regenerierte 240-er Zündkerzen - IWL-Motorroller-Forum.de

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traxx - 16.04.2007, 12:07
regenerierte 240-er Zündkerzen
hier mal n hinweis aus eigener erfahrung heraus.
ich hatte beim wintertreffen auf der Augustusburg 2007 eine handvoll regenerierte isolator 240-er kerzen bekommen. dachte eigentlich das es das beste für den motor ist wenn man den org.wärmewert verwendet und in erwartung einer mind. 200%-leistungssteigerung bin ich drauf losgefahren.
zuerst war da der subjektive eindruck das er besser läuft. aber als ich jetzt nach 2 monaten mal wieder den zylinderdeckel runter hatte um dem herrn kolben guten tag zu sagen sah ich das die kerze alles andere als ideal ist. der gesammte brennraum war mit einer festen schwarze art glasur überzogen nur das kerzengesicht war halbwegs ok.
also kopp saubermachen wieder ne 260- isolator rein und er ist diesmal wirklich merklich besser gelaufen!!!

die moral von der geschicht: meine empfehlung (vor allemin der währmeren jahreszeit) eine gute neue isolator 260 ist immer noch das optimale!!!

cu dirk

klingbone - 22.04.2007, 10:44
260er Zündkerze?
Hallo, ich war Gestern bei "Licht Schmidt" in Plauen und mir wurde eine Isolator 225 empfolen. Im Handbuch steht M14-240. Nun bin ich ganz durcheinander. Ich werd mir halt für die heissen Tage eine 260 Kerze kaufen.
mfg klingbone

Jens - 22.04.2007, 21:19

Zitat: hier mal n hinweis aus eigener erfahrung heraus.
ich hatte beim wintertreffen auf der Augustusburg 2007 eine handvoll regenerierte isolator 240-er kerzen bekommen. dachte eigentlich das es das beste für den motor ist wenn man den org.wärmewert verwendet und in erwartung einer mind. 200%-leistungssteigerung bin ich drauf losgefahren.

Beim Wintertreffen war auch einer mit dabei, der gesagt hat, das die Kerzen nichts tauchen und hat sich auf die wesentlichen Teile konzentriert! :D

Klingbone

Auf jeden Fall nur die 260er Kerzen kaufen bzw. verwenden. Standardmäßig hat der Berlin ein 240er Wärmewert, diese Kerzen gibt es aber nicht mehr. Heutzutage hat der Kraftstoff eine höhere Oktanzahl, d.h. der Motor wird auch wärmer.

Jetzt aus der Erfahrung heraus.

Umbau auf Bing- Vergaser, halten die org. 240er Kerzen keine 10min, die 260er Kerze hält ewig!

feigling - 22.04.2007, 22:10

die "neuen" ZM260er Kerzen sind Mehrbereichskerzen, und soweit ich weiß zumindest für alles ab 240er, evt. auch 225er Wärmewert einzusetzen. Hab ich in allen meinen Fahrzeugen drin und passt :D :D

außerdem wenn man sich anschaut wie die Kerzen früher regeneriert wurden (sandstrahlen, nachbiegen, sand rauskratzen etc.) kauft man dann doch lieber neue.

traxx - 23.04.2007, 09:08

ach leute,habŽs ja kapiert. und jens ja richtig du hat mit schon dort gesagt das die dinger sch... sind. aber probiern geht halt über studieren. ich wollte es nur nochmal erwähnen. schlußendlich ist ne 260-er kerze das beste (bitte keine 225-er nehmen die ist wirklich nur was für sibirien!)

chirio dirk!

URBI - 31.05.2007, 07:27

Guten Morgen,

also ich hab im Wiesel eine 225er Kerze drin, die funzt eigentlich. Ersatzweise hab ich noch ne 260er on Board.

Was besagt eigentlich der Wärmewert?

Jens - 31.05.2007, 10:07

Org. hatte der Pitty/ Wiesel eine 225er Kerze! Ich finde diesen Wärmewert zu gering, weil heutzutage die Oktanzahl höher ist und dadurch die Motoren heißer werden. Außerdem fahren wir nur, bei schön warmen Wetter.

Christoph - 04.06.2007, 10:45

Der Wärmewert sagt soweit ich weiß aus, was die Kerze "aushält". wenn man einen zu hohen wärmewert verwedet geht allerdings die selbstreinigung verlosren, dann verrust die kerze.

Pfingsten war ich zu Hause (in Jever) und bin ne Menge gefahren. warum auch immer hatte ich noch eine Bosch-Zündkerze drinne. Roller sprang immer schlecht an, hatte und lief nicht richtig usw. irgendwann sprang er gar nicht mehr an. (Das Thema hatten wir schonmal vor längerer Zeit, einige meinten, dass die Bosch-Kerzen nicht damit klagekommen sind, dass es irgendwann eine neue Verordnung zu den zusätzen im Kraftstoff gab).
Fazit: Bosch funktioniert im Berliner nicht.

Hatte noch eine regenerierte Isolator 240 im Werkzeugfach liegen, hab die eingebaut. Roller sprang an, alles ok, 10 km gefahren. nach ein paar std. wollt ich wieder losfahren, aber zündaussetzer wie Sau.... dann hab ich ne NGK reingeschraubt, von der ich die Bezeichnung jetzt nicht genau weiß, aber wenn mans umrechnet eine mit 240er Wärmewert. Die läuft ohne Probleme.
NGK bin ich auch vorher schon gefarhen, eigentlich immer ohne Probleme. Also wenn man keine Isolator zur Hand hat tuts auch NGK, finde ich ;-)

Vati122001 - 11.07.2007, 11:11

Hallo, ich fahre schon seit etlichen 100 Km mit einer Bosch W7AC duch die gegend und das Kerzenbild ist sehr gut.
Eigendlich müßte es aber ein w3AC sein???
Aber schon mit eienr w4AC springt meiner nicht mehr an!
Was isn da los??????
Falsche Einstellung oder was?
Mfg Vati

Christoph - 11.07.2007, 15:16

Ich find Bosch im Roller bescheiden.
Versuchs doch mal mit ner NGK, bin mir grad nicht ganz sicher, ob ich B7HS oder B8HS fahre.
Nach der Tabelle bei technik und tips müsste es ja eine B8HS sein.

Aber mit der Bosch Zündkerze die ich drinne hatte ist mein ROller auch nicht mehr angesprungen, NGK tats dann wieder super...

traxx - 11.07.2007, 16:22

gibts bei euch keine isolator spezial 260-er? bei zündkerzen mach ich da keine experimente, sondern nur isolator und es gab nie probleme (hab natürlich den vorteil das die dinger hier in der zone an jeder tankstelle rumliegen!)

chirio! dirk

Christoph - 11.07.2007, 17:58

ich nehm die jetzt auch, wenn ich grad welche hab, kann man ja wenn man teile bestellt bei jedem Händler mitbestellen. Aber in Jever kriegste die nicht ;-)

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