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Alle Beiträge und Antworten zu "Fächerkrümmer"
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 17.12.2006, 14:48Fächerkrümmer
Hallo, hab da mal eine kleine Frage zum Fächerkrümmer.
Hab da mal ein bisschen hier Nachgelesen und hab sau viel vom esi krümmer gefunden. Ich fahre einen MB1 mit 113 Ps, der Esi ist normalerweiße am 125 Ps verbaut.
Würde ich da trotzdem eine Leistungssteigerung haben wenn ich mir solch einen Krümmer zulegen würde?? Oder wäre es totaler rotz weil mein 113 Ps er identlisch mit dem 125 Ps krümmer wäre.
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
SpitfireXP - 17.12.2006, 16:30
Ein wenig mehr Leistung wirst du schon bekommen...
Er wird etwas besser im unterem Drehzahlbereich gehen...
Erwarte jetzt aber keine wunder...
Das ist der ESI Krümmer....
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 17.12.2006, 20:20
Mir ist klar das ich mit dem Krümmer keine wunder erwarten kann.
Und wenn er nur im unteren Drehzahlband was gut macht ist es doch eh nicht so das wahre, wenn man die Gänge durchlatscht dann braucht man ja was für den oberen drehzahlbereich.
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
SpitfireXP - 17.12.2006, 20:25
relativ...
Wenn du in der stadt unterwegs bist wirst du sicher nicht mit 5000 rpm durch die gänge schalten...
Da ist etwas mehr drehmoment schon praktischer...
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 17.12.2006, 20:56
Wenn ich in der stadt fahre komm ich selten über 2500 umdrehungen.
Ich mag es lieber aus der stadt raus ordentlich zu beschleunigen und manchen angebern mit ihren 90 PS Golf zu zeigen wo der Bär steppt. Und dafür brauch ich was oben raus.
Kraft unten raus ist aber wenn man drüber nachdenkt auch was feines. Mann kann fauler beim Schalten sein.
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
MB2sport - 18.12.2006, 09:56
^^und du brauchst nich 3 gänge runterschalten um zu beschleunigen :lol:
Re: Fächerkrümmer
SebastianW - 18.12.2006, 10:26
Wenn du was für die oberen Drehzahlbereiche willst, solltest du dir nen 4-1-Krümmer zulegen, der ESi ist ja ein 4-2-1.
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 18.12.2006, 10:29
von welchem Hondamodell kann ich den dranschrauben?? oder muss ich da speziell einen neuen kaufen. ( z.B TSS )
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
SebastianW - 18.12.2006, 10:48
Das is ne gute Frage, die ich dir jetzt leider auch nicht beantworten kann. Aber einer der anderen wirds dir auf jeden Fall sagen können.
Re: Fächerkrümmer
SpitfireXP - 18.12.2006, 17:47
Welchen meinst du jetzt?
Der 4-2-1 Krümmer ist im ESI Targa, ESI civic, ED9 CRX, MB1 SR Civic, und bestimmt noch in ein zwei autos.
Einen originalen 4-1 Krümmer gibt es zwar auch, aber da weiß ich das Modell nciht...
War zumindest selten....
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 19.12.2006, 00:17
ja, wenn würde ich mir einen 4-1 Krümmer holen. Muss mich auch mal erkundigen in welchen Modellen der verbaut sein könnte.
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 19.12.2006, 15:55
Passen auch die krümmer vom B-Block?? Weil ich könnte einen vom B16A2 bekommen.
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
redbull - 19.12.2006, 16:01
krümmer vom b-block passen nicht an d-motor
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 19.12.2006, 16:11
Ok, dann vergess ich das mal ganz schnell
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
Jörn - 19.12.2006, 22:41
Der 4-1 Krümmer ist ein japanisches Originalteil vom JDM ITR.
Kostet in D neu um die EUR 900,-...
Re: Fächerkrümmer
BornTobiWild - 20.12.2006, 01:07
wow. Das ja mal richtig teuer.
Dann werd ich mich wohl für den 4-2-1 Krümmer entscheiden müssen. Aber das so nen Krümmer so teuer sein kann hätt ichn icht gedacht.
Außerdem passt der vom itr sowieso nicht bei mir ran.
MFG Tobias
Re: Fächerkrümmer
Yellow - 20.12.2006, 18:24
habs bestimmt nich gelesen aber,von welchen modellen paßt nun eigentlich der krümmer für´n D15Z8.
Re: Fächerkrümmer
Jörn - 21.12.2006, 22:37
Du, EUR 900,- ist noch "günstig".
Kannst gerne auch weit über 1000,- ausgeben, wenn Du willst! ;)
Re: Fächerkrümmer
DaRock - 10.01.2007, 12:31
ich verstehe nicht wo das problem liegt ...
langsam sollte sich doch auch in den letzten winkel der welt durchgesprochen haben dass die esi krümmer aus den modellen ...
EJ1 (civic coupe)
EG5 (civic hb)
EH6 (crx targa)
EH9 (civic limo)
MB1 (civic 5-door, 125ps)
an JEDEN D-motor passen und dort beachtliche positive veränderungen bringen, im sinne vom preis/leistung verhältnis ... deutlich merkbarer drehmomentzuwachs im mittleren drehzahlbereich ...
und irgendwie sollte auch langsam klar sein dass 4-1 nicht gut ist für D-motoren weil sie nicht hoch genug drehen ... ein 4-1 entfaltet seine wirkung erst so richtig ab 7000+
soetwas kann man auf einen DOHC VTEC (B-motor) bauen ... aber nicht auf eine D
und dass B und D NICHT untereinander passen ist das älteste honda gesetz überhaupt ...
wie ich schon sinngemäß in meinem guide geschrieben habe ...
wenn man sich auch nur ein klein wenig SELBST mit der materie befasst findet man all das heraus, ohne dass wir auf einer seite des forums 4 themen über fächerkrümmer haben ...
bernhard
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