Haupt Roter ins Leitwerk gekracht - http://dragonheli.iphpbb.com

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sebi - 24.05.2007, 20:52
Haupt Roter ins Leitwerk gekracht
Hallo alle zusammen
Ich bins mal wieder! Hab eine kleines Problem nun ist es mir das zweite mal passiert das mein Haupt Roter hinten in dieses Leitwerk hinten rein gekommen ist. Ich denke mal nicht das so richtig sein sollte, ich habe dieses Problem seit ich die ersten Kurven fliege. Und ich glaube das es bei einer links Kurve geschieht. Was kann ich dagegen machen ist das eine einstellungsache??? :D :D :D :D :D :D :D :D :D
wäre echt erfreut über eine Antwort!!!!!!!!!
Sebi

jasper07 - 25.05.2007, 07:56

Hallo, sebi,
hast du (etwa) die berüchtigten Schaumwaffeln als HaRo-Blätter montiert?
Welcher ist dein Pitchbereich?

Gruß,
jasper07

W_Else - 25.05.2007, 11:50

Hallo sebi,
hast du eine Ahnung, mit welcher Drehzahl du fliegst - evtl Drehzahlmesser kaufen und Drehzahl erhöhen oder torsionssteifere Blätter kaufen.

Grüße
Walter

sebi - 25.05.2007, 16:21

Hallo alle zusammen
Ich habe Carbon blätter. Ich glaube was besseres gibt es nicht oder???
Ja meinen Pitchbereich kann ich jetzt nicht auf anhieb sagen.
Aber hab vorhin ein tipp vom Händler bekommen, der meinte das das eiegentlich nur dran liegen kann das ich in den Kurven das Gas weg nehme, Nun kann er recht haben weil genau diese Kurven übe ich immoment und wenn mal eine nicht so wird und ich hab Angst das es in die Hose gehen könnte nehm ich aus reflex das Gas runter. Könnte er recht haben??? Ansonsten weiß ich nicht in was für einer Drehzahl ich fliege aber ich müsste es einfach mal ausprobieren die Drehzahl zu erhöhen. Nur wo war das nochmal an der Walkera Funke da muss ich nachschlagen. :D :D :D :D
Könnte es vill. Auch dran liegen das die Roterblätter nicht so fest dran sind also zu lose???
Naja werde jetzt erst mal meinen Hubschrauber wieder aufbauen und dann weiter gucken hehe hab mit auf jedenfall schon mal die Leitwerkshalter aus einem besseren Material gekauft so das der schon mal nicht mehr so leicht kaputt geht. :D :D :D :D :D :D :D :D
Sebi

sycroz - 27.05.2007, 13:16

sebi hat folgendes geschrieben: Ansonsten weiß ich nicht in was für einer Drehzahl ich fliege aber ich müsste es einfach mal ausprobieren die Drehzahl zu erhöhen. Nur wo war das nochmal an der Walkera Funke da muss ich nachschlagen. :D :D :D :D

Sebi

walkera wk 0701-funke: dip 11, poti v1...

sebi - 28.05.2007, 10:36

Danke :D :D :D :D
Sebi

black - 28.05.2007, 10:58

sebi hat folgendes geschrieben: Hallo alle zusammen
Ich habe Carbon blätter. Ich glaube was besseres gibt es nicht oder?

Carbon ist nicht gleich Carbon! Da gibt es Unterschiede.

sebi - 28.05.2007, 21:25

Hallo
ahso black
davon hab ich noch nichts gehört kannst du das nochmal genau erläutern???
sebi

black - 29.05.2007, 14:26

Als erstes sollte man von Carbon und Carbonimitat Blätter unterscheiden.
Dann gibt es Vollcarbon oder solche die nur mit etwas Carbon überzogen sind.
Tja und dann noch die üblichen Unterschiede wie feingewuchtet oder nicht oder was für ein Schlag die Blätter haben.
Und nicht vergessen wie die verschiedenen Hersteller ihre Carbon Blättern herstellen.
Nicht jeder Hersteller gibt sich da Mühe.
Somit gibt es gute und weniger gute Carbonblätter.

Aber einfach so pauschal sagen "ich habe Carbonblätter und somit das beste" ist nicht.

highfly - 29.05.2007, 18:57

sebi hat folgendes geschrieben: Könnte es vill. Auch dran liegen das die Roterblätter nicht so fest dran sind also zu lose???

Hei Sebi

Also, die Rotorblätter sollten schon recht montiert sein. Sie sollten nicht zu fest, aber auch nicht zu lose festgeschraubt werden. Ich zie meine Blätter so fest an, bis sie sich bewegen lassen, als wäre "Honig" zwischen Rotorblatt und Blatthalter. Mit der zeit machst du das dann "aus dem Gefühl heraus".

Dein Problem mit dem einschlagen in den Heckbereich könnte schon damit zusammenhangen, dass Du das "Gas" resp den Pitch zurücknimmst. Gibst du bei einer gewissen drehzahl "negativ"-Pitch, drückt es dir die Blätter nach unten und somit gegen das Heckrohr = unweigerlicher crash.
Fliegst du mit permanent Drehzahl?

Greez Dänu

jonnyb - 29.05.2007, 19:02

nochwas zu den carbonblättern.
Hast du die von rc-toy ?? Das sind nur sichtcarbonblätter, also nur so lackiert, dass sie nach carbon aussehen.

jonnyb

sebi - 29.05.2007, 21:02

Hallo alle zusammen.
gut dann weiß ich jetzt das Carbon nicht gleihc Carbon ist da werde ich beim nächsten kauf drauf achten ich habe die blätter hier:
http://web2.vs163251.vserver.de/product_info.php?info=p16_3K-CFK-Hauptrotorbl-tter-288-mm.html
weis aber jetzt nicht ob das gute Carbonbläter sind oder so keine ahnung. könntet ihr mir vill. sagen. Aber das mit dem Honig merk ich mir ich glaueb auhc das ich dir Rotterblätter zu lasch angebracht habe bei einer drehung des Helikoters mit der hand von mir sind die Roterblätter sogra manchmal mit zur seite gegangen das sollte nicht so sein glaub ich. ICh denke mal das das auch ein Grund gewesen sein könnte. Auserdem kann ich euch erzählen das ich vor zwei Tagen wieder fliegen war udn alles geklappt hat. :D :D :D :D :D :D Erstens habe ich die Roterblätter wieder fester dran geschraubt dann hab ich drehzahl ein wenig erhöht und habe verucht bei den Kurven nicht sofort vom Gas zu gehen wenn eine Kurve nicht so wird, ich habe einfach die Kurve ein bischen größer werden lassen oder hab den Heeli in der Heckansicht zurück geholt. :D :D :D :D :D
Es hat geklappt und das ist schon mal gut. Danke für eure super Tipps.
Sebi

jonnyb - 29.05.2007, 21:41

Mal ne andere frage , sorry .
Ich sehe in deiner signatur , dass du mit dem x-fly 40A protection line fliegst.
Bist du damit zufrieden ?? Kannst du mir darüber was sagen ?? Ich liebäugel nämlich auch damit , ein jazz regler 40A für 125 okken ist mir zu teuer.

jonnyb

sebi - 29.05.2007, 22:54

Hallo,
Also ich bin sehr damit zu frieden, vill liest du dir mal das dürch hier:
http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.php?nxu=58948499nx7974&t=9940&highlight=
vill. hilft vdas dir ja weiter.
Und ich bin auch weiterhin noch sehr damit zu frieden bereue den kauf nicht.
Kann ich nur empfehlen :D :D :D :D :D wenn du noch fragen hast melden ich versuch sie dir zu beantworten
sebi

Micha_E - 29.05.2007, 23:35

sebi hat folgendes geschrieben: Aber hab vorhin ein tipp vom Händler bekommen, der meinte das das eiegentlich nur dran liegen kann das ich in den Kurven das Gas weg nehme

Auf die Gefahr hin , daß ich abgewatscht werde :

Der X-Fly Regler wird doch als Reger von Walkera Steuerung lediglch als Steller erkannt,oder?

Du Steuerst Gas und Pitch über einen Knüppel ( R/L ).
Du hast mit Walkera keine konstante Kopfdrehzahl ; Oder ?

Wenn dies so richtig ist , und das sagt ja auch der Händler , brauchst Du eine konstante Drehzahl am Kopf , damit der Heckeinschlag vermieden wird .

Du nimmst Pitch zurück und somit automatisch auch Gas.

Wenn ich es richtig sehe , ist das eine Sache , die die Steuerung nicht hergibt. Nämlich die Funktion der konstanten Kopfdrehzahl , es sei denn , Du gehst aus dem Modus " N" in Modus " 1 " . Aber ob das der Weisheit letzter Schluß ist ??

Micha_E - 29.05.2007, 23:42

[quote="jonnyb"] ein jazz regler 40A für 125 okken ist mir zu teuer./quote]

Der Tag wird kommen ; Jonny und da kaufst Du ihn Dir ...............

jonnyb - 30.05.2007, 08:05

ja , da hast du recht.
Aber immodus 1 zu fliegen habe ich schoneinmal probiert. Der motor brüllt wie sau , man kann ja nicht auf eine geringere motorleistung einstellen. Er dreht also immer auf 100% und der heli lässt sich kam steuern, weil die max. zulässige blattdrehzahl warscheinlich auch überschritten ist.

jonnyb

black - 30.05.2007, 13:38

Nochmal wegen deine Carbonblätter, also mag jetzt sein das ich mich täusche aber ich bin mir ziemlich sicher das 3K (Carbon Imitation) heisst.

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