Heckrohr verlängert_test - http://dragonheli.iphpbb.com

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Anonymous - 12.02.2007, 21:05
Heckrohr verlängert_test
Hallo

Ich habe mir mal erlaubt das Heckrohr des DF4 um 10 cm von 27 auf 37 cm mit einem CFK- Rohr zu verlängern.

Da ich nun meinen Heckmotor erhalten habe ...bin ich gleich mal zum Test geschritten.

Erstmal der Schwerpunkt...den Akku nach vorn schieben reicht beiweitem nicht aus.
Ich habe mir mit 2 GFK Stäben eine Halterung gebastelt so das der Akku vorn mit dem Empfänger abschließt. Also gaanz weit vor.

Das Flugverhalten emfpinde ich besser und ruhiger...kann aber auch am Alukopf liegen.

Leider reicht die Feinverstellung des Senders nicht ganz aus um den so entlasteten Heckmotor auf die richte Bahn zu halten.
Der Heckmotor dreht so lansam das er fast stehenbleiben müsste um das Heck gerade zu halten.

Ich werde es eventuell noch um einen Zentimeter kürzen müssen.

Allerdings..wegen Schwerpunkt...ich habe orginale Akkus...mit Lipos wirs es schwer den Schwerpunkt soweit nach vorn zu bekommen.

Also meine Empfehlung...Rohr 7-9 cm verlängern ist ideal ..wenn man den Schwerpunkt hinbekommt.

Der Heckmotor dreht jetzt bei mir ca.10-20 % von der Drehzahl ohne Verlängerung(habe schon die Heckblätter ein wenig gekürzt..nützt aber nix(weniger Schub))

MfG
Andreas

Roger - 13.02.2007, 21:12

Hi Bruchpilot,

klasse Idee! So könnte man sich die Belastung des Heckmotors verringern oder kleinere Blätter einsetzen, dann gibt es weniger Bodenberührung oder mit 3S-Lipo lässt es sich leichter den Motor schonen.

Viele Heli-Grüße,
Roger

Memphis - 14.02.2007, 09:37

Ich hab auch eine Veränderung des Heckrohres hinter mir und die Flugtauglichkeit bzw., das Verhalten während des Fluges hat sich echt stark verändert. Auch das Abfluggewicht :roll:
Zuerst das Heckrohr um 2 cm verängert, GFK Staberl als Abstützung weg, stattdessen eine kleine gebogene (jetzt federt das ganze bei harter Grundberührung, Rotor schlägt aber nicht auf!) Abstützung aus Draht drauf, Board aufs Heckrohr gesetzt und mal den Schwerpunkt gecheckt... :shock:
Mich traf der Schlag, wie diese Änderung den Schwerpunkt veränderte. Na gut, zuerst Akku vorschieben, nichts. Dann eine Karosserieunterlegscheibe als Gewicht vorne montieren, nichts. Keine Veränderung...
Mittlerweile sind 15 (!) Karo U scheiben vorne als Gewicht montiert und er kommt langsam auf korrekten Schwrpunkt.
Zusatzgewicht etwa 50 - 70 Gramm, je nach dem man den Akku verschiebt.
Holla! :shock:
Ich weiß noch nicht, ob ich das so lasse, denn sooooooooooooooo viel besser find ich die Änderungen auch nicht... :wink:

jax - 14.02.2007, 16:11

50-70g an gewicht nur für den schwerpunkt .. das kostet ja 3-5min flugzeit .. das is ja wie ein zweiter akku dazu ;) und der hauptrotor wird viel wärmer.. und alles nur weil der heckrotor entlastet werden soll.? ;)

ne also das muss raus hab meins um 3-4cm gekürzt und fliegt noch gut.
Piccobard hat aber auchn besseren gyro drauf.. also hab kein heckzucken oder sonstige und der heckrotor wird auch nicht sehr warm.. is aber auch gekühlt und seit bestimmt 30-50 akkuladungen der orig motor.

Anonymous - 15.02.2007, 00:14

also mehr Gewicht würde ich wegen der Verlängerung nicht in kauf nehmen.

Bei mir wird sich das in Waage halten mit dem Gewicht...das Rohr ist CfK also leichter als Gfk und was etwas schwerer ist das ist das verlängerte Kabel.

MfG
Andras

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