SJM500 3-Blattheck zu stark? - http://dragonheli.iphpbb.com

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zombo - 23.02.2008, 13:14
SJM500 3-Blattheck zu stark?
moinsen.
habe heute endlich mal wieder zeit gefunden um am heli zu schrauben. habe jetzt das 3-blatt heck mit dem kurzen heckrohr verbaut.
jetzt fällt auf das der zahnriemen? bei starkem gieren schleift. (klingt garnicht schön)
und jetzt stehe ich irgendwie auf dem schlauch und komme nicht weiter.

mfg Zombo

Sniping-Jack - 23.02.2008, 14:35

Bist du sicher, dass es der Riemen ist und nicht das Ritzel, das sich gegen das gehäuse abstützt? Immerhin ensteht DORT der größte Druck. Der Riemen muss halt stärker ziehen als vorher, aber das sollte trotzdem noch drin sein. Check das mal genauer.

zombo - 24.02.2008, 12:05

moinsen.
habe gerade mal geschaut. welches ritzel meinst du genau? mir ist keins aufgefallen welches mit dem gehäuse kontakt hat/haben könnte. kann es eventuell sein das ich den riemen zu stark gespannt habe und der überspringt weil er sich dehnt und somit nicht mehr in die zähne des ritzels greift?

mfg Zombo

Silverwing - 24.02.2008, 12:37

Hallo zombo,
eine Ferndiagnose ist mit der Beschreibung zumindest für mich schwer. Ich habe bei meinem jedoch festgestellt, daß es sich gelegentlich so anhört, als ob der Zahnriemen gegeneinander reiben würde. Die Ursache dafür ist mir noch nicht ganz klar.
Was aber eine Möglichkeit wäre: der Riemen ist beim Zusammenbauen zweimal verschränkt worden. Dadurch könnte so ein Geräusch auch entstehen (hatte ich auch schon :oops: :oops: )
Alternativ treffen wir uns und schauen mal.

Gruß

Dirk

Momo03 - 26.02.2008, 00:06

Außerdem - wieso zu stark? die haben doch das 3-Blatt-Heck am 325er vorgesehen, dann aber das 2-Blatt-Heck vom 500er in serie genommen. Die Wirkung ist annähernd identisch, da das 2-Blatt-Heck wesentlich größere Blätter hat, das 3-Blatt-Heck hat eben kleinere und dafür drei.

Beim 400er ist das was anderes, der hat nur zwei von den winzigen BLättern...

UUUND: Mein 300er Post!!!

Sniping-Jack - 26.02.2008, 12:32

Ein Zahnrieben, der so verdreht eingebaut wurde, dass der Rotor trotzdem wieder richtig läuft, also immerhin 450° anstatt 90° :shock: würde ein dumbfes Rattern von sich geben und das konstant - nicht erst, wenn man das Heck pitcht.
Also fällt das schonmal flach.

Drum sagte ich ja auch: das ist nicht der Riemen, sondern das ist die HeRo-Achse, die sich ja irgendwo gegen den Druck den Propellers abstützen muss. Und das ist nunmal mit dem Riemenrad am Gehäuse.
Man unterschätze die Kräfte nicht, die da wirken, das sind ohne Probleme mehrere hundert Gramm!

Ergo puste da mal ein bisschen Graphit oder Silikonöl links und rechts des hinteren Riebemrades rein.

Nächster Geräuschverursacher könnte das Lauflager deiner Pitchhülse sein, wenn sie den Endanschlag erreicht und gräftig vom Servo dagegengedrückt wird. Das kommt, wenn dein Servo nicht ordentlich auf Anschlag begrenzt wurde.

Alles andere lässt sich schlecht diagnostizieren. Wenn alles korrekt eingestellt wurde, musst du eben im Stand sehr genau beobachten, da hilft alles nix.

W_Else - 26.02.2008, 13:54

Hallo Guido,
Zitat: sich ja irgendwo gegen den Druck den Propellers abstützen muss. Und das ist nunmal mit dem Riemenrad am Gehäuse.
Die Achse sollte sich eigentlich am Innenring des Kugellagers abstützen und wenn das so ist braucht man da keine Schmierung. Wenn es nicht so sein sollte, ist was faul.

Sniping-Jack - 26.02.2008, 18:00

Ömmm....war der Aufhänger nicht genau der, dass da was faul ist?
Du hast schon recht, normalerweise sollte das so sein und wahrscheinlich ist es ja auch so.
Aber es hat ja keinen Sinn, ich kann von hier aus nunmal nur Vermutungen anstellen und gehe einfach durch, was ich persönlich in Betracht zeihen würde. Drum war ich auch so keck, es in Betracht zu ziehen, dass da z.B. eventuell eine Beilagscheibe fehlt oder das Riemenrad sich aus sonstwelchen Gründen trotzdem am Gehäuse kuschelt - man hat halt schon zu viele Pferde kotzen sehn.

zombo - 26.02.2008, 20:03

moinsen.
also schleifen tut da nix! die ritzel laufen alle wunderbar! mögliches problem ist wahrscheinlich der rimen selber. denn durch die starke belastung durch das drei-blatt-heck deht der sich. so das die unbelastete seite des riemens durchhängt und auf der anderen seite schleift.

ps.: die blätter am 3-blatt-heck sind genau die selben wie am 2-blatt-heck!

also werde ich das einfach mal im flug testen und dann entscheiden ob ok oder nicht. ;-)

@ w_else: viel spaß! ich kommen dann in ner woche nach. ;-)

mfg Zombo

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