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Mein Dragonfly 4 dreht sich immer nach links
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- Link zum Originaltopic: Mein Dragonfly 4 dreht sich immer nach links
- Letzte Antwort: vor 1 Jahr, 11 Monaten, 8 Tagen, 14 Stunden, 50 Minuten
Alle Beiträge und Antworten
Anonymous - 13.08.2006, 11:39
Mein Dragonfly 4 dreht sich immer nach links
Hallo,
Ich habe ein Problem und zwar dreht sich mein df4 nach links.
Ich habe schon versucht dagegen zu trimmen. Das hat aber auch nichts gebracht. Ich habe auch schon dagegengelengt. Auch ohne Erfolg.
Jetzt habe ich die Frage an euch, Woran kann das liegen? (schlechte lötverbindungen?)
Danke schon mal für die Antworten
Mein Dragonfly 4 dreht sich immer nach links
Hallo,
Ich habe ein Problem und zwar dreht sich mein df4 nach links.
Ich habe schon versucht dagegen zu trimmen. Das hat aber auch nichts gebracht. Ich habe auch schon dagegengelengt. Auch ohne Erfolg.
Jetzt habe ich die Frage an euch, Woran kann das liegen? (schlechte lötverbindungen?)
Danke schon mal für die Antworten
chka - 13.08.2006, 12:20
ist das problem von anfang an so gewesen oder seit einigen flugstunden?
ist das problem von anfang an so gewesen oder seit einigen flugstunden?
highfly - 13.08.2006, 12:31
Hallo
Ja, dieses Problem hab ich auch, hab aber gemerkt, dass dies mit der Drehzahl des Motors zusammenhängt.
Hast du den Gyro empfindlich genug eingestellt?
Jedoch kann auch der wind beträchtlich zu diesem Problem beitragen.
Bist du bei Wind geflogen?
Auch der Heckservo (original Walkera) war bei mir anfangs das Problem, musste ihn auswechseln.
Hast Du noch den original Heckservo verbaut?
Weiter wüsste ich Dir gerade nicht zu helfen.
Greez Dänu
Hallo
Ja, dieses Problem hab ich auch, hab aber gemerkt, dass dies mit der Drehzahl des Motors zusammenhängt.
Hast du den Gyro empfindlich genug eingestellt?
Jedoch kann auch der wind beträchtlich zu diesem Problem beitragen.
Bist du bei Wind geflogen?
Auch der Heckservo (original Walkera) war bei mir anfangs das Problem, musste ihn auswechseln.
Hast Du noch den original Heckservo verbaut?
Weiter wüsste ich Dir gerade nicht zu helfen.
Greez Dänu
chka - 13.08.2006, 12:33
MeisterMetzler hat einen df4 der hat keine heck servo! und der pointi am board ist auch nicht zum einstellen des gyros da!
MeisterMetzler hat einen df4 der hat keine heck servo! und der pointi am board ist auch nicht zum einstellen des gyros da!
highfly - 13.08.2006, 12:35
Ach so, danke für die Info, kenne den DF4 nicht (müsste vielleicht mal ein Bildchen anschauen :wink: ), somit entfallen einige meiner verbesserungslösungen, sorry.
Greez Dänu
Ach so, danke für die Info, kenne den DF4 nicht (müsste vielleicht mal ein Bildchen anschauen :wink: ), somit entfallen einige meiner verbesserungslösungen, sorry.
Greez Dänu
chka - 13.08.2006, 12:36
nicht schlimm
nicht schlimm
highfly - 13.08.2006, 12:38
Ach, hast nicht Du da einen DF4 auf deinem Bildchen, chka?
Ach, hast nicht Du da einen DF4 auf deinem Bildchen, chka?
chka - 13.08.2006, 12:39
ja und er hat einen heckmotor
er ist aber nach meinen ansprüchen verändert worden also nicht orginal
ja und er hat einen heckmotor
er ist aber nach meinen ansprüchen verändert worden also nicht orginal
Anonymous - 13.08.2006, 19:07
Hallo und danke für die Antworten
Ich habe dieses problem erst seid einigen flugstunden.
Und was ein gyro ist weiß ich leider nicht ich bin totaler Anfänger. Übrigens fliege ich drinnen deswegen kann es wind nicht liegen.
Hallo und danke für die Antworten
Ich habe dieses problem erst seid einigen flugstunden.
Und was ein gyro ist weiß ich leider nicht ich bin totaler Anfänger. Übrigens fliege ich drinnen deswegen kann es wind nicht liegen.
chka - 13.08.2006, 20:17
dann tippe ich mal auf den heckmotor der ist wohl hinüber
stell den df4 mal auf eine klatte oberfläche und lass ihn ohe gas zu geben im kreis drehen. sollte er sehr behäbig sich drehen ist es der motor
dann tippe ich mal auf den heckmotor der ist wohl hinüber
stell den df4 mal auf eine klatte oberfläche und lass ihn ohe gas zu geben im kreis drehen. sollte er sehr behäbig sich drehen ist es der motor
Anonymous - 15.08.2006, 17:21
hallo,
Wie meinst du das ohne gas zu geben im Kreis drehen lassen?
Wenn ich normal gas gebe dann dreht sich der Heckmotor normal. Wenn ich dann aber ein bischen mehr gas gebe dann habe ich das gefühl das sich der heckmotor nicht schnell genug dreht. Wenn ich dann so weit gas gegeben habe bis er abhebt dann fängt der hubschrauber sich schnell an zu drehen.
Ich glaube aber eigentlich nicht das der Heckmotor kaputt ist weil der gerade Neu ist. Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht helfen und wisst was das sein könnte.
hallo,
Wie meinst du das ohne gas zu geben im Kreis drehen lassen?
Wenn ich normal gas gebe dann dreht sich der Heckmotor normal. Wenn ich dann aber ein bischen mehr gas gebe dann habe ich das gefühl das sich der heckmotor nicht schnell genug dreht. Wenn ich dann so weit gas gegeben habe bis er abhebt dann fängt der hubschrauber sich schnell an zu drehen.
Ich glaube aber eigentlich nicht das der Heckmotor kaputt ist weil der gerade Neu ist. Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht helfen und wisst was das sein könnte.
highfly - 15.08.2006, 18:53
Hallo MM
Ich will dir ja die Hoffnung nicht nehmen, aber neu ist nicht immer gleich neuwertig. Ich musste bei meinem DF36 auch den NEUEN Heckservo austauschen.
Ich weiss halt nicht, wie der Heckmotor gesteuert wird, vielleich stimmt was mit der Ansteuerung auch nicht.
Greez Dänu
Hallo MM
Ich will dir ja die Hoffnung nicht nehmen, aber neu ist nicht immer gleich neuwertig. Ich musste bei meinem DF36 auch den NEUEN Heckservo austauschen.
Ich weiss halt nicht, wie der Heckmotor gesteuert wird, vielleich stimmt was mit der Ansteuerung auch nicht.
Greez Dänu
oilhand - 17.08.2006, 23:10
Hallo Meister Metzler!
Wenns am Anfang gut funktioniert hat dann würde ich zu 99,9% auf einen sterbenden Heckmotor tipen, (die halten so zwischen 3 min bis 5 Stunden - siehe Berichte im Forum) insbesonders wenn die Linksdrehung bei gleichbleibender Hauptmotor-Drehzahl recht ruckartig ist. (Prop. dreht hörbar ungleichmässig)
Sollte jedoch der Motor OK sein bzw du einen neuen einbaust dann achte auf mechanische Probleme (Motor wird irgendwie gebremst).
zerlege mal das ganze Heckgetriebe: Fixierungs-Gummi von der Welle schieben - Propeller runter und Welle aus der Lagerung ziehen - Zahnrad runter - dann kannst du den Motor abschrauben - OHNE Motor das ganze wieder zusammen bauen und probieren ob sich der Propeller leicht drehen lässt (leicht antippen=Prop. dreht einige Umdrehungen) evtl Lager ölen - prüfen ob das Zahnrad rund läuft (darf nicht eieren) -
wenn das OK ist Motor wieder einbauen - und darauf achten daß das Motorritzel NICHT ZU NAHE am größeren Zahnrad anliegt - (der Motor lässt sich vor/rück schieben) es soll immer ein winziger Spalt zwischen "Zahnspitze" und "Tal" des gegenüberliegenden Zahnrades sein (dünnes Papier, Silberpapier vom Zigaretten-Packerl dazwischen legen) - alles wieder zusammen bauen - nochmal prüfen - Geduldsspiel!!! Zu viel Spalt ist natürlich auch schlecht = Ritzel rutscht durch und frißt die Zähne.
Sollte es ein anderes Problem gewesen sein, dann hast Du jetzt 1 h "verbastelt", hast jetzt aber wenigstens ein ordentlich eingestelltes Getriebe (solltest Du auch am HauptZahnrad prüfen/einstellen).
Ansonsten fällt mir nur noch ein evtl Kabelschaden/Scheuerstelle ein - evtl am Eintritt/Austritt des Kabels im Heckrohr bzw in der Nähe der Servos, Motor...
Hoffe ich konnte helfen - berichte mal wie´s war
Grüße oilhand
Hallo Meister Metzler!
Wenns am Anfang gut funktioniert hat dann würde ich zu 99,9% auf einen sterbenden Heckmotor tipen, (die halten so zwischen 3 min bis 5 Stunden - siehe Berichte im Forum) insbesonders wenn die Linksdrehung bei gleichbleibender Hauptmotor-Drehzahl recht ruckartig ist. (Prop. dreht hörbar ungleichmässig)
Sollte jedoch der Motor OK sein bzw du einen neuen einbaust dann achte auf mechanische Probleme (Motor wird irgendwie gebremst).
zerlege mal das ganze Heckgetriebe: Fixierungs-Gummi von der Welle schieben - Propeller runter und Welle aus der Lagerung ziehen - Zahnrad runter - dann kannst du den Motor abschrauben - OHNE Motor das ganze wieder zusammen bauen und probieren ob sich der Propeller leicht drehen lässt (leicht antippen=Prop. dreht einige Umdrehungen) evtl Lager ölen - prüfen ob das Zahnrad rund läuft (darf nicht eieren) -
wenn das OK ist Motor wieder einbauen - und darauf achten daß das Motorritzel NICHT ZU NAHE am größeren Zahnrad anliegt - (der Motor lässt sich vor/rück schieben) es soll immer ein winziger Spalt zwischen "Zahnspitze" und "Tal" des gegenüberliegenden Zahnrades sein (dünnes Papier, Silberpapier vom Zigaretten-Packerl dazwischen legen) - alles wieder zusammen bauen - nochmal prüfen - Geduldsspiel!!! Zu viel Spalt ist natürlich auch schlecht = Ritzel rutscht durch und frißt die Zähne.
Sollte es ein anderes Problem gewesen sein, dann hast Du jetzt 1 h "verbastelt", hast jetzt aber wenigstens ein ordentlich eingestelltes Getriebe (solltest Du auch am HauptZahnrad prüfen/einstellen).
Ansonsten fällt mir nur noch ein evtl Kabelschaden/Scheuerstelle ein - evtl am Eintritt/Austritt des Kabels im Heckrohr bzw in der Nähe der Servos, Motor...
Hoffe ich konnte helfen - berichte mal wie´s war
Grüße oilhand
Anonymous - 18.08.2006, 00:00
Ich stelle nun einfach mal ein paar dumme Fragen:
1.) Wie lange hast Du ungefähr mit Heli geübt / geflogen, bis das Problem aufgetreten ist ?
2.) Benutzt Du den original Akku ?
2.1) Hast Du, wie viele hier, einen 3-Zellen LiPo drin ?
3.) Ist vielleicht dämlich, ist mir aber schon passiert, hast Du das Antennenkabel um die Kufen gewickelt oder um das Heckrohr ?
4.) Ist die Drehung gleichmässig oder ruckartig ?
Ich glaube, das man mit den Antworten auf diese Fragen, Dein Problem ziemlich eingrenzen kann.
Gruß
Michael
Ich stelle nun einfach mal ein paar dumme Fragen:
1.) Wie lange hast Du ungefähr mit Heli geübt / geflogen, bis das Problem aufgetreten ist ?
2.) Benutzt Du den original Akku ?
2.1) Hast Du, wie viele hier, einen 3-Zellen LiPo drin ?
3.) Ist vielleicht dämlich, ist mir aber schon passiert, hast Du das Antennenkabel um die Kufen gewickelt oder um das Heckrohr ?
4.) Ist die Drehung gleichmässig oder ruckartig ?
Ich glaube, das man mit den Antworten auf diese Fragen, Dein Problem ziemlich eingrenzen kann.
Gruß
Michael
Anonymous - 19.08.2006, 11:38
Hallo,
Danke für eure Antworten.
Ich habe das mit dem Heck schon mehrere male machen müssen da mein Heckmotor schon einige male kaputt gegangen ist. Aber ich werde es trotzdem noch mal auseinander bauen und alles checken. viellecht sind ja auch die beiden Kabel die ich im heckrohr zusammen gelötet habe nicht mehr richtig fesst.
Jetzt zu den Fragen:
1.Also mein Heli habe ich seit ungefähr einem Jahr. Geübt habe ich etwa so eine Woche. Das hört sich wenig an aber der heli war immer kaputt und ich habe ihn nie heile gemacht. Ich habe dann sehr lange nichts mit meinem heli gemacht biss ich mich dann dazu entschlossen habe wieder damit anzufangen.
2. Ja ich benutze den Orginal Akku. Der lag aber sehr lange halb aufgeladen rum. Ich sollte mir mal einen neuen kaufen.
2.1. Ich habe den ganz normalen standart drinne.
3. Ich habe das antennen kabel um die kufen gewickelt und dann den Rest durch einen Strohhalm nach hinten weg.
4. Die Drehung ist sehr gleich mässig. Ich habe das Gefühl das der Heckmotor sehr wenig leistung hat.
Ich hoffe ihr könnt mir mit den Antworten ein wenig weiter helfen.
Mit freundlichen Grüßen Marcel
Hallo,
Danke für eure Antworten.
Ich habe das mit dem Heck schon mehrere male machen müssen da mein Heckmotor schon einige male kaputt gegangen ist. Aber ich werde es trotzdem noch mal auseinander bauen und alles checken. viellecht sind ja auch die beiden Kabel die ich im heckrohr zusammen gelötet habe nicht mehr richtig fesst.
Jetzt zu den Fragen:
1.Also mein Heli habe ich seit ungefähr einem Jahr. Geübt habe ich etwa so eine Woche. Das hört sich wenig an aber der heli war immer kaputt und ich habe ihn nie heile gemacht. Ich habe dann sehr lange nichts mit meinem heli gemacht biss ich mich dann dazu entschlossen habe wieder damit anzufangen.
2. Ja ich benutze den Orginal Akku. Der lag aber sehr lange halb aufgeladen rum. Ich sollte mir mal einen neuen kaufen.
2.1. Ich habe den ganz normalen standart drinne.
3. Ich habe das antennen kabel um die kufen gewickelt und dann den Rest durch einen Strohhalm nach hinten weg.
4. Die Drehung ist sehr gleich mässig. Ich habe das Gefühl das der Heckmotor sehr wenig leistung hat.
Ich hoffe ihr könnt mir mit den Antworten ein wenig weiter helfen.
Mit freundlichen Grüßen Marcel
Anonymous - 20.08.2006, 13:17
Ich habe vielleicht noch eine idee woran es liegen kann. Ich habe mir nämlich vor ein paar tagen neue kühler von conrad bestellt. Die passen ganz genau auf die Motoren. Ich habe gemärkt das der heckmotorkühler sehr stark auf den heckmotor eindrückt. Bevor ich den heckmotor eingebaut hatte war alles normal. Aber jetzt wo ich ihn eingebaut habe hat der nich mehr so viel Kraft. Das ist sehr komisch. Vielleicht wisst ihr ja woran das liegen kann.
Gruß Marcel
Ich habe vielleicht noch eine idee woran es liegen kann. Ich habe mir nämlich vor ein paar tagen neue kühler von conrad bestellt. Die passen ganz genau auf die Motoren. Ich habe gemärkt das der heckmotorkühler sehr stark auf den heckmotor eindrückt. Bevor ich den heckmotor eingebaut hatte war alles normal. Aber jetzt wo ich ihn eingebaut habe hat der nich mehr so viel Kraft. Das ist sehr komisch. Vielleicht wisst ihr ja woran das liegen kann.
Gruß Marcel
Anonymous - 20.08.2006, 13:32
Dann solltest Du man das Zahnflnkenspiel am Ritzel zwischen Messingzahnrad am Motor und dem Zahnrad am Heckrotor richtig einstellen ...
Löse die Schrauben vom Heckmotor (nicht herausdrehen !)
Schiebe den Heckmotor vom Heckrotorzahnrad weg.
Nimm ein stück Folie (aus ´ner dünnen Plastiktüte, eine Ecke von einer Telefonbuchseite abreissen, etc.)
Schiebe dieses dünne Stück Folie / dünnes Papier zwischen die Ritzel.
Dann schiebe den Motor wieder an das Heckritzel.
Drücke den Motor so fest an das Heckritzel, das die Zahnräder wieder ineinandergreifen.
Mache die Schrauben vom Heckmotor wieder fest.
Drehe das Papier / die Folie heraus.
Dann versuche noch einmal, ob es besser wird.
Gruß
Michael
Dann solltest Du man das Zahnflnkenspiel am Ritzel zwischen Messingzahnrad am Motor und dem Zahnrad am Heckrotor richtig einstellen ...
Löse die Schrauben vom Heckmotor (nicht herausdrehen !)
Schiebe den Heckmotor vom Heckrotorzahnrad weg.
Nimm ein stück Folie (aus ´ner dünnen Plastiktüte, eine Ecke von einer Telefonbuchseite abreissen, etc.)
Schiebe dieses dünne Stück Folie / dünnes Papier zwischen die Ritzel.
Dann schiebe den Motor wieder an das Heckritzel.
Drücke den Motor so fest an das Heckritzel, das die Zahnräder wieder ineinandergreifen.
Mache die Schrauben vom Heckmotor wieder fest.
Drehe das Papier / die Folie heraus.
Dann versuche noch einmal, ob es besser wird.
Gruß
Michael
Anonymous - 21.08.2006, 20:36
Hi,
Ich habe mal alle Tipps von Dragencrusher ausprobiert. Hat leider nicht so sehr viel gebracht aber trotzdem danke. Du hast mich nämlich auf eine Idee gebracht. Als ich das alles ausprobiert habe, habe ich gemärkt das der Heckmotorritzel und das Zahnrad nicht richtig gut ineinander packen.
Wisst ihr vielleicht wie man das Zahnrad und den Heckmotorritzel näher aneinander bekommt. Wäre sehr dankbar über Antworten.
Ich will es nämlich meinem Großen Bruder zeigen. Der hat sich jetzt so ein heli aus Steropor gekauft und er meint er würde damit besser fliegen können als ich mit meinem DF4. Ich habe meinen DF4 schon so ein Jahr. Ich habe zwischendurch eine sehr sehr lange Pause gemacht. Aber ich bin leider noch nie geschwebt weil mein Heli immer kaputt ist. Ich hoffe ich kann dieses problem mit dem Heck jetzt mal lösen. Dann könnte ich wenigstens mal ein bisschen üben.
Gruß Marcel
Hi,
Ich habe mal alle Tipps von Dragencrusher ausprobiert. Hat leider nicht so sehr viel gebracht aber trotzdem danke. Du hast mich nämlich auf eine Idee gebracht. Als ich das alles ausprobiert habe, habe ich gemärkt das der Heckmotorritzel und das Zahnrad nicht richtig gut ineinander packen.
Wisst ihr vielleicht wie man das Zahnrad und den Heckmotorritzel näher aneinander bekommt. Wäre sehr dankbar über Antworten.
Ich will es nämlich meinem Großen Bruder zeigen. Der hat sich jetzt so ein heli aus Steropor gekauft und er meint er würde damit besser fliegen können als ich mit meinem DF4. Ich habe meinen DF4 schon so ein Jahr. Ich habe zwischendurch eine sehr sehr lange Pause gemacht. Aber ich bin leider noch nie geschwebt weil mein Heli immer kaputt ist. Ich hoffe ich kann dieses problem mit dem Heck jetzt mal lösen. Dann könnte ich wenigstens mal ein bisschen üben.
Gruß Marcel
Anonymous - 21.08.2006, 20:46
Ich habe Das doch geschrieben:
Die Aufnahme in dem Plastik am Heck ist mit Langlöchern ausgestattet.
Wenn Du die Schrauben löst, den Heckmotor zum Heckrotorritzel schiebst und dabei darauf achtest, das Du das Spiel zwischen den 2 Ritzeln richitg einstellst. (Also so, wie auf dem Foto zu sehen mit einem Stück Folie), dann kann eigentlich gar nix schiefgehen.
Es sei denn, Du hast einen Lagerschaden, den Kühlkörper so montiert, das die Lamellen zum Heckrotorlager stehen (Dann kannst Du den Motor nicht mehr näher ranschieben und der Abstand wird zu groß bleiben, ohne das Du das korrigieren kannst.) oder sonst irgendwas passt nicht mehr, nachdem Du den Kühlkörper montiert hast.
Bau den Kühlkörper nochmal ab und versuche den Motor wieder richtig zu montieren und einzustellen.
Michael
Ich habe Das doch geschrieben:
Die Aufnahme in dem Plastik am Heck ist mit Langlöchern ausgestattet.
Wenn Du die Schrauben löst, den Heckmotor zum Heckrotorritzel schiebst und dabei darauf achtest, das Du das Spiel zwischen den 2 Ritzeln richitg einstellst. (Also so, wie auf dem Foto zu sehen mit einem Stück Folie), dann kann eigentlich gar nix schiefgehen.
Es sei denn, Du hast einen Lagerschaden, den Kühlkörper so montiert, das die Lamellen zum Heckrotorlager stehen (Dann kannst Du den Motor nicht mehr näher ranschieben und der Abstand wird zu groß bleiben, ohne das Du das korrigieren kannst.) oder sonst irgendwas passt nicht mehr, nachdem Du den Kühlkörper montiert hast.
Bau den Kühlkörper nochmal ab und versuche den Motor wieder richtig zu montieren und einzustellen.
Michael
schacky1970 - 21.08.2006, 23:50
Hallo Meister Metzler,ich hatte das Problem auch schon 2 mal.Wechsel den Heckmotor und ich möchte wetten dass es dann wieder funzt.Das war auch der Grund dafür warum ich jetzt einen DF 36 habe!! :lol:
Hallo Meister Metzler,ich hatte das Problem auch schon 2 mal.Wechsel den Heckmotor und ich möchte wetten dass es dann wieder funzt.Das war auch der Grund dafür warum ich jetzt einen DF 36 habe!! :lol:
Anonymous - 22.08.2006, 12:11
Ok gut danke. Ich hab mir jetzt 3 neue Heckmotoren bestellt. Wenn sie ankommen werde ich sie mal einbauen und testen ob es geht.
Ok gut danke. Ich hab mir jetzt 3 neue Heckmotoren bestellt. Wenn sie ankommen werde ich sie mal einbauen und testen ob es geht.
Anonymous - 02.09.2006, 09:52
Heute habe ich den Heckmotor mal eingebaut und getestet ob es geht.
Es geht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :!: :twisted: :!:
Danke an alle die mir geholfen haben!!!!!!!!!
Das ist so geil jetzt kann ich endlich wieder üben.
Heute habe ich den Heckmotor mal eingebaut und getestet ob es geht.
Es geht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :!: :twisted: :!:
Danke an alle die mir geholfen haben!!!!!!!!!
Das ist so geil jetzt kann ich endlich wieder üben.
Anonymous - 16.10.2006, 17:32
Kann jemand einem Neuling helfen?
Hallo
Ich habe eine Frage zu meinen Dragonfly.
Ich habe letzens im Internet rumgestöbert und bin dabei auf ein paar extrem billige Helis gestossen ohne zu zögern habe ich mir einen gekauft und der kam auch, aber aus ihr gend einen Grund dreht er sich dauernd.
Also hier meine Fragen:
1. Beim Start dreht er sich nach links dann hörts wieder auf und dann 2. in der Luft fängt er wieder an zu drehen. :shock:
3. Gibt es irgendwo im Internet eine Seite mit Plänen von diesen Helis weil ich nähmlich keine Ahnung habe was ein Heckmotor und sowas ist.
Kann jemand einem Neuling helfen?
Hallo
Ich habe eine Frage zu meinen Dragonfly.
Ich habe letzens im Internet rumgestöbert und bin dabei auf ein paar extrem billige Helis gestossen ohne zu zögern habe ich mir einen gekauft und der kam auch, aber aus ihr gend einen Grund dreht er sich dauernd.
Also hier meine Fragen:
1. Beim Start dreht er sich nach links dann hörts wieder auf und dann 2. in der Luft fängt er wieder an zu drehen. :shock:
3. Gibt es irgendwo im Internet eine Seite mit Plänen von diesen Helis weil ich nähmlich keine Ahnung habe was ein Heckmotor und sowas ist.
hho2cv6 - 17.10.2006, 14:25
Hallo MeisterMetzler,
bei meinem DF4 hat nach langem Stillstand (ca, halbes Jahr) der Gyro im Empfänger nicht mehr funktioniert ! Er war wie eingefroren. Habe dann den Empfänger komplett getauscht und ab da hats wieder funktioniert. Aber bei Dir hört es sich wirklich nach nem sterbendenn Heckmotor an.
Mach doch mal einen Test. Ziehe den Stecker vom Hauptmotor ab, halte den Heli in der Hand und gebe Gas. Jetzt sollte der Heckmotor anlaufen und das Heck leicht nach links drücken. Jetzt drehe den Heli in verschiedene Richtungen, da müsstest du deutlich die Drehzahländerung des Heckmotors hören und bei Drehung nach links einen stärkeren Gegendruck verspüren. Das ganze kannst du auch mit angeschlossenem Hauptmotor machen, da merkst du auch gleich, ob der Heckrotor-Gegendruck ausreicht, um den DF zu stabilisieren. Aber gut festhalten :!:
Gruß holger
Hallo MeisterMetzler,
bei meinem DF4 hat nach langem Stillstand (ca, halbes Jahr) der Gyro im Empfänger nicht mehr funktioniert ! Er war wie eingefroren. Habe dann den Empfänger komplett getauscht und ab da hats wieder funktioniert. Aber bei Dir hört es sich wirklich nach nem sterbendenn Heckmotor an.
Mach doch mal einen Test. Ziehe den Stecker vom Hauptmotor ab, halte den Heli in der Hand und gebe Gas. Jetzt sollte der Heckmotor anlaufen und das Heck leicht nach links drücken. Jetzt drehe den Heli in verschiedene Richtungen, da müsstest du deutlich die Drehzahländerung des Heckmotors hören und bei Drehung nach links einen stärkeren Gegendruck verspüren. Das ganze kannst du auch mit angeschlossenem Hauptmotor machen, da merkst du auch gleich, ob der Heckrotor-Gegendruck ausreicht, um den DF zu stabilisieren. Aber gut festhalten :!:
Gruß holger
hho2cv6 - 17.10.2006, 14:30
Upps, hab die 2. Seite gar nicht gesehen und das das Thema schon erledigt ist .... :oops:
Zu innerUwe
Kann es sein, dass es sich um ein Space-Heli handelt. Hab schon in einigen Foren und Berichten geleen, dass die einfach nicht fliegbar sind. Da hilft nur wiederverkaufen....
Upps, hab die 2. Seite gar nicht gesehen und das das Thema schon erledigt ist .... :oops:
Zu innerUwe
Kann es sein, dass es sich um ein Space-Heli handelt. Hab schon in einigen Foren und Berichten geleen, dass die einfach nicht fliegbar sind. Da hilft nur wiederverkaufen....
flieg-zeug Paps - 17.12.2006, 22:53
Hallo Leute,
hatte ebenfalls zunehmendes ruckartiges Linksdrehen am D4: Es war die schwächelnde Lötstelle am Heckmotor!
Gott sei Dank ist das Kabel dann an der Lötstelle komplett abgegangen, drum habe ich mit dem Linksdrehen nicht so lange rätseln müssen.
Hallo Leute,
hatte ebenfalls zunehmendes ruckartiges Linksdrehen am D4: Es war die schwächelnde Lötstelle am Heckmotor!
Gott sei Dank ist das Kabel dann an der Lötstelle komplett abgegangen, drum habe ich mit dem Linksdrehen nicht so lange rätseln müssen.
flieg-zeug Paps - 17.01.2007, 22:17
Heckmotorproblem final gelöst!!
Alle linksdrehenden D4 Heckmotor-Geplagten, aufgepasst!
Völlig genervt von dem ständigen Heckmotor-Problemen, habe nun scheinbar eine echte Lösung gefunden:
1. die von mir 3 x eingebauten Ersatzmotoren von Conrad sehen anders aus als die Orginalmotoren und werden sehr schnell sehr heiss. Dann lässt ihre Leistung nach, bis der Trimmer nicht weiter nach rechtsgestellt werden kann und irgendwann dreht sich der Heli permanent nach links
2. Zur Schonung des Motors habe ich den gesamten Heckrotor auf dem Heckrohr etwas nach hinten verschoben und dann festgeklebt, weil die Schraube nicht mehr griff. Jetzt ist der Hebel größer und der Motor muss nicht so weit getrimmt werden, läuft also langsamer und hält etwas länger.
3. Der HONEYBEE entspricht offensichtlich genauso wie der Conrad REELY dem D4 Modell. Bei Helistore.de
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110071517726&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:11
gibt es"verstärkte" Heckmotoren für den HONEYBEE. Gekauft, eingebaut: Der Motor wird nicht annähernd so heiß, läuft aber eine spur langsam, d.h. der Trimmhebel muss auch nach rechts geschoben werden, aber eben nicht bis zum Anschlag.
Jetzt fliege ich 20 Min am Stück, nix heiss, kein Leistungsabfall des Heckmotors und einen hab ich noch in Reserve!
Bin happy und übe
Heckmotorproblem final gelöst!!
Alle linksdrehenden D4 Heckmotor-Geplagten, aufgepasst!
Völlig genervt von dem ständigen Heckmotor-Problemen, habe nun scheinbar eine echte Lösung gefunden:
1. die von mir 3 x eingebauten Ersatzmotoren von Conrad sehen anders aus als die Orginalmotoren und werden sehr schnell sehr heiss. Dann lässt ihre Leistung nach, bis der Trimmer nicht weiter nach rechtsgestellt werden kann und irgendwann dreht sich der Heli permanent nach links
2. Zur Schonung des Motors habe ich den gesamten Heckrotor auf dem Heckrohr etwas nach hinten verschoben und dann festgeklebt, weil die Schraube nicht mehr griff. Jetzt ist der Hebel größer und der Motor muss nicht so weit getrimmt werden, läuft also langsamer und hält etwas länger.
3. Der HONEYBEE entspricht offensichtlich genauso wie der Conrad REELY dem D4 Modell. Bei Helistore.de
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110071517726&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:11
gibt es"verstärkte" Heckmotoren für den HONEYBEE. Gekauft, eingebaut: Der Motor wird nicht annähernd so heiß, läuft aber eine spur langsam, d.h. der Trimmhebel muss auch nach rechts geschoben werden, aber eben nicht bis zum Anschlag.
Jetzt fliege ich 20 Min am Stück, nix heiss, kein Leistungsabfall des Heckmotors und einen hab ich noch in Reserve!
Bin happy und übe
Anonymous - 18.01.2007, 19:27
aloha,
schreib ich hier ma meine erste frage rein als forumseinstieg ^^.
mein df4 dreht immer leicht nach rechts,d.h. der heckrotor gibt anscheinend zuviel gas. die trimmung ist auch ganz nach links eingestellt. ansich ist das ganze nicht so schlimm, wär nur schön wenn jemandn tipp hat des abzustellen,dass ich meine anfängerschwebungen relaxter angehen kann :)
so long
hoscherl
ps: hi all ^^
aloha,
schreib ich hier ma meine erste frage rein als forumseinstieg ^^.
mein df4 dreht immer leicht nach rechts,d.h. der heckrotor gibt anscheinend zuviel gas. die trimmung ist auch ganz nach links eingestellt. ansich ist das ganze nicht so schlimm, wär nur schön wenn jemandn tipp hat des abzustellen,dass ich meine anfängerschwebungen relaxter angehen kann :)
so long
hoscherl
ps: hi all ^^
Anonymous - 31.01.2007, 17:20
keiner ne idee an was das liegen könnte? hat sich auch nix mit neuem heckmotor gebessert :(
meine gedanken gehn jetzt soweit einen widerstand in reihe zum heckrotor zu schalten dass der bischen spannung wegnimmt bzw das heckrotorblatt bischen zu kürzen.
wenn irgendwer weniger radikale ideen hat wäre ich wirklich sehr dankbar!
mfg
keiner ne idee an was das liegen könnte? hat sich auch nix mit neuem heckmotor gebessert :(
meine gedanken gehn jetzt soweit einen widerstand in reihe zum heckrotor zu schalten dass der bischen spannung wegnimmt bzw das heckrotorblatt bischen zu kürzen.
wenn irgendwer weniger radikale ideen hat wäre ich wirklich sehr dankbar!
mfg
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