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DF 60 will nicht abheben
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Verfügbare Informationen zu "DF 60 will nicht abheben"
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- Forenbeschreibung: Dragonfly T-Rex Raptor Flächenmodelle
- aus dem Unterforum: Dragonfly 60
- Antworten: 26
- Forum gestartet am: Mittwoch 26.01.2005
- Sprache: deutsch
- Link zum Originaltopic: DF 60 will nicht abheben
- Letzte Antwort: vor 1 Jahr, 7 Monaten, 2 Tagen, 8 Stunden, 58 Minuten
Alle Beiträge und Antworten
Anonymous - 29.01.2007, 09:22
DF 60 will nicht abheben
Hallo,
ich hoffe hier kann mir jemand weiter helfen. Also ich denke ich habe alles am DF60 richtig eingestellt. Ich will ihn mit einer MX16 fliegen. Wenn ich den Knüppel nach unten bewege dann wird die Drehzahl immer größer und die Taumelscheibe geht paralell schön nach oben. Das teil will aber nicht abheben. Warum nur? Ich habe einen Brushless Set von Walkera eingebaut. Der Motor wird auch nach 2 Minuten extrem heiss. Was mache ich falsch?
DF 60 will nicht abheben
Hallo,
ich hoffe hier kann mir jemand weiter helfen. Also ich denke ich habe alles am DF60 richtig eingestellt. Ich will ihn mit einer MX16 fliegen. Wenn ich den Knüppel nach unten bewege dann wird die Drehzahl immer größer und die Taumelscheibe geht paralell schön nach oben. Das teil will aber nicht abheben. Warum nur? Ich habe einen Brushless Set von Walkera eingebaut. Der Motor wird auch nach 2 Minuten extrem heiss. Was mache ich falsch?
W_Else - 29.01.2007, 11:08
Hallo Werner,
Zitat: Wenn ich den Knüppel nach unten bewege dann wird die Drehzahl immer größer
Was heisst nach "unten"? Du kannst den Knüppel entweder nach vorne bewegen (von dir weg) oder nach hinten.
Die Drehzahl und gleichzeitig der Pitch sollten sich erhöhen, wenn du den Pitchknüppel nach vorne bewegst. Die Taumelscheibe sollte sich dabei nach unten bewegen.
Am besten steckst du mal zwei Kabel vom Motor am Regler ab und misst den Pitch (am besten mit Pitchlehre) wenn der Pitchknüppel ganz hinten ist (sollte dann -2° bis 0° sein) und wenn er ganz vorne ist (9°-10°). Alles bezogen auf den Normalflug (Nicht 3D)
Wenn der Pitch nicht stimmt musst du ihn entsprechend mit der Pitchkurve im Sender einstellen.
Wenn du da Probleme haben solltest musst du dich halt wieder melden.
Grüße
Walter
Hallo Werner,
Zitat: Wenn ich den Knüppel nach unten bewege dann wird die Drehzahl immer größer
Was heisst nach "unten"? Du kannst den Knüppel entweder nach vorne bewegen (von dir weg) oder nach hinten.
Die Drehzahl und gleichzeitig der Pitch sollten sich erhöhen, wenn du den Pitchknüppel nach vorne bewegst. Die Taumelscheibe sollte sich dabei nach unten bewegen.
Am besten steckst du mal zwei Kabel vom Motor am Regler ab und misst den Pitch (am besten mit Pitchlehre) wenn der Pitchknüppel ganz hinten ist (sollte dann -2° bis 0° sein) und wenn er ganz vorne ist (9°-10°). Alles bezogen auf den Normalflug (Nicht 3D)
Wenn der Pitch nicht stimmt musst du ihn entsprechend mit der Pitchkurve im Sender einstellen.
Wenn du da Probleme haben solltest musst du dich halt wieder melden.
Grüße
Walter
Steffen545 - 29.01.2007, 18:12
moment mal, habe da auch mal ne frage:
wenn ich den Pitchknüppel nach oben (vorne) bewege, bewegt sich meine taumelscheibe auch nach oben zum rotor hin!
Heli bei mir ist aber schonmal abgehoben! (nur nicht arg lange :lol: )
Ist bei mir was falsch??
moment mal, habe da auch mal ne frage:
wenn ich den Pitchknüppel nach oben (vorne) bewege, bewegt sich meine taumelscheibe auch nach oben zum rotor hin!
Heli bei mir ist aber schonmal abgehoben! (nur nicht arg lange :lol: )
Ist bei mir was falsch??
helihunni - 29.01.2007, 18:41
WERNER
wenn du ne MX16 hast und nen DF60 mit Plastikkopf dann schlag bitte die Seite 44 auf und liess im MittlerenTeil. Pitch min.
Ändere Pitch min auf hinten .. bei dir steht bestimmt vorn....
WERNER
wenn du ne MX16 hast und nen DF60 mit Plastikkopf dann schlag bitte die Seite 44 auf und liess im MittlerenTeil. Pitch min.
Ändere Pitch min auf hinten .. bei dir steht bestimmt vorn....
Poschi - 29.01.2007, 18:46
Steffen545 hat folgendes geschrieben: moment mal, habe da auch mal ne frage:
wenn ich den Pitchknüppel nach oben (vorne) bewege, bewegt sich meine taumelscheibe auch nach oben zum rotor hin!
Heli bei mir ist aber schonmal abgehoben! (nur nicht arg lange :lol: )
Ist bei mir was falsch??
Nein das is auch falsch, damit veränderst du ja deinen Pitch. Dann musst du mal versuchen deinen Pitch richtig einzustellen, ich kann mir garnich vorstellen das der mal abgehoben ist, der müsste sich bei der Einstellung eigentlich in den boden drücken... :wink:
LG Denis
Steffen545 hat folgendes geschrieben: moment mal, habe da auch mal ne frage:
wenn ich den Pitchknüppel nach oben (vorne) bewege, bewegt sich meine taumelscheibe auch nach oben zum rotor hin!
Heli bei mir ist aber schonmal abgehoben! (nur nicht arg lange :lol: )
Ist bei mir was falsch??
Nein das is auch falsch, damit veränderst du ja deinen Pitch. Dann musst du mal versuchen deinen Pitch richtig einzustellen, ich kann mir garnich vorstellen das der mal abgehoben ist, der müsste sich bei der Einstellung eigentlich in den boden drücken... :wink:
LG Denis
KAL - 29.01.2007, 19:00
Mal langsam mit den wilden Gäulen...
Walkera Plastikkopf: TS nach oben gibt pos. Pitch
Walkera Alukopf (der ohne Pitchkompensator): TS nach oben gibt neg. Pitch
Gruß
KAL
Mal langsam mit den wilden Gäulen...
Walkera Plastikkopf: TS nach oben gibt pos. Pitch
Walkera Alukopf (der ohne Pitchkompensator): TS nach oben gibt neg. Pitch
Gruß
KAL
W_Else - 29.01.2007, 19:15
Hallo zusammen,
Danke KAL, das wusste ich nicht. Hab nur den Alukopf und da geht TS nach unten bei positivem Pitch, wie du schon gesagt hast.
Nochmals Sorry für die Verwirrung.
Grüße
Walter
Hallo zusammen,
Danke KAL, das wusste ich nicht. Hab nur den Alukopf und da geht TS nach unten bei positivem Pitch, wie du schon gesagt hast.
Nochmals Sorry für die Verwirrung.
Grüße
Walter
Anonymous - 30.01.2007, 21:56
Hallo,
an alle mal danke für die schnellen Antworten. Bin leider bis morgen Abend Geschäftlich unterwegs und muss dann erst mal den neuen Motor einbauen. Der erste ist durchgebrannt, ist wohl allgemein ein Problem mit der Hitze bei Wlakera Brushless.
Also wie die Wirkungsrichtung der Knüppel an der Fernsteuerung ist sollte egal sein.
Ich habe die MX 16S und den DF bzw. HM60C mit Alurotorkopf und Aluscheibe vom Spielstein (Barebone). Wenn ich den Steuerknüppel zu mir ziehe geht die Drehzahl hoch und die Taumelscheibe paralell nach oben. Ist das beim Alukopf anderst? Das würde auch erklären warum er mal kurz etwas abgehoben hat als ich schnell das Gas weg nahm.
Immer diese Anfänger :-) aber jeder fängt mal an.
Muss sagen das scheint ein gutes Forum zu sein. Da werde ich auch noch eine Lösung für meinen Motor finden. Bstle erst mal einen Kühlkörper.
Gruß
Werner
Hallo,
an alle mal danke für die schnellen Antworten. Bin leider bis morgen Abend Geschäftlich unterwegs und muss dann erst mal den neuen Motor einbauen. Der erste ist durchgebrannt, ist wohl allgemein ein Problem mit der Hitze bei Wlakera Brushless.
Also wie die Wirkungsrichtung der Knüppel an der Fernsteuerung ist sollte egal sein.
Ich habe die MX 16S und den DF bzw. HM60C mit Alurotorkopf und Aluscheibe vom Spielstein (Barebone). Wenn ich den Steuerknüppel zu mir ziehe geht die Drehzahl hoch und die Taumelscheibe paralell nach oben. Ist das beim Alukopf anderst? Das würde auch erklären warum er mal kurz etwas abgehoben hat als ich schnell das Gas weg nahm.
Immer diese Anfänger :-) aber jeder fängt mal an.
Muss sagen das scheint ein gutes Forum zu sein. Da werde ich auch noch eine Lösung für meinen Motor finden. Bstle erst mal einen Kühlkörper.
Gruß
Werner
KAL - 30.01.2007, 22:24
Hi Werner,
das ist des Rätsels Lösung :idea: :
wenn du den Gasknüppel zu dir ziehst, sollte das Gas zurückgehen
und am Alukopf die Taumelscheibe nach oben gehen.
Momentan müsste der Hubi also beim Gasgeben im Boden vesinken :lol:.
Gruß
KAL
Hi Werner,
das ist des Rätsels Lösung :idea: :
wenn du den Gasknüppel zu dir ziehst, sollte das Gas zurückgehen
und am Alukopf die Taumelscheibe nach oben gehen.
Momentan müsste der Hubi also beim Gasgeben im Boden vesinken :lol:.
Gruß
KAL
gwisy - 31.01.2007, 08:43
helihunni hat folgendes geschrieben:
......
Ändere Pitch min auf hinten .. bei dir steht bestimmt vorn....
Das heisst also, dass bei "Ändere Pitch min auf hinten" die taumelscheibe beim gas-geben nach unten gehen soll ???
"hinten" heisst "unten" oder "runter " ???
helihunni hat folgendes geschrieben:
......
Ändere Pitch min auf hinten .. bei dir steht bestimmt vorn....
Das heisst also, dass bei "Ändere Pitch min auf hinten" die taumelscheibe beim gas-geben nach unten gehen soll ???
"hinten" heisst "unten" oder "runter " ???
helihunni - 31.01.2007, 09:11
Das heisst also, dass bei "Ändere Pitch min auf hinten" die Taumelscheibe beim gas-geben nach unten gehen soll ??? <<<<<<
Fast richtig!!
Pitch min. hinten heisst Knüppel zu dir gezogen (zurück) Gas sollte null sein und Taumelscheibe sollte bei seinem Alukopp hoch gehen.
Bei ihm stimmt aber auch die invertierung der Servos nicht.
Ich habe mal meine Belegung für den DF60 mit MX16s Sender und scan16 Empfänger notiert. Und WICHTIG --ALUKOPF--
Die Servos steckste am Empfänger so:
(immer Vogelperspektive, Heli Nase von dir weg,nach vorn)
Plastik,oder Alukopf hier egal:
An 1 im Empfäner das Rechte Servo
An 2 ''' das linke ''
An 3 '' das vordere '' (beim Motor)
An 4 den Gyro (007)
An 5 frei
An 6 den Regler
An 7 Gyro 007 Stecker mit 1 Kabel dran
An 8 frei
An die Kuplung vom Gyro 007den 4er HeckServo
Seite 104/ 44
Steueranordnung (Mode) 2 Siehe auchSeite 13
Modulation PPM
Taumelsch. 3Sv(2Roll)
Rotor-Drehr. rechts
Pitch min. hinten
hier:ACHTUNG :Bei Plastikkopf S1-S4 genau umdrehen !
Seite 105/oder48
Servo Umk. Mitte -Weg+
S1 <=/ %0 **
S2=> / ''
S3=> /
S4=<=/
S5 egal
S6 egal
S7 egal
** Bei Mitte kannst du auch die Prozentzahl so verändern das der Servo dann Mittig steht.( 90 grad )
Jetzt sollte die Taumelscheibe auf deine Auschläge richtig reagieren,
Vor ,links ,rechts ,hinten, Pitch +und -
Dann dem Regler Gas Min/Knüppelhinten,, voll/Knüppelvorn progen.
Regler Programmieren
CRTL 7 an der Funke voll rechts drehen
Nun sollte der Motor anlaufen
Jetzt noch Pitch und Gas einstellen
Gebereinstellung S.52
Die Heckbeimischung Gyr. /Geb.6
Lim. / Geb.7
Na lest euch mal ein ..... achte auf die Zeichen oben links in der Ecke der Seiten Heli/Fläche kann man sich leicht verlesen
So sollte zumindest die Anlenkungen stimmen , welche Gaskurve und Pitchkurve ihr einstellt , solltet ihr besser selbst erfliegen.
Das heisst also, dass bei "Ändere Pitch min auf hinten" die Taumelscheibe beim gas-geben nach unten gehen soll ??? <<<<<<
Fast richtig!!
Pitch min. hinten heisst Knüppel zu dir gezogen (zurück) Gas sollte null sein und Taumelscheibe sollte bei seinem Alukopp hoch gehen.
Bei ihm stimmt aber auch die invertierung der Servos nicht.
Ich habe mal meine Belegung für den DF60 mit MX16s Sender und scan16 Empfänger notiert. Und WICHTIG --ALUKOPF--
Die Servos steckste am Empfänger so:
(immer Vogelperspektive, Heli Nase von dir weg,nach vorn)
Plastik,oder Alukopf hier egal:
An 1 im Empfäner das Rechte Servo
An 2 ''' das linke ''
An 3 '' das vordere '' (beim Motor)
An 4 den Gyro (007)
An 5 frei
An 6 den Regler
An 7 Gyro 007 Stecker mit 1 Kabel dran
An 8 frei
An die Kuplung vom Gyro 007den 4er HeckServo
Seite 104/ 44
Steueranordnung (Mode) 2 Siehe auchSeite 13
Modulation PPM
Taumelsch. 3Sv(2Roll)
Rotor-Drehr. rechts
Pitch min. hinten
hier:ACHTUNG :Bei Plastikkopf S1-S4 genau umdrehen !
Seite 105/oder48
Servo Umk. Mitte -Weg+
S1 <=/ %0 **
S2=> / ''
S3=> /
S4=<=/
S5 egal
S6 egal
S7 egal
** Bei Mitte kannst du auch die Prozentzahl so verändern das der Servo dann Mittig steht.( 90 grad )
Jetzt sollte die Taumelscheibe auf deine Auschläge richtig reagieren,
Vor ,links ,rechts ,hinten, Pitch +und -
Dann dem Regler Gas Min/Knüppelhinten,, voll/Knüppelvorn progen.
Regler Programmieren
CRTL 7 an der Funke voll rechts drehen
Nun sollte der Motor anlaufen
Jetzt noch Pitch und Gas einstellen
Gebereinstellung S.52
Die Heckbeimischung Gyr. /Geb.6
Lim. / Geb.7
Na lest euch mal ein ..... achte auf die Zeichen oben links in der Ecke der Seiten Heli/Fläche kann man sich leicht verlesen
So sollte zumindest die Anlenkungen stimmen , welche Gaskurve und Pitchkurve ihr einstellt , solltet ihr besser selbst erfliegen.
Anonymous - 31.01.2007, 11:51
Absoluter Neuling
muß die Taumelscheibe wagerecht hoch und runtergehen beim gasgeben?
habe bei mir das Problem das sie nach rechts abkippt(vorderer und rechter servo ziehen nach unten linker nach oben von hinten gesehen)
Habe einen df36 und nach dem auspacken zerlegt(nicht einmal geflogen)mußte alles(hauptrotor-Heckrotor erneuern habe mir alles aus alu besorgt)auch neue servos
Absoluter Neuling
muß die Taumelscheibe wagerecht hoch und runtergehen beim gasgeben?
habe bei mir das Problem das sie nach rechts abkippt(vorderer und rechter servo ziehen nach unten linker nach oben von hinten gesehen)
Habe einen df36 und nach dem auspacken zerlegt(nicht einmal geflogen)mußte alles(hauptrotor-Heckrotor erneuern habe mir alles aus alu besorgt)auch neue servos
KAL - 31.01.2007, 14:37
Hi Jürgen,
hallo erstmal hier im Forum.
Ich geh mal davon aus, daß du 'ne Walkerafunke hast.
Wenn beim Df36 die Taumelscheibe beim Gasgeben kippt, ist der Schalter
für die Art der Taumelscheibe falsch eingestellt. Bei der 7-Kanal-Funke
ist dies der DIP Nr. 8 Nor/CCPM.
Gruß
KAL
PS:
Zu 'ner Frage auch 'n paar relevate Zusatzinfos (wie z.B. hier, welche
Funke du hast) dazugeben, das erspart Nachfragen. Oder gleich alles
relevate in die Signatur aufnehmen, dann brauchst du nicht immer dran-
denken.
Hi Jürgen,
hallo erstmal hier im Forum.
Ich geh mal davon aus, daß du 'ne Walkerafunke hast.
Wenn beim Df36 die Taumelscheibe beim Gasgeben kippt, ist der Schalter
für die Art der Taumelscheibe falsch eingestellt. Bei der 7-Kanal-Funke
ist dies der DIP Nr. 8 Nor/CCPM.
Gruß
KAL
PS:
Zu 'ner Frage auch 'n paar relevate Zusatzinfos (wie z.B. hier, welche
Funke du hast) dazugeben, das erspart Nachfragen. Oder gleich alles
relevate in die Signatur aufnehmen, dann brauchst du nicht immer dran-
denken.
helihunni - 31.01.2007, 17:34
vorderer und rechter servo ziehen nach unten linker nach oben von hinten gesehen)
Habe einen df36 und nach dem auspacken zerlegt(nicht einmal geflogen)mußte alles(hauptrotor-Heckrotor erneuern habe mir alles aus alu besorgt)auch neue servos<<<<<<<<<<<
Du kannst das auch nachlesen im Bereich Alukopf hier im Forum.
Wenn man von Plastik auf Alu wechselt ist alles umgekehrt.
Soviel wie ich weiss trifft das für den Standart Alukopf zu wo die Paddelstange durch zwei Plastik Rod's geführt wird.
Es gibt auch ein Alukopf mit ner Paddel (Wippe) so heisst das glaube ich.. Da könnte es sein das es wie beim Plastik Kopf ist.
In deinem Fall hat Kal recht.. Deine T/S Mischung stimmt nicht. Bei Pitch müssen alle Servos gleich laufen .
Ob sie genau wagerecht steht hängt auch von deinem Schwerpunkt ab.
Ich sag immer die T/S ist der kleine Bruder von deinem Rotorkreis.
In dem Fall macht aber der grosse Bruder immer das was der kleine macht.... :idea: :lol:
vorderer und rechter servo ziehen nach unten linker nach oben von hinten gesehen)
Habe einen df36 und nach dem auspacken zerlegt(nicht einmal geflogen)mußte alles(hauptrotor-Heckrotor erneuern habe mir alles aus alu besorgt)auch neue servos<<<<<<<<<<<
Du kannst das auch nachlesen im Bereich Alukopf hier im Forum.
Wenn man von Plastik auf Alu wechselt ist alles umgekehrt.
Soviel wie ich weiss trifft das für den Standart Alukopf zu wo die Paddelstange durch zwei Plastik Rod's geführt wird.
Es gibt auch ein Alukopf mit ner Paddel (Wippe) so heisst das glaube ich.. Da könnte es sein das es wie beim Plastik Kopf ist.
In deinem Fall hat Kal recht.. Deine T/S Mischung stimmt nicht. Bei Pitch müssen alle Servos gleich laufen .
Ob sie genau wagerecht steht hängt auch von deinem Schwerpunkt ab.
Ich sag immer die T/S ist der kleine Bruder von deinem Rotorkreis.
In dem Fall macht aber der grosse Bruder immer das was der kleine macht.... :idea: :lol:
Anonymous - 31.01.2007, 20:04
Neuling
Entschuldigt meine etwas schludrige art der beschreibung habe einen df 37 Brushless
nach totalschaden nach dem auspaken direckt umgebaut kompletalurotorkopf(cnc-Deluxe) heckalukopf weil welle verbogen sevos(Tower pro sg90)und heckservo aufs heckrohr
walkea funke Wk-0701 Gy-401
bekomme irgendwie jetzt nach 3 wochen und viel lesen in dem forum nicht mehr weiter da der heli konstand sich nach links dreht und nicht abhebt
habe den heckrotor so wie ich meine(nach stundenlanger forumsstudium)richtig eingestellt auch dreht er schnellgenug und richtigrum
wobei ich probleme habe istdie frage ob die neuen servos richtig rum drehen
bei abgestecktem motor wenn ich den gashebel nach vorne bewege geht die taumelscheibe vorne und rechts nach unten links nach oben
wüste nicht wie ich es ändern könnte
währe schön wenn ihr eine Idee hättet
Neuling
Entschuldigt meine etwas schludrige art der beschreibung habe einen df 37 Brushless
nach totalschaden nach dem auspaken direckt umgebaut kompletalurotorkopf(cnc-Deluxe) heckalukopf weil welle verbogen sevos(Tower pro sg90)und heckservo aufs heckrohr
walkea funke Wk-0701 Gy-401
bekomme irgendwie jetzt nach 3 wochen und viel lesen in dem forum nicht mehr weiter da der heli konstand sich nach links dreht und nicht abhebt
habe den heckrotor so wie ich meine(nach stundenlanger forumsstudium)richtig eingestellt auch dreht er schnellgenug und richtigrum
wobei ich probleme habe istdie frage ob die neuen servos richtig rum drehen
bei abgestecktem motor wenn ich den gashebel nach vorne bewege geht die taumelscheibe vorne und rechts nach unten links nach oben
wüste nicht wie ich es ändern könnte
währe schön wenn ihr eine Idee hättet
KAL - 31.01.2007, 20:45
Hallo Jürgen,
ist schon 'n Unterschied ob 36er oder 37er. Das ändert natürlich vieles.
Erst mal zum Heckrotor, hier mal 'n bisschen Bildmaterial
zur Kontrolle.
Die Walkera-Servos laufen gerade entgegengesetzt zu den meisten anderen
Servos. Deshalb muss beim Wechsel für die einzelnen Servos die Ruder-
wegumkehr an der Funke aktiviert werden. Hast du alle 3 Taumelscheiben-
servos getauscht? Die 3 müssen nämlich immer vom gleichen Typ sein!
Motor abklemmen! Wenn du den Gasknüppel bewegst müssen sich alle 3
Servos bewegen und das am besten so, daß die Taumelscheibe sich nur
auf- bzw. abbewegt. Beim Gasgeben muss sich die Hinterkante der Rotor-
blätter absenken.
Wenn eines der Servos in die falsche Richtung läuft, die Servoumkehr
vom entsprechenden Kanal umstellen.
Wenn das passt, die Richtung der TS kontrollieren. Bei Roll nach rechts
muss sich die TS nach rechts neigen. Wenn dies nicht der Fall ist evtl.
die beiden seitlichen Servos am Empfänger umstecken.
Bei Nick nach vorne muss sich TS nach vorne neigen.
Wenn das nicht passt musst du weiter mit den Servoumkehrungen
experimentieren. Um das genauer zu erklären kenn ich mich an der
Walkerafunke nicht gut genug aus. Sorry!
Ich hoffe dir zumindest ein bisschen geholfen zu haben.
Gruß
KAL
Hallo Jürgen,
ist schon 'n Unterschied ob 36er oder 37er. Das ändert natürlich vieles.
Erst mal zum Heckrotor, hier mal 'n bisschen Bildmaterial
zur Kontrolle.
Die Walkera-Servos laufen gerade entgegengesetzt zu den meisten anderen
Servos. Deshalb muss beim Wechsel für die einzelnen Servos die Ruder-
wegumkehr an der Funke aktiviert werden. Hast du alle 3 Taumelscheiben-
servos getauscht? Die 3 müssen nämlich immer vom gleichen Typ sein!
Motor abklemmen! Wenn du den Gasknüppel bewegst müssen sich alle 3
Servos bewegen und das am besten so, daß die Taumelscheibe sich nur
auf- bzw. abbewegt. Beim Gasgeben muss sich die Hinterkante der Rotor-
blätter absenken.
Wenn eines der Servos in die falsche Richtung läuft, die Servoumkehr
vom entsprechenden Kanal umstellen.
Wenn das passt, die Richtung der TS kontrollieren. Bei Roll nach rechts
muss sich die TS nach rechts neigen. Wenn dies nicht der Fall ist evtl.
die beiden seitlichen Servos am Empfänger umstecken.
Bei Nick nach vorne muss sich TS nach vorne neigen.
Wenn das nicht passt musst du weiter mit den Servoumkehrungen
experimentieren. Um das genauer zu erklären kenn ich mich an der
Walkerafunke nicht gut genug aus. Sorry!
Ich hoffe dir zumindest ein bisschen geholfen zu haben.
Gruß
KAL
helihunni - 31.01.2007, 20:55
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-8977.html
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-8977.html
Anonymous - 31.01.2007, 21:26
Danke dür eure schnelle Hilfe habe mir die deutsche Bedienugsanleitung von der funke runtergeladen und alles grundeingestellt jetzt geht wenigstens die taumelscheibe gleichmäsig ruf und runter
muß leider noch arbeiten und werde morgen alles ausprobieren auch das umstecken hellihunni hat mir da noch was feines rausgefunden danke erstmal
Danke dür eure schnelle Hilfe habe mir die deutsche Bedienugsanleitung von der funke runtergeladen und alles grundeingestellt jetzt geht wenigstens die taumelscheibe gleichmäsig ruf und runter
muß leider noch arbeiten und werde morgen alles ausprobieren auch das umstecken hellihunni hat mir da noch was feines rausgefunden danke erstmal
W_Else - 31.01.2007, 22:40
@jürgen,
diesen thread hat WernerS eröffnet, wir wollen hier die Fragen von Werner beantworten und ihm helfen.
Wenn du selbst Fragen und Probleme hast eröffne bitte einen eigenen thread. Sonst gehen die Fragen und Antworten vollkommen durcheinander und zum Schluss weiss niemand mehr, wem jetzt eigentlich welche Antwort gegolten hat.
vielen Dank und Grüße
Walter
@jürgen,
diesen thread hat WernerS eröffnet, wir wollen hier die Fragen von Werner beantworten und ihm helfen.
Wenn du selbst Fragen und Probleme hast eröffne bitte einen eigenen thread. Sonst gehen die Fragen und Antworten vollkommen durcheinander und zum Schluss weiss niemand mehr, wem jetzt eigentlich welche Antwort gegolten hat.
vielen Dank und Grüße
Walter
Anonymous - 01.02.2007, 19:03
so jetzt habe ich das mal mit der taumelscheibe gedreht und siehe da er macht anstalten zum abeheben. Das find schon mal super. Nur dreht er sich egal wie ich die Richtung vom Heckservo einstelle. Da muss ich noch den Gyer (WK-G007) in den Grif liegen. Gibts dazu noch ne gute Anleitung die man sich runter laden kann?
Gruß
Werner
so jetzt habe ich das mal mit der taumelscheibe gedreht und siehe da er macht anstalten zum abeheben. Das find schon mal super. Nur dreht er sich egal wie ich die Richtung vom Heckservo einstelle. Da muss ich noch den Gyer (WK-G007) in den Grif liegen. Gibts dazu noch ne gute Anleitung die man sich runter laden kann?
Gruß
Werner
KAL - 02.02.2007, 14:22
Hallo Werner,
ne Anleitung hab ich leider grad nicht zur Hand, aber schau einfach mal
in diesen Thread.
Gruß
KAL
Hallo Werner,
ne Anleitung hab ich leider grad nicht zur Hand, aber schau einfach mal
in diesen Thread.
Gruß
KAL
gwisy - 06.02.2007, 13:30
helihunni hat folgendes geschrieben:
.......
Ich habe mal meine Belegung für den DF60 mit MX16s Sender und scan16 Empfänger notiert. Und WICHTIG --ALUKOPF--
.......
Seite 104/ 44
Steueranordnung (Mode) 2 Siehe auchSeite 13
Modulation PPM
Taumelsch. 3Sv(2Roll)
Rotor-Drehr. rechts
Pitch min. hinten
.........
danke "helihunni"....
hab mir das zu meiner sammlung dazu kopiert. Und ne weitere frage hat sich hierraus schon erledigt.
Eine letzte frage noch, wenn ich nun auf den PCM-empfänger wechsle, dann brauch ich doch nur diesen einen punkt auf seite 104/44 "modulation" von PPM auf PCM wechseln. Oder dann noch mehr ???
Ich kanns leider nich ausprobieren, da meine MX immer noch nicht zuhause ist (seit 5.1.07).
P.S.: der Der bell-bilder-link in der signatur verweist jetzt endlich zu meiner HP. Arbeite noch dran....
helihunni hat folgendes geschrieben:
.......
Ich habe mal meine Belegung für den DF60 mit MX16s Sender und scan16 Empfänger notiert. Und WICHTIG --ALUKOPF--
.......
Seite 104/ 44
Steueranordnung (Mode) 2 Siehe auchSeite 13
Modulation PPM
Taumelsch. 3Sv(2Roll)
Rotor-Drehr. rechts
Pitch min. hinten
.........
danke "helihunni"....
hab mir das zu meiner sammlung dazu kopiert. Und ne weitere frage hat sich hierraus schon erledigt.
Eine letzte frage noch, wenn ich nun auf den PCM-empfänger wechsle, dann brauch ich doch nur diesen einen punkt auf seite 104/44 "modulation" von PPM auf PCM wechseln. Oder dann noch mehr ???
Ich kanns leider nich ausprobieren, da meine MX immer noch nicht zuhause ist (seit 5.1.07).
P.S.: der Der bell-bilder-link in der signatur verweist jetzt endlich zu meiner HP. Arbeite noch dran....
black - 06.02.2007, 14:16
Zitat: Eine letzte frage noch, wenn ich nun auf den PCM-empfänger wechsle, dann brauch ich doch nur diesen einen punkt auf seite 104/44 "modulation" von PPM auf PCM wechseln. Oder dann noch mehr?
Genau das und dann FERTIG.
Zitat: Eine letzte frage noch, wenn ich nun auf den PCM-empfänger wechsle, dann brauch ich doch nur diesen einen punkt auf seite 104/44 "modulation" von PPM auf PCM wechseln. Oder dann noch mehr?
Genau das und dann FERTIG.
helihunni - 06.02.2007, 20:35
Gwisy du hast die Funke immer noch nicht das gibet doch nicht...
Welcher Händler ist das?? Lass dir mal nen Zeitpunkt geben wann du sie bekommst ansonnsten ......... Wenn du mit Pay Pal bezahlt hast dann hol die Kohle doch zurück.
hier die Anleitung in PDF dann kannste dich schon mal einlesen.
http://www.graupner.de/fileadmin/downloadcenter/anleitungen/20060921103120_4701.pdf
Seite 42 , nur heisst es dann SPCM
Meine Aufstellung ist lediglich ne Möglichkeit wie man sie anschließen kann.
Mann kann auch Servos intervent...dingsbums !!.
Nur so geht es schneller.
Gwisy du hast die Funke immer noch nicht das gibet doch nicht...
Welcher Händler ist das?? Lass dir mal nen Zeitpunkt geben wann du sie bekommst ansonnsten ......... Wenn du mit Pay Pal bezahlt hast dann hol die Kohle doch zurück.
hier die Anleitung in PDF dann kannste dich schon mal einlesen.
http://www.graupner.de/fileadmin/downloadcenter/anleitungen/20060921103120_4701.pdf
Seite 42 , nur heisst es dann SPCM
Meine Aufstellung ist lediglich ne Möglichkeit wie man sie anschließen kann.
Mann kann auch Servos intervent...dingsbums !!.
Nur so geht es schneller.
gwisy - 07.02.2007, 00:17
helihunni hat folgendes geschrieben: Gwisy du hast die Funke immer noch nicht das gibet doch nicht...
.........
danke schon mal für die anleitung....
tja, er verspricht immer wochenweise. Und dann immer laut graupner ists so.... :roll:
Ist übrigens "hobbydirekt".
helihunni hat folgendes geschrieben: Gwisy du hast die Funke immer noch nicht das gibet doch nicht...
.........
danke schon mal für die anleitung....
tja, er verspricht immer wochenweise. Und dann immer laut graupner ists so.... :roll:
Ist übrigens "hobbydirekt".
Anonymous - 15.03.2007, 14:41
Gas umkehren
Hallo Zusammen!
Als Heli- und Forumsneuling kann ich sagen dass ich von der Hilfsbereitschaft und der Qualität der Antworten sehr beindruckt bin.
Dieser Thread hat mir sehr geholfen beim Umbau meines DF60 (Plastikkopf!!!) von Walkera-Funke auf Graupner MX-16s.
Aber ein Punkt kriege ich nicht hin. T/S und Pitch sind i.O. (habe wirklich alle Einstellungen wie oben beschrieben gemacht), aber wenn ich den Leistunshebel gezogen habe, hat der Heli immer vollgas, d.h. muss stossen, um in Lehrlauf zu kommen.
Ich kann aber auch nicht einfach den "Servo 6" invertieren, weil sonste das Zusammenspiel mit CTRL 7 im Helimischer auch nicht mehr stimmt.
Die Quizfrage ist also wie kann ich den GasEINGANG invertieren? Habe vorläufig eine Lösung mit der Gaskurve gefunden, indem diese jetzt von obenlinks nach untenrechts verläuft, bin aber nicht sicher ob das wirklich gut ist so.
Bin für allfällige Tipps sehr dankbar.
Freunlicher Gruss
Flügemal
Gas umkehren
Hallo Zusammen!
Als Heli- und Forumsneuling kann ich sagen dass ich von der Hilfsbereitschaft und der Qualität der Antworten sehr beindruckt bin.
Dieser Thread hat mir sehr geholfen beim Umbau meines DF60 (Plastikkopf!!!) von Walkera-Funke auf Graupner MX-16s.
Aber ein Punkt kriege ich nicht hin. T/S und Pitch sind i.O. (habe wirklich alle Einstellungen wie oben beschrieben gemacht), aber wenn ich den Leistunshebel gezogen habe, hat der Heli immer vollgas, d.h. muss stossen, um in Lehrlauf zu kommen.
Ich kann aber auch nicht einfach den "Servo 6" invertieren, weil sonste das Zusammenspiel mit CTRL 7 im Helimischer auch nicht mehr stimmt.
Die Quizfrage ist also wie kann ich den GasEINGANG invertieren? Habe vorläufig eine Lösung mit der Gaskurve gefunden, indem diese jetzt von obenlinks nach untenrechts verläuft, bin aber nicht sicher ob das wirklich gut ist so.
Bin für allfällige Tipps sehr dankbar.
Freunlicher Gruss
Flügemal
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