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AndyS - 02.05.2008, 17:14
Reparatur Heckrotor am SF60
Hallo Leute,

gestern ist meine Garagenwand umgefallen und hat den Heckrotor vom SF60 getroffen. Schadensbilanz: Ein Heckrotorblatthalter kaputt und der Heckservo hat Karies.

Hab mir heute einen neuen Heckservo und den Heckrotorkopf direkt bei LiveHobby abgeholt.

Leider bin ich erst nach der Reparatur auf den Gedanken gekommen doch mal ein paar Bilder zu machen und "UNS" Anfängern eine kleine Hilfe im Forum anzubieten.

Eins kann jedenfalls sagen: Eine ruhige Hand (nach der Wanderung am 1.Mai etwas schwierig) und eine Lupe erleichtern die Sache doch ungemein. Speziell der Sicherungsstift der das Heckritzel auf der Heckrotorachse fixiert verlangt den Feinmechaniker.

Was ich gemacht habe ? Zunächst das Gestänge am Heck ausgehängt und dann das Heckrotorgehäuse gelöst. Bei gelöstem Gehäuse kann die Andruckrolle entnommen werden. Die dem Rotor abgewandte Seite des Gehäuses kann jetzt entfernt werden.

ACHTUNG : Bevor ihr den Zahnriemen vom Zahnrad abnehmt bitte merken wie rum der drauf war.

So, nun solltet ihr den Heckrotor mit Achse und Anlenkung und einer Gehäusehälfte in der Hand halten. Im nächsten Schritt habe ich den Sicherungsstift der das Ritzel auf der Heckrotorwelle fixiert entfernt. Hier ist Fingerspitzengefühl und Kreativität gefragt wenn man nicht das optimale Werkzeug hat. Ich habe zunächst das Heckritzel abgestützt und ein wenig auf der Welle Richtung Heckrotor verschoben. Damit wird der Sicherungsstift frei und man kann diesen austreiben.

Bevor man(n) den Sicherungsstift mit einem Hammer bearbeitet, nochmal tief in sich gehen, und (wenn vorhanden) eine Lupe für die genauere Inspektion nutzen. Ich (glaube) gesehen zu haben das der Stift leicht konisch ist (2.Mai-Blick). Also bitte nicht in die falsche Richtung schlagen, dann wir er immer fester oder ihr verbiegt die (alte) Heckrotorwelle.

Da ich den Stift nicht ganz aus der Welle heraustreiben konnte und der Durchmesser des Teils doch recht klein ist, musste eine abgebrochene Nähnadel von einer Nähmaschine herhalten. Die passt ins Loch und ist stabil genug ein paar Klopfer zu vertragen.

Nachdem der Stift aus der Welle raus ist, könnt ihr das Ritzel abziehen und anschliessend die Gehäusehälfte von der Welle entfernen.

Beim zusammenbauen der neuen Rotoreinheit musste ich feststellen, das der Stift recht locker sitzt ohne Ritzel (Fertigungstoleranzen, Ausgeleiert durch Austreiben ..). Nachdem ich aber das Ritzel wieder in der richtigen Position hatte erscheint es mir fest genug. Rausfallen kann der Stift nicht, da das Ritzel im Gehäuse fixiert ist und der Stift "innerhalb" des Ritzels sitzt.

So, nu alles wieder zusammenbasteln und fertig!

Nach der Montage habe ich mir den alten Heckrotorkopf mal vorgenommen (sozusagen als Ersatzteillager). Da habe ich auch ein Bild von gemacht. Die Komponenten habe ich durchnummeriert.

1. Heckrotorblatthalter im Originalzustand
2. Heckrotorwelle
3. Heckrotoranstellung
4. Kugellager (Da=6mm, Di=3mm, T=2mm).
5. Heckrotorblatthalter (nicht optimal)
6. Restliche Teile des Heckrotorblatthalters
7. Kugellager (Da=5mm, Di=2mm, T=2.4mm)
8. Inbusschraube



Die Inbusschraube (Nr. 8 im Bild) war übrigens ziemlich fest. Da der Blatthalter sowieso im A... war, habe ich die Schraube mit einem Lötkolben erwärmt und dann herausgedreht. Ich glaube, da war eine ziemliche Ladung Sicherungslack dran.

So, ich hoffe ich kann hier dem ein oder anderen ein paar Tips geben, auch wenn sie von einem Anfänger kommen.

Viel Spass beim Schrauben

Andy