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Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
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- Letzte Antwort: vor 1 Jahr, 10 Monaten, 11 Tagen, 27 Minuten
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MOOS - 30.07.2006, 23:17
Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
Hallo Forum,
mit Interesse verfolge ich seit einiger Zeit dieses Forum. Besonders seit ich, als Nachfolger für den Dragonfly 4, einen DF 60 angeschafft habe.
Nun aber zu meinem Problem, leider befanden sich bei dem Heli keine Unterlagen aus denen die Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung hervorgehen. Sie sind ja auch nicht an der Fernbedienung erkennbar gesichert - z.B. auf einem Display ablesbar. Ist das bei euch auch so gewesen? Man muss doch die eingestellten Werte für Pitchwert, Pitchlimit, Gaskurve, Servo-Exponentialfunktion, Heckbeimischung und die Gyroempfindlichkeit kennen, um, von dieser Basis aus, Veränderungen vornehmen zu können, oder? :o
Da sich die Einstellungen nicht ermitteln ließen und der Heli bei den ersten zaghaften Flugversuchen schon recht giftig reagierte, habe ich die Einstellungen erst ein Mal folgendermaßen festgelegt:
DIP 10
V1 = 50 (-100/+100) Pitchwert
V2 = 50 (-100/+100) Pitchlimit
DIP 11
V1 = 0 (0-100) Gaskurve
V2 = 50 (-100/+100) Servo-Exponentialfunktion
DIP 12
V1 = 30 (0-100) Heckbeimischung
V2 = -50 (-100/+100) Gyroempfindlichkeit
Momentan ist der Heli angenehm, wenn auch recht träge, zu fliegen. Diese Einstellungen stellen aber für mich nur so etwas wie eine Basiskonfiguration dar, von der aus die eigentlichen Einstellungsarbeiten vorgenommen werden. Mir ist auch bekannt, dass jeder Heli anders reagiert und auch die individuellen Anforderungen des einzelnen Piloten sich in unterschiedlichen Einstellungen widerspiegeln. Trotzdem meine Frage:
Mit welchen Einstellungen habt ihr gute oder auch weniger gute Erfahrungen gemacht?
Welche Werte stellen eurer Meinung nach eine gelungene Basiskonfiguration dar?
Bitte nur die Einstellungen für einen 60er mit WK-G007 Gyro angeben, schon mal Danke dafür!
Beste Grüße sendet Moos :wink:
Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
Hallo Forum,
mit Interesse verfolge ich seit einiger Zeit dieses Forum. Besonders seit ich, als Nachfolger für den Dragonfly 4, einen DF 60 angeschafft habe.
Nun aber zu meinem Problem, leider befanden sich bei dem Heli keine Unterlagen aus denen die Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung hervorgehen. Sie sind ja auch nicht an der Fernbedienung erkennbar gesichert - z.B. auf einem Display ablesbar. Ist das bei euch auch so gewesen? Man muss doch die eingestellten Werte für Pitchwert, Pitchlimit, Gaskurve, Servo-Exponentialfunktion, Heckbeimischung und die Gyroempfindlichkeit kennen, um, von dieser Basis aus, Veränderungen vornehmen zu können, oder? :o
Da sich die Einstellungen nicht ermitteln ließen und der Heli bei den ersten zaghaften Flugversuchen schon recht giftig reagierte, habe ich die Einstellungen erst ein Mal folgendermaßen festgelegt:
DIP 10
V1 = 50 (-100/+100) Pitchwert
V2 = 50 (-100/+100) Pitchlimit
DIP 11
V1 = 0 (0-100) Gaskurve
V2 = 50 (-100/+100) Servo-Exponentialfunktion
DIP 12
V1 = 30 (0-100) Heckbeimischung
V2 = -50 (-100/+100) Gyroempfindlichkeit
Momentan ist der Heli angenehm, wenn auch recht träge, zu fliegen. Diese Einstellungen stellen aber für mich nur so etwas wie eine Basiskonfiguration dar, von der aus die eigentlichen Einstellungsarbeiten vorgenommen werden. Mir ist auch bekannt, dass jeder Heli anders reagiert und auch die individuellen Anforderungen des einzelnen Piloten sich in unterschiedlichen Einstellungen widerspiegeln. Trotzdem meine Frage:
Mit welchen Einstellungen habt ihr gute oder auch weniger gute Erfahrungen gemacht?
Welche Werte stellen eurer Meinung nach eine gelungene Basiskonfiguration dar?
Bitte nur die Einstellungen für einen 60er mit WK-G007 Gyro angeben, schon mal Danke dafür!
Beste Grüße sendet Moos :wink:
Frontman - 22.08.2006, 17:17
Hallo Moos,
also nach einigen Tagen fliegen und tüfteln hab ich vorerst meine Lieblingseinstellung mit orginal Motor gefunden:
DIP 10
V1= 60
V2= -40
DIP 11
V1= 40
V2= 25
DIP 12
V1= 35
V2= -90
Gruß Fronti :D
Hallo Moos,
also nach einigen Tagen fliegen und tüfteln hab ich vorerst meine Lieblingseinstellung mit orginal Motor gefunden:
DIP 10
V1= 60
V2= -40
DIP 11
V1= 40
V2= 25
DIP 12
V1= 35
V2= -90
Gruß Fronti :D
MOOS - 23.08.2006, 18:53
Dankeschön
Hallo Frontman,
vielen Dank für Deine Antwort. Mittlerweile ist ein BL-Motor drin und die Sache funktioniert viel besser. Keine Hitzeprobleme mit dem Motor mehr und Leistung satt, kann ich nur empfehlen.
Beste Grüße Moos :D
Dankeschön
Hallo Frontman,
vielen Dank für Deine Antwort. Mittlerweile ist ein BL-Motor drin und die Sache funktioniert viel besser. Keine Hitzeprobleme mit dem Motor mehr und Leistung satt, kann ich nur empfehlen.
Beste Grüße Moos :D
Anonymous - 23.08.2006, 23:55
Re: Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
Hallo zusammen,
MOOS hat folgendes geschrieben: Hallo Forum,
Da sich die Einstellungen nicht ermitteln ließen und der Heli bei den ersten zaghaften Flugversuchen schon recht giftig reagierte, habe ich die Einstellungen erst ein Mal folgendermaßen festgelegt:
DIP 10
V1 = 50 (-100/+100) Pitchwert
V2 = 50 (-100/+100) Pitchlimit
DIP 11
V1 = 0 (0-100) Gaskurve
V2 = 50 (-100/+100) Servo-Exponentialfunktion
DIP 12
V1 = 30 (0-100) Heckbeimischung
V2 = -50 (-100/+100) Gyroempfindlichkeit
Momentan ist der Heli angenehm, wenn auch recht träge, zu fliegen.
Beste Grüße sendet Moos :wink:
...also mich würde interessieren wie man anhand der dip's diese V einstellungen vornimmt, und ob das bei der 6 kanal funke eines 22er's auch funzt?
Von den bidern her hat die ja auch nicht mehr einstellmöglichkeiten, oder?
Ich versuch den nämlich im 3D mode zu fliegen und hab ziemliche probleme mit der pitch und gaskurve?
LG hary
Re: Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
Hallo zusammen,
MOOS hat folgendes geschrieben: Hallo Forum,
Da sich die Einstellungen nicht ermitteln ließen und der Heli bei den ersten zaghaften Flugversuchen schon recht giftig reagierte, habe ich die Einstellungen erst ein Mal folgendermaßen festgelegt:
DIP 10
V1 = 50 (-100/+100) Pitchwert
V2 = 50 (-100/+100) Pitchlimit
DIP 11
V1 = 0 (0-100) Gaskurve
V2 = 50 (-100/+100) Servo-Exponentialfunktion
DIP 12
V1 = 30 (0-100) Heckbeimischung
V2 = -50 (-100/+100) Gyroempfindlichkeit
Momentan ist der Heli angenehm, wenn auch recht träge, zu fliegen.
Beste Grüße sendet Moos :wink:
...also mich würde interessieren wie man anhand der dip's diese V einstellungen vornimmt, und ob das bei der 6 kanal funke eines 22er's auch funzt?
Von den bidern her hat die ja auch nicht mehr einstellmöglichkeiten, oder?
Ich versuch den nämlich im 3D mode zu fliegen und hab ziemliche probleme mit der pitch und gaskurve?
LG hary
MOOS - 26.08.2006, 16:37
Antwort
Hallo thebladekiller,
bis dato ist bei mir der "normal mode" angesagt, deshalb kann ich Dir leider auch nichts zum "mode 1" sagen, leider.
Viel Glück und mach Deinem Namen nicht allzuviel Ehre
Moos :)
Antwort
Hallo thebladekiller,
bis dato ist bei mir der "normal mode" angesagt, deshalb kann ich Dir leider auch nichts zum "mode 1" sagen, leider.
Viel Glück und mach Deinem Namen nicht allzuviel Ehre
Moos :)
Flyman - 26.08.2006, 17:19
... genau das würde mich auch interessieren.
DIP geht nur mal nur "OFF" oder "ON". Egal welcher Mode. Oder wie ist das gemeint? :?:
Gruß Flyman
... genau das würde mich auch interessieren.
DIP geht nur mal nur "OFF" oder "ON". Egal welcher Mode. Oder wie ist das gemeint? :?:
Gruß Flyman
gwisy - 03.09.2006, 20:47
Re: Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
thebladekiller hat folgendes geschrieben: .....
...also mich würde interessieren wie man anhand der dip's diese V einstellungen vornimmt, ....
Ja, das würde mich auch intressieren.
Denn dip 10 sagt doch nur "speichern".
Oder hab ich irgendwo nen denkfehler ??? Bitte sagen, wenns so ist, ja.
Ich hab den df60, aber mit nem WK-g006 gyro drin.
In der anleitung steht, daß es eine 7-kanal-funke ( WK0701 ) wäre, was ich aber nicht so ganz glauben kann.
Bitte, wie macht man es ??
Ich hab jetzt schon lauter threads in den vergangenen 14 tagen gelesen, hat aber bißher nicht wirklich geholfen.
Ich glaube, daß in den einstellungen noch mein größtes problem liegt.
Also bitte beschreibt es doch mal, wie es geht. Und vorallem, da ja der DIP 10 "Pitchkurve speichern" heisst, und ich nicht zwei solche werte zu speichern krieg.....
Re: Einstellungen der 7-Kanal-Fernbedienung des Dragonfly 60
thebladekiller hat folgendes geschrieben: .....
...also mich würde interessieren wie man anhand der dip's diese V einstellungen vornimmt, ....
Ja, das würde mich auch intressieren.
Denn dip 10 sagt doch nur "speichern".
Oder hab ich irgendwo nen denkfehler ??? Bitte sagen, wenns so ist, ja.
Ich hab den df60, aber mit nem WK-g006 gyro drin.
In der anleitung steht, daß es eine 7-kanal-funke ( WK0701 ) wäre, was ich aber nicht so ganz glauben kann.
Bitte, wie macht man es ??
Ich hab jetzt schon lauter threads in den vergangenen 14 tagen gelesen, hat aber bißher nicht wirklich geholfen.
Ich glaube, daß in den einstellungen noch mein größtes problem liegt.
Also bitte beschreibt es doch mal, wie es geht. Und vorallem, da ja der DIP 10 "Pitchkurve speichern" heisst, und ich nicht zwei solche werte zu speichern krieg.....
gwisy - 03.09.2006, 21:48
-- Nachtrag --
Es ist so. Ich hab vor kurzem versucht, diese einstellungs-vorgänge (die am anfang genannt wurden) anzuwenden.
Aber seit dem ist die drehzahl beim kleinsten antippen des hebels an der fernbedienung schon volle pulle.
Und ich bekomme es nicht wieder zurück gestellt.
Inzwischen hab ich auch gelernt, was ein "CCPM"-modus ist.
:oops:
-- Nachtrag --
Es ist so. Ich hab vor kurzem versucht, diese einstellungs-vorgänge (die am anfang genannt wurden) anzuwenden.
Aber seit dem ist die drehzahl beim kleinsten antippen des hebels an der fernbedienung schon volle pulle.
Und ich bekomme es nicht wieder zurück gestellt.
Inzwischen hab ich auch gelernt, was ein "CCPM"-modus ist.
:oops:
Anonymous - 03.09.2006, 23:48
Ich weiß jetzt nicht, ob ich deine Fragen richtig verstanden habe:
DIP 10
Mit dem Reglern V1 wird das Pitchlimit und mit V2 der Pitchwert eingestellt.
Wenn du DIP 10 wieder auf off stellst, werden die eingestellten Werte gespeichert.
Das ist in allen anderen Einstellungen auch so. DIP on V1 / V2 regelbar, DIP off zuletzt eingestellter Wert ist gespeichert.
In Stellung off haben die Regler keine Funktion.
DIP 11
Gaskurven normal bzw. 3d
DIP 12
V1 Heckmischung und V2 Gyroempfindlichkeit
Ich weiß jetzt nicht, ob ich deine Fragen richtig verstanden habe:
DIP 10
Mit dem Reglern V1 wird das Pitchlimit und mit V2 der Pitchwert eingestellt.
Wenn du DIP 10 wieder auf off stellst, werden die eingestellten Werte gespeichert.
Das ist in allen anderen Einstellungen auch so. DIP on V1 / V2 regelbar, DIP off zuletzt eingestellter Wert ist gespeichert.
In Stellung off haben die Regler keine Funktion.
DIP 11
Gaskurven normal bzw. 3d
DIP 12
V1 Heckmischung und V2 Gyroempfindlichkeit
gwisy - 04.09.2006, 10:45
Naja, in meiner deutschen anleitung steht, daß der dip 10 zum speichern der einstellung ist, welche mit dann in verbindung mit dip 11 und dip 12 gemacht wurden.
Sozusagen hab ich dann den dip 10 aus gemacht, und die an dip 11 auf on (und dip 10 auf on) gemachten einstellungen an V1 und V2, wurden durch stellen des dip 10 auf off, dann gespeichert, oder ????
zusatzfrage:
Muß beim wechsel der dip 10, 11 und 12 von off nach on, oder anders herrum, die funke immer ausgeschaltet werden ??
bei den anderen dips sehe ich es ein. Aber bei den letzten drei dips auch ??
Naja, in meiner deutschen anleitung steht, daß der dip 10 zum speichern der einstellung ist, welche mit dann in verbindung mit dip 11 und dip 12 gemacht wurden.
Sozusagen hab ich dann den dip 10 aus gemacht, und die an dip 11 auf on (und dip 10 auf on) gemachten einstellungen an V1 und V2, wurden durch stellen des dip 10 auf off, dann gespeichert, oder ????
zusatzfrage:
Muß beim wechsel der dip 10, 11 und 12 von off nach on, oder anders herrum, die funke immer ausgeschaltet werden ??
bei den anderen dips sehe ich es ein. Aber bei den letzten drei dips auch ??
Anonymous - 04.09.2006, 12:25
nochmal zum Mitschreiben!
du möchtest z.B. das Pitchlimit einstellen:
a) Funke an
b) DIP 10 on (DIP 11 + 12 sind dabei off)
c) mit dem Poti V2 stellst du jetzt das gewünschte Pitchlimit ein. D.h., du begrenzt den Anstellwinkel der Rotorblätter.
Das kannst du soweit treiben, dass du den Blattanstellwinkel auf null stellst, der Rotor dreht dann sehr schnell und der Heli hebt nicht ab.
Praktischer Versuch. Fixiere den Heli auf einem Tisch gegen Abheben und dass sich das Heck nicht wegdrehen kann. Stelle V2 auf -100, die Rotordrehzahl bringst schön langsam auf ca. 50% und drehe V2 langsam nach plus, jetzt wirst du bemerken, dass die Rotordrehzahl etwas zurück geht und der gefesselte Heli abheben möchte.
Achtung! Beim gefesselten Heli nicht zuviel Gas geben.
Hast du V2 soweit gedreht, dass du den Motor fast abwürgst, ist das Pitchlimit zu hoch. Einen Wert anzugeben bringt nichts, weil die Einstellung von weiteren Faktoren abhängig ist. Ist eine persönliche Einstellung. Ich fliege z.B. mit geringer Drehzahl und grossem Pitch, ist mir als Anfänger lieber. Der Heli reagiert nicht so giftig, geht aber mehr aufs Material
Diese Einstellung notierst du dir (falls du den Wert mal aus Versehen verstellst) und schaltest den DIP 10 auf off, dann ist dieser Wert gespeichert und nur dieser. Mit allen anderen Einstellungen verfährst du genauso.
Weiteres Beispiel!
Du möchtest zur ersten Einstellung die Heckmischung ausschalten.
DIP 12 on (10 + 11 ist off)
V1 auf -100 (Heckmischung aus)
DIP 12 off
Einstellung ist jetzt gespeichert.
Für Einstellarbeiten brauchst du die Funke nicht auszuschalten.
nochmal zum Mitschreiben!
du möchtest z.B. das Pitchlimit einstellen:
a) Funke an
b) DIP 10 on (DIP 11 + 12 sind dabei off)
c) mit dem Poti V2 stellst du jetzt das gewünschte Pitchlimit ein. D.h., du begrenzt den Anstellwinkel der Rotorblätter.
Das kannst du soweit treiben, dass du den Blattanstellwinkel auf null stellst, der Rotor dreht dann sehr schnell und der Heli hebt nicht ab.
Praktischer Versuch. Fixiere den Heli auf einem Tisch gegen Abheben und dass sich das Heck nicht wegdrehen kann. Stelle V2 auf -100, die Rotordrehzahl bringst schön langsam auf ca. 50% und drehe V2 langsam nach plus, jetzt wirst du bemerken, dass die Rotordrehzahl etwas zurück geht und der gefesselte Heli abheben möchte.
Achtung! Beim gefesselten Heli nicht zuviel Gas geben.
Hast du V2 soweit gedreht, dass du den Motor fast abwürgst, ist das Pitchlimit zu hoch. Einen Wert anzugeben bringt nichts, weil die Einstellung von weiteren Faktoren abhängig ist. Ist eine persönliche Einstellung. Ich fliege z.B. mit geringer Drehzahl und grossem Pitch, ist mir als Anfänger lieber. Der Heli reagiert nicht so giftig, geht aber mehr aufs Material
Diese Einstellung notierst du dir (falls du den Wert mal aus Versehen verstellst) und schaltest den DIP 10 auf off, dann ist dieser Wert gespeichert und nur dieser. Mit allen anderen Einstellungen verfährst du genauso.
Weiteres Beispiel!
Du möchtest zur ersten Einstellung die Heckmischung ausschalten.
DIP 12 on (10 + 11 ist off)
V1 auf -100 (Heckmischung aus)
DIP 12 off
Einstellung ist jetzt gespeichert.
Für Einstellarbeiten brauchst du die Funke nicht auszuschalten.
gwisy - 04.09.2006, 12:39
Aha,.... jetzt hab ichs so langsam kapiert. :oops:
Das heisst, jeder der drei dips können erstens bei "funke an" geschaltet werden, und zweitens ist jeder der drei dips, 10, 11, und 12, für sich alleine auf "on" mit den reglern V1 und V2 programmierbar.
Ist das so richtig ??
Dip 10 on (dip 11 und 12 aus) , V1 und V2 nach wunsch einstellen, dip 10 aus, und V1 und V2 ist auf dip 10 gespeichert.
Dip 11 on (dip 10 und 12 aus ) , V1 und V2 nach wunsch einstellen, dip 11 aus, und V1 und V2 ist auf dip 11 gespeichert.
Dip 12 on (dip 10 und 11 aus ) , V1 und V2 nach wunsch einstellen, dip 12 aus, und V1 und V2 ist auf dip 12 gespeichert.
Ich denke ich habs jetzt so kapiert, oder ???
In meiner anleitung stand eine kombinationsmöglichkeit, aber ohne beispiel. Und das hat mich schon irretiert.
P.S.:
Mein heli ist zur zeit auf einer motorrad-bremsscheibe festgezurrt. Und die flügel abmontiert.
Und dabei teste ich alle sachen durch.
Denn gestern ist bei einem freiflug meines helis, er geradewegs runter in die wiese. Und das, weil er entweder nur wie ne rakete hochschoß, oder nur fiel. In der mitte war nix möglich. Es war so ein zweimaliges 3m-hoch-hüpfen in der luft.
Aha,.... jetzt hab ichs so langsam kapiert. :oops:
Das heisst, jeder der drei dips können erstens bei "funke an" geschaltet werden, und zweitens ist jeder der drei dips, 10, 11, und 12, für sich alleine auf "on" mit den reglern V1 und V2 programmierbar.
Ist das so richtig ??
Dip 10 on (dip 11 und 12 aus) , V1 und V2 nach wunsch einstellen, dip 10 aus, und V1 und V2 ist auf dip 10 gespeichert.
Dip 11 on (dip 10 und 12 aus ) , V1 und V2 nach wunsch einstellen, dip 11 aus, und V1 und V2 ist auf dip 11 gespeichert.
Dip 12 on (dip 10 und 11 aus ) , V1 und V2 nach wunsch einstellen, dip 12 aus, und V1 und V2 ist auf dip 12 gespeichert.
Ich denke ich habs jetzt so kapiert, oder ???
In meiner anleitung stand eine kombinationsmöglichkeit, aber ohne beispiel. Und das hat mich schon irretiert.
P.S.:
Mein heli ist zur zeit auf einer motorrad-bremsscheibe festgezurrt. Und die flügel abmontiert.
Und dabei teste ich alle sachen durch.
Denn gestern ist bei einem freiflug meines helis, er geradewegs runter in die wiese. Und das, weil er entweder nur wie ne rakete hochschoß, oder nur fiel. In der mitte war nix möglich. Es war so ein zweimaliges 3m-hoch-hüpfen in der luft.
gwisy - 05.09.2006, 19:55
So, die test-arbeiten sind jetzt durch.
Ein paar erläuterungen zu den dips werd ich mal machen:
Mein heli (DF60) hat ne deutsche anleitung, da steht "so soll es eingestellt sein" (also werkseinst. ??):
Dip 1 --- / On
Dip 2 Off/ ---
Dip 3 Off/ ---
Dip 4 ---/ On
Dip 5 Off/ ---
Dip 6 ---/ On
Dip 7 ---/ On
Dip 8 ---/ On
Dip 9 ---/ On
Dip10 ---/ On
Dip11 Off/ On
Dip12 Off/ On
nach auspacken (und mit originalem hauptrotor-kopf) war er eingestellt auf:
Dip 1 Off/ ---
Dip 2 --- / On
Dip 3 Off/ ---
Dip 4 ---/ On
Dip 5 Off/ ---
Dip 6 Off/ ---
Dip 7 ---/ On
Dip 8 ---/ On
Dip 9 ---/ On
Dip10 ---/ On
Dip11 Off/ ---
Dip12 Off/ ---
Da er nun wirklich extrem schlecht flog, kaufte ich ein alu-rotor-kopf, um spielmaße/ toleranzen entgegen zuwirken.
Die anleitung vom alu-rotor-kopf verwies auf folgende dip-einstellung, die nach untereinander tauschen der servo-stecker am port 2 und 6, gemacht werden sollte:
Dip 1 --- / On
Dip 2 --- / On
Dip 3 Off/ ---
Dip 4 ---/ On
Dip 5 Off/ ---
Dip 6 Off/ ---
Dip 7 ---/ On
Dip 8 ---/ On
Dip 9 Off/ ---
Dip10 Off/ ---
Dip11 Off/ ---
Dip12 Off/ ---
ich hab nun alles durch, außer die pitch-einstellungen. Deshalb ist bei mir der dip10 noch auf "On". Ansonsten bin ich durch diese testarbeiten genau auf die dip-einstellung gekommen.
Wenn man sich die dips anschaut (den dip10 mal außer acht gelassen), hatte ich ja schon genau (außer dip 1) die dip-einstellung vom lieferanten bekommen, welche man erst einstellt, wenn man sich ein alu-rotor-kopf anbaut. Der aber in verkehrter art gesteuert wird.
Da ist es ja kein wunder, daß der heli nach auspacken so extrem schlecht flog. Ist doch richtig, oder nicht ??
Ich hatte fälschlicherweise auf mangelhafte toleranzen getippt und den alu-rotor-kopf gekauft.
Ich denke mal, wenn ich das gewusst hätte (wenn man mir bei den dips besser geholfen hätte), würde der original-rotor-kopf einwandfrei funktionieren.
Da ich vom lieferanten gesagt bekam, daß alle helis vor auslieferung getestet werden, ging ich von aus, daß das so mit den dips gewollt war.
Erst durch die tabelle in der alu-rotor-kopf-anleitung hab ich angefangen, genauer zu recherchieren.
Nur mal so als tip für die anderen anfänger, wie ich es ja auch noch bin.
So, die test-arbeiten sind jetzt durch.
Ein paar erläuterungen zu den dips werd ich mal machen:
Mein heli (DF60) hat ne deutsche anleitung, da steht "so soll es eingestellt sein" (also werkseinst. ??):
Dip 1 --- / On
Dip 2 Off/ ---
Dip 3 Off/ ---
Dip 4 ---/ On
Dip 5 Off/ ---
Dip 6 ---/ On
Dip 7 ---/ On
Dip 8 ---/ On
Dip 9 ---/ On
Dip10 ---/ On
Dip11 Off/ On
Dip12 Off/ On
nach auspacken (und mit originalem hauptrotor-kopf) war er eingestellt auf:
Dip 1 Off/ ---
Dip 2 --- / On
Dip 3 Off/ ---
Dip 4 ---/ On
Dip 5 Off/ ---
Dip 6 Off/ ---
Dip 7 ---/ On
Dip 8 ---/ On
Dip 9 ---/ On
Dip10 ---/ On
Dip11 Off/ ---
Dip12 Off/ ---
Da er nun wirklich extrem schlecht flog, kaufte ich ein alu-rotor-kopf, um spielmaße/ toleranzen entgegen zuwirken.
Die anleitung vom alu-rotor-kopf verwies auf folgende dip-einstellung, die nach untereinander tauschen der servo-stecker am port 2 und 6, gemacht werden sollte:
Dip 1 --- / On
Dip 2 --- / On
Dip 3 Off/ ---
Dip 4 ---/ On
Dip 5 Off/ ---
Dip 6 Off/ ---
Dip 7 ---/ On
Dip 8 ---/ On
Dip 9 Off/ ---
Dip10 Off/ ---
Dip11 Off/ ---
Dip12 Off/ ---
ich hab nun alles durch, außer die pitch-einstellungen. Deshalb ist bei mir der dip10 noch auf "On". Ansonsten bin ich durch diese testarbeiten genau auf die dip-einstellung gekommen.
Wenn man sich die dips anschaut (den dip10 mal außer acht gelassen), hatte ich ja schon genau (außer dip 1) die dip-einstellung vom lieferanten bekommen, welche man erst einstellt, wenn man sich ein alu-rotor-kopf anbaut. Der aber in verkehrter art gesteuert wird.
Da ist es ja kein wunder, daß der heli nach auspacken so extrem schlecht flog. Ist doch richtig, oder nicht ??
Ich hatte fälschlicherweise auf mangelhafte toleranzen getippt und den alu-rotor-kopf gekauft.
Ich denke mal, wenn ich das gewusst hätte (wenn man mir bei den dips besser geholfen hätte), würde der original-rotor-kopf einwandfrei funktionieren.
Da ich vom lieferanten gesagt bekam, daß alle helis vor auslieferung getestet werden, ging ich von aus, daß das so mit den dips gewollt war.
Erst durch die tabelle in der alu-rotor-kopf-anleitung hab ich angefangen, genauer zu recherchieren.
Nur mal so als tip für die anderen anfänger, wie ich es ja auch noch bin.
gwisy - 09.09.2006, 13:23
Jesses-maria....
Immer mehr murks-arbeiten finde ich am zusammenbau des heli`s.
Ich berichtete ja, daß mein heckrohr immer schief ist. Es waren extreme ausbesserungen nötig, um es gerade zubekommen.
Da ich wegen der zuckungs-störungen alle el.bauteile vom motor und dem regler weghaben wollte, hab ich, wie hier andere auch, den heckservo auf dem heckrohr montieren wollen.
Und dann sah ich das:
Das rohr war um 180° verdreht drin.
Ist doch richtig, oder ????
Der schlitz muß doch auf die seite, wo die madenschraube ist, oder ???
So hat die madenschraube beim festziehen immer das rohr leicht schief gezogen.
An die profi`s eine frage. Ist es wirklich so ??? Muß der schlitz des rohres auf die madenschrauben-seite des schwarzen rohr-anschlußstücks ???
Jesses-maria....
Immer mehr murks-arbeiten finde ich am zusammenbau des heli`s.
Ich berichtete ja, daß mein heckrohr immer schief ist. Es waren extreme ausbesserungen nötig, um es gerade zubekommen.
Da ich wegen der zuckungs-störungen alle el.bauteile vom motor und dem regler weghaben wollte, hab ich, wie hier andere auch, den heckservo auf dem heckrohr montieren wollen.
Und dann sah ich das:
Das rohr war um 180° verdreht drin.
Ist doch richtig, oder ????
Der schlitz muß doch auf die seite, wo die madenschraube ist, oder ???
So hat die madenschraube beim festziehen immer das rohr leicht schief gezogen.
An die profi`s eine frage. Ist es wirklich so ??? Muß der schlitz des rohres auf die madenschrauben-seite des schwarzen rohr-anschlußstücks ???
Flyman - 11.09.2006, 19:11
@nick
vielen Dank für Deine Erläuterungen. War `ne Weile nicht mehr online. Aber so war`s verständlich. :n71: Vom Speichermodus und vorher einstellen hab`ich leider noch nichts gelesen. Meine englischsprachige "Anleitung" bestand leider nur aus 4Seiten auf denen u.a. stand, das es kein Spielzeug ist. und nicht viel mehr. Wenn ich dann an den Reglern wild herumgedreht habe konnte ich natürlich keine Veränderungen feststellen. :!:
Ich hab`bedauerlicherweise nicht immer soooooo viel Zeit um immer gleich alles auszuprobieren. Man muß u.a. für dieses Hobby ja auch noch Geld verdienen. :cry: (und die Familie unterhalten) :lol:
Gruß Flyman
@nick
vielen Dank für Deine Erläuterungen. War `ne Weile nicht mehr online. Aber so war`s verständlich. :n71: Vom Speichermodus und vorher einstellen hab`ich leider noch nichts gelesen. Meine englischsprachige "Anleitung" bestand leider nur aus 4Seiten auf denen u.a. stand, das es kein Spielzeug ist. und nicht viel mehr. Wenn ich dann an den Reglern wild herumgedreht habe konnte ich natürlich keine Veränderungen feststellen. :!:
Ich hab`bedauerlicherweise nicht immer soooooo viel Zeit um immer gleich alles auszuprobieren. Man muß u.a. für dieses Hobby ja auch noch Geld verdienen. :cry: (und die Familie unterhalten) :lol:
Gruß Flyman
Kai-Uwe - 12.09.2006, 18:23
Hi Leute,
habe vor 1 Woche meinen ersten Heli gekauft, einen 60B full metal. Habe gleich einen Brushless mit gekauft und selber eingebaut.
Am Anfang ging garnichts. Gyro blinkte immer. Dank dieser Seite konnte ich nun mein Gyro und Radio einstellen. :lol:
z.Z.
AVCS in Nor mode,
Delay 0
Hub ca. 40%
Richtung REV (muss ich auch den DIP vom HECK oder vom Gyro am Radio umschalten?) :?: :?: :?: :?: :?:
Habe die Grundeinstellung am Radio ca.
d10 V1 50 V2 50 (bei V1 zu hoch drehte der Heli weg)
d11 V1 0 V2 0
d12 V1 30 v2 -100 (was passiert wenn V2 auf +100 bei NOR) :?:
Hab kapiert was unter D11 V2 passiert (Log/EXpo), aber nicht was V1 macht wenn nicht 3D geflogen wird.
Was bedeuted die Heckmischung unter D12 V1??? Aus den verschiedenen Seiten habe ich verstanden dass bei Gyro NOR auf +xx und bei AVCS -100? stimmt das?
Konnte zum ersten mal den Heli auf ca. 5cm Höhe einigermassen kontrollieren (mit Lernstützen).
Kai-Uwe
Hi Leute,
habe vor 1 Woche meinen ersten Heli gekauft, einen 60B full metal. Habe gleich einen Brushless mit gekauft und selber eingebaut.
Am Anfang ging garnichts. Gyro blinkte immer. Dank dieser Seite konnte ich nun mein Gyro und Radio einstellen. :lol:
z.Z.
AVCS in Nor mode,
Delay 0
Hub ca. 40%
Richtung REV (muss ich auch den DIP vom HECK oder vom Gyro am Radio umschalten?) :?: :?: :?: :?: :?:
Habe die Grundeinstellung am Radio ca.
d10 V1 50 V2 50 (bei V1 zu hoch drehte der Heli weg)
d11 V1 0 V2 0
d12 V1 30 v2 -100 (was passiert wenn V2 auf +100 bei NOR) :?:
Hab kapiert was unter D11 V2 passiert (Log/EXpo), aber nicht was V1 macht wenn nicht 3D geflogen wird.
Was bedeuted die Heckmischung unter D12 V1??? Aus den verschiedenen Seiten habe ich verstanden dass bei Gyro NOR auf +xx und bei AVCS -100? stimmt das?
Konnte zum ersten mal den Heli auf ca. 5cm Höhe einigermassen kontrollieren (mit Lernstützen).
Kai-Uwe
gwisy - 12.09.2006, 19:07
Na, da bist du schon weiter als ich.
Mein heli will immer seitlich wegkippen, wenn er abheben will. Gott weiß warum.
Hab schon meine drei wochen urlaub mit einstellungen und basteleien verbracht, jetzt muß ich erstmal arbeiten).
Allerdings war mein heli auch nur die normale version.
Na, da bist du schon weiter als ich.
Mein heli will immer seitlich wegkippen, wenn er abheben will. Gott weiß warum.
Hab schon meine drei wochen urlaub mit einstellungen und basteleien verbracht, jetzt muß ich erstmal arbeiten).
Allerdings war mein heli auch nur die normale version.
Kai-Uwe - 13.09.2006, 14:35
Hi Folks,
nun habe ich die D12 Funtion +-kapiert
den 007 habe ich auf Nor, DIP 12 dann V1 +30 und V2 -100 und es ging einigermassen.
dann habe ich V1 auf -100 und V2 auf +100. Led ging an, war schon besser. Wenn ich recht kapiere, schaltet der 007 dann automatisch auf AVCS mode, obwohl der Schalter auf NOR ist? :?:
Trotz einigermassen stabiles Heck will der Heli nach 8:00 Uhr fliegen???
Habe 007 auf REV geschaltet, weiss jemand ob dann einer der DIPs
umgeschaltet werden muss? :?:
Noch ne Frage: bei DIP 10 habe ich V1 auf +10% und V2 auf +100. Stimmt es, dass V2 nur einen Einfluss hat solange kliener als V1? :?:
Wenn ich DIP 10 V1 mehr aufdrehe, dreht der Heli weg :evil: . zum Teil konnte ich mit mehr DIP 12 V1 Heckmischung kompensieren.
Kai-Uwe
Hi Folks,
nun habe ich die D12 Funtion +-kapiert
den 007 habe ich auf Nor, DIP 12 dann V1 +30 und V2 -100 und es ging einigermassen.
dann habe ich V1 auf -100 und V2 auf +100. Led ging an, war schon besser. Wenn ich recht kapiere, schaltet der 007 dann automatisch auf AVCS mode, obwohl der Schalter auf NOR ist? :?:
Trotz einigermassen stabiles Heck will der Heli nach 8:00 Uhr fliegen???
Habe 007 auf REV geschaltet, weiss jemand ob dann einer der DIPs
umgeschaltet werden muss? :?:
Noch ne Frage: bei DIP 10 habe ich V1 auf +10% und V2 auf +100. Stimmt es, dass V2 nur einen Einfluss hat solange kliener als V1? :?:
Wenn ich DIP 10 V1 mehr aufdrehe, dreht der Heli weg :evil: . zum Teil konnte ich mit mehr DIP 12 V1 Heckmischung kompensieren.
Kai-Uwe
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