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Goose969 - 02.05.2008, 10:49

hi,

jo - ich habe das mal gemacht, wobei man 90° ohne viel bastelei nicht hinbekommt, denn zu arretierung der rotorblätter wollte ich nicht auf die "einsteckpins" verzichten.

prinzipiell war ich damit zufrieden, denn das mehrgewicht des zweiten rotorblattes war nicht dramatisch.

ob es aber einen echten vorteil gebracht hat, vermag ich nicht zu sagen, denn theoretisch sollte die doppelte anzahl rotorblätter zwar mehr durck am heck bringen, aber das doppelte gewicht dürfte das heck wohl auch etwas träger machen, da jeweils die doppelte masse beschleunigt werden muß. und ob das dann den heckmotor unterm strich entlastet, weiß ich nicht.

außerdem wirken die doppelten blättern ja auch nur in EINE richtung, nämlich bei der nasendrehung nach rechts ... das ansprechverhalten wird also unsymmetrisch verändert

bei mir war es seinerzeit bei sterbendem heckmotor mal eine idee den kleinen doch noch etwas am leben zu erhalten, was auch soweit ganz gut geklappt hat, aber nachdem der neue motor da war, habe ich den motor getauscht und auch nur noch ein rotorblatt am heck verbaut.

der bau ist rel. simpel: ein blatt fast so lassen, wie es ist (später das "obere blatt") und dort nur die abgewinkelten stegstückchen an den stegen entfernen.

beim zweiten (dem "unteren blatt") die beiden stege komplett entfernen, dabei nur die pins stehen lassen und soweit kürzen, dass sie nicht auf der anderen seite des heckritzels herausstehen.

dann die beiden blätter einfach übereinander um ca 80° verdreht (der winkel wird durch die bohrungen im heckritzel vorgegeben) aufstecken und mit dem gummimanschettenteil fixieren. FERTIG