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Evo - 28.11.2007, 20:32
**DESIGN** Heckflosse aus Carbon
moin..

da ich heute auf der arbeit nichts zu tun hatte (die winterräder sind raus^^) habe ich mich mal an das carbon gemacht was ich sonst immer für membranen nehme.

mir ist bloss noch nicht ganz klar wie das ding aussehen soll?

mit fenster oder ohne?

weiss auch nicht ob das klappt eben wegen den fenstern.

habt ihr da erfahrungen mit?

Evo - 01.12.2007, 16:18

so nun habe ich die flosse fertig und montiert!

war gestern beim grossen "c" und habe eingekauft ^^ konnte nicht mehr auf meine teile aus dem fernen osten warten^^

die habe ja auch so eine vorstellung von ersatzteilen *pffff*
da sollte ich ,weil mir ja ein rotorblatthalter kaputtgegangen ist, nen ganzes set kaufen mit taumelscheibe und klödderkram. und das für ein einziges teil!!! mir war ja nur die kugel abgebrochen und desshalb habe ich mir nur schraub kugelköpfe mitgenommen so habe ich das ganze für 3,45 gelöst anstatt für 30 euro und ein paar zerquätschte. wenn ich ja keinen alurotorkopf bestellt hätte dann hätte ich es wohl genommen denn kaputt wird ja noch genug gehen^^

Prior - 01.12.2007, 20:43

Evo hat folgendes geschrieben: kann man dies irgendwie um gehen?

langsamer bzw. weicher landen würd ich mal sagen.
lg Prior

Soonhaeng - 05.12.2007, 09:26

Hallo Evo,

erstmal Beileid zum kleinen Rückschlag aber das gehört halt dazu, nur nicht unterkriegen lassen!
Der 22E ist doch pitchgesteuert... Wenn Dir also bei hartem Absetzen die Blätter ins
Heckrohr schlagen: Verringere mal Dein Negativ-Pitch, -2° oder -3° sollten locker genügen!
Grund: Als Anfänger neigt man dazu, in kritischen Situationen den Knüppel schnell zurück zu reissen,
bei zuviel negativem Pitch plus dem Schwung, mit dem der Heli runterkommt, drücktŽs dann die
Blätter ins Heckrohr.
Vielleicht langen bei dem Heli sogar 1-2 Grad Negativpitch, musste mal ausprobieren.

Gruss,
Soonhaeng.

Soonhaeng - 05.12.2007, 14:07

Indoor okay, aber im Freien ist auch im Winter mit Ablösungen (Thermik) zu rechnen.
dann kriegste mit 0° echte Probleme :shock:
Nimm nur eine sehr leichte Thermik mit 2 m/s und lass Deinen Heli bei 0° Pitch mal
mit 1 m/sek. sinken... dann steigt er immer noch mit 1m/sek... Also lieber so 2° negativ proggen...

turbo - 07.12.2007, 21:15

Hallo,
ich bin neu hier....
Ich habe vor kurzem auch ein neues Heckleitwerk für meinen DF-22e gebaut.
Es ist aus Aluminium ausgesägt und dann lackiert.
Wiegen tut es auch nur 6g...
Aber seht selbst.





lg turbo

turbo - 07.12.2007, 21:46

Hi,
also wie man auf meinem zweiten Bild erkennen kann habe ich meine Flosse weiter hinten als du. Auf dem ersten Bild sieht man ja, dass ich die Welle und den Motor an sich als Halterung genommen habe^^ Also nur draufgeklemmt und dann mit ein wenig Epoxi festgeheftet...
Aber meine Flosse hat diese Stylische Form eigentlich nur, weil sie als Schutz im Gras für den Heckmotor dienen soll.
Aber ich finde es sieht auch ganz gut aus ;-)

lg turbo

turbo - 07.12.2007, 22:22

Also dafür sei zuerst gesagt, dass ich seit ca.7 Jahren Fläche fliege vom Impeller bis zum Shocky...
Seit letztem Winter also seit ca. 1 Jahr nun auch Heli.
Erst den Bell 47g Koax und dann Weihnachten 2006 den G2 (22e)
Beim fliegen bin ich bei sehr ruhigen schweben, rundflügel und nasenscgweben angekommen...aber als 100% kontrolliert würde ich meinen Flugstil nicht erklären, denn ich versuche halt den Heli wie eine Fläche zu fliegen, aber einen Vorteil hat's ja ich musste keine Steuerbewegungen lernen...nach ca. 2Wochen hatte ich kein Problem mehr damit...
lg turbo