http://dragonheli.iphpbb.com

bestgenm - 21.08.2006, 15:28

Der V2-Kopf hat symetrische Rotorblätter. Die Plastiklöffel des V1 und auch der anderen helis sind unsymerisch. Ich kann nur empfehlen einen Tip von mir zu verwenden: Ich klebe, wenn ich neue Blätter "aufziehe" die Aussenseite der Rotorblätter mit 3 - 4 Schichten weissem Isolierband ab. das ganze klebe ich auf beiden Seiten so ca. 1 cm um die "Flügelspitzen" herum. Danach werden die Blätter ausgewuchtet und dann montiert. Die Rotorblätter haben dann eine ca. 0.5 mm dicke Gummikante auf dem Aussenkreis. Bei "Betonkontakt" kann dann einfach die entsprechende Schicht (1, 2 oder alle 3 Lagen) erneuert werden. Mir hat das schon eine Menge Bestellungen erspart.

p.s. Ich habe die Parameter der WASPs nochmal überarbeitet, vielleicht probierst Du die "neue Version" einmal, die reagiert etwas "schwammiger", wie die orig. WASP ja auch

--->HIER<--- und --->HIER<---

Gruß
Martin

bestgenm - 22.08.2006, 09:11

Hallo Mischa,

1. Der Link ist repariert.

2. Der Unterschied zwischen symmetrischen und unsymmetrischen Blättern ist folgender:

Unsymmetrische Blätter sind gebogen wie eine Tragfläche und haben den Pitch sozusagen eingebaut. Sie werden in einem parallel zum Boden stehenden Rotorkopf "festgeklemmt" und verschraubt. Der Winkel der Blätter ist somit vorgegeben und kann nicht eingestellt werden.
Symmetrische Blätter sind in Ober- und Unterseite gleich gewölbt. Den Auftrieb bekommt der Heli durch das "verdrehen" der Rotorblätter, den sogenannten Pitch. Diese Blätter müssen in einem Blatthalter befestigt werden, und werden mit diesem zusammen in einen bestimmen Winkel zum Boden eingestellt (lt. Skyartec 9 Grad, Ich habe mit ca. 12 Grad bessere Erfahrungen gemacht).

Mann kann nun natürlich hingehen und den Pitch der Blatthalter auf 0 Grad einstellen und die Standardblätter der V1 montieren. Da diese Blätter aber dünner sind müsste man mit Unterlegscheiben ausgleichen. Ausserdem stehen die Blatthalter erheblich weiter aus der Rotorachse heraus. Die Rotorblätter müssten entsprechend um ca 4 - 5 cm gekürzt werden, damit sie nicht in den Heckrotor laufen. Ob der Auftrieb dann noch reicht, und der Rotor noch die notwendige Steifheit hat um den Heli zu heben ohne zu weit nach oben nachzugeben wage ich zu bezweifeln.

Ich könnte mir da schon eher vorstellen symmetrische GFK-, Karbon- oder Glasfieber-Blätter zu nehmen und diese entsprechend zu kürzen. Vielleicht hat da ja schon jemand Erfahrungen gemacht???

3. Wenn Du die Rotorblätter kürzt sinkt der Auftrieb. Um zu fliegen / schweben brauchst Du dann eine höhere Rotordrehzahl. Damit "liegt" der Heli natürlich besser in der Luft, die Flugzeit dürfte sich aber drastich verkürzen. (Das ist ja der Vorteil von CP-Helis ((CP-Collectiv-Pitsch, also gemeinsame Blattverstellung)) - Hier dreht der Motor mit einer immer gleichbleibenden, höheren Geschwindigkeit - und der Auftrieb (die Flughöhe) wird mit dem Winkel der Rotorblätter (Pitch) gesteuert.

[EDIT:]
Zur Vervollständigung:

Fixed Pitch = Anstellwinkel der Rotorblätter nicht einstellbar - Steuerung des Auftriebs über Motordrehzahl
Collective Pitvh = Motordrehzahl konstant - Steuerung des Auftriebs über den Rotorblatt-Anstellwinkel.
Cyclic Pitch = Ansteuerung des Rotorblatt-Anstellwinkels über die Taumelscheibe. Damit steuert man den Heli Vor/Rück und Seitwärts.

Gruß
Martin

bestgenm - 22.08.2006, 09:34

Die Rotorwelle ist bei beiden Modellen identisch. Leider trifft dies nicht auf die Taumelscheibe zu. hier sind die Kugelköpfe unterschiedlich groß.

Zum Umbau benötigt man also den Kompletten Kopf mit allen Gestängen und der Taumelscheibe. Dafür bekommt man aber bestimmt schon einen "abgestürzten" gebrauchten V1. Ich denke da ist IhBäh vielleicht besser. Dann hat man noch ein paar Ersatzteile in Petto.

Zu 2: Ich hab das "Teil" ja selbst gebaut, und festgestellt, dass bei mir die Flugzeit erheblich kürzer war als mit dem V1-Kopf. Dann habe ich experimintiert, und bei ca. 12 Grad war die Flugzeit am besten.

Gruß
Martin

Anonymous - 16.03.2007, 08:49
ABS Blätter für die Wasp V2
Bei Hempel gibt es ebenfalls original Skyartec Kunststoffblätter, die gekürzt werden müssen. Das geht mit einer Laubsäge hervorragend.
Am besten beide an der Bohrung übereinanderlegen und danach auber mit einem SChleifblock verschleifen.
Habe ich mit meiner V2 gemacht. Ein Crash gegen die Wand sieht man jetzt kaum noch an den Blättern. Allerdings gehen jetzt wieder schneller die Pitchabgriffe hinüber (Kugeln brechen ab). Ansonsten sind die Blätter etwas schwerer, aber dafür steht die V2 ruhiger in der Luft. Flugzeit wird natürlich durchs größere Gewicht auch etwas geringer.