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b3nJi - 04.04.2008, 23:40

naja ist en bissel viel Spannung gell?
2 * 3,7 (bzw. 4,2 wenn voll) = 7,4V (8,4V)
Empfänger brauch aber was zwischen 4,8V - 6V. Kann da jetzt nur vermuten aber ich glaube nicht das er 8V mit macht, evt. eine Diode zur Spannungsreduzierung einbauen. Nur versteh ich die aussage mit dem schweren NimH nicht, 4 Zellen NimH wird kaum schwerer sein als ein 2 Zeller LiPo für nen Koax (in etwa 800ma/h??) oder?
Batteriebox für Empfänger, 4 gute Akkus rein und jut ;) Hatte in meinem Verbrenner Car auch Batteriebox mit 4*1300ma/h NimH, damit bin ich den ganzen Tag lang gefahren ohne Empfängerakku lade zu müssen !!

W_Else - 05.04.2008, 10:33

Hallo Mischamick,
ob die Komponenten (es ist ja nicht nur der Empfänger, sondern auch die Servos und der Gyro) die max. 8,4V vertragen ist zumindest zweifelhaft, weil in den meisten Microcontroller verbaut sind deren max. Spannung ca. 5,5V beträgt. Auf jeden Fall wär mir das Risiko zu groß.
Dazu kommt, dass du zusätzlich zu dem ohnehin schon schweren NiMH Akku noch einen zusätzlichen Akku im Heli hättest - wirklich nicht gerade optimal :!:
Da würde ich lieber zwei Wochen auf nen ordentlichen LiPo und nen Regler mit BEC warten, denn wenn du was kaputt machst, wartest du noch länger :!:

Sniping-Jack - 05.04.2008, 11:19

Mischamick hat folgendes geschrieben: Hi,

Also da ist doch schon ein relativ großer Gewichts und vorallem größen unterschied..

Dachte beim 36er ist deutlich mehr Platz, naja ist es ja auch, aber irgendwie doch nicht..^^

naja, das problem is hauptsächlich, dass ich vorerst mit geliehenem Regler und Akku fliegen muss.. Der Regler hat halt kein Bec..
naja, die 2 3 Wochen wirds das schon tun^^

Ich verstehe das Problem nicht ganz!
Wieviel Zellen hat der NiMh? 8 oder 9 vermute ich mal.

Naja, dann greif halt einfach nach der 4. Zelle ab und versorge damit deinen Empfänger. Wegen einem kleinen Löchlein im Schrumpfschlauch zum Abgreifen wird der eigentliche Besitzer schon nicht in Ohnmacht fallen.

Ansonsten kaufst du dir eben einen Winz-NC-Akku für ein paar Euro. Wenn du ~50g im Heli mitschleppst, merkst du das fast nicht. So ein 450er wuchtet schon was weg. Das wäre jedenfalls die eleganteste Lösung. Du must lediglich ein gutes Ladegereät haben, das auch NC-Akkus pflegen kann. Denn dir wird nicht erspart bleiben, den Empf.-Akku ebenfalls nach jedem Flug zu laden, was dann aber den Memory-Effekt begünstigt. Den musst du immer wieder mal mit ein paar Pflegezyklen klein halten, dann geht das schon. Alternativ musst du den Akku gelegentlich eben mal an ein Motörchen anschließen und komplett (0,8V pro zelle => 3,2V bei 4z) entladen und wieder vollladen. Im Heli kannst du das halt nicht riskieren.

Die 2s-LiPo-geschichte geht schon auch, wenn man einen 7805 als Spannungsregler mit reinhängt. Der kann auch ohne weitere Beschaltung bis zu 1A (kleiner Kühlkörper wär da aber nicht schlecht), was für die Servos eigentlich reichen sollte. Du kannst das ja erstmal am Boden testen und eine Minute kräftig rumrühren. Wenn der 7805 dabei kühl bleibt, sollte er auch de Ströme im Flug wegstecken.
Achso, den LM 7805 müsstest du in jeder Elektronik-Apotheke ums Eck bekommen.

Die Sache mit der Z-Diode ist wahrscheinlich etwas zu schwach. Könnte gut sein, dass eine, die 1A kann, teurer ist als ein 7805. Andernfalls reicht auch eine kleine, diese muss dann aber wieder beschalten werden um die Leistung umzusetzen - dann kann man sich ja auch gleich ein BEC kaufen. :roll:

b3nJi - 05.04.2008, 14:38

Danke Walter für die ergänzung. Hatte ich garnicht dran gedacht ^^^