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FlyingSaltman - 08.05.2008, 11:17
450er fällt aus dem Himmel :-(
Habt ihr eine Idee, wieso mein 450er bei einem normalen Rundflug einfach so aus dem Himmel fallen könnte? Dachte eigentlich, dass mir sowas mit dem Jazz und einem S-PCM nicht passieren würde :-/

Für die schadenfrohen & neugierigen unter euch gibt's aber noch ein Log - an dem man meiner Meinung nach auch sieht, dass es eigentlich kein thermisches Problem sein sollte, Spannung und Strom verlaufen wie seit zig Rundflügen vorher auch, und der Akku hat auch noch Druck gehabt, bevor er abgesemmelt ist... Detaillierte Schadensbilanz habe ich noch nicht gezogen, war gestern erstmal froh, den kleinen in einem Feld von 80cm hohem Bewuchs überhaupt zu finden. Kurioserweise sehen die Blätter noch gut aus, Blattlagerwelle und Paddelstange sind aber definitiv richtig lustig krumm :-)

Hier das Log:


Und ein zoom, der schön zeigt, wie sich nach dem Stromabfall die Höhe reduziert. Interessant: der Unilog scheint etwas zu laggen, denn ich glaube nicht, dass der absturz so "lang" gedauert hat ;-)

Clever - 08.05.2008, 13:39

Hört sich wirklich nach einem technischen Defekt an - mein Beileid.

Ja, einen heli im Feld zu finden ist nicht gerade einfach.

Meiner hatte sich sogar mal richtig versteckt.
Fast das gesamte Heckrohr steckte im Boden zum Glück war da der Bewuchs erst 30 cm hoch. Aber es hat ne Weile gedauet bis ich ihn gefunden hatte.

Es sind halt kleine HighTech Monster - und da kommt so etwas leider schon ma vor. Aber auch eine Röhrenfernseher geht mal kaputt ;-)

Gruß

Roland

Sniping-Jack - 09.05.2008, 08:33

Jeder, der mit einem Alignregler fliegt, hat ebenfalls diesen Ortungspiepser. Einfach Sender ausschalten und 30 Sekunden warten, schon fiept er los. :wink:

FlyingSaltman - 09.05.2008, 11:25

Den Ortungsfiepser hätte ich irgendwann auch gehört - habe einen Lipowächter von electron6 drin, und der fiepst auch sehr laut. Wollte aber nicht 10h warten, bis der Liposaver den akku entsprechend leer gesaugt hat ;-)

Ich frage mich, ob mich evtl mein Failsave "gebissen" hat. Habe als Failsave null-gas und neutrale TS-Position eingespeichert -- wenn jetzt ein kurzer Funkaussetzer kommt, dann ght der Jazz vom gas und bräuchte direkt im Anschluss wieder seine 20s zum hochlaufen, oder? Kann man den im Governor benutzen und nicht den Softanlauf aktivieren?

@Roger: Logge im Unilog zur Zeit nur Strom/Spannung und die immer geloggten Temp/Höhe-Werte. Habe einen optischen Drehzahlsensor, der taugt aber nicht die Bohne - habe da aber noch nie einen aussagekräftigen Wert rausbekommen..

Roger - 09.05.2008, 13:47

Hi FlyingSaltman,


ja, tatsächlich geht der Jazz leider immer auf 0 Drehzahl und braucht wieder die komplette Zeitkonstante zum Hochlaufen. Die ist aber meines Wissens nur 12 Sekunden im maximal einstellbaren Modus?

Der Align hingegen merkt, dass der Motor noch dreht (wenn es nur kurzzeitig ist) und geht gleich wieder auf Vollgas.

Jetzt kann man darüber streiten, was besser ist: eine Grundregel für Heli-Flieger lautet ja, dass man bei einem aufgetretenen Fehler erst wieder starten soll, wenn dessen Ursache bekannt und beseitigt ist. Ein Fail-Safe hat eigentlich immer eine bedenkliche Ursache, wenn man nur in unmittelbarer Nähe zum Sender unterwegs ist. Von daher ist es auch ok, dass der Jazz dann erst einmal komplett auf Null geht: dann merkt man wenigstens, dass was problematisch ist.

Meine Fail-Safe-Programmierung ist übrigens die Gleiche: 0 Gas und neutrale Taumelscheibe.


Viele Grüße,
Roger