Kauftipps der Profis - http://dragonheli.iphpbb.com

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Anonymous - 15.08.2006, 20:05
Kauftipps der Profis
hallo

ich habe nun schon viele sachen hier und in anderen foren gelsen über bestimmte helis für anfänger.
ich bin blutiger anfänger. soll heißen das ich noch keinerlei erfahrung im rc-modellbau habe (außer dem kinderspielzeug von früher).

nun hab ich mich entschlossen einen heli zu kaufen und weiß nciht recht welchen ich nehmen soll.

diese modelle habe ich mitlerweile in die nähere betrachtung gezogen.

DF 4
DF 36
DF 76C
T-Rex

ich möchte eigentlich nciht mehr als 200 in den ersten heli stecken und nach dem kauf möchte ich auch noch ein wenig geld über haben für eventuelle ersatzteile. also sollte der nicht mehr als 150 kosten.

ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr eure erfahrungen und meinungen zu den einzelnen helis hier posten könntet, da ich mir echt total unsicher bin was ich jetzt machen soll.

danke schonmal im vorraus

mfg

Dragon_Crusher - 15.08.2006, 20:23

Hallo,

ich bin auch erst seit Anfang Juni 2006 im Helibusiness tätig und ich kann Dir aus eigener Erfahrung sagen, das Du von den aufgeführten Helis den DF 4 wohl am schnellsten in die Luft und sicher wieder herunterbekommst.

Ich hatte für den Einstieg den Fehler gemacht und mir einen CP (Collective Pitch) Heli gekauft. (Den DF 22e). In Deiner Liste wäre ein Cp Heli z. B. der DF 36.

Das Teil hat keine Übungssession ohne größere Schäden beendet.

Den DF 4 habe ich mir eigentlich aus Frust geholt, weil ich mir beweisen wollte, das ich es doch kann.

Nun klappt das mit dem DF 4 schon ganz gut. Übungssessions von 20 Minuten sind ohne einmal den Heli wieder auf den Boden zu stellen drin.

Aber zurück zu Deiner Frage:

Nimm den DF 4 und modifiziere Ihn etwas.

Da hast Du einen Heli, der (fast) unkaputtbar ist. Ersatzteile sind günstig und der ist sehr gutmütig in der Luft.

Das Geld, das Du von Deinem Budget nicht für den DF 4 investierst kannst Du anlegen in:

Einen guten 3 Zellen LiPo Akku, ein gutes Ladegerät zu dem Akku, einen Balancer für den LiPo Akku richtig zu laden, Ein Satz Rotorblätter für den Kyosho Caliber M24 (Als Austausch für die Original DF 4 Rotorblätter) ein oder 2 Meterstücke Carbonrohr mit 5 mm Außendurchmesser für die ersten Heckrohr Reparaturen nach harten Landungen. Vielleicht einen Alu-Schutz für den Heckrotor (Such mal nach Thori und schick dem eine PN wegen der Bezugsadresse).

Dann noch 8 gute Mignon Akku für den Sender und z. B. dazu ein günstiges Ladegerät von Conrad.

Dann hast Du einen Heli, mit dem Du bei leichtem Wind Draußen üben kannst, den Du nach einigen Übungssessions zu hause im Wohnzimmer zum Üben verwenden kannst.

Wenn Du dann Heckschweben, Seitenschweben und Nasenschweben kannst, dann sollte es mit (fast) jedem anderen Heli auch klappen.

Meine Wenigkeit ist z. Zt. noch mit dem Seitenschweben am kämpfen.

Soweit mein bescheidener Beitrag zu dem Thema.

Michael

Anonymous - 15.08.2006, 20:28

Bei dem Budget fallen dann schonmal der DF-36 und der T-Rex raus, ausser eventuell gebraucht, wird aber schwierig werden zu dem Preis was ordentliches zu kriegen. Der DF-4 scheint langsam aber sicher aus den Regalen zu verschwinden, daher würde ich den nicht mehr kaufen. Bleibt also nur der DF 76 über.

Anonymous - 15.08.2006, 20:41

cool danke

also ich denke mal den DF76C werde ich wohl nehmen

das mit den ersatzteilen hört sich ein wenig kompliziert an aber ich denke ich werd mich da mal ein wenig noch rein lesen.

@dragon crusher
sag mal kann ich dir wenn ich mal fragen zu deinen ersatzteilen habe mailen?
wäre nett wenn mir da einer mal ein wenig zur seite steht denn ich habe in der verwandschaft und freundeskreis niemanden der überhaupt irgendetwas mit rc zu tun hat.

mfg

Anonymous - 15.08.2006, 21:00

Egal für welchen Heli du dich entscheidest, kauf nur bei einem Händler, der auch die Ersatzteile in seinem Programm hat.

black - 15.08.2006, 21:17

Hallo Bartman89

Also mit den Budget kann ich dir nur den DF 4 Empfehlen.

Alleine schon deswegen weil hier im Forum den viele fliegen und wenn du mal fragen hast genug Leute da sind wo sich damit auskennen und dir dann helfen können.

Den DF 76C kenne ich nicht und ich glaube der wird hier nicht viel geflogen und da kann es schon mal sein das du dann mit einer frage alleine da stehst.

Nehm den DF 4

Black

Anonymous - 15.08.2006, 22:00

Hab mal ein bischen bei ebay gestöbert

DF-4; Ersatzteile > gibts bei diversen eShops bzw. eBay; großes Know-How im Forum

DF 76C; Ersatzteile > hab nichts gefunden, vor dem Kauf nachfragen

eShops

DF-4

DF 76C

Anonymous - 15.08.2006, 22:21

Ehrlich gesagt.. rate ich dir auch zum DF4
da der wesentlich unkomplizierter im aufbau
und auch wesentlich billiger in ersatzteil kosten ist..
ich glaub so gut wie jeder wird dir zum 4er raten..
der ist einfach unkaputtbar und unkomplizierter..

quaxi - 15.08.2006, 23:06

hallo,
ich kann mich der meinung von den anderen nur anschließen. habe selbst die erfahrung gemacht, dass ich mir für den anfang den 4er kaufen hätte sollen. :evil: :evil:

habe mir den 4er erst nach crashŽs mit dem 36er gekauft und ich kann nur sagen: für den anfang einfach super. :D :D :D

günstige ersatzteile für den 4er hat der http://www.m3shop.at
habe gott sei dank noch keine gebraucht, dank des doch sehr robusten 4er der doch einiges an crashŽs verzeiht. :D :D außer ersatzakkus und einen crashkit (den ich hoffentlich nie brauchen werde) :? :? habe ich noch keine investitionen in den 4er tätigen müssen. :D :D

lg.
erwin

Anonymous - 15.08.2006, 23:32

also ich habe mal geguckt und habe jetzt noch eine frage zu den akkus

da gibt es LiPo Akkus die sind in packs und welche in zellen und dann noch die verschiedenen stärken.

welchen brauchte ich jetzt wenn ich einen DF4 hab und ca 15-20 minutn am stück fliegen möchte?

und kann man den DF4 leicht mit einem neuen Rumpf ausstatten??

Anonymous - 15.08.2006, 23:46

Baubericht DF-4 Airwolf

Tuningsammlung

Tipps und Tricks

Lies dich durch diese 3 Beiträge und ich bin überzeugt, daß viele deiner Fragen dann schon beantwortet sind. Ansonsten lies die anderen Beiträge im DF 4 Tech. Forum. Es hier noch mal zu schreiben macht keinen Sinn.

Anonymous - 15.08.2006, 23:50

alles klar...danke für die tipps nochmal :D :D :D :D :D :D :D

ivery86 - 16.08.2006, 00:57

Hi bartman, also ich hab nen df60(bin auch anfänger) hab zwar noch einige probleme aber ich glaube die legen sich jetzt bald ( bei diesem tollen forum).. aber ich finde bevor du 120 für nen df4, zahlst lieber 90 für nen df 60 und probierst einige wochen dran rum..(aus hongkong aber nicht sofortkauf sondern auktion, weiß grad den namen des verläufers nicht, kann aber bei interesse nachschauen..) muss aber jeder für sich selbst wissen! Auch wird überall gesagt dass ein schwerer heli nicht so flink ist und somit leichter zu becherschen, nur das einstellen ist halt schwer

mfg ivery86.

Anonymous - 16.08.2006, 01:31

@ivery86

Steht das Heck des DF-60 jetzt?

Dragon_Crusher - 16.08.2006, 08:30

Hallo Bartman99,

von meiner Positon aus kann ich sagen, das der Originalakkupack des DF 4 selbst bei guter Pflege und gutem Ladegerät nicht die richtige Freude auslösen wird.

2 LiPo Akkupacks 3s 11,1 V 1200 bis 1500 mAh und 10 C Dauerentladestrom solltest Du Dir nach den ersten Übungsstunden schon anschaffen.

Das sind dann zwar nochmal bis zu 80 Euro für Akkus und je nach Ladetechnik (je besser, je länger halten die Akkus) nochmal bis zu 80 Euro aber der DF 4 schwebt mit einem LiPo 3s 11,1 V 1250 mAh gut und gerne 15 Minuten.

Ich muss nach 10 - 15 Minuten mit einem 2500 mAh LiPo immer eine Pause von 10 Minuten machen, weil mir sonst der Kühlkörper wegen Überhitzung vom Hauptmotor fällt.

Ausserdem haben relativ kräftige LiPo Akkus auch den Vorteil, das man die bei der nächsten Stufe Heli weiterverwenden kann.

Wegen Ersatzteilen für den DF 4 ist auch der www.rc-discount.de oder www.rc-expert.net eine gute Anlaufstelle.

Ich persönlich kaufe meine Teile bei dem großen Online Auktionshaus.

Zur (fast) unkaputtbarkeit des DF 4: Ich war gestern übermütig und wollte dem Nachbarn im 2. OG einmal zeigen, das ich nun auch in großer Höhe schweben üben kann. Auf der Höhe von seinem Balkongeländer hat dann ein kleiner Fehler zwischen den Ohren des Piloten stattgefunden und der Heli ist ziemlich unsanft mit der Nase voran erst an die Beton-Balkonbrüstung und dann in eine Hecke auf dem Boden gekracht.

Das Alu-Heckrohr war leicht deformiert (wieder geradegedrückt) und der Akku war aus der Halterung gepurzelt. Ansonsten halt eben das Übliche:Ich musste das Landegestell wieder zusammenstecken, die Akkuhalterung wieder in ihre Löcher stöpseln und die Ausleger der Trainergestell wieder einstecken. Ersatzteile habe ich keine gebraucht.

Du siehst also, das ein DF 4 für Anfänger wirklich gut ist.

Michael

ivery86 - 16.08.2006, 13:26

@markus

ich bin mir nicht ganz sicher, er hat sich auf jedenfall nicht ganze zeit im kreis gedreht, es war aber auch ziemlich windig und somit etwas schwer zu beherschen----> hab nen kleinen busch gemäht :roll:

Anonymous - 16.08.2006, 15:16

also das ding mit den akkus is ja schei**
ich möchte eigentlich nicht so viel für akkus ausgeben...aber wenn ihr meint das man ansonsten nicht lange spaß hat mit den orginalen dann...

naja. mal sehn was der geldbeutel im nächsten monat noch so hergibt

evlt muss ich mir dann erstmal den heli kaufen und dann nach und nach die akkus und ladegerät....so wie ich mich kenne werde ich sowieso ersteinmal wochenlang am simulator üben bevor ich mich an den realen heli traue.

wo ich grad beim thema bin.

haltet ihr etwas von den simulatoren? wenn ja welchen findet ihr für hilfreich wenn man zb mit dem DF4 fliegen will?

mfg

Anonymous - 16.08.2006, 15:41

Für den Anfang tuts auch der Originalakku. Eventuell dann erst mal in ein gutes Ladegerät investieren, das die wichtigsten Akkutypen laden kann (NiCd, NiMH, LiPo). Als nächstes kannst du dann immer noch auf LiPo's umstellen. Simulatoren sind zum Üben immer zu empfehlen. Der FMS ist meines Wissens kostenlos, dafür gibts auch ein Modell für den DF-4. Lies einfach mal die Beiträge im entsprechenden Forum.

Edit: Hier der Beitrag DF4 für den FMS

bestgenm - 16.08.2006, 20:53

Hallo Bartman89,

mit einem Original-Akku, der einigermassen gepflegt wird kannst du (warmgeladen) auch so 10 bis 12 Minuten fliegen. Wenn ich jetzt so zurückdenke hatte ich meist nach 5 Minuten einen Blutdruck von 140 und höher (ich habe zu tiefen Blutdruck) und schweißnasse Finger. Also bis Du einigermassen schweben kannst reicht der Akku völlig.

Dem Tip mit dem Ladegerät kann ich mich nur anschließen. Ein gutes Ladegerät schont den Akku, und man kann es später immer weiterverwenden.

Ende ist dann beim Fliegen mit einem Rumpf. Die Piccolo-Rümpfe können auf den DF4 angepasst werden, es gibt "Höherlegungssätze" für den Heckrotor. Aber --- die Rümpfe haben ein nicht zu unterschätzendes Gewicht. Mit dem normalen Akku ist dann sense - 9,6V Akkus, ein starker LiPo oder, wie bei mir - ein 12 Volt Akku sind dann zum Fliegen nötig.

Gruß
Martin

Anonymous - 16.08.2006, 22:10

ok...also da wo ich den heli mir jetzt ausgesucht habe sind 2 akkus dabei...danke ich werde noch einen dritten für 12 dazu nehmen.das dürfte ertmal reichen ( http://www.smart-tech.de/pi-732254386.htm?categoryId=1 )

wenn ich mir jetzt ein ladegerät hole...auf was muss ich achten? was muss das haben? was darf es nciht haben?
habt ihr empfehlungen?

und dann wurde mir noch von anderer seite empfohlen einen balancer dazu zu kaufen. was ist denn das bzw was bewirkt der?

danke schonmal für alles....ist echt nett von euch allen

mfg

bestgenm - 16.08.2006, 23:34

Es gibt Kombigeräte = Lader/Balancer mit und ohne 220V Anschluß
Mit 220V Vorteil: Ein Gerät, das nahezu alles kann.
Nachteil: Unterwegs laden an der Autobatterie nicht möglich.

Wenn Du also später auf LiPo umstellen möchtest, sollte das Gerät ein Pflegeprogramm haben, einen 2 und 3-Zellen-Anschluß für Lipos und einen oder 2 Anschluße für NiMh-Akkus - dann ist bis auf weiteres alles abgedeckt.

Der Balancer läd die einzelnen Zellen eines LiPo Akkus mit vorgegenem Lade - und Abschaldstrom. Dadurch halten die Dinger länger. Wenn man einen LiPo mit einem "normalen" Ladegerät betreibt, wird die Spannung über alle 2 oder 3 Zellen angelegt. Dadurch werden die einzelnen Zellen unterschiedlich stark geladen/entladen. Das führt zu einer vorzeitigen Ermüdung, oder schlimstenfalls zum schnellen Defekt des Akkus.

Gruß
Martin

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