T-Rex aber welchen ? - http://dragonheli.iphpbb.com

iphpbb - Forenarchiv: Archivbeitrag des Forums http://dragonheli.iphpbb.com

Verfügbare Informationen zu "T-Rex aber welchen ?"

Qualität des Beitrags:
Beteiligte Poster: 135erHeli - Fastsonic - jasper07 - PLD
Forum: http://dragonheli.iphpbb.com
Forenbeschreibung: Dragonfly T-Rex Raptor Flächenmodelle
aus dem Unterforum: T-REX Tech.
Antworten: 10
Forum gestartet am: Mittwoch 26.01.2005
Sprache: deutsch
Link zum Originaltopic: T-Rex aber welchen ?
Letzte Antwort: vor 2 Jahren, 3 Monaten, 16 Tagen, 20 Stunden, 50 Minuten

Alle Beiträge und Antworten

135erHeli - 02.08.2006, 16:18
T-Rex aber welchen ?
Also ich spiel mit dem Gedanken nachdem Ich mein Piccolo und mein 2ten DF4 verkauft habe meinen DF36 in den Schrank zustellen und mir nen T-Rex zuzulegen.Jedoch is das alles ja nicht so einfach den gibs ja in mehr ausfuehrungen als Mercedes Modelle hat :).

Daher meine Frage wasn der unterschied zwischen CDE und HDE,SE,XL,V2 und was es da so gibt?

Welche Motor+Regler kombo würdet Ihr empfehlen im mittleren Preissegment?Hab zwar noch mein BL-WK Antriebsset meines DF36 rumliegen aber es solten dann schon etwas vernümpftigeres rein.

Fastsonic - 02.08.2006, 18:09

mal im schnellflug ;)
V2 ist die neuere Version mit anderer Taumelscheibe und die Heckanlenkung sieht etwas anderes aus. ist in Gelb
der HDE hat die 90° Grad taumelscheibe und ist weiß
der CDE hat die 120° auch in weiß
der Se ist die Special Edition mit fast allen alutuningteilen und der rahmen ist aus gfk ODER ??

Mittleres Kombie align Brushless regler mit 35 A
nen 450 TH motor und nen
Align 5????? Kreisel

Bei nährern Fragen lesen sie das Forum und machen sie nicht mich Verantwortlich ;)

jasper07 - 02.08.2006, 19:26

Halo,
ich habe die Align-Kombi 430L-Motor und 35A-Regler. Bin zufrieden damit; hätte ich richtig viel Geld übrig, würd's wohl auch ein 450TH mit Jazz 40 werden.
Als Gyro ist der Align RCE500x ein vernünftiges Preis-/Leistungsverhältnis. Wenn man mit etwas Temperaturdrift leben kann, geht er für gemütliches Rundfliegen gut. Ganz oben im Regal liegt natürlich der GY-401...
Viel Spaß beim Entscheiden wünscht
jasper07

135erHeli - 02.08.2006, 22:32

Besten dank na dann werd Ich mir wohl den HDE hohlen der SE waer ja sehr nett aber der preis is im Moment nicht so drin :)

Und dann bin isch ja mal gespannt wie der Unterschied zum DF36 is,bin damit schon sehr zufrieden :) auch wenn man ewig brauch um den "vernümpftig" einzustellen :)

Als Gyro sollte dann schon ein 401er ran aber das erst in 3Monaten solang muss der 06er von WK alles geben(auch wenns nich viel is).

PLD - 02.08.2006, 22:35

Also ich würde eher den CDE bevorzugen und eventuell auf ne 120° Direktanlenkung umbauen!

Fastsonic - 03.08.2006, 01:26

aber den bekommt er doch noch nicht in der V2 Version oder haben das jetzt alle !
Klar die Einstellung ist nicht so Kinderleicht wie bei der 90° aber ich persöhnlich hatte jetzt nicht wirklich große Probleme das mit meiner Funke (fx-18 ) einszustellen ! ( war ja auch der Reiz zum alten df36 ;) ) Obwohl nen Fachmann hat noch nicht über meine Einstellung geschaut !! Wer weiß, vieleicht fällt einem dann alles aus dem Gesicht wenn er das mal sieht was ich da eingestellt habe :lol:
Würd mir eh mal einen in der nähe wünschen der da mal als Fachmann drüber schaut ! Fliegen tut er eigentlich ganz nett !!??

PLD - 03.08.2006, 09:50

Also nochmal in Kürze:
T-Rex 450X ist die alte Version, kürzeres Heckrohr,.... ein Auslaufmodell
T-Rex 450XL HDE, erkennbar an der weißen Haube, 90° TS,Pitch mechan. gemischt, längeres Heckrohr
T-Rex 450XL CDE, erkennbar an der gelben Haube, 120° TS, Computersender nötig, längeres Heckrohr
T-Rex 450XL CDE V2, hat veränderte Heckrotorübersetzung
T-Rex 450XL SE(Superior Edition), viel Bling Bling, CFK Chassis, 120° TS,...

135erHeli - 03.08.2006, 12:50

hmm was ist den so interesannt an der 120° Variante mit "direkter"anlenkung? is die Normal indierekt?
Comptersender ist ja vorhanden MX-12 hat 120°Programm

Fastsonic - 03.08.2006, 13:07

Viele sagen halt das sie direkter ist ! nicht so viel mechanik ( möglichkeiten von spiel) bis zur Taumelscheibe,
Die Kraft an der Taumelscheibe wird auf 3 Servos aufgeteilt ( geringere Belastung der Servos).
Ich denke wenn man sie eingestellt bekommt ( hast du dabei ein bischen hilfe ? )
Tendieren alle zu der 120°
Magst du ne einfache Mechanik und willst dich mit dem eintellen nicht so lange aufhalten dann die 90°
Am Anfang ( denke ich ) wirst du den Unterschied sicher nicht merken !?

PLD - 03.08.2006, 13:18

Zitat: hmm was ist den so interesannt an der 120° Variante mit "direkter"anlenkung? is die Normal indierekt?
Der CDE hat zwar eine 120°TS, die Anlenkung geht aber über Umlenkhebel, daher indirekt.
Wie mein Vorredner schon sagte, je mehr Hebelchen, umso mehr Spiel und Fehlermöglichkeiten hat die Mechanik.
Schau mal in meine Signatur, dort kannst du dir meinen CDE ansehen, einmal frisch aus dem Ei(Schachtel) gepellt und und jetzt mit direkter Anlenkung.
So kompliziert ist das Einstellen der 120° Mechanik auch wieder nicht, hab's auch ohne Hilfe geschafft.

Mit folgendem Code, können Sie den Beitrag ganz bequem auf ihrer Homepage verlinken