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LArell49 - 16.02.2007, 17:30
Motor zieht ab 4000 RPM nicht mehr!!!
Hi...

Habe nen Civic MB2 mit 90 PS und habe folgendes Problem...
Irgendwie kommt mir das so vor, als würde er nicht richtig ziehen. Eigentlich merkt man ja bei 4000RPM den 16V. Jecdoch finde ich es nicht mehr soo stark als für nem Jahr, als ich den Wagen gekauft habe.

Was ich damit einfach sagen will, ist das die Drehzahl nicht so schnell hochgeht :?:

Weiss nicht, ob ich das jetzt Verständlich genug erklärt habe oder nicht. :lol:

Falls jemand was weiss kann er ja seine Idee etc posten...

:wink:

LArell49 - 16.02.2007, 17:44

hmm.. könnte sein, aber eigentlich sind die noch ziemlich neu...

ich werd mal gucken!

koni1987 - 16.02.2007, 17:48

also bei mir ist auch schon so weit das sie gewächselt werden müssen weil bei mir er ab 5000 auch nicht mehr so stark zieht und sich der motor etwas "verschluckt"
habe jetzt 69000 :wink:

flash - 16.02.2007, 19:55

Alle 40.000 sagt Honda

Musst du dann selbst entscheiden bei wieviel

Ich machs alle 20.000

AgentX - 16.02.2007, 23:10

Ich würde auch auf die Zündkerzen tippen!!!

MaNDraxXXx - 17.02.2007, 00:46

mein tipp:
je höher die umdrehung desto höher ist auch der funken-intervall. wenn die zündkerzen nichts mehr taugen bringen die so schnell nacheinander keine gescheiten funken mehr zustande, was sich dann negativ auf die verbrennung auswirkt und man demnach weniger leistung hat.

so würde ich mir das vorstellen.

SebastianW - 17.02.2007, 01:52

Guck im Handbuch, da stehen die Zündkerzenwerte drin, wenn ich mich nicht täusche.
Aber das "So wird's gemacht"-Buch sagt NGK BKR6E-11 oder aber BOSCH FR 7 DCX.

edit: Am einfachsten wäre es, du gibst beim Kauf die Schlüsselnummern vom Fahrzeug an, für den Fall, dass sich die Zündkerzenwerte geändert haben. Empfehlung vom "So wird's gemacht"-Buch :wink:

SebastianW - 17.02.2007, 02:29

Ma so ne Zwischenfrage: Wie haut das denn mit MB2, 90PS und D14A4 hin??

LArell49 - 17.02.2007, 21:56

SebastianW hat folgendes geschrieben: Ma so ne Zwischenfrage: Wie haut das denn mit MB2, 90PS und D14A4 hin??

Ich habe D14Z4 geschrieben.. :wink: :roll:

LArell49 - 18.02.2007, 01:43

koni1987 hat folgendes geschrieben: bräuchte dann noch paar infos wegen dem D14Z4
werde dir dann aber ne Pm schicken :wink:

Was brauchste denn für Infos???? :?:

Mulli - 20.02.2007, 23:44
Re: Motor zieht ab 4000 RPM nicht mehr!!!
LArell49 hat folgendes geschrieben: Eigentlich merkt man ja bei 4000RPM den 16V

Wie kommt ihr immer auf so nen Spaß? "Den 16V" merkt man ab der Ersten Umdrehung, da unser Motor dauerhaft 16 Ventiele benutzt.

Was man Merken würde wäre ein VTEC oder VTEC-E System. Beim Letzteren wird von 12 auf 16 Ventiele umgeschalten.

Wenn dein Motor ab 4000 die Luft ausgeht liegt das wahrscheinlich daran das du nen 1.4Liter 4 Zylinder Motor hast...

Das man die leistung nichtmehr so spürt liegt einfach an der Gewöhnung oder am häufigen Kurzstrecken fahren. Hier hilft mal wieder ordentliches Ausblasen auf der Bahn. Keine Scheu hier an der 7000 zu streicheln, der Motor muss das Aushalten und is dafür gebaut. Das 1.4Liter Motörchen wird selbst bei dauerhafter vollgasfahrt mit hohen Drehzahlen nicht heiß. Falls doch is was kapputt.

Zündkerzen wechseln sollte evtl auch ein wenig abhilfe schaffen aber solange man sich da innerhalb der Intervalle befindet sollte eigentlich nix passieren.

SebastianW - 08.03.2007, 23:07

Isses irgendwie problematisch, wenn ne Zündkerze am Gewinde mit Kugellagerfett eingerieben ist? Mein Vater hat das nämlich bei einer gemacht, als er sie heute eingesetzt hat. Nicht, dass das Ding sich festbrennt, ihr versteht schon um was es mir geht :P

SebastianW - 09.03.2007, 13:50

Gut, werd sie dann wohl nochmal rausdrehen und das Fett so gut wie möglich wieder herunterholen.