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Df 37 oder Df 36 blutiger Anfänger mit Flächenerfahrung
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Anonymous - 16.10.2006, 17:19
Df 37 oder Df 36 blutiger Anfänger mit Flächenerfahrung
Hallo zusammen,
Möchte mir einen Hubi zulegen und habe jetzt Wochenlang immer wieder alle Foren durchgestöbert und Händler gelöchert :roll:
Sicherlich ist die Walkeraelektrik nicht gerade das gelbe vom Ei, aber ich habe mir folendes gedacht:
Zwecks schmaler Geldbörse habe ich mir gedacht, der Df 37 wäre das richtige Modell für mich und die elektrik läßt mich wenigstens ein bißchen Rumrutschen vieleicht auch schon schweben.
Im Dezember wollte ich mir dann zum Geburtstag eine MX 12 zulegen mit entsprechenden Komponenten (Servos ect.)
Oder ist der 36er doch besser? Mir hat´s der neue Rotorkopf vom 37er angetan.
In anderen Foren kann man Walkera noch nicht mal austippen, da wirst Du teilweise schon ausgepfiffen.
Würde mich über einen letzten wink, bevor es mit der Rotorblattvernichtung losgehen kann, würde ich mich sehr freuen.
Gruß
Olegien
Df 37 oder Df 36 blutiger Anfänger mit Flächenerfahrung
Hallo zusammen,
Möchte mir einen Hubi zulegen und habe jetzt Wochenlang immer wieder alle Foren durchgestöbert und Händler gelöchert :roll:
Sicherlich ist die Walkeraelektrik nicht gerade das gelbe vom Ei, aber ich habe mir folendes gedacht:
Zwecks schmaler Geldbörse habe ich mir gedacht, der Df 37 wäre das richtige Modell für mich und die elektrik läßt mich wenigstens ein bißchen Rumrutschen vieleicht auch schon schweben.
Im Dezember wollte ich mir dann zum Geburtstag eine MX 12 zulegen mit entsprechenden Komponenten (Servos ect.)
Oder ist der 36er doch besser? Mir hat´s der neue Rotorkopf vom 37er angetan.
In anderen Foren kann man Walkera noch nicht mal austippen, da wirst Du teilweise schon ausgepfiffen.
Würde mich über einen letzten wink, bevor es mit der Rotorblattvernichtung losgehen kann, würde ich mich sehr freuen.
Gruß
Olegien
Anonymous - 16.10.2006, 20:52
Moin Olegien,
ich stand vor 2 Monaten auch vor der Entscheidung und habe mich für einen 37er entschieden.
Wenn man mit dem Heli fliegen anfängt, hat man im Prinzip die Wahl zwischen 2 Alternativen: 1. Erstmal einen einfacheren Koax- oder FP-Heli zu kaufen, z.B. den DF4 für ca. 100 €, oder man sagt sich: 2. warum jetzt 100 Piepen ausgeben und im 1/2 Jahr dann nochmal 200-300 oder noch mehr für einen besseren, komplizierteren, 3D-tauglichen, ... Heli zu investieren. Die meisten hier werden Dir zu Alternative 1 raten. Ich für meinen Teil hab' ja nun keinen Vergleich, hab' ja nur den 37er. Ich könnte mir aber vorstellen, daß ich mit dem DF4 inzwischen mehr beherrschen würde. Mit dem 37er stehe ich kurz vorm Achter fliegen (hoffentlich innerhalb der nächsten 5 LiPo-Ladungen), wenn endlich diese Hemmschwelle im Kopf weg ist (von wegen: bloß kein crash, nicht wieder Ersatzteile, etc).
Die beiden Helis an sich unterscheiden sich glaube ich im Prinzip nur durch die TS-Anlenkung (90° beim 36er, 120° beim 37er). Mit der Einstellung der 120° TS hatte ich keine Probleme; nach ein paar Reparaturen nach crashs kennst Du Dein Rotorkopf-Design eh' schon auswendig.
Also: wart mal ein paar andere Meinungen ab und wähle zwischen 1 oder 2. Wenn 2, dann ist es vermutlich eine Geschmacksfrage oder das bessere Angebot entscheidet.
Viel Erfolg
bundesberti
Moin Olegien,
ich stand vor 2 Monaten auch vor der Entscheidung und habe mich für einen 37er entschieden.
Wenn man mit dem Heli fliegen anfängt, hat man im Prinzip die Wahl zwischen 2 Alternativen: 1. Erstmal einen einfacheren Koax- oder FP-Heli zu kaufen, z.B. den DF4 für ca. 100 €, oder man sagt sich: 2. warum jetzt 100 Piepen ausgeben und im 1/2 Jahr dann nochmal 200-300 oder noch mehr für einen besseren, komplizierteren, 3D-tauglichen, ... Heli zu investieren. Die meisten hier werden Dir zu Alternative 1 raten. Ich für meinen Teil hab' ja nun keinen Vergleich, hab' ja nur den 37er. Ich könnte mir aber vorstellen, daß ich mit dem DF4 inzwischen mehr beherrschen würde. Mit dem 37er stehe ich kurz vorm Achter fliegen (hoffentlich innerhalb der nächsten 5 LiPo-Ladungen), wenn endlich diese Hemmschwelle im Kopf weg ist (von wegen: bloß kein crash, nicht wieder Ersatzteile, etc).
Die beiden Helis an sich unterscheiden sich glaube ich im Prinzip nur durch die TS-Anlenkung (90° beim 36er, 120° beim 37er). Mit der Einstellung der 120° TS hatte ich keine Probleme; nach ein paar Reparaturen nach crashs kennst Du Dein Rotorkopf-Design eh' schon auswendig.
Also: wart mal ein paar andere Meinungen ab und wähle zwischen 1 oder 2. Wenn 2, dann ist es vermutlich eine Geschmacksfrage oder das bessere Angebot entscheidet.
Viel Erfolg
bundesberti
ferdiflachmann - 16.10.2006, 21:23
Hallo
Ich habe einen DF37 und einen Crown III (ist eigendlich wie ein 36er). Wenn ich nochmal als Anfänger wählen sollte, würde ich einen DF39 (eigendlich ein Rex) nehmen.
Der DF36 und Crown haben einen großen Nachteil. Pitch wird durch die Welle mit einem Draht angesteuert. Dadurch entsteht eine Schwachstelle in der Welle. Du wirst am Anfang sehr viele davon brauchen. Wegen der geringen Größe und Gewicht hat er die längste Flugzeit bei gleichem Akku. Aber er ist auch am schwierigsten zu fliegen weil agiler.
Der 37er ist da sehr viel besser. Aber seine 120° Anlenkung muß gut eingestellt werden. Das muß man schon können/verstehen. Außerdem hat er einen Schwachpunkt am Z-Holder (Flybar). Aber hier im Forum gibt es Tips wie das abzustellen ist. Ich finde auch, daß der Rahmen etwas leicht bricht. Ist aber nach einem Crash leicht wieder zu reparieren (etwas Harz und Gewebe). Fliegen tut er super. Von einfachen schweben bis 3D geht alles. Er hat die spielfreieste Steuerung, da er ja keine Umlenkhebel benutzt. Sein Nachfolger der DF60 ist glaube ich nicht besser. Jedenfalls, wenn ich hier im Forum so lese, wie diese so umgebaut werden müssen.
Mein Favorit ist der DF39. Er ist etwas größer und robuster. Sein Kopf ist wie beim TRex HDE. Mann kann auch die Ersatzeile von ihm nehmen. Ist dann preiswerter. Durch die 90° mechanisch gemischte Taumelscheibe ist der Kopf leicht mit jeder Funke einzustellen. Fliegen kann er fast genauso gut wie der DF37. Vieleicht etwas träger. Aber mit leichteren Paddeln geht das auch fixer (wird beim Rex auch gern gemacht). Viel teurer ist ein 39er Barebone auch nicht als ein 37er oder 36er. Als Komponenten können bei allen drei eh die gleichen Teile genommen werden. Nur die Flugzeit ist natürlich etwas kürzer wegen der Größe.
Ist nur meine Meineung. Entscheiden mußt du selber. Aber vieleicht kennst du ja jemanden, der dir mal seinen Heli zeigen und vorführen kann. Es gibt ja noch andere Helis in dieser Größe. Vieleicht wird es ja noch ein ganz anderer?!
Hallo
Ich habe einen DF37 und einen Crown III (ist eigendlich wie ein 36er). Wenn ich nochmal als Anfänger wählen sollte, würde ich einen DF39 (eigendlich ein Rex) nehmen.
Der DF36 und Crown haben einen großen Nachteil. Pitch wird durch die Welle mit einem Draht angesteuert. Dadurch entsteht eine Schwachstelle in der Welle. Du wirst am Anfang sehr viele davon brauchen. Wegen der geringen Größe und Gewicht hat er die längste Flugzeit bei gleichem Akku. Aber er ist auch am schwierigsten zu fliegen weil agiler.
Der 37er ist da sehr viel besser. Aber seine 120° Anlenkung muß gut eingestellt werden. Das muß man schon können/verstehen. Außerdem hat er einen Schwachpunkt am Z-Holder (Flybar). Aber hier im Forum gibt es Tips wie das abzustellen ist. Ich finde auch, daß der Rahmen etwas leicht bricht. Ist aber nach einem Crash leicht wieder zu reparieren (etwas Harz und Gewebe). Fliegen tut er super. Von einfachen schweben bis 3D geht alles. Er hat die spielfreieste Steuerung, da er ja keine Umlenkhebel benutzt. Sein Nachfolger der DF60 ist glaube ich nicht besser. Jedenfalls, wenn ich hier im Forum so lese, wie diese so umgebaut werden müssen.
Mein Favorit ist der DF39. Er ist etwas größer und robuster. Sein Kopf ist wie beim TRex HDE. Mann kann auch die Ersatzeile von ihm nehmen. Ist dann preiswerter. Durch die 90° mechanisch gemischte Taumelscheibe ist der Kopf leicht mit jeder Funke einzustellen. Fliegen kann er fast genauso gut wie der DF37. Vieleicht etwas träger. Aber mit leichteren Paddeln geht das auch fixer (wird beim Rex auch gern gemacht). Viel teurer ist ein 39er Barebone auch nicht als ein 37er oder 36er. Als Komponenten können bei allen drei eh die gleichen Teile genommen werden. Nur die Flugzeit ist natürlich etwas kürzer wegen der Größe.
Ist nur meine Meineung. Entscheiden mußt du selber. Aber vieleicht kennst du ja jemanden, der dir mal seinen Heli zeigen und vorführen kann. Es gibt ja noch andere Helis in dieser Größe. Vieleicht wird es ja noch ein ganz anderer?!
Anonymous - 18.10.2006, 12:31
Vielen dank für die Antworten,
die entscheidung ist gefallen :idea: das Objekt meiner begierde ist der Df 37. Habe aber noch kein Angebot gefunden, was mich zum bestellen anregt.
@ bundesberti : Nicht schlecht. :shock: Wie lange hast Du denn durchschnittlich geübt? ein achter ist doch für einen Anfänger schon eine Herausforderung.
Hast Du denn noch die Bürstentrommel sprich 1. Motorisierung?
@ ferdiflachmann : Es kann ruhig ein bißchen zappeliger sein für den Anfang :wink: Mit dem ganzen drum herum 2. Akku, Pitchlehre, Trainingsgestell, ect. kommt dann doch schon ein bißchen was zusammen. Da liegt der Df 37 nen tick besser.
Gruß
Olegien
Vielen dank für die Antworten,
die entscheidung ist gefallen :idea: das Objekt meiner begierde ist der Df 37. Habe aber noch kein Angebot gefunden, was mich zum bestellen anregt.
@ bundesberti : Nicht schlecht. :shock: Wie lange hast Du denn durchschnittlich geübt? ein achter ist doch für einen Anfänger schon eine Herausforderung.
Hast Du denn noch die Bürstentrommel sprich 1. Motorisierung?
@ ferdiflachmann : Es kann ruhig ein bißchen zappeliger sein für den Anfang :wink: Mit dem ganzen drum herum 2. Akku, Pitchlehre, Trainingsgestell, ect. kommt dann doch schon ein bißchen was zusammen. Da liegt der Df 37 nen tick besser.
Gruß
Olegien
Anonymous - 18.10.2006, 17:31
Moin olegien,
geübt habe ich in diesen 2 Monaten wenns ging fast jeden Tag, abzüglich Wartezeit für Ersatzteile (neue Blätter, neue Blattlagerwelle, neues Paddel (war mir letztens beim Start einfach in mein Flugfeld unauffindbar weggeflogen; man muß halt wirklich jede Schraube vor jedem Start kontrollieren)).
Erst mit Original-Bürste und mikrigen Original NiMH Akkus, was am Anfang zum Heckschweben lernen auch reichte. Nach den 7 Minuten Flugzeit/Akku war die Konzentration doch erstmal dahin. Nachdem dann die Bürste, trotz ausreichender Abkühlphase, stark an Leistung verlor (habs nicht genau mitgeschrieben, schätze mal nach 20-25 Akku-Ladungen), habe ich dann auf BL und Lipo aufgerüstet (s. Profil). Damit habe ich jetzt 20 Lipo-Ladungen a' 15 Minuten Flugzeit hinter mir. Macht damit in Summe ca. 8 Flugstunden.
-edit-
Mir fällt noch was im Nachgang ein:
Bevor Du den Erstflug machst, empfehle ich folgendes: Hol' Dir 'nen Satz Blattlagerwellen vom Rex (härter und ein 4er Satz ist billiger als 1 originale), nimm die dann überflüssige Originalwelle und bau den Z-Shape-Holder nach den Anleitungen hier im Forum um. Bei meinem 1. Crash war dieser Z-Shape-Holder gleich hin; möglicherweise hat der auch den Absturz verursacht, weil es ihn im Flug zerlegt hat. Der Heli stürzte jedenfalls beim Heckschweben aus ca. 1,5m wie ein Stein über eine Seite ab. Das waren hinterher Ersatzteile für 20 €.
Viele Grüße
bundesberti
Moin olegien,
geübt habe ich in diesen 2 Monaten wenns ging fast jeden Tag, abzüglich Wartezeit für Ersatzteile (neue Blätter, neue Blattlagerwelle, neues Paddel (war mir letztens beim Start einfach in mein Flugfeld unauffindbar weggeflogen; man muß halt wirklich jede Schraube vor jedem Start kontrollieren)).
Erst mit Original-Bürste und mikrigen Original NiMH Akkus, was am Anfang zum Heckschweben lernen auch reichte. Nach den 7 Minuten Flugzeit/Akku war die Konzentration doch erstmal dahin. Nachdem dann die Bürste, trotz ausreichender Abkühlphase, stark an Leistung verlor (habs nicht genau mitgeschrieben, schätze mal nach 20-25 Akku-Ladungen), habe ich dann auf BL und Lipo aufgerüstet (s. Profil). Damit habe ich jetzt 20 Lipo-Ladungen a' 15 Minuten Flugzeit hinter mir. Macht damit in Summe ca. 8 Flugstunden.
-edit-
Mir fällt noch was im Nachgang ein:
Bevor Du den Erstflug machst, empfehle ich folgendes: Hol' Dir 'nen Satz Blattlagerwellen vom Rex (härter und ein 4er Satz ist billiger als 1 originale), nimm die dann überflüssige Originalwelle und bau den Z-Shape-Holder nach den Anleitungen hier im Forum um. Bei meinem 1. Crash war dieser Z-Shape-Holder gleich hin; möglicherweise hat der auch den Absturz verursacht, weil es ihn im Flug zerlegt hat. Der Heli stürzte jedenfalls beim Heckschweben aus ca. 1,5m wie ein Stein über eine Seite ab. Das waren hinterher Ersatzteile für 20 €.
Viele Grüße
bundesberti
Anonymous - 28.10.2006, 13:40
Hi,
zu Thema Blattlagerwelle vom TRex für den 37er:
Hat die Lagerwelle vom TRex ein Innengewinde wie die vom 37er?
Thanx,
Hi,
zu Thema Blattlagerwelle vom TRex für den 37er:
Hat die Lagerwelle vom TRex ein Innengewinde wie die vom 37er?
Thanx,
Anonymous - 28.10.2006, 13:40
Hi,
zu Thema Blattlagerwelle vom TRex für den 37er:
Hat die Lagerwelle vom TRex ein Innengewinde wie die vom 37er?
Thanx,
Hi,
zu Thema Blattlagerwelle vom TRex für den 37er:
Hat die Lagerwelle vom TRex ein Innengewinde wie die vom 37er?
Thanx,
Anonymous - 28.10.2006, 18:04
Vielen Dank für euere Antworten,
habe mich aber doch entschlossen erstmal auf einen Df4 zurückzugreifen. Dann eine mx 12 zum geburtstag zu gönnen und mir den 37er oder ähnliches im Frühjahr zu ordern ....... denke mir, dass ich dann den Grundlehrgang des Rc Hubi fliegens durch habe :twisted: einschließlich einigen ersatzteilen wie rotorblätter, landegestelle ect. 8)
Denke mir das ich beim Df4 besser mit den kosten klar komme.
Da bei mir auch der Hochmut vor dem Fall kommt :n145:
Gruß
olegien
ps: bin mittlerweile zu faul die shift taste zu bedienen, wegen groß und KLEINschreibung un so .... :oops:
Vielen Dank für euere Antworten,
habe mich aber doch entschlossen erstmal auf einen Df4 zurückzugreifen. Dann eine mx 12 zum geburtstag zu gönnen und mir den 37er oder ähnliches im Frühjahr zu ordern ....... denke mir, dass ich dann den Grundlehrgang des Rc Hubi fliegens durch habe :twisted: einschließlich einigen ersatzteilen wie rotorblätter, landegestelle ect. 8)
Denke mir das ich beim Df4 besser mit den kosten klar komme.
Da bei mir auch der Hochmut vor dem Fall kommt :n145:
Gruß
olegien
ps: bin mittlerweile zu faul die shift taste zu bedienen, wegen groß und KLEINschreibung un so .... :oops:
black - 28.10.2006, 18:27
@olegien
Weise Entscheidung!
@olegien
Weise Entscheidung!
John Heli - 28.10.2006, 18:51
@Drachenflug: Die Welle ist von den Abmaßen und Gewinden identisch! Kauf Dir die gehärtete Version und Du musst sie nie wieder tauschen.
@Drachenflug: Die Welle ist von den Abmaßen und Gewinden identisch! Kauf Dir die gehärtete Version und Du musst sie nie wieder tauschen.
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