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e550?
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FirstLady - 02.05.2008, 23:01
e550?
hi
bin beim stöbern nach dem mini titan auf den raptor 550 gestossen.
über den liest man hier gar nix.?!
muss ja sagen dass ich die raptoren ansprechender finde als die rexe...
und dachte bis vor kurzem noch es gäbe in der großen klassen nur verbrenner raptoren 8) aber neeeeiiiin
jetz möchte ich mal was hören wenn jemand die fliegt?!
erfahrungen? gut schlecht, ersatzteile? tuningnotwendigkeiten?
lg
Die Spanierin
e550?
hi
bin beim stöbern nach dem mini titan auf den raptor 550 gestossen.
über den liest man hier gar nix.?!
muss ja sagen dass ich die raptoren ansprechender finde als die rexe...
und dachte bis vor kurzem noch es gäbe in der großen klassen nur verbrenner raptoren 8) aber neeeeiiiin
jetz möchte ich mal was hören wenn jemand die fliegt?!
erfahrungen? gut schlecht, ersatzteile? tuningnotwendigkeiten?
lg
Die Spanierin
Heckenschneider - 02.05.2008, 23:27
Hi,
der 550er Raptor ist sozusagen der 50er in Elektroversion. Er ist auch leichter, als der Verbrenner, tja und Du kannst Ihn "fast" überall fliegen.
Der Raptor kann richtig Schaden machen wenn er einem entgleitet. Am liebsten bei sich selbst. Aber er ist sehr zuverlässig und verschleißarm.
Fliegen tut der sich genial, das ist beim Elektro nicht anders. Der Motorsound fällt halt weg. Aufgrund der Größe könnte er ein Stromfresser sein.
Mit dem richtigen Lipo, geht der los wie die Feuerwehr.
Das ist mein Eindruck vom 550er, geflogen habe ich den Elektro noch nicht.
Hoffe konnte Dir etwas weiterhelfen.
Gruß
Hi,
der 550er Raptor ist sozusagen der 50er in Elektroversion. Er ist auch leichter, als der Verbrenner, tja und Du kannst Ihn "fast" überall fliegen.
Der Raptor kann richtig Schaden machen wenn er einem entgleitet. Am liebsten bei sich selbst. Aber er ist sehr zuverlässig und verschleißarm.
Fliegen tut der sich genial, das ist beim Elektro nicht anders. Der Motorsound fällt halt weg. Aufgrund der Größe könnte er ein Stromfresser sein.
Mit dem richtigen Lipo, geht der los wie die Feuerwehr.
Das ist mein Eindruck vom 550er, geflogen habe ich den Elektro noch nicht.
Hoffe konnte Dir etwas weiterhelfen.
Gruß
FirstLady - 02.05.2008, 23:36
hi
danke für die infos
ja die akkupreise werden wahrscheilich nich ohne sein... :?
ich hab nur etwas naja respekt vor den verbrennern, weil ich ja grade dabei bin mich in die elektroheli welt vorzuarbeiten und laaaangsam mal alles mehr oder weniger zu kapieren. und von motoren und zeugs hab ich ja null ahnung.
aber was kostet denn so ne tankfüllung für einen dicken? bekommt man das "benzin" auch gut her?
ich sehe in euren videos auch immer dass ihr trotzdem immer irgendwo auf irgendwelchen hinterwaldswiesen fliegt. aber eigentlich darf man die verbrenner doch gar nich auf nicht genehmigten wiesen und feldern fliegen oder?
achja: was kosten denn im durchschnitt so die billigsten servos undmotor/regler kombis die sagen wir mal nich das gelbe vom ei sein müssen sondern halt für nen anfänger funktionieren und zuverlässig sind (so wie meine towerproservos die im 4erpack 24euro kosten *g*)
mich würde das mal interessieren was so ein "dicker" an anschaffung und "haltungskosten" ausmacht. habe da nämlich schon ganz viel unterschiedliches gehört und will mir jetz mal selbst ein bild machen... ;)
lg
Simone
hi
danke für die infos
ja die akkupreise werden wahrscheilich nich ohne sein... :?
ich hab nur etwas naja respekt vor den verbrennern, weil ich ja grade dabei bin mich in die elektroheli welt vorzuarbeiten und laaaangsam mal alles mehr oder weniger zu kapieren. und von motoren und zeugs hab ich ja null ahnung.
aber was kostet denn so ne tankfüllung für einen dicken? bekommt man das "benzin" auch gut her?
ich sehe in euren videos auch immer dass ihr trotzdem immer irgendwo auf irgendwelchen hinterwaldswiesen fliegt. aber eigentlich darf man die verbrenner doch gar nich auf nicht genehmigten wiesen und feldern fliegen oder?
achja: was kosten denn im durchschnitt so die billigsten servos undmotor/regler kombis die sagen wir mal nich das gelbe vom ei sein müssen sondern halt für nen anfänger funktionieren und zuverlässig sind (so wie meine towerproservos die im 4erpack 24euro kosten *g*)
mich würde das mal interessieren was so ein "dicker" an anschaffung und "haltungskosten" ausmacht. habe da nämlich schon ganz viel unterschiedliches gehört und will mir jetz mal selbst ein bild machen... ;)
lg
Simone
Heckenschneider - 02.05.2008, 23:52
Willst Du vielleicht Raptor fliegen, cool? :D
Der Sprit kostet je nach bevorzugter Mischung ca. 5 - 7 € der Liter.
Mit einem Liter kannst Du drei Flüge machen.
Den Sprit gibts im Modellbauladen.
Je nach Leistungsbedarf ca.12-18min.
Der Heli kostet ungefähr komplett 600-700€ je nach Austattung auch mehr.
Man bekommt bei Ebay auch gute Gebrauchte, kann dabei aber auch auf die Nase fallen. Da sollte man sich schon gut vorinformieren.
Das Fliegen wenn Du nicht im Verein bist, geht halt nicht überall.
Man hört Ihn halt den Motor. :?
Aber der Verbrenner hat Dampf von der ersten Flugminute bis zur letzten.
Leistungseinbrüche wie beim Akku hat er nicht, wenn er gut eingestellt ist.
So hat halt alles seine Vor und Nachteile
Gruß :wink:
Willst Du vielleicht Raptor fliegen, cool? :D
Der Sprit kostet je nach bevorzugter Mischung ca. 5 - 7 € der Liter.
Mit einem Liter kannst Du drei Flüge machen.
Den Sprit gibts im Modellbauladen.
Je nach Leistungsbedarf ca.12-18min.
Der Heli kostet ungefähr komplett 600-700€ je nach Austattung auch mehr.
Man bekommt bei Ebay auch gute Gebrauchte, kann dabei aber auch auf die Nase fallen. Da sollte man sich schon gut vorinformieren.
Das Fliegen wenn Du nicht im Verein bist, geht halt nicht überall.
Man hört Ihn halt den Motor. :?
Aber der Verbrenner hat Dampf von der ersten Flugminute bis zur letzten.
Leistungseinbrüche wie beim Akku hat er nicht, wenn er gut eingestellt ist.
So hat halt alles seine Vor und Nachteile
Gruß :wink:
FirstLady - 03.05.2008, 00:10
also wenn ein neuer heli ins haus kommt, dann auf jeden fall ein raptor/titan.
durh ständiges mitlesen und stöbern im netz hab ich mir so meine meinung gebildet und allein vom äußerlichen finde ich die raptoren viiieeeel schöner als die rexe und alle die auf dem rex beruhen.
hab ja grad meinen 37er udn werd den auch sicher noch lange fliegen, quasi mein lernheli ;)
allerdings möchte ich auch irgendwann (wann auch immer das je nach lernkurve sein wird) auch mal nen looping oder ne rolle fliegen. und so wei mein walkera aussieht und was man so hört traue ich mich das mit dem nich weil ich angst habe dass ein heli hoch geht und ein kleinteilregen wieder runterkommt :n69:
deswegen überlege ich immer im hinterkopf ob der nächste heli ein gescheiter 450er sein soll der dann auch aufgemotzt wird (alokopf und so, was sich bei meinem walkera ja nich so lohnt) oder dann doch gleich ne nummer größer, also den e550.
allerdings wollte ich deswegen einfach mal wissen was denn so an elektronikgeld anfällt. funke und empfänger hab ich ja schon. weiß eben nich was für servos so zur auswahl stehen und die 450er gyros wie wk011 werden bei dem 550er auch nich mehr gehen oder? is halt alles schon nochmal ein geldeinsatz.
bei dem mini titan hätte ich schon ein paar angebotre gefunden (bausatz mit motor/regler) für 205. funke empfänger schon da. gyro für 40euro udn towerpros für 24euro, fertig. akkus hab ich schon. wäre halt billiger.... :n169:
achja ich weiß auch nich...das hobby macht mich noch krank... :n162:
also wenn ein neuer heli ins haus kommt, dann auf jeden fall ein raptor/titan.
durh ständiges mitlesen und stöbern im netz hab ich mir so meine meinung gebildet und allein vom äußerlichen finde ich die raptoren viiieeeel schöner als die rexe und alle die auf dem rex beruhen.
hab ja grad meinen 37er udn werd den auch sicher noch lange fliegen, quasi mein lernheli ;)
allerdings möchte ich auch irgendwann (wann auch immer das je nach lernkurve sein wird) auch mal nen looping oder ne rolle fliegen. und so wei mein walkera aussieht und was man so hört traue ich mich das mit dem nich weil ich angst habe dass ein heli hoch geht und ein kleinteilregen wieder runterkommt :n69:
deswegen überlege ich immer im hinterkopf ob der nächste heli ein gescheiter 450er sein soll der dann auch aufgemotzt wird (alokopf und so, was sich bei meinem walkera ja nich so lohnt) oder dann doch gleich ne nummer größer, also den e550.
allerdings wollte ich deswegen einfach mal wissen was denn so an elektronikgeld anfällt. funke und empfänger hab ich ja schon. weiß eben nich was für servos so zur auswahl stehen und die 450er gyros wie wk011 werden bei dem 550er auch nich mehr gehen oder? is halt alles schon nochmal ein geldeinsatz.
bei dem mini titan hätte ich schon ein paar angebotre gefunden (bausatz mit motor/regler) für 205. funke empfänger schon da. gyro für 40euro udn towerpros für 24euro, fertig. akkus hab ich schon. wäre halt billiger.... :n169:
achja ich weiß auch nich...das hobby macht mich noch krank... :n162:
Soonhaeng - 03.05.2008, 05:51
Moin,
den 30er Rappi fliege ich mit Graupner C5077 am Kopf und Motor (ca. 15,- / Stück), am Heck
habe ich ein HS-635HB (knapp 30,- Euro) an GY-401. Optimal ist natürlich das 401 - Set mit S9254.
Anfangs habe ich den Rappi übrigens mit dem Walkera - Kreisel geflogen, geht wirklich
auch gut für den Anfang!
Zur Funke: ich lese in Deiner Sig: WK-701, als Empfänger jedoch SMC 16scan... vermute mal,
dass Du den Sender in der Sig nicht geändert hast und eine MX-12 oder -16 besitzt, die ist für
den Rappi einwandfrei! Mit ´ner WK würde ich ihn auf keinen Fall fliegen!!
Die Raptoren sind einfach klasse Helis, robust, durchdacht und zuverlässig mit einem
Top Preis-Leistungsverhältnis und guter Ersatzteilversorgung zu günstigen Preisen!
Übrigens: mit dem 30er mit Originalmotor fliegt man ungefähr doppelt so lange wie mit dem 50er!
Elektro: Ich weiss jetzt nicht, welche Lipo´s der E-Rappi braucht, vermute mal 6-Zeller für
gute Leistung... davon braucht man mehrere, damit es sich lohnt, aufs Flugfeld zu
fahren.... für die Kohle (plus 6s-Ladetechnik) kannst Du Dir viiiiel Sprit kaufen!
Nachteil Verbrenner: Lauter als Elektro, allerdings sind die grossen E-Helis auch nicht gerade leise.
Auf jeden Fall Zimmermann-Schalldämpfer auf den Knatterer. Für´s Wildfliegen gelten die
selben Vorschriften wie für alle Modelle, Abstand zu Wohnhäusern 1,5km (?), zu Flugplätzen (5km?)
keine Naturschutzgebiete...
Grüsse,
Soonhaeng.
Moin,
den 30er Rappi fliege ich mit Graupner C5077 am Kopf und Motor (ca. 15,- / Stück), am Heck
habe ich ein HS-635HB (knapp 30,- Euro) an GY-401. Optimal ist natürlich das 401 - Set mit S9254.
Anfangs habe ich den Rappi übrigens mit dem Walkera - Kreisel geflogen, geht wirklich
auch gut für den Anfang!
Zur Funke: ich lese in Deiner Sig: WK-701, als Empfänger jedoch SMC 16scan... vermute mal,
dass Du den Sender in der Sig nicht geändert hast und eine MX-12 oder -16 besitzt, die ist für
den Rappi einwandfrei! Mit ´ner WK würde ich ihn auf keinen Fall fliegen!!
Die Raptoren sind einfach klasse Helis, robust, durchdacht und zuverlässig mit einem
Top Preis-Leistungsverhältnis und guter Ersatzteilversorgung zu günstigen Preisen!
Übrigens: mit dem 30er mit Originalmotor fliegt man ungefähr doppelt so lange wie mit dem 50er!
Elektro: Ich weiss jetzt nicht, welche Lipo´s der E-Rappi braucht, vermute mal 6-Zeller für
gute Leistung... davon braucht man mehrere, damit es sich lohnt, aufs Flugfeld zu
fahren.... für die Kohle (plus 6s-Ladetechnik) kannst Du Dir viiiiel Sprit kaufen!
Nachteil Verbrenner: Lauter als Elektro, allerdings sind die grossen E-Helis auch nicht gerade leise.
Auf jeden Fall Zimmermann-Schalldämpfer auf den Knatterer. Für´s Wildfliegen gelten die
selben Vorschriften wie für alle Modelle, Abstand zu Wohnhäusern 1,5km (?), zu Flugplätzen (5km?)
keine Naturschutzgebiete...
Grüsse,
Soonhaeng.
Soonhaeng - 03.05.2008, 05:54
...übrigens: falls Du Dich für einen Verbrenner entscheidest such Dir Hilfe zum Einstellen / Einlaufen des
Motors, ist gerade bei Helis eine kritische Sache aber auch kein Hexenwerk wenn man´s
mal so richtig raus hat!
...übrigens: falls Du Dich für einen Verbrenner entscheidest such Dir Hilfe zum Einstellen / Einlaufen des
Motors, ist gerade bei Helis eine kritische Sache aber auch kein Hexenwerk wenn man´s
mal so richtig raus hat!
Clever - 03.05.2008, 09:59
Hi,
habe mir auch einen Dicken zusammengebaut und das Teil ist super.
Sieht klasse aus und die Verarbeitung ist super.
Ich hatte meinen noch nicht in der Luft - hatte beim letzten Anlauf das doch ein bisschen Angst den Pitch-Knüppel nach oben zu schieben.
Ich denke am WE werde ich es wieder versuchen. Ist halt ein bisschen anderes Gefühl als so einen "kleinen" 450 E-Heli in die Luft zu schicken.
Ich habe mir auch mehr Sorgen als notwenig gemacht. Dachte das mit dem Verbrenner wäre viel schwieriger.
Der E550 braucht min 5 Zellen, und 6 damit er Spaß macht. Also ein Akkupack lockere 200 € oder mehr. Da kann man viel Sprit für kaufen.
Und das schöne ist an einem Verbrenner, man betankt ihn einfach und 10 Min später ist man wieder am Start und nicht ne Stunde warten für 6 Min Flug.
Ich wohne zwar in Berlin, aber wenn ich ein bisschen raus fahre (ca. 10 min.) dann haben wir dort Felder. Da stört es keinen, da fahre ich auch mit meinen Verbrenner Autos. Ich glaube ich habe genau die 5 Km zum Flughafen eingehalten.
Wenn Du schon eine MX 16 und einen SMC16 hast, kommst Du ca. auf 650-700 € inkl. Gyro. Ist auf jeden Fall günstiger als ein E550.
Gruß
Roland
Hi,
habe mir auch einen Dicken zusammengebaut und das Teil ist super.
Sieht klasse aus und die Verarbeitung ist super.
Ich hatte meinen noch nicht in der Luft - hatte beim letzten Anlauf das doch ein bisschen Angst den Pitch-Knüppel nach oben zu schieben.
Ich denke am WE werde ich es wieder versuchen. Ist halt ein bisschen anderes Gefühl als so einen "kleinen" 450 E-Heli in die Luft zu schicken.
Ich habe mir auch mehr Sorgen als notwenig gemacht. Dachte das mit dem Verbrenner wäre viel schwieriger.
Der E550 braucht min 5 Zellen, und 6 damit er Spaß macht. Also ein Akkupack lockere 200 € oder mehr. Da kann man viel Sprit für kaufen.
Und das schöne ist an einem Verbrenner, man betankt ihn einfach und 10 Min später ist man wieder am Start und nicht ne Stunde warten für 6 Min Flug.
Ich wohne zwar in Berlin, aber wenn ich ein bisschen raus fahre (ca. 10 min.) dann haben wir dort Felder. Da stört es keinen, da fahre ich auch mit meinen Verbrenner Autos. Ich glaube ich habe genau die 5 Km zum Flughafen eingehalten.
Wenn Du schon eine MX 16 und einen SMC16 hast, kommst Du ca. auf 650-700 € inkl. Gyro. Ist auf jeden Fall günstiger als ein E550.
Gruß
Roland
Silverwing - 03.05.2008, 10:00
Hallo Simone,
was den E550 betrifft, eine kleine Korrektur von Kollege Heckenschneider: der E550 ist überspitzt gesagt, ein Raptor 30 und kein Raptor 50.. D.h. etwas kürzere Blätter (550mm zu 600mm). Das elektrische Gegenstück zum Raptor 50 wäre der E620
Akkus : den Tests zufolge soll er angeblich mit 5 - 6S so ab 4000 mAh ganz gut gehen -> Kostenfrage (auch für ein neu benötigtes Ladegerät!)
Ersatzteile: gibt es überall, da er bis auf Chassis u. Taumelscheibe mit Raptor 30/50 identisch ist - also passen auch die entsprechenden Ersatz- und Tunigteile.
Wobei generell zu sagen ist: je größer, umso ruhiger liegen die Teile in der Luft. Ich würde meinen Rappi z.B. nicht mehr hergeben.
Aber: das Gefahrenpotential steigt allerdings auch. Wenn ca. 4kg einschlagen ist das was anderes als 0,8kg.
Was die "Aufstiegenehmigung" betrifft:
Generell muß man mit einem Verbrenner 1,5km von bewohnter Gegend entfernt bleiben. Der Rest ist dann ähnlich bzw. gleich mit den elektrischen. D.h. es ist eine Genehmigung der Grundstücksbesitzers erforderlich.
Gruß
Dirk
Hallo Simone,
was den E550 betrifft, eine kleine Korrektur von Kollege Heckenschneider: der E550 ist überspitzt gesagt, ein Raptor 30 und kein Raptor 50.. D.h. etwas kürzere Blätter (550mm zu 600mm). Das elektrische Gegenstück zum Raptor 50 wäre der E620
Akkus : den Tests zufolge soll er angeblich mit 5 - 6S so ab 4000 mAh ganz gut gehen -> Kostenfrage (auch für ein neu benötigtes Ladegerät!)
Ersatzteile: gibt es überall, da er bis auf Chassis u. Taumelscheibe mit Raptor 30/50 identisch ist - also passen auch die entsprechenden Ersatz- und Tunigteile.
Wobei generell zu sagen ist: je größer, umso ruhiger liegen die Teile in der Luft. Ich würde meinen Rappi z.B. nicht mehr hergeben.
Aber: das Gefahrenpotential steigt allerdings auch. Wenn ca. 4kg einschlagen ist das was anderes als 0,8kg.
Was die "Aufstiegenehmigung" betrifft:
Generell muß man mit einem Verbrenner 1,5km von bewohnter Gegend entfernt bleiben. Der Rest ist dann ähnlich bzw. gleich mit den elektrischen. D.h. es ist eine Genehmigung der Grundstücksbesitzers erforderlich.
Gruß
Dirk
FirstLady - 03.05.2008, 12:23
hi jungs
vielen dank für die zahlreichen antworten
@soonehaeng:
ja das mit der sig is was vergessenes. hab mir von einem forumsmitglied eine mx-16s mit empfängern dazugekauft. naja die gammeln jatz alle daheim rum und müssend ann erstmal eingestellt werden ;)
aber leute mal ganz ehrlich, wenn die servos so zwischen 15 und 30 euro das stück kosten dann komm ich meinetwegen grob auf nen hunni für servos udn wenn die walkerakreisel gut sind (ich hab nen alten wk007 und bin seeeehr zufrieden) dann kommt da ein wk011 dran für 40euro fertig.
sogesehen is der heli nich soooooo übermäßig teuer, aber naja die akkus plus neues ladegerät... :x
tja is ne überlegungssache :n169:
ich glaub ich bleib erstmal beim mini titan wenn ein neur kommt. für den hab ich dann wenigstens schon alles :n113:
aber ich denke WENN ein großer dann muss ich mal sehen ob ich bis dahin so gut verdiene dass ich mir den "strom" leisten kann oder eben doch ein verbrenner. müsste mir dann nur jemanden suchen der mir beim einstellen und bei fragen hilft.
aber danke schonmal für alles bin jetz ein gutes stück schlauer :n33:
hi jungs
vielen dank für die zahlreichen antworten
@soonehaeng:
ja das mit der sig is was vergessenes. hab mir von einem forumsmitglied eine mx-16s mit empfängern dazugekauft. naja die gammeln jatz alle daheim rum und müssend ann erstmal eingestellt werden ;)
aber leute mal ganz ehrlich, wenn die servos so zwischen 15 und 30 euro das stück kosten dann komm ich meinetwegen grob auf nen hunni für servos udn wenn die walkerakreisel gut sind (ich hab nen alten wk007 und bin seeeehr zufrieden) dann kommt da ein wk011 dran für 40euro fertig.
sogesehen is der heli nich soooooo übermäßig teuer, aber naja die akkus plus neues ladegerät... :x
tja is ne überlegungssache :n169:
ich glaub ich bleib erstmal beim mini titan wenn ein neur kommt. für den hab ich dann wenigstens schon alles :n113:
aber ich denke WENN ein großer dann muss ich mal sehen ob ich bis dahin so gut verdiene dass ich mir den "strom" leisten kann oder eben doch ein verbrenner. müsste mir dann nur jemanden suchen der mir beim einstellen und bei fragen hilft.
aber danke schonmal für alles bin jetz ein gutes stück schlauer :n33:
135erHeli - 03.05.2008, 12:47
Du kannst im e550 auch 3s2p 2400 Fliegen das soll auch recht Spass machen und für 6min Rundlug reichen.Ich selbst bin auch grade in der entscheidungskriese ob Raptor e550 oder Logo 500 wobei mir persönlich der Raptor rein optisch besser gefällt und da ich kein 3d fliegen will er mir auch am nähesten passen soll den Raptor bekommst komplett schon für ca 740 fehlt halt nur noch sender/empfänger und Akkus.
Du kannst im e550 auch 3s2p 2400 Fliegen das soll auch recht Spass machen und für 6min Rundlug reichen.Ich selbst bin auch grade in der entscheidungskriese ob Raptor e550 oder Logo 500 wobei mir persönlich der Raptor rein optisch besser gefällt und da ich kein 3d fliegen will er mir auch am nähesten passen soll den Raptor bekommst komplett schon für ca 740 fehlt halt nur noch sender/empfänger und Akkus.
b3nJi - 11.05.2008, 23:57
Passt vielleicht nicht soo ganz zum thema ^^
Aber ich sag mal: Habe heute den Rappi 50 Live gesehen und will nun auch einen hrhr :lol:
Passt vielleicht nicht soo ganz zum thema ^^
Aber ich sag mal: Habe heute den Rappi 50 Live gesehen und will nun auch einen hrhr :lol:
Clever - 12.05.2008, 08:34
Hi Steven,
jaja, so fängt das meistens an :D, kenne ich zu gut.
gesehen, haben wollen, gespart - gekauft.
Und wenn man es ganz nüchtern betrachtet, so ein Dicker koset nicht mehr als ein guter Rex oder MT.
Gruß
Roland
Hi Steven,
jaja, so fängt das meistens an :D, kenne ich zu gut.
gesehen, haben wollen, gespart - gekauft.
Und wenn man es ganz nüchtern betrachtet, so ein Dicker koset nicht mehr als ein guter Rex oder MT.
Gruß
Roland
b3nJi - 12.05.2008, 12:56
Ja vorallem finde ich so ein Teil recht günstig, wenn man bedenkt das ich 300 EU für 'en 450er (tomahawk) Bezahlt habe und mir jezt für die nächste Session für gerade mal 320 EU einen Nagelneuen (Nackt aber mit Motor) Rappi kaufen möcht :D
Das überlegt man sich dann mehrmals.. gut die Servos sind was größer und Kräftiger und man brauch 'ne Starterbox, aber wenn man das erstmal hat.... ^^
Tanken,fliegentanken,fliegen,tanken,fliegen usw. ^^
Bis ich Schwarz werde von den Abgasen XD :lol:
Ja vorallem finde ich so ein Teil recht günstig, wenn man bedenkt das ich 300 EU für 'en 450er (tomahawk) Bezahlt habe und mir jezt für die nächste Session für gerade mal 320 EU einen Nagelneuen (Nackt aber mit Motor) Rappi kaufen möcht :D
Das überlegt man sich dann mehrmals.. gut die Servos sind was größer und Kräftiger und man brauch 'ne Starterbox, aber wenn man das erstmal hat.... ^^
Tanken,fliegentanken,fliegen,tanken,fliegen usw. ^^
Bis ich Schwarz werde von den Abgasen XD :lol:
Clever - 13.05.2008, 14:50
Der Akkuschrauber reicht auch - ist ziemlich einfach damit.
Und die Servos kosten auch nicht viele mehr als ordenliche für einen 450er.
Aber die Nummer mit dem Schwarzwerden klappt nicht wirklich.
Das wird eher ein bräunlicher Schmierfilm auf der Haut :D
Und wenn Du ungünstig stehst, brauchst Du auch keine mehr rauchen :D
So ein Rappi sieht auch im Regal sehr schick aus ;-)
Gruß
Roland
Der Akkuschrauber reicht auch - ist ziemlich einfach damit.
Und die Servos kosten auch nicht viele mehr als ordenliche für einen 450er.
Aber die Nummer mit dem Schwarzwerden klappt nicht wirklich.
Das wird eher ein bräunlicher Schmierfilm auf der Haut :D
Und wenn Du ungünstig stehst, brauchst Du auch keine mehr rauchen :D
So ein Rappi sieht auch im Regal sehr schick aus ;-)
Gruß
Roland
Kraftei - 13.05.2008, 16:00
Hallo,
das die Raptoren in Ordnung sind ist ja hinlänglich bekannt.
Der Vorteil bei Elektro ist halt das man weniger Probleme hat das Teil zu fliegen.
Zu den Kosten, ist es halt so das man bei einem Verbrenner den Treibstoff mit und mit kauft. Und bei einem Elektro auf einmal.
Allerdings sind die Lipokosten deutlich am fallen.
Und es muß nicht unbedingt mehr wie 4000mAh sein.
Die C Belastung der Zellen ist besser geworden. So das ich auch mit einer 3200er klar komme. Allerdings ist dann nach 7-8 Min Schluss.
Und da sind Zellen bereits um 150€ zu haben.
Ev. kommen auch Fepos in Frage.
Mein Ornith ist von der größe mit dem E550 zu vergleichen.
Bei Drehzahlen von 1550 U/Min liegt sein Stromverbrauch bei ca. 26A
Und selbst bei 1800 U/Min sind es knapp über 30A.
Das dürfte beim E550 nicht viel anders sein.
Und bei der Drehzahl von 1800 ist da wirklich Leben drin.
Allerdings ist da auch mein Kora am Ende. Im Peak hatte er fast 1200Watt gezogen.
Ich werde ihn allerdings anders übersetzen. Ich habe von 11 auf 13 Zähne erhöht. Nach den ersten Test ist aber wohl das 12 das Ritzel was einmal genug Drehzahl bring und den Regler bei 70-80% Regleröffnung betreibt.
Und das wichtigste zum Schluss,
man muß danach den Hubi nicht von den Verbrennungsrückständen reinigen. ;-)
Fahrt ihr schon oder putzt ihr noch.
Gruß Ralf
Hallo,
das die Raptoren in Ordnung sind ist ja hinlänglich bekannt.
Der Vorteil bei Elektro ist halt das man weniger Probleme hat das Teil zu fliegen.
Zu den Kosten, ist es halt so das man bei einem Verbrenner den Treibstoff mit und mit kauft. Und bei einem Elektro auf einmal.
Allerdings sind die Lipokosten deutlich am fallen.
Und es muß nicht unbedingt mehr wie 4000mAh sein.
Die C Belastung der Zellen ist besser geworden. So das ich auch mit einer 3200er klar komme. Allerdings ist dann nach 7-8 Min Schluss.
Und da sind Zellen bereits um 150€ zu haben.
Ev. kommen auch Fepos in Frage.
Mein Ornith ist von der größe mit dem E550 zu vergleichen.
Bei Drehzahlen von 1550 U/Min liegt sein Stromverbrauch bei ca. 26A
Und selbst bei 1800 U/Min sind es knapp über 30A.
Das dürfte beim E550 nicht viel anders sein.
Und bei der Drehzahl von 1800 ist da wirklich Leben drin.
Allerdings ist da auch mein Kora am Ende. Im Peak hatte er fast 1200Watt gezogen.
Ich werde ihn allerdings anders übersetzen. Ich habe von 11 auf 13 Zähne erhöht. Nach den ersten Test ist aber wohl das 12 das Ritzel was einmal genug Drehzahl bring und den Regler bei 70-80% Regleröffnung betreibt.
Und das wichtigste zum Schluss,
man muß danach den Hubi nicht von den Verbrennungsrückständen reinigen. ;-)
Fahrt ihr schon oder putzt ihr noch.
Gruß Ralf
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