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Re: Stern - Preiswerte Wartung
knetsch - 30.08.2006, 06:58Stern - Preiswerte Wartung
Hallo an alle,
War gestern mit unserem Stern( E-Klasse ) zum "Assyst B", also der grossen wartung (120.000 km). Kaum war der Wagen zwei Stunden weg, rief die Werkstatt auch schon an. Eine Feder vorne gebrochen, 3 Glühkerzen hinüber, Bremsklötze hinten verbraucht und ein paar Birnchen kaputt.
Also gestern abend abgeholt und bezahlt. "Assyst B" inkl 6 Liter vollsynthetischem Öl (Total Quarz 9000) + nicht vorgesehen: Wischerwechsel, vorne beide Federn gewechselt, 4 neue Glühkerzen, Bremsklötze und Birnchen im Amaturenbrett, 912 Euro.
Wenn ich nun die nicht vorgesehenen Teile und Arbeit abziehe, bleiben 560 Euro. "Assyst A" hat mich 330 Euro gekostet. Da die Wartungsinterwalle bei DC 30.000 km sind kosten also 60.000 km gerade mal 890 Euro. Beim Aygo sind in der Zeit 4 Wartungen vorgesehen, das wären demnach 222,5 Euro. Mal sehen wo ich da rauskommen. Jedenfalls kostet der Stern neu 4,5 Mal den Preis eines Aygo und ist doppelt so gross. Ich finde den sehr, sehr preiswert im Unterhalt. Made in Germany muss also nicht teurer sein. Service, Freundlichkeit, Ambiente u.s.w der Sternenwerkstatt ist kaum zu schlagen, und jetzt auch noch günstig wie ich sehe.
Am Rande bemerkt, der Stern läuft 30.000 mit dem gleichen Öl und da fehlen gerade mal 3 Milimeter, also knapp 0,2 Liter. Das mir empfohlene Quarz 9000 muss doch ein gutes Öl sein, da DC es auch verwendet für diese Laufleistung.
Re: Stern - Preiswerte Wartung
Anonymous - 30.08.2006, 09:05
Wir haben leider nicht so viel Glück gehabt.
Ich zähle jetzt die neueren Baujahre auf, angefangen beim C270 CDI, 177 PS 400 NM, Modelljahr 2002, 90.000 km jährlich.
Turboschaden vor <100.000 km. Tausch mit Kostenbeteiligung.
Inspektionen abschätzbar mit Kosten in Höhe von 800-1000 Euro.
Elektrikfehler im Rücklicht links, ständiger Wackelkontakt, Elektrikfehler mit Getriebe, schaltete mir während einer Fahrt bei Tempo 70km/h von "D" in blockierende Stellung, die Hinterachse blockierte und ich blieb liegen. Surrende Servopumpe, wurde getauscht, Probleme mit Getriebe, wurde getauscht, Wasser im Scheinwerfer links, abgedichtet, Glühkerzen oft defekt, immer getauscht auf unsere Kosten, einmal leuchtete mir EPC im Display rot auf, "Werkstatt aufsuchen", ich sofort Motor aus, gewartet, Motor an - war okay. Wagen dann abgegeben. Das beste war der Dieselverbrauch, konnte ich mit 4,7 litern fahren , vier komma sieben, Normal waren 6.
SLK 320 V6 R170, 219 PS
Inspektion bei Mercedes in Köln (schreibe ich bewusst), ein Bolzen wird am Differential hinten nicht mit nötigem Drehmoment angezogen. Ich fahre mit Freundin zur Metro einkaufen, auf die Einfahrt "krrrrrrrrrrrrr" Getriebeschaden, ging gar nix mehr. Bei Mercedes hier im Ort getauscht, keine Kosten. Seit kurzem Wasser im Scheinwerfer rechts, Wackelkontakt linkes Rücklicht, seit einer Woche surrende Servopumpe, Elektrikprobleme am Radio, schlechte Qualität, wird so heiß (von Becker) dass das abspielen einer CD nicht mehr möglich ist. Radio hat manchmal Schwierigkeiten sich einzuschalten.
Am Nürburgring hielten Freundin und ich kurz an, Verdeck hoch, Ganghebel auf D, nix geht. Leerlauf. Zwei drei mal. Nix. Vorm Anruf beim ADAC letzter Versuch, P, N, R - Rückwärts geht, in D - geht auch. Glück !/? Verbrauch 10 liter meine Mutter, 12 bis 14 ich *g*
E 320 CDI T Modell, 2005, 220 PS 500 NM. Neue Lenkung bei 2000 km, Bremsanlage neu bei 50.000 km, derzeit machen Radlager Geräusche. Ansonsten geht die Kiste gut., Verbrauch 7-10 liter
Ich kommentiere das jetzt nicht.
MfG
Michael
Re: Stern - Preiswerte Wartung
knetsch - 30.08.2006, 10:02
@ Michael
Ja so kann es auch gehen. Bis jetzt habe ich fast keine Probleme. Glühkerzen waren allerdings auch bei mir hin (Könnte aber darauf zurückzuführen sein dass man fast immer startet bevor das Licht aus ist). Ich fahre aber auch den E220 (Taxi Modell). Mir wurde zu dem 220 geraten. Diese sind hauptsächlich auf Taxibetrieb ausgelegt und unterliegen deshalb Kriterien wie "günstig in der Wartung" und "hohe Laufleistung" sowie "wenig Verbrauch". Keineswegs aber Rennleistung und dergleichen.
Edit: Verbrauch 6.2 - 6.7 Liter Diesel
Die Werkstatt selbst hat mir vom 270 oder 320 abgeraten. Wesentlich zu teuer im Unterhalt da Teile wie Bremsscheiben keine Massenware von ATE wie beim 220 sind.
"Wer einen SLR fahren will sollte ihn nicht nur zahlen sondern auch unterhalten können" ist der Spruch des Mechanikers.
Ich befrage mich allerdings op die Top Sport Toyota da besser liegen sollen.
Alles in allem hängt die Qualitätswahrung aber auch wie du bereits angedeutet hast mit der Qualität der Werkstatt zusammen. Hier wird leider zu oft geschlampt, und später treten dann Mängel auf die man nicht mehr beweiskräftig auf die Schlamperei zurückführen kann. Ein Freund von mir hat seinen Honda immer in Belgien warten lassen. War sehr preiswert dort. Mit 120.000 kapitaler Motorschaden. Natürlich nicht auf Garantie. Viel später wurde der Besitzer verhaftet. Er hat billigstes Mineralöl aus dem Baumarkt reingekippt und als teures Synthetiköl verkauft... unter anderem...
Re: Stern - Preiswerte Wartung
Nordjoe - 30.08.2006, 10:06
Hallo,
mir wurde gesagt, das Toyota für den Aygo für die ersten 100 000km gesamt an zeit nur 100Euro als Vorgabe gegeben haben soll, da bin ich ja mal gespannt.
Nordjoe
Re: Stern - Preiswerte Wartung
Aygo Club - 30.08.2006, 10:38
Bis 100.000 km sollen auch nur 3,8 Stunden Wartung nötig sein! Das würde bedeuten pro Inspektion nur etwas mehr als eine halbe Stunde. Wenn das tatsächlich stimmt, dann dürfte eine normale Inspektion ja höchstens 70 € kosten... Aber man kriegt bestimmt ne Rechnung über 150-200 €. Ich muss im September zur 15.000-er. Dann werd ich berichten. :wink:
Re: Stern - Preiswerte Wartung
knetsch - 30.08.2006, 11:55
Aygo Club hat folgendes geschrieben: Bis 100.000 km sollen auch nur 3,8 Stunden Wartung nötig sein! Das würde bedeuten pro Inspektion nur etwas mehr als eine halbe Stunde. Wenn das tatsächlich stimmt, dann dürfte eine normale Inspektion ja höchstens 70 € kosten... Aber man kriegt bestimmt ne Rechnung über 150-200 €. Ich muss im September zur 15.000-er. Dann werd ich berichten. :wink:
Also wenn das stimmt, komme ich bis zu euch hoch zur Wartung ... :mrgreen:
Pascal,
der nicht glaubt dass man ein Auto für 70€ wirklich warten kann, mein Öl kostet ja schon 40€...
Re: Stern - Preiswerte Wartung
Aygomodder - 30.08.2006, 12:02
Mit den 70€ ist mit Sicherheit nur Arbeitslohn gemeint.
Alleine der Filter und das Öl sowie evtl. andere Teile sind ums mehrfache teurer.
Re: Stern - Preiswerte Wartung
MadMaxII - 30.08.2006, 13:27
hi,
na da bin ich ja froh, dass mein Citroen C1 HDI nur alle 30000 km zur Inspektion muss. Auch Ölwechselintervall ist beim HDI bei 30000 km. Benzinmotor müsste alle 15000 km zum Ölwechsel.
Und das Beste: Zahnriemenwechsel beim HDI nur alle 240000 km(oder alle 10 Jahre). In dem Zusammenhang fällt mir der heutige A.T.U-Prospekt ein. Da steht drauf "ZAHNRIEMENWECHSEL - Bei 90000 km ist es höchste Zeit für einen Wechsel". Dabei abgebildet ein Passat V, 1.9 TDI 90 PS. :lol: Ja ja, die VAG-Diesel haben´s in sich. Da ich Versicherungsvertreter bin, kriege ich solche Schäden sehr oft bei minen Kunden mit. Sowas ist einfach ein Armutszeugnis. Aber das ist schon wieder ein anderes Thema.
Gruß
Max
Re: Stern - Preiswerte Wartung
Siw - 30.08.2006, 18:05
MadMaxII hat folgendes geschrieben: hi,
Und das Beste: Zahnriemenwechsel beim HDI nur alle 240000 km(oder alle 10 Jahre).
Gruß
Max
der 3 zyl benziner hat gar keinen zr, er hat ne steuerkette! :P
Re: Stern - Preiswerte Wartung
cdet - 30.08.2006, 18:30
MadMaxII hat folgendes geschrieben: Zahnriemenwechsel beim HDI nur alle 240000 km(oder alle 10 Jahre).
...oder wenn er gerissen ist...
Ach nee, dann lohnt der Wechsel nicht mehr...
cdet
Re: Stern - Preiswerte Wartung
Anonymous - 30.08.2006, 18:45
Wenn er ein Freiläufer ist, lohnt es sicherlich dennoch. ;)
Bei Dieseln eher unbekannt...
MfG
Michael
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