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Anonymous - 26.06.2007, 12:43
sehr sehr starke Vibrationen :(
Hallo,

ich habe seit Gestern neben meinem Apache und dem DF4 noch einen Conrad Dragonfly aka. DF 22D, halt Heckrotor per Welle angetrieben&Servo etc.

Das Problem was ich nicht gelöst bekomme ist jetzt, wenn ich den Heli mit einem 11,1V LiPo betreibe und etwas über halb-gas gehe, schaukelt der Heli sich so dermaßen in Vibrationen auf, dass man denkt es würde ihn jederzeit in seine Einzelteile zerlegen! Ich muss dann sofort Gas wegnehmen, es ist so stark dass die Ganze Hand mitvibriert, mit der ich ihn festhalte!!

Die Vibrationen nehmen also zu, je mehr Pitch bzw. Gas man gibt.


Was ich schon gemacht habe:


Motor gechecked, der ist es nicht!
Ausgewuchtete Rotorblätter montiert, daran lag es auch nicht!
Am Zahnflankenspiel liegt es auch nicht.
Hauptrotorwelle ausgebaut -> nicht verbogen!
Heckrotor deaktiviert -> der was auch nicht!

Wenn ich die Rotorblätter und die Paddel abnehme ist es weg.
Montiere ich nur die Paddel, ist di Unwucht auch da (nur halt nicht so stark zu merken) hab dann mit Tesafilm als Gewicht, ein bisschen die Vibrationen reduzieren können.

Aber sobald die Rotorblätter wieder montiert sind, gibt es ab einer bestimmten Gasstellung sofrot wieder die Vibrationen

Und ich spreche hier nicht von einem "hellen" kribbelnden Vibrieren sondern von einem "tiefen" was den gesamten Helikopter durch "schüttelt"!


Ich bin echt mit meinem Latein am Ende und hoffe, dass einer von den Experten hier noch einen Tipp für mich hat.


Viele Grüße Marc

EDIT:

Brauch ich eventuell andere Blätter mit dem 11,1 Volt Lipo? Halten die orig. die Drehzahl nicht aus?

W_Else - 26.06.2007, 14:35

Hallo Mark,
du hast alles Mögliche aufgezählt, was du schon gemacht hast. Spurlaufeinstellung hab ich dabei nicht gefunden. überprüf mal den Spurlauf, indem du von der Seite auf die Blattebene schaust, dann kannst du sehen, wie weit die Blätter auseinander laufen.
Natürlich dürfen deine Blattbolzen auch nicht absolut fest angeknallt sein. Die Blätter müssen sich durch die Fliehkraft ausrichten können und müssen auch etwas vor und zurück schwenken können.
Eine andere Möglichkeit wären auch noch die Dämpfergummis im Rotorkopf. Dazu müsstest du den Rotorkopf zerlegen und den Zustand der Dämpfergummis kontrollieren und die Gummis evtl. fetten.

Grüße
Walter

Anonymous - 26.06.2007, 15:24

Also,

ich habe die Rotorblätter nach einiger Überwindung ;) mal ganz fest gezogen -> Das Virbieren ist noch da, aber es schaukelt sich nicht mehr der gesamte Heli auf... *Ratlos*


Das mit dem Spurlauf, verstehe ich nicht so ganz.

Den Rotor von der Seite betrachen? Also wenn ich den Heli vor mir in der Hand halte? Ist aber ziemlich gefährlich oder, falls sich da was löst!?

Wie erkenne ich dann ob der Spurlauf nicht stimmt und wie kann man ihn ggf. korrigieren?


1000 Dank schon mal!

Anonymous - 30.06.2007, 19:40

Ist jetzt nicht persönlich gemeint...

aber man merkt deutlich, dass einige User sich nicht mal die Mühe machen sich die postings, geschweige denn wenigstens das Anfangsposting durchzulesen :roll: :cry:

Und das hilft mir leider in keinster Weise weiter

Ich glaub es wurd jetzt schon 100Mal geschrieben das, und auch warum man das unten aufgezählte als Fehlerquelle ausschliessen kann...


jasper07 hat folgendes geschrieben: ZwergNase hat folgendes geschrieben: Hab gar nicht gewusst, dass der DF22D Dämpfergummis hat. Bei mir hat sich nie einer gezeigt. :)
Verdammt, bei mir auch nicht! Ach, gottseidank hat der DF22D ja keine...:roll: Und Blattspurlauf kann man bei dem irgendwie auch nicht einstellen (Festpitch :pfeif: )
Zitat: Hast Du die Rotorblätter schon mal gut ausgewuchtet ? Glaub zwar nicht, dass eine geringe Unwucht zu so stakren Vibrationen führen kann, aber es ist auch nicht viel Arbeit und tut dem Heli sicher gut.
Hatte ich letztens, aber weil ich 2 Blätter unterschiedlicher Herkunft "gemischt" hatte. Mein Kleiner hätte sich ebenfalls fast selbst zerlegt durchs Schütteln, bis ich die beiden Blätter mal ausgewogen hab - mir ist fast schwindlig geworden!!! 6 Gramm Unterschied! Da hilft kein Tesa was....
Zitat: Für mich klingt es am plausibelsten, dass die Rotorblätter zu fest montiert und nicht genau gleich ausgerichtet sind.
Jepp, Zustimmung in schärfster Form!

Gruß & viel Erfolg beim Wuchten und Nichtmehrganzsofestanschrauben der HaRo-Blätter,
jasper07

Anonymous - 09.07.2007, 10:04

Löpt wedder!


Muß mal ne Lanze für den teuren "C" brechen!


Der sehr nette Verkäufer ließ mich vor Ort Ersatzteile "ausprobieren" ohne
das ich diese hätte kaufen müßen!


Es war wohl eine Kombi aus Rotorwelle + HZ. War aber selbst im ausgebauten Zustand der Rotorwelle absolut nicht zu erkennen gewesen.


Durch das Kaufen der Teile auf "Kommission" ;) und einem anschließenden 5 Euro Gutschein, hatte ich die Mehrkosten der Ersatzteile bei "C" im Gegensatz zu den online-shops mehr als nur wieder raus.

Und das obwohl ich nicht mal Garantie auf den Heli hatte.

Gut, dass es manchmal in D doch ncoh soetwas wie "Kundenorientierten Service" gibt! :bravo: