Anfängerfrage zu Walkera SF60 v3.1 3D - http://dragonheli.iphpbb.com

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AndyS - 29.03.2008, 17:01
Anfängerfrage zu Walkera SF60 v3.1 3D
Hallo Gemeinde !

Bin der neue, absoluter Anfänger, und habe, wie nicht anders zu erwarten, Fragen ohne Ende. Aber eins nach dem anderen.

Zur Zeit entwickle ich ein reges Interesse an einem "Walkera SF60 v3.1 3D Brushless + LiPo" von "Live-Hobby". Bin in verschiedenen Foren unterwegs und sammle Info's. Habe hier im Forum schon einige Threads bezüglich SF60 gelesen bin aber nicht ganz sicher.

Mir stellt sich die Frage ob der SF60 v3.1 ein DragonFly 60, ein DragonFly 60B, oder was ganz anderes ist ?

Der SF60 von "Live-Hobby" hat ein "Autorotations Getriebe". Macht sich also gut wenn der Motor ausgeht und man(n) noch irgendwie landen kann. Als Anfänger werde ich diese Funktion wahrscheinlich erstmal nicht brauchen. Was mich mehr interessiert ist ob durch den "Freilauf des Hauptgetriebes" bei einem Crash weniger kaputt geht ?

Gruss Andy

Al Bundy - 31.03.2008, 13:36

Hallo AndyS,

erst mal "Willkommen" hier im Forum!

Zu Frage 1: Der SF V3.1 von L-H. ist ein DF 60 mit anderer Optik (Silber statt Blau).
Als sinnvolles Feature ist der große Akkuschacht und die Heckservobefestigung am Heckrohr zu nennen,
wobei ich nicht weiß, ob der normale DF60 das inzwischen nicht auch hat.

Ein DF60 "B" ist es nicht, der hat einen Alu Rotorkopf und ein Alu Heck.

Zu Frage 2: Durch den Freilauf geht im Falle eines Falles nicht weniger kaputt, sondern eher mehr,
nämlich oftmals besagter Freilauf :wink: .

Und eine AuRo Landung dürfte noch lange kein Thema sein, wenn die mit dem kleinen, leichten 60er überhaupt geht :wink:

Gruß
Al

trebron1968 - 31.03.2008, 20:41

Hallo,
eine Auro-Landung ist mit dem 60er durchaus machbar, aber nicht als Anfänger und auch nicht ohne massiver Schweißabsonderung :n162:
Das sollte aber auch nicht die Kaufentscheidung eines Anfängers beeinflussen - sonst kann ich Al nur zustimmen.

Grüße Norbert

AndyS - 03.04.2008, 18:32

Zitat:
Zu Frage 2: Durch den Freilauf geht im Falle eines Falles nicht weniger kaputt, sondern eher mehr,
nämlich oftmals besagter Freilauf.

Muss ich nochmal nachhaken. Freilauf heisst doch, das der Rotor sich drehen kann auch wenn der Motor nicht läuft. Meine Theorie war also, das wenn der Heli einschlägt und der Rotor stehen bleibt nicht direkt das Hauptzahnrad den Abgang macht, während der Motor noch fleissig am trillern ist. Bitte korrigiert mich wenn ich da auf dem Holzweg bin. Ich muss zugeben, das ich als Neuling noch nicht genau weiss was der Freilauf eigentlich ist. Bin da noch am forschen und lernen.

Gruss Andy

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iRONLiON - 03.04.2008, 21:52

holzweg ! ! ! :mrgreen:

du willst ja, dass dein rotor sich dreht wenn der motor "trillert"...

da nutzt dir der freilauf nix wenn der rotor stoppt, der motor über das HZR aber noch weiterdrehen will ! :oops:

woher soll der freilauf denn wissen, dass sich der rotor JETZT nicht nmehr drehen soll :biggrin:

freilauf ist dazu da, um den heli TROTZ motor aus, weiter rotieren kann...
da müsstest du den freilauf schon "links rum" einbauen...

nur schätz ich, dass es dann mit dem abheben eher schwierig wird :twisted:

AndyS - 03.04.2008, 22:15

Der Freilauf geht also nur in eine Richtung. Wenn der Motor "trillert" wird der Rotor angetrieben. Ist der Motor aus, kann der Rotor munter weiter drehen.

Richtig ???

Andy

kawa-zx9r - 03.04.2008, 23:54

Richtig. Ist wie beim Fahrrad. Kurbelst Du nicht mehr an der Kurbel, dreht das Hinterrad trotzdem weiter. Alles andere wäre in dem Fall ziemlich ungemütlich :wink:
Du kannst den Freilauf doch testen. Dreh den Rotor mit der Hand im Uhrzeigersinn. Der Motor wird nicht mitlaufen.
Dreh den Motor in seiner Laufrichtung (GUZ) und halt den Rotor fest. Nix geht.

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