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flimf - 23.02.2007, 10:16
Heckgetriebe-Set
Hallo Leute,

Ich bin ein absoluter Neuling hier und sammle auch die ersten Flugerfahrungen mit meinem DF36.. :roll:
Mein erster Flug endete leider in einem Baum... Nachdem der Heli unsanft wieder auf dem Boden gelandet war habe ich festgestellt das einige Teile zu Bruch gegangen sind:
:oops:

1 x HM036-Z-17 Heckstützen
1 x HM036-Z-08 Hauptrotorblatt Halterung
1 x HM036-Z-21 Stabilisierungsteile
1 x HM036-Z-25 Heckausleger

Die Reparatur dauerte nur 30min. ! Danach habe ich den Heli auf dem Tisch festgehalten und langsam gas gegeben, um zu schauen ob am Rotorkopf oder sonstwas verbogen ist. Alles einwandfrei!! :P

Was ich aber bemerkt habe ist, dass der Heckrotor plötzlich aufhört zu drehen bei höherer Drehzahl... :?

Kann das sein, dass das Heckgetriebe defekt ist?? :(

Wenn ja, muss ich den ganzen Heli zerlegen um an das Heckgetriebe zu gelangen??

Danke für Euer Feedback

Grüsse flimf
hho2cv6 - 23.02.2007, 11:47

Bei mir hat sich mit der Zeit das "Getriebe", die Riemenscheibe über dem Zahnrad vorne gedreht. Da ist ein sehr kleiner Stift durch die Achse und die Riemenscheibe sitzt oben press auf diesem Stift auf und wird so fixiert. Und der kann durch so einen Crash schon mal überspringen. Hab das Teil demontiert und Zahnrad und Riemenscheibe mit Sec-Kleber auf der Achse festgeklebt. Hält einwandfrei! Ob es das ist: Dreh den Heckrotor hinten am Rotor und schau, ob der Riemen sich mitdreht. Wenn ja ist der Riemenantrieb vorn defekt (s.o.), wenn nicht ist die Riemenscheibe hinten im Heck locker (gleiches Prinzip wie vorne)

Gruß
ho
flimf - 23.02.2007, 12:17

Hallo ho,

erstmal vielen Dank für deine Antwort! :D

Das was Du beschrieben hast ist genau mein Probelm. Ich zerlege den Heli und versuche das Teil mal zu kleben.

Weil ich den Heli so oder so zerlegen muss, habe ich mir gleich den Alu CNC Rotorkopf bestellt. Werde dann eine grössere Operation am DF36 vornehmen.

Gruss Flimf
michi - 23.02.2007, 13:02

Hi flimf

Ich hab glaube ich das gleiche Problemm :wink: wenn es nicht an Heck liegt das ist es die Übersetzung von Zahnrad zu stanage (Heckgetriebe)da hat es bei mir den Bolzen einfach durch das Plastik gedreht :evil: so ein neues Heckgetriebe kostet 7€ :wink:

Mfg Michi
hho2cv6 - 23.02.2007, 13:07

Das stimmt wohl. Aber das neue Heckgetriebe wird es irgendwann mit dem gleichen Fehler wieder zerreissen, ist m.E. konstruktiv einfach zu filligran ausgelegt (Sollbruchstelle????) ....
flimf - 23.02.2007, 13:33

Naja.. Ich werde mal das neue Getriebe einbauen..

Gibt es eigentlich keine Alu Zahnräder und getriebe??

Das mit der Sollbruchstelle kann durchaus sein, denn wenn der Heckrotor mal blockieren sollte würde es den Zahnriemen oder das Getriebe zerreissen.. (glaube ich zumindest.. :roll: )

Greez Flimf
DJElli-D - 23.02.2007, 15:05

Schau mal hier, das sollte was werden:

http://ehelishop.e-vendo.de/e-vendo.php?shop=weissgrau&SessionId=0537xd8c20215d8b14d720c7f65824a7f21f5&a=article&ProdNr=EHS2030&t=14&p=58&c=58&m=s
Groovemaster - 23.02.2007, 15:43

Hi Filmf,

ich habe auch schon einmal nach einem Metallritzel gefragt.
Hier ist der Thread:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-7222.html

Ich habe es jedoch noch nicht versucht...
W_Else - 23.02.2007, 16:05

Hallo zusammen,
wenn der Heckrotor gewaltsam im Flug abgebremst wird haben meistens Zahnriemen und/oder Vorderes Zahnriemenrad und/oder hinteres Zahnriemenrad Karies. Deshalb vor vorschneller Ersatzteilbestellung alle diese Komponeten genau kontrollieren. Dau am besten ausbauen, weil man es sonst nicht richtig sieht.
Oft ist auch nur eine Länge von 1cm auf dem Riemen zahnlos und wenn dieses Teil gerade im Heckrohr ist seht Ihr das nie, es reicht aber, dass der Heli anschliessend dadurch kreiselt.

Grüße
Walter
flimf - 23.02.2007, 23:06

Das mit dem Leimen des Zahnrades auf die Welle klingt zwar sehr einfach, ist aber sehr unsicher... Weil wenn ich richtig geschaut habe, muss ich den kompletten Heli zerlegen um an das Zahnrad zu gelangen. Ich möchte nun nicht eine Stunde aufwenden um alles zu zerlegen, um dann festzustellen, dass das geleimte Teil nicht hällt.. :?

Weiss jemand von Euch wie man am einfachsten an das Teil kommt, oder bleibt mir wirklich nichts anderes übrig, als den ganzen Rumpf zu zerlegen???? :roll:

Gruss Flimf
michi - 23.02.2007, 23:15

Hi flimf

Jo das musst du wohl oder übel :? Aber du musst auch die Vorteile sehen du lerhnst deinen Helli besser kennen :wink: Ich habe nach meine ersten Absturtz das auch müssen :twisted: :twisted:

Mfg Michi
flimf - 23.02.2007, 23:21

OK Michi,

dann warte ich halt auf die neuen Teile und wage mich dann an die Operation.. :-)

Gebe Euch dann einen Bericht ab.. :lol:

MFG Flimf
flimf - 24.02.2007, 00:16

Hurraaaaa.... :D

Ich habe eine Anleitung gefunden....

http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-7286.html

Gebe Bescheid wie es gelaufen ist..

MFG Flimf 8)
flimf - 01.03.2007, 00:16

Hallo Freunde,

Also ich habs nun endlich angepackt und innert 30Minuten erledigt. :D

Ich musste nicht das ganze Gehäuse zerlegen, sondern wie in der genialen Anleitung von Highfly nur der hintere Teil etwas auseinander drücken..

Bei meinem Ansturz hat es beim oberen Zahnrädchen den Bolzen durch den Plastik gedreht... Ich musste nur das Zahnrädchen ersetzen, welches ich gleich noch verleimt habe zur Sicherheit..

Das Ganze war etwas knifflig aber in 30 Minuten erledigt..

Greez FX 8)
Anonymous - 01.03.2007, 02:26

Hallo,

mein df36 hatte schon beim 1. Flug Probleme mit der Rutschkupplung zwischen Getriebezahnrad und Zahnriemenrad. Das mit den beiden Minisplinten ist ja auch mehr eine nicht reversible Sicherung, als eine echte Rutschkupplung.

Wie andere schon beschrieben, habe ich vorsichtig mit einem Zahnstocher Sekundenkleber zwischen Zahnrad und Riemenrad eingebracht. Bisher hält es.

Ich sehe aber auch die Gefahr, dass die Riemenräder und der Riemen bei einer Blockkade des Heckrotors beschädigt werden können.

Wenn ich dann sowieso mal an das Teil ran muß, schweben mir zwei Lösungen vor:

1.) Eine echte Rutschkupplung, wie sie bei Tonbandgeräten Standard ist. Z.B so, auf dem Zahnrad eine kleine dünne Filzscheibe aufkleben. Eine gleiche Scheibe auf dem Riemenrad. Der Durchmesser der Filzscheibe muß so bemessen werden, dass genügend Reibung entsteht, sie bei Blockkade aber auch durchrutscht.

Statt Filz könnte man auch andere Materialien testen. Ideal wäre noch. die Rutschkupplung über eine kleine Feder einstellbar zu machen.

2.) Statt der Filzscheibe zwei kleine Stahlscheiben. Durch Anbringung eines kleinen Dauermagneten in der Nähe werden die Scheiben magnetisch und erzeugen den Reibwiderstand. Durch die Entfernung zum Dauermagneten ist das regelbar.

Auf Lösung 2 bin ich eben erst gekommen, die gefällt mir am besten! Ich habe hier von einer Hülle zur Befestigung von Firmenausweisen an Oberhemden zwei runde Magnete von ca. 8 mm Durchmesser und nicht mal 1 mm Stärke, die haben Power wie früher ein 10 cm Hufeisenmagnet.

Man könnte das auch mit einem Eletromagneten machen, Motor aus Magnet aus.

Hat da schon jemand was gemacht oder noch andere Vorschläge?

Gruß liab
W_Else - 01.03.2007, 08:22

Hallo liab,
da ist nirgends eine Rutschkupplung und da gehört auch nirgends eine hin. Sonst wirst du mit 100%-iger Sicherheit Probleme haben, dass sich dein Heli im Schwebeflug dreht und was dann alles kaputt gehen kann.......

Also kauf dir neue Teile, vergiss das mit der rutschkupplung und versuch mit dem Heckrotor nirgends anzuecken.

Grüße
Walter
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