relativ, und ich hab ja noch ein wenig zeit bis Island! :D

schönes Wochenende allen!

gruss Cheverito-Driver

nixon - 01.02.2008, 22:17

ich sollte bis ende februar riff-raff wieder bei mir haben. gerne kannst du dann mal mein fahrwerk testen.

- OME Gasdruckstossdämpfer
- Busschmiede Federn mit Höherlegung

dannach kannst du dir eine eigene meinung bilden.

griessli - nixon

cheverito-driver - 01.02.2008, 22:42

Yeah!

das ist ein Vorschlag! (komm gern drauf zurück!) ;)

rock da house!

Chrigu - 03.02.2008, 15:48

Ich habe da immer wieder was von Kleben gelesen. Metall auf Metall was nehmt ihr da für einen Kleber und wo bekomme ich denn? Gibt es eine möglichkeit denn Kleber wieder al zu entfernen? Reiss/ Tragkraft?

giannigiovanni - 03.02.2008, 15:55

sikaflex

hagi - 03.02.2008, 16:05

:dito

1000meilen - 03.02.2008, 16:30

Mir graut vor angeklebten Sandblechhaltern! Werde künftig von allen ausgerüsteten Fahrzeugen Abstand halten! Denn beim Kleben ist die Vorbereitung des Untergrundes beinahe das wichtigste und da geschehen viele Fehler!
Also wenn du klebst: Untergrund gut vorbereiten, und das heisst:

Nach gründlicher Nassreinigung und anschliessend vollständigem Trocknen am besten anschleifen, nicht allzu fein, denn auf einer rauhen Oberfläche haften Kleber besser. Jetzt machen die meisten einen schlimmen Fehler und reinigen die Oberfläche mit Lappen und Aceton. Dadurch wird aber Hautfett oder Verunreinigungen auf dem Lappen durch das Aceton verflüssigt und auf die Klebefläche transportiert! Deshalb nach dem Schleifen nur mittels Luft den Schleifstaub entfernen (ich empfehle Mund-zu-Blech-Abblasen, Kompressorluft enthält Ölstaub!), nochmal trocknen lassen und loskleben. Als Alternative zum Schleifen kann die Oberfläche auch mit Spülmittel und Wasser gründlich gereinigt werden, am besten halten jedoch angeschliffene Flächen.

Grüsse 1000meilen

nixon - 03.02.2008, 16:38

danke für die ausführliche beschreibung von 1000meilen.
nebst der gefährlichkeit, solltet ihr auch noch beachten, dass ihr für die MFK die halter wieder demontieren müsst.

griessli - nixon

simda - 03.02.2008, 16:46

schraubt die dinger: vielleicht fahre ich ja mal hinter euch :shock:

bohrer vor dem bohren mit fett "einsalben", damit die bohrspäne am bohrer bleiben und nicht hinter die verkleidung fallen und dort gemütlich rosten.

giannigiovanni - 03.02.2008, 17:04

simda hat folgendes geschrieben: schraubt die dinger: vielleicht fahre ich ja mal hinter euch .

:dito

hagi - 03.02.2008, 17:25

@nixon:
ist das bewiesen? kommt glaub auf die laune des prüfers an... Landstreicher musste die bleche demontieren, nicht aber die halter...

grüessli hagi

nixon - 03.02.2008, 17:34

hagi hat folgendes geschrieben: @nixon:
ist das bewiesen? kommt glaub auf die laune des prüfers an... Landstreicher musste die bleche demontieren, nicht aber die halter...

grüessli hagi

ja das ist bewiesen und zwar nach artikel 67 der VTS

2 Fahrzeugteile, namentlich Rückspiegel, Beleuchtungsvorrichtungen, Scharniere, Türgriffe, müssen so gestaltet, angebracht oder geschützt sein, dass die Verletzungsgefahr für Strassenbenützer und -benützerinnen bei Unfällen möglichst gering und die Bestimmungen des Anhangs 8 eingehalten sind. Stets untersagt sind unnötige, gefährliche Teile aussen am Fahrzeug; ausgenommen Frontschutzbügel, Zierfiguren und Verzierungen, wenn sie die Bestimmungen des Anhangs 8 einhalten.

http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_41/a67.html

also kannst du nur auf einen toleranten prüfer hoffen.

griessli - nixon

giannigiovanni - 03.02.2008, 17:43

ja dann, viel spass mit wegreissen der geklebten halter :ätsch:

simda - 03.02.2008, 20:43

wahrscheinlich würden abdeckkappen aus kunststoff reichen, damit die mfk zufrieden ist.

im tiefziehen von polystyrol habe ich jede menge erfahrung :s_057

marktlücke? ich stelle mal einige her und verkaufe die dann bei ricardo mit einem ricardoüblichen ausschreibungstext.

abdeggkabben für sandblechhalterung. Raeridät. tipToppper zusdant!! fr. 99999999.- bei vw zallst duh fr.9999999999999999999.-

campfire74 - 15.02.2008, 21:09

hab was interessantes gesehen ganz unten

http://www.gut-automobile.ch/de/offroader_parts

die könnte man eventuell auch als Keile, um den Bus möglichst ins Blei zu stellen, benutzen.

Sand Tracks

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