ohhhh je - http://dragonheli.iphpbb.com

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Anonymous - 11.01.2007, 16:49
ohhhh je
ich komm mit dem ding nett klar :evil: :evil: :evil:
zu Beispiel 1 start ok beim zweiten kracht mir die schtäpchen Halterrung
und bei jedem start knallen die Rotor Blätter an das Rohr
hat jemand die gleichen problemme

bjoerngiesler - 11.01.2007, 22:20

Bei jedem Start knallen die Blätter ans Rohr? Kannst Du mal ein Bild schicken, wie der Heli startbereit aussieht, also mit ausgeklappten Rotorblättern, Heli und Funke an?

Insbesondere war meiner ab Werk so eingestellt, daß er bei 0 Gas ungefähr 2° Negativ-Pitch hat. Das hat bei meinen ersten Oh-Schreck-Gas-weg-Landungen auch zu Heckrohreinschlägen geführt. Wenn Deiner noch stärkeren Negativ-Pitch hat, kann sowas evtl. passieren.

EDIT: Halt, hab's grade nochmal genauer angeschaut, das ist ja gar kein 76B, sondern ein 76C -- der hat ja Festpitch. Dann nehm ich alles zurück, was ich über den Negativpitch gesagt hab, kann mir den Heckrohreinschlag aber jetzt gar nicht mehr erklären.

Soonhaeng - 11.01.2007, 22:28

Hi,
Grüsse nach WT, da bin ich früher immer hingetrampt um "auf der anderen Seite" Kippen zu kaufen.
Schönes Städtchen!
Zu Deinem Problem fallen mir erstmal 2 Sachen ein:

1.:Die Rotorblätter sollten nicht zu lose und auch nicht zu fest angezogen sein, sollen sich durch die Fliehkraft exakt
ausrichten können, sich aber nicht durchŽs Eigengewicht bewegen wenn Du den Heli senkrecht hältst.

2.:Wenn die beim Gasgeben nach unten schlagen, kann es dann sein, dass Du starken negativen Pitch und
von Anfang an hohe Drehzahlen hast? Oder vll. sogar, dass Dein Pitch verkehrtrum ansteuert, soll heissen,
dass es mit zunehmendem Gas immer mehr Abtrieb erzeugt

Wären so aus der Ferne meine Ideen, vielleicht hilftŽs Dir ja weiter?!

GrüSoo.

michi - 12.01.2007, 15:18

Hi Forum

Da ich den Falke ganz gut kenne hab ich ihn natürlich geholfen bei der Einstellung :wink:

Und die Rotorblätter stehen nicht in negativ Pitch da bin ich mir sicher

Bin zuerst mal mit ihn durchgegengen ob alles fest is kugelköpfe...
aber wenn ich erlich bin an die Blätter hab ich nich so richtig gedacht :oops:

Also Funk an Akku rein ok Taumelscheibe grum :evil: ok
so eingesttelt das sie grade ist dann noch die Paddel grade gestellt und der erste Flugversuch kann kommen. Zuers hat er es versucht dann ich :lol: ok bei ihn gangs gut bei mir nich :oops:
Dabei hab ich bemerkt er geht sauber in die Luft liegt aber das heck macht ein schnellen satz nach rechts und für zirka 2 sekundne in nasenschweben und dann pasierte es
hab ihn noch weich runterbekommen :roll:

Vor meine 36 hatte ich ja mal eine 4 (Mann war der geil) und ich finde wenn man die Heckprobleme weg hat kommt er sicher gut an einen dragonfly 4 rann wenn nich sogar besser

Der Schdaen wird ersetzt :arrow: is ja klar :wink:

Mein Fazit:
Ich finde es ein bischen blöd das, dass Trainings Landegestel nicht drauf passt :cry:

P.s die Ersatzteilkosten sind Traumhaft gegenüber denn 36 :wink:

Aber sonnst hoffe ich für falke und alle anderen ein guter Helli

Mfg Mchi

Anonymous - 13.01.2007, 09:37

danke für eure hilfe
ich werde mal beim start die
blätter etwas fester an ziehen
mal schauen ob es dan nicht mehr
ans heckrohr kanlt

Soonhaeng - 13.01.2007, 11:40

Falke hat folgendes geschrieben:
ich werde mal beim start die
blätter etwas fester an ziehen
Mach das besser vor dem Start, beim Start machste Dir nur die Finger weh! :lol: :wink:

michi - 13.01.2007, 12:28

Hi

Genau man könnte es ja mal versuchen :lol:

Die Ersatzteile sind scho bestellt :wink:

MFG Michi

Anonymous - 14.01.2007, 18:07

hi ich bin s nochmal nagut werde es dafor machen
aber gibt es eigentlich schon alu teile für den 76c
wie z.b, rotorkopf ???

bjoerngiesler - 14.01.2007, 20:34

Alu für den C? Glaube ich kaum. Alu-Rotorköpfe habe ich bis jetzt nur für CP-Helis gesehen.

Soonhaeng - 15.01.2007, 03:28

Naja, Aluteile gibtŽs sogar für den FP-Piccolo, Taumelscheibe, HR-Zentralstück, Blatthalter...
ŽNen "richtigen" Rotorkopf hat der halt nicht...

Anonymous - 15.01.2007, 07:42

hab da noch ne kleine frage müssen dei blathalter genau gleich ausgerichtet sein??? :arrow:

Soonhaeng - 15.01.2007, 10:56

Jau, hier muss wirklich präzise gearbeitet werden, beide Blätter müssen den exakt gleichen Winkel (Pitch) haben.
Ebenso die Paddel!

bjoerngiesler - 15.01.2007, 12:14

In der Tat, das muß möglichst exakt sein, sonst gibt's fiese Vibrationseffekte von leicht bis Heli-zerlegt-sich-in-der-Luft-selbst.

Ich habe die Ausrichtung bei meinem 76B schlicht mit einer Schiebelehre am Anlenkgestänge gemacht (die Dinger, die in Deiner ersten Abbildung als "beim 2. Start zerrissen" markiert sind). Halt so einstellen, daß beide Anlenkstangen exakt gleich lang sind. Das Ergebnis liegt bei meinem offenbar in der erträglichen Toleranz.

Am besten aber natürlich mit einer Pitchlehre ausrichten.

Soonhaeng - 15.01.2007, 13:25

bjoerngiesler hat folgendes geschrieben: Am besten aber natürlich mit einer Pitchlehre ausrichten. Genau, und soŽn Ding brauchste irgendwann eh, wenn der erste CP-Heli kommt :wink:

bjoerngiesler - 15.01.2007, 14:45

Soonhaeng hat folgendes geschrieben: Genau, und soŽn Ding brauchste irgendwann eh, wenn der erste CP-Heli kommt :wink:

Wie gesagt, ich komm bei meinem 76B (auch CP) bis jetzt noch ohne aus...

Anonymous - 15.01.2007, 14:58

ok danke war mir nicht sicher ob die verschiden sein müssen wegen dem luftauftrieb aber gut dann setz ich mich jetzt dran und messe :shock: :lol:

Soonhaeng - 15.01.2007, 20:38
Re: ohhhh je
Da fällt mir übrigens wieder der zweite Teil Deiner zu Anfang gestellten Frage ein:
Falke hat folgendes geschrieben: und bei jedem start knallen die Rotor Blätter an das Rohr
An der Einstellung kannŽs gelegen haben...

Anonymous - 16.01.2007, 15:46

an welchen einstelungen????
die von den rotorblättern :?:

Soonhaeng - 16.01.2007, 19:44

Klar,
habŽ zwar inzwischen auch kapiert, dass der Heli FP hat, aber der wird ja (wenn ich das auch richtig kapiert hab...)
über diese Gewindestangen eingestellt. Wenn die Blätter nun unterschiedlich eingestellt sind, womöglich eins mit
positivem und eins mit negativem Pitch, ist es natürlich gut möglich, dass es die inŽs Heckrohr haut...
Und dass es bei einer unterschiedlichen Einstellung ebendiese Gewindestangen raushaut, ist
auch denkbar...
Wie sehen Deine Fortschritte aus, haste die Dinger schonmal präzise eingestellt? Muss doch gescheit zum
Fliegen zu kriegen sein, das widerspenstige Teil!

GrüSoo.

Anonymous - 16.01.2007, 20:09

naja mir is ja das teil kaput gegangen
aber morgen müsste es kommen
und wenn dann da kein wind is flieg ich
ein paar runden :D

ok ich flieg ja no nicht so gut is ja mein erster
heli :roll:
aber kann ja ein paar bilder machen :lol:

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