DF A36 hebt einfach nicht ab... - http://dragonheli.iphpbb.com

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Anonymous - 12.08.2006, 18:02
DF A36 hebt einfach nicht ab...
habe schon alles probiert. mir ist auf gefallen das er bei bestimmten umdrehungen vibriert, die rotorblätter drehen sich in einer linie. habe auch schon den pitch verstellt so das die rotorblätter schon bei geringeren drehzahlen für mehr auftrieb sorgen aber irgendwie komisch.... es klappt einfach nicht.

Anonymous - 13.08.2006, 11:27

vielleicht ist der akku platt?
oder du hast falsch am PLT und PZT rumgespielt?
ich hab PLT auf 3 uhr und pzt auf 1 uhr..
und meiner hebt wunderbar ab...
bloß hab ich glaube ich ein servo kaputt.. deswegen is das bissle
schwer zu fliegen

Anonymous - 13.08.2006, 12:17

aber das vibrieren woher kommt das?habe bemerkt das mein rotorblatt mit roten klebestreifen einen ca 2 mm langen riss an der dünnen seite hat, macht das was?? außerdem habe ich ds gefühl das nicht abhebt weil das pitchservo nicht weit genung hoch fährt....was würdet ihr machen

Anonymous - 13.08.2006, 12:28

Hi

So ein kleiner Riss am Blatt dürfte nicht viel ausmachen.
Wenn du vermutest, daß der Pitch nicht ausreichend ist, dann klemm doch mal den Motor ab und und schau nach, welchen Winkel die Blätter bei Vollgas haben.
Kommt dann auch auf deine Antriebskonfig an. Beim Burstenmotor kanns durchaus auch sein, daß der Pitch zu GROSS ist!!!
Und wegen der Vibs: Bläter ausgewuchtet? Paddel eingestellt? Rotorwelle überprüft?......

Anonymous - 16.08.2006, 16:00

habe den regler rechts pzt auf 8 uhr eingstellt und jez gehts. hab schon 2 akkuladungen learning by doing hinter mir und keinen bruch:)
danke für eure hilfe

cycosystem - 13.04.2007, 18:34
Auftrieb
Hi,

ich hab ein problem.
Mein Heli (Df 36) will nicht steigen...
hab die pitch so gestellt das bei 0% auf 0° ist und bei 80%-100% +10° ist, er will aber nicht hoch.
ich hab schon rotoblätter manuel pos. verstellt das theoritsch mein heli steigen müsste...tut er aber nicht...
hab sogar am Dip gespielt "viel pitch, Viel Umdrehung" er bewegt sich net...
er wird ja nicht mal leichter... so das er auf dem boden rumschlittert.. nicht das macht er...
aber jetzt kommt die komische sache...
wenn ich nach vorne fliegen will "rechter knüppel nach hinten" dann hebt er hab..also er will nach vorne fliegen.. (hinterteil hoch)
ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen

Lg
cyco

KAL - 13.04.2007, 19:31

Also das hört sich so an als ob entweder das Pitchservo falsch am
Empfänger gesteckt ist oder der DIP für CCPM an der Funke falsch
steht.

Klemm mal den Motor ab :!: und kontrollier die einzelnen Funktionen ob die auch so tun wie sie sollen:
Beim Gasgeben darf sich nur das Pitchservo bewegen. Mehr Gas -> Pitchkompensator (der Knubbel mit den Mischhebeln) geht nach oben.
Bei Roll darf sich nur das Roll-Servo bewegen. Die Taumelscheibe (TS) darf dann nur seitlich kippen.
Bei Nick darf sich nur das Nick-Servo bewegen. Die TS darf dann nur nach vorne und hinten kippen.
Das Heckservo darf sich nur bewegen, wenn der Gierknüppel bewegt wird, oder bei aktivierter Heckbeimischung in geringem Maß beim Gasgeben
Das sind zwar Binsenweisheiten, aber dies sollte eigentlich vor jedem Flug
gecheckt werden um zu sehen, ob nicht aus Versehen was verstellt wurde.

Gruß
KAL

W_Else - 18.04.2007, 08:09

Hi cyco,
Zitat: wenn ich nach vorne fliegen will "rechter knüppel nach hinten" dann hebt er hab..also er will nach vorne fliegen.. (hinterteil hoch)
Hast du dich da jetzt verschrieben :?: :?: :?:
Normalerweise fliegt man vorwärts indem man den Längssteuerstick nach vorne bewegt :!: Oder hast du da einen totalen Knopf drin :shock:

Grüße
Walter

Okke Dillen - 19.04.2007, 00:18

hmm, hört sich tatsächlich nach "knopf" - wie walter sacht, an. klemm doch mal den motor ab und checke alle ruderbewegungen durch.
nickhebel nach vorne: taumelscheibe kippt nach vorne
denselben hebel nach rechts, ts nach rechts.
gasknüppel vor, pitch zunehmend.

hast du den dip wirklich richtig? check das doch mal bitte...

;-) o.d.

hubijogi - 19.04.2007, 21:25

Da is nen Knoten in der Fernbedienung.
Also,da ist alles verkehrt angeschlossen.
Haste den Heli neu?
Gruss JOGI

Anonymous - 19.04.2007, 21:36

Dreh doch mal Die Blätter um... 8) 8) 8) 8) 8) 8)

cycosystem - 29.04.2007, 15:44

Hi leute,
danke das Ihr mir helfen wollt..
sorry das ich mich erst jetzt melde, hatte zurzeit keine Zeit.

ich hab die checkliste abgeprüft und mir ist ein fehler aufgefallen:

Pitchkompensator liegt schon bei mir oben, wenn ich gas gib geht er runter..."servohebel zieht nach unten weg"
die anderen sachen sind okay...

DJElli-D - 29.04.2007, 17:34

denn dreh mal dein sender um und schalt mal dip 6 denn sollte das servo von unten nach oben arbeiten...

Mfg Daniel

cycosystem - 29.04.2007, 18:58

DJElli-D hat folgendes geschrieben: denn dreh mal dein sender um und schalt mal dip 6 denn sollte das servo von unten nach oben arbeiten...

Mfg Daniel

hey danke, jetzt gehts, zwar unsauber was auch logisch ist, weil ich ja ständig an mein heli gefummelt habe..tja, somit ist alles verstellt...
aber der Pitchkompensator geht immer noch nach unten... woran liegt das denn?

DJElli-D - 29.04.2007, 19:03

beschreib das mal bitte genauer, wenn er fliegt kann der pitchkompensator nicht nach unten gehen, denn stellt er ja die blätter in den negativen bereich und das würde bedeuten das er brachial zu boden sinkt...

cycosystem - 29.04.2007, 19:44

DJElli-D hat folgendes geschrieben: beschreib das mal bitte genauer, wenn er fliegt kann der pitchkompensator nicht nach unten gehen, denn stellt er ja die blätter in den negativen bereich und das würde bedeuten das er brachial zu boden sinkt...
okay..
also wenn ich Gas gebe (Linker Küppel nach vorne) dann geht der pitchkompensator nach unten aber ein andere user meinte (3beiträge über mir) das der pitchkompensator oben gehn sollte..
lg cyco

cycosystem - 30.04.2007, 08:33

okay, war die ganze nacht wach nur für mein heli (was man alles für sein schatz tut), naja nach 8stunden überlegen und fummeln an den heli
und nach 6 tassen kaffee.. habe ich es geschafft..."am heli lag es nichts, sondern an den sender, besser gesagt an den DipŽs "Dip 8 NOR/ CCPM & Dip 6 PIT"
tja jetzt fliegt er halbwegs muss noch sehr viel einstellen..
Hab aber gleich wieder ne frage.
ich hab den Dip 10 PIt lock an, so und ich muss "damit mein heli abhebt" alle beide drehknöpfe auf +100 stellen, also voll auf drehzahl...
ist das normal?
Die meisten haben es auf 13Uhr oder so.
was kann ich daran machen?
Guten Morgen oO -,-`

W_Else - 30.04.2007, 09:41

Hi cycos,
zuerst musst du mal den Pitch richtig einstellen. Wenn möglich mit Pitchlehre. Wenn du keine hast, dann besorg dir eine. Die brauchst du ständig.
Da du vermutlich blutiger Anfänger bist, empfehle ich dir einen Bereich von 0° bis 10° einzustellen. Geh mit dem Minimalwert nicht zu tief, dann minimierst du die Heckrohreinschläge. Wenn du mal soweit bist, dass du vorwärts fliegst solltest du als Minimum -2° bis -3° einstellen.
Die mechanische Grobeinstellung kannst du mit der Pitchschubstange machen, die Feineinstellung machst du mit den zwei Reglern an der Funke.
Wenn dein Pitchbereich stimmt, musst du noch das Gas anpassen und zwar so, dass der heli bei ca. Pitchmittelstellung schwebt.

Grüße
Walter

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