Explosionszeichnung - http://dragonheli.iphpbb.com

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Qualität des Beitrags:
Beteiligte Poster: solaris - John Heli
Forum: http://dragonheli.iphpbb.com
Forenbeschreibung: Dragonfly T-Rex Raptor Flächenmodelle
aus dem Unterforum: Dragonfly 37
Antworten: 10
Forum gestartet am: Mittwoch 26.01.2005
Sprache: deutsch
Link zum Originaltopic: Explosionszeichnung
Letzte Antwort: vor 2 Monaten, 27 Tagen, 11 Stunden, 5 Minuten

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solaris - 26.04.2008, 22:12
Explosionszeichnung
Hi,

da ich einen verunglückten DF 37 (Gtoys G5 Performance) wieder auf die Rotorblätter helfen möchte, suche ich eine Explosionszeichnung. Hat da jemand einen Link für mich?

Danke!

Solaris

John Heli - 26.04.2008, 22:25

Erstmal willkommen in dieser Runde. Nun zu Deinem Gesuch: http://www.rc-toy.de/anleitungen/df37.jpg

Viel Spass,
John

solaris - 26.04.2008, 22:59

Vielen Dank für die schnelle Antwort und das Willkommen.

Jetzt kann ich erstmal die Ersatzteilliste zusammenstellen und mich dann umschauen, wer günstig und schnell liefern kann.

Die Auflistung bei Deinen DF37 liest sich SEHR interssant, aber eins nach dem anderen...

Solaris

John Heli - 26.04.2008, 23:12

Du findest hier im Forum einige Tipps zur Verbesserung des 37ers. Ein paar sind echt lohnenswert, wenn man nicht immer Unsummen für Ersatzteile ausgeben will. Diese Dinge habe ich an meinem 37er verbessert. Der von mir 37SE getaufte Heli hat eigentlich nichts mehr mit einem 37er gemein außer das Landegestell, die Haube und die Nicht-Alu-Teile am Chassis.

Wenn Du die Liste fertig hast kannst Du mich gerne nochmal damit ansprechen. Ich habe noch etliche nagelneue Teile auf Vorrat, die ich wohl nie verbrauchen werde.

solaris - 27.04.2008, 12:24

Hallo John,

zum besseren Verständnis: (Absturz kann ich nur schildern, ich wars nicht!): Beim Erstflug Heli in Schieflage, in Panik heftig nach unten gezogen.
Was ich bis jetzt feststellen konnte: Die Rotorbläter hat es ins Heckrohr gehauen. Dabei ist auch der Heckstangen- und Stabilisatorhalter zerbrochen. Die Flybar für die Paddel ist verbogen. Ein Winkelhebel (Bellcrank 1) am Rotorkopf ist abgebrochen.

Mein Problem ist jetzt, ich komme mit der Demontage für den Winkelhebel nicht weiter. Nachdem ich die Paddel runter hatte, bin ich doch etwas vorsichtig geworden. Ich weiss nicht, was ich in welcher Reihenfolge lösen muss. Als Neuling habe ich mich mal im Forum umgeschaut, aber eine Anleitung zur Rotorkopf-Demontage habe ich leider nicht gefunden. Kannst Du mir auch da helfen?

Dein Angebot mit den Ersatzteilen würde ich annehmen.

Ich versuche mal, ob ich ein Bild von dem Schaden zur Verfügung stellen kann.

Gruss

Ralf

John Heli - 27.04.2008, 15:43

Hi Ralf,

gerne kann ich Dir auch da weiterhelfen. Zusätzlich zum Winkelhebel vom Bellcrankset 1 ist der sogenannte Z-Shape-Holder, auf deutsch auch Paddelwippe genannt, gebrochen. Zur Demontage gehst Du wiefolgt vor:

1. 2 kleine Schräubchen von der Rotorkopfbremse ganz oben lösen und Rotorkopfbremse nach oben rausziehen.

2. Die zwei langen von der Taumelscheibe her kommenden Gestänge abmontieren.

3. Die beiden Madenschrauben außen an der Paddelstangenansteuerung lösen, Paddel lösen und abnehmen und Paddelstange rausziehen. Nun auch die beiden Ärmchen zur Ansteuerung der Paddelstange von den Kugelköpfen lösen und nach außen abziehen.

4. Auch den zweiten Bellcrankarm zur Ansteuerung der Paddelhalter lösen. Beide Arme von den Blatthaltern lösen und abnehmen.

5. Die nun zum Vorschein kommenden Befestigungsschrauben in den Kugellagern in der Mitte des Rotorkopfzentralstücks lösen, dann die Kugellager leicht nach außen ziehen und die Paddelwippe nach oben rausziehen. Mit großer Wahrscheinlichkeit ist an der Paddelwippe eine oder beide Plastiknasen abgeboren, die ggfs. noch in den Kugellagern stecken. Evtl. dreht daher auch die Schraube im Kugellager leer. Das kann dann später demontiert werden.

6. Auch Deine Blattlagerwelle wird krum sein. Dazu die Blatthalterschrauben entfernen und mit zwei Inbussschlüsseln gleichzeitig die Blattlagerwellenschrauben lösen, die in den Blatthaltern zu sehen sind. Nun lassen sich beide Blatthalter abnehmen. Die Blattlagerwelle kann nun aus dem Zentralstück herausgezogen werden. Wenn sie anstandslos über eine Glasplatte ohne Tackern rollt, kann sie wieder eingebaut werden. Ich glaube aber nicht daran.

Zu den Ersatzteilen: Bis auf die Blattlagerwelle (ich empfehle den Einsatz von Blattlagerwellen vom T-Rex 450) habe ich die Teile da. Vom Bellcrankset 1 kann ich Dir sogar nur den Hebel separat geben. Ein Originalheckrohr habe ich auch nicht mehr, jedoch ein unbenutztes, welches aus einem Alurohr gefertigt wurde. Es sieht recht cool aus, da Löcher seitlich reingefrässt wurden und man den Zahnriemen sehen kann. Melde Dich einfach per PN, wenn genau klar ist, was Du brauchst. Vielleicht fehlt ja auch noch irgendeine kleine Schraube oder etwas, was man sonst nicht einzeln bekommt.

Viele Grüße,
John

John Heli - 27.04.2008, 15:47

Ich vergaß: Nach solch einem Crash muss auch die Hauptrotorwelle überprüft werden. Dazu die beiden Madenschrauben unterhalb der beiden Zahnräder lösen, die beiden Madenschrauben von den Haltern zwischen den Zahnrädern und dem oberen Rotorwellenlager lösen, die drei Servoanlenkstangen der Taumelscheibe lösen und Rotorkopf nach oben rausziehen. Dann aus dem Rotorkopfzentralstück die mittige Schrauben entfernen und schon hast Du die Hauptrotorwelle in der Hand. Diese ebenfalls über eine Glasoberfläche rollen. Wenn sie tackert oder gar nicht erst rollt, ist sie hin.

solaris - 27.04.2008, 22:58

Hallo John,

damit komme ich weiter! Das mit den weiteren Beschädigungen hatte ich befürchtet, die Blatthalter z.B haben sich beim bewegen schon unrund angefühlt.

Mal schauen, wie lang die Liste wird. Vielen Dank nochmal für das Angebot, ich melde mich dann per PN.

Angenehmen Wochenanfang

Ralf

solaris - 28.04.2008, 18:13

Noch was:

Hallo John,

Paddelwippe sieht wie von dir beschrieben aus, das mit den Plastiknasen für das Gewinde ist ja ein Scherz! Eine ist noch dran, aber auch nur weil da die Schraube gefehlt hat. Rotorwelle tackert beim rollen. Also auch hin. Ich habe mit der Welle mal die Gängigkeit der Lager überprüft, das untere scheint nicht in Ordnung. Kann es sein, das ich da für den Austausch den Rahmen auseinanderbauen muss?

Nur die Blattlagerwelle habe ich noch nicht draußen, mir fehlt noch der zweite Inbus. Hin ist die auf jeden Fall, das merke ich beim drehen der Blatthalter.

Ohne dieses Forum und hilfsbereiten Helipiloten wie Dich ist so ein Wiederaufbau ja gar nicht zu schaffen...

Gruss Ralf

John Heli - 28.04.2008, 19:47

Den Heli scheint es ordentlich erwischt zu haben. Das untere HRW-Lager ist im Rahmen fixiert. Du kannst versuchen, nur die beiden Rahmenschrauben rund ums Lager (Vorsicht: Drehen leicht aus!) zu lösen, den Rahmen leicht auseinander zu biegen, um das Lager rauszubekommen. Wenn das nicht geht, müssen die Heckstreben und das Landegestell ab, dann die unteren Schrauben im Rahmen lösen, so dass Du das Lager austauschen kannst.

Die Plastiknasen an der Paddelwippe sind wirklich lachhaft. Ich habe hier im Forum eine Reparaturmethode mit Hilfe einer alten Blattlagerwelle (die Du ja nun auch hast ;-)) beschrieben. Das hilft Dir aber nichts, da die Paddelwippe auch außen gebrochen ist. Dennoch kannst Du auch bei einer intakten Paddelwippe dies anwenden, um den Kopf stabiler zu bekommen.

Ich freue mich, dass ich Dir helfen kann!

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