DF 4 Steigt nichtmehr richtig - http://dragonheli.iphpbb.com

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Forenbeschreibung: Dragonfly T-Rex Raptor Flächenmodelle
aus dem Unterforum: Allgemeine technische Probleme
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Anonymous - 20.07.2006, 18:45
DF 4 Steigt nichtmehr richtig
Hallo, mein DF 4 steigt nichtmehr richtig :? , über ca 20 cm kommt er nimmer, und er macht bei vollgas immer nur so längere hüpfer, so 2-3 sec auf 20cm und dann isser wieder aufm boden, dann steigt er wieder, usw... wie wenn sonst der Akku leer ist, aber jetzt gehst so von Anfang an.
Das ist seitdem ich die Alu-Teile montiert hab (Rotorkopf, Blatthalter, Heckrotorschutz und Kühler) kann das daran liegen, oder ist doch eher der Akku hinüber?
Gruß,
Freddy

PLD - 20.07.2006, 19:09

Hallo Freddy,

ich nehme mal an, dass durch das ganze Alu, das Gewicht nun deutlich höher ist als vor dem Umbau!?

Damit wäre auch geklärt warum der Heli mit dem Standardakku nicht mehr richtig fliegen will.

PLD

Anonymous - 20.07.2006, 19:25

jetzt wiegt er knapp 350g mit allem, das müsst doch noch gehn, oder??

Anonymous - 20.07.2006, 19:28

das gleiche macht mein Heli auch nur noch ... und ich hab nur ein Tuninglandegestell angebaut. Aber bei mir scheint es der akku zu sein.
Da ich ihn ein paar mal zu heiß laden ließ.

PLD - 20.07.2006, 19:32

Könnte eine Kombination aus beiden sein!
Der Umbau hat immerhin ca. 50g mehr an Gewicht gebracht!
Für den original Motor/Akku könnte das etwas viel sein.

Ich hab erst vor kurzem bei einem Freund einen orignalen DF4 mit Zusatzgewichten ausgestattet,
weil wir wissen wollten ob er einen 60g Rumpf ohne Tuning an den DF4 basteln kann.
Antwort nein, der Heli kam nur ein paar cm in die Höhe.

Thori - 20.07.2006, 22:16

Hi Leute!

Also das Gewicht kannŽs net sein.
Bei den technischen Daten wird der DF4 mit 350 Gramm als Abfluggewicht angegeben.
Meiner hat mittlerweile 400 Gramm Abfluggewicht. Trotzdem steigt er noch. Zwar langsam, aber er steigt.
Kann natürlich auch an meinen Blättern liegen.
Die HG-300 Blätter haben etwas mehr Anstellwinkel.
Aber wenn der Heli mit Originalblättern und 350 Gramm nimmer abhebt, dann liegts wohl entweder am Akku oder am Motor.

Flugfisch, hast Du schon mal Deine Getriebe richtig gepflegt?
Mein Hauptzahnrad bekommt von mir regelmäßig ne fette Ölung. Außerdem hab ich den Motor soweit vom Tahnrad weggerückt, dass ich den Rotor nu mitŽm kleinen Finger drehen kann, ohne dass ich was ratschen höre.
Der Hauptrotor dreht richtig leicht durch.
Am Heck kann ich ja net viel mehr machen, als ölen.
Aber die Schmierung hilft wirklich.
Meine Haube sieht zwar von Innen aus wie sau, also überall nen Ölfilm, doch ich flieg immer noch mit den ersten Motoren...

Ich tippe auf nen sterbenden Akku...

tschaui,
der Thori.

Anonymous - 20.07.2006, 22:25

Hallo Thori,
ich hab grad deinen post gelesen und hatt nen geistesblitz ;-) ich musste doch den hauptmotor ausbauen um den kühler dranzumachen, und hab völlig vergessen beim wiedereinbau auf den riztel-zahnradabstand zu achten :oops: wie groß muss der nochmal sein?
Gruß,
Freddy

Thori - 20.07.2006, 22:34

Hi Flugfisch!

Hmmm, gute Frage, nächste Frage....
Ich bau den Motor so ein, dass er sich leicht durchdrehen lässt.
Also mehr oder weniger nach Gefühl.
Aber irgendwo hier im Forum stand mal was dazu.
Such einfach mal.

Meine Faustregel is eigentlich folgende:
in etwa 1/3 der Rotorblattlänge (von Innen) muss sich der Rotor mit dem kleinen Finger drehen lassen, ohne dass einem der Finger wehtut...

OK, das is nur ne grobe Vorgabe, doch Dein Motor dankt es Dir.

Tschaui,
der Thori.

Thori - 20.07.2006, 22:40

Noch was.

Versuch mal, wenn Du das nächste Mal fliegst, Deine Paddel so 3 Grad positiv einzustellen...
Bei mir hat es geholfen und ich bekomme meinen "Aluheli" super in die Luft...

Tschaui,
der Thori.

Jumpjunky - 21.07.2006, 02:46

So also mein Aluchen wiegt mit Lipo ca.430g und geht ab wie Zäpfchen, O.K. fliege ja auch mit nem 11,1V Lipo (BITTE NICHT NACHMACHEN ODER IHR ERNEUERT DIE FETŽS), aber habe die M24 Blätter drauf die erzeugen bei weitem weniger auftrieb als die Orginalen. Also ich schätzt dein Akku ist hin. Weil meine Erfahrung sagt wenn Motorschaden dann richtig...

PLD - 21.07.2006, 11:33

Thori hat folgendes geschrieben: Also das Gewicht kannŽs net sein....
Da wäre ich mir nicht so sicher!
Immerhin habe ich es bei einem originalen DF4 ausprobiert.
Andere Rotorblätter liefern andere Ergebnisse, also nicht Kraut mit Rüben vergleichen!

Nur mal als kleiner Denkanstoß:
ein DF4 wiegt original knapp unter 300g
bei einem Mehrgewicht von 50g, das entspricht 1/6 des Gesamtgewichtes
erhöht sich der theoretische Leistungsbedarf des Motors auf (1+1/6)^1,5 = 1,26 entspricht 26% mehr an benötigter Leistung.
Jetzt kommt noch Reibungsverluste durch höhere Drehzahl, Wirkungsgrad,... dazu, dann sind wir gleich mal über 30%!

Das ist für den Originalmotor zu viel!
Und dazu vielleicht noch ein nicht mehr taufrischer Akku und die Mühle will nicht mehr abheben.

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