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Öl-Verbrauch Aygo >>>>>>>
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Beat - 16.06.2006, 23:04
Öl-Verbrauch Aygo >>>>>>>
Knappe 3000 Km auf dem Zähler. Oel-Verbrauch = 0 (Nicht messbar)
:P :P :P FREUD FREUD FREUD :idea:
Bei Euch ?? :?: :?:
Ihr habt ja teilweise schon mehr Km als ich :roll:
Öl-Verbrauch Aygo >>>>>>>
Knappe 3000 Km auf dem Zähler. Oel-Verbrauch = 0 (Nicht messbar)
:P :P :P FREUD FREUD FREUD :idea:
Bei Euch ?? :?: :?:
Ihr habt ja teilweise schon mehr Km als ich :roll:
Redaygo - 17.06.2006, 07:32
Hallole :lol:
Auf den ersten 5000km auch nichts messbar
Hallole :lol:
Auf den ersten 5000km auch nichts messbar
knetsch - 17.06.2006, 09:40
Ersten 800 km, noch nicht nachgeschaut :wink:
Meine Werkstatt will mir ja bei 1000-1500 km den ersten Ölwechsel machen. Brauche nur Öl und Filter zu zahlen.
Eigenartig finde ich jedoch dass die mir halbsynthetisches von Esso reinkippen wollen und ich jede 7.500 km zum Ölwechsel soll. Dann übernimmt die Werkstatt die Ölgarantie. Bei allen 15.000 geht auch aber dann sei ich selbst verantwortlich den Ölstand auf Niveau zu halten. Rechnen die also doch mit einem Ölverbrauch :?: :?: :?:
Und nach 3000 oder 5000 kann man nicht viel sagen. Mein Smart hat die ersten 25000 nix gebraucht, rein gar nix. Dann ab 30000 gut 1 Liter pro 3000 km :twisted:
Was soll man eigentlich am besten reinkippen? Ich hatte da an vollsynthetisches Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 gedacht. Ist das gut? ... oder andere Vorschläge?
Ersten 800 km, noch nicht nachgeschaut :wink:
Meine Werkstatt will mir ja bei 1000-1500 km den ersten Ölwechsel machen. Brauche nur Öl und Filter zu zahlen.
Eigenartig finde ich jedoch dass die mir halbsynthetisches von Esso reinkippen wollen und ich jede 7.500 km zum Ölwechsel soll. Dann übernimmt die Werkstatt die Ölgarantie. Bei allen 15.000 geht auch aber dann sei ich selbst verantwortlich den Ölstand auf Niveau zu halten. Rechnen die also doch mit einem Ölverbrauch :?: :?: :?:
Und nach 3000 oder 5000 kann man nicht viel sagen. Mein Smart hat die ersten 25000 nix gebraucht, rein gar nix. Dann ab 30000 gut 1 Liter pro 3000 km :twisted:
Was soll man eigentlich am besten reinkippen? Ich hatte da an vollsynthetisches Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 gedacht. Ist das gut? ... oder andere Vorschläge?
Aygo Club - 17.06.2006, 10:13
Ölverbrauch kann ich auch nicht feststellen. Das war schon bei meinem vorherigen Yaris so. Der war selbst nach 1 Jahr noch an der Max.-Markierung :)
@ knetsch
Das Du alle 7.500 km zum wechseln kommen sollst, ist reine Abkocherei! :D Dafür nehmen die dir etwa 70 € ab. Ich wechsel das Öl immer selbst. Das kostet mich knapp 25 € (mit megol New Generation 5W-30 Öl und Originalfilter). Die "megol" Öle sind übrigens identisch mit den Liqui Moly Ölen. Die werden alle von der Firma Meguin in Saarlouis hergestellt. Zu kaufen gibts die bei www.oilportal.de :wink:
Das o.g. Motul Öl solltest Du nicht nehmen! Das hat ne abgesenkte Hochtemperatur-Scherstabilität. Das ist nix für den Aygo Motor.
Ölverbrauch kann ich auch nicht feststellen. Das war schon bei meinem vorherigen Yaris so. Der war selbst nach 1 Jahr noch an der Max.-Markierung :)
@ knetsch
Das Du alle 7.500 km zum wechseln kommen sollst, ist reine Abkocherei! :D Dafür nehmen die dir etwa 70 € ab. Ich wechsel das Öl immer selbst. Das kostet mich knapp 25 € (mit megol New Generation 5W-30 Öl und Originalfilter). Die "megol" Öle sind übrigens identisch mit den Liqui Moly Ölen. Die werden alle von der Firma Meguin in Saarlouis hergestellt. Zu kaufen gibts die bei www.oilportal.de :wink:
Das o.g. Motul Öl solltest Du nicht nehmen! Das hat ne abgesenkte Hochtemperatur-Scherstabilität. Das ist nix für den Aygo Motor.
Beat - 17.06.2006, 16:50
@ Knetsch:
Habe Vollsynthetisches MOTUL 10W- 40 reingekippt.
Teilsynth. reicht jedoch auch. Viel wichtiger ist der Oelstand und immer schön warmfahren bevor Hoch-drehen ! :P :P
Alle 15000 Km oder einmal im Jahr Oel mit Filter wechseln. Oder anders gesagt: Einmal im Jahr Oel und Filter ersetzen (unabhängig der Kilometer-Zahl) :idea: :idea:
@ Knetsch:
Habe Vollsynthetisches MOTUL 10W- 40 reingekippt.
Teilsynth. reicht jedoch auch. Viel wichtiger ist der Oelstand und immer schön warmfahren bevor Hoch-drehen ! :P :P
Alle 15000 Km oder einmal im Jahr Oel mit Filter wechseln. Oder anders gesagt: Einmal im Jahr Oel und Filter ersetzen (unabhängig der Kilometer-Zahl) :idea: :idea:
Aygo Club - 17.06.2006, 19:19
Prinzipiell reicht für den Aygo auch ein 15W-40 aus.
Wichtig ist nur, dass es mindestens API SL und ACEA A3 erfüllt. Öle nach ACEA A1 oder A5 sind für Toyota Motoren nicht geeignet.
@ Beat
Zitat: Alle 15000 Km oder einmal im Jahr Oel mit Filter wechseln. Oder anders gesagt: Einmal im Jahr Oel und Filter ersetzen (unabhängig der Kilometer-Zahl)
Das ist so nicht richtig. Du musst einmal im Jahr, oder alle 15.000 km wechseln. Also wenn Du 30.000 km im Jahr fährst, musst du zweimal im Jahr wechseln. :wink:
Prinzipiell reicht für den Aygo auch ein 15W-40 aus.
Wichtig ist nur, dass es mindestens API SL und ACEA A3 erfüllt. Öle nach ACEA A1 oder A5 sind für Toyota Motoren nicht geeignet.
@ Beat
Zitat: Alle 15000 Km oder einmal im Jahr Oel mit Filter wechseln. Oder anders gesagt: Einmal im Jahr Oel und Filter ersetzen (unabhängig der Kilometer-Zahl)
Das ist so nicht richtig. Du musst einmal im Jahr, oder alle 15.000 km wechseln. Also wenn Du 30.000 km im Jahr fährst, musst du zweimal im Jahr wechseln. :wink:
knetsch - 17.06.2006, 23:50
Zitat: Das o.g. Motul Öl solltest Du nicht nehmen! Das hat ne abgesenkte Hochtemperatur-Scherstabilität. Das ist nix für den Aygo Motor.
Aha? Dachte dass es API SL erfüllt und damit dem Toyota für den Aygo vorgeschriebenen Standard entspricht :?: :?: :?:
Also doch besser das 8100 X-cess 5W-40. Hat ja auch API SL :?:
Zitat: Das o.g. Motul Öl solltest Du nicht nehmen! Das hat ne abgesenkte Hochtemperatur-Scherstabilität. Das ist nix für den Aygo Motor.
Aha? Dachte dass es API SL erfüllt und damit dem Toyota für den Aygo vorgeschriebenen Standard entspricht :?: :?: :?:
Also doch besser das 8100 X-cess 5W-40. Hat ja auch API SL :?:
Aygo Club - 18.06.2006, 08:43
Grundsätzlich steht zwar nur API SL oder SM in der Bedienungsanleitung. Aber kein Schmierstoffhersteller empiehlt für Toyota Motoröle mit herabgesetzter HTHS (Hochtemperatur-Scherstabilität). Und das sind alle Öle nach ACEA A1, A5 und B5. Die sollte man nur einfüllen, wenn das extra in der Bedienungsanleitung erwähnt ist. Für Toyota ist degegen ACEA A3 am besten. Oder für die Diesel B4.
Der PSA Dieselmotor im Aygo z.B. benötigt dagegen so ein Öl mit herabgesetzter HTHS nach ACEA A5 bzw. B5 (s. Bedienungsanleitung)
@ knetsch
Wenn es unbedingt Motul sein soll, dann lieber das 8100 X-cess 5W-40 oder das 8100 E-tech 0W-40. Die sind beide genau richtig für die Maschine.
Wobei man mit einem 5W-30 vermutlich einen etwas geringeren Verbrauch hat! Du musst halt nur immer nach API SL und ACEA A3 gucken, dann passt das. :wink:
Grundsätzlich steht zwar nur API SL oder SM in der Bedienungsanleitung. Aber kein Schmierstoffhersteller empiehlt für Toyota Motoröle mit herabgesetzter HTHS (Hochtemperatur-Scherstabilität). Und das sind alle Öle nach ACEA A1, A5 und B5. Die sollte man nur einfüllen, wenn das extra in der Bedienungsanleitung erwähnt ist. Für Toyota ist degegen ACEA A3 am besten. Oder für die Diesel B4.
Der PSA Dieselmotor im Aygo z.B. benötigt dagegen so ein Öl mit herabgesetzter HTHS nach ACEA A5 bzw. B5 (s. Bedienungsanleitung)
@ knetsch
Wenn es unbedingt Motul sein soll, dann lieber das 8100 X-cess 5W-40 oder das 8100 E-tech 0W-40. Die sind beide genau richtig für die Maschine.
Wobei man mit einem 5W-30 vermutlich einen etwas geringeren Verbrauch hat! Du musst halt nur immer nach API SL und ACEA A3 gucken, dann passt das. :wink:
knetsch - 18.06.2006, 09:45
@ Aygo Club
Danke für die genauen Ausführungen. Das war ein Detail das mir im Anleitungsheft des Toyota fehlt. Die Bücher sind ja sehr genau, jedoch fehlt das wichtigste. Bislang war bei meinen Autos immer so 2-3 Seiten die sich mit Öl befassen und die bekannten Marken und Typen mit Bezeichnung auflisten.
Motul? Habe mit dem bis jetzt nur gute Erfahrungen, was nicht heissen soll dass andere schlechter sein müssen. Spricht irgend etwas gegen Motul?
@ Aygo Club
Danke für die genauen Ausführungen. Das war ein Detail das mir im Anleitungsheft des Toyota fehlt. Die Bücher sind ja sehr genau, jedoch fehlt das wichtigste. Bislang war bei meinen Autos immer so 2-3 Seiten die sich mit Öl befassen und die bekannten Marken und Typen mit Bezeichnung auflisten.
Motul? Habe mit dem bis jetzt nur gute Erfahrungen, was nicht heissen soll dass andere schlechter sein müssen. Spricht irgend etwas gegen Motul?
Aygo Club - 18.06.2006, 10:08
@ knetsch
Kein Problem :wink:
Es spricht nichts gegen Motul. Ich kenne mich nur mit den Motul Ölen nicht so aus. Ich weiß hauptsächlich über die Liqui Moly (Meguin "megol") Öle bescheid. Aber da hat ja jeder seinen Favorit. :wink:
Ich persönlich nehme das megol New Generation 5W-30, was dem Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 entspricht. Das ist ein hervorragendes HC-Synthese Öl. Der HTHS Wert liegt bei diesem Öl bei 3,64 m.Pa.s.
Öle mit abgesenkter HTHS (unter 3,5) haben dagegen meistens nur 3,0 m.Pa.s. D.h., dass das Öl bei hoher Temperatur deutlich dünnflüssiger wird. Ist der Motor nicht speziell für so ein Öl konstruiert, muss man u.U. mit höherem Verschleiß rechnen.
5W-40 Öle z.B. haben dagegen meistens einen HTHS von 4,0. Die bleiben bei hohen Temperaturen etwas dickflüssiger und haben somit einen besonders stabilen Schmierfilm. Nachteil: Der Verbrauch ist geringfügig höher als mit den 30-er Ölen.
@ knetsch
Kein Problem :wink:
Es spricht nichts gegen Motul. Ich kenne mich nur mit den Motul Ölen nicht so aus. Ich weiß hauptsächlich über die Liqui Moly (Meguin "megol") Öle bescheid. Aber da hat ja jeder seinen Favorit. :wink:
Ich persönlich nehme das megol New Generation 5W-30, was dem Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 entspricht. Das ist ein hervorragendes HC-Synthese Öl. Der HTHS Wert liegt bei diesem Öl bei 3,64 m.Pa.s.
Öle mit abgesenkter HTHS (unter 3,5) haben dagegen meistens nur 3,0 m.Pa.s. D.h., dass das Öl bei hoher Temperatur deutlich dünnflüssiger wird. Ist der Motor nicht speziell für so ein Öl konstruiert, muss man u.U. mit höherem Verschleiß rechnen.
5W-40 Öle z.B. haben dagegen meistens einen HTHS von 4,0. Die bleiben bei hohen Temperaturen etwas dickflüssiger und haben somit einen besonders stabilen Schmierfilm. Nachteil: Der Verbrauch ist geringfügig höher als mit den 30-er Ölen.
Beat - 18.06.2006, 21:58
@ Beat
Zitat: Alle 15000 Km oder einmal im Jahr Oel mit Filter wechseln. Oder anders gesagt: Einmal im Jahr Oel und Filter ersetzen (unabhängig der Kilometer-Zahl)
Das ist so nicht richtig. Du musst einmal im Jahr, oder alle 15.000 km wechseln. Also wenn Du 30.000 km im Jahr fährst, musst du zweimal im Jahr wechseln. :wink:[/quote]
Also wer fährt schon 30000 Km im Jahr :roll: :roll:
:?: :?: :roll: :roll:
@ Beat
Zitat: Alle 15000 Km oder einmal im Jahr Oel mit Filter wechseln. Oder anders gesagt: Einmal im Jahr Oel und Filter ersetzen (unabhängig der Kilometer-Zahl)
Das ist so nicht richtig. Du musst einmal im Jahr, oder alle 15.000 km wechseln. Also wenn Du 30.000 km im Jahr fährst, musst du zweimal im Jahr wechseln. :wink:[/quote]
Also wer fährt schon 30000 Km im Jahr :roll: :roll:
:?: :?: :roll: :roll:
Jaygo - 18.06.2006, 22:20
Ich glaub, das kann mir passieren... 25000 sind mir schon mal sicher - wer weiß, ob sich die restlichen 5000 nicht noch locker anhängen... *schluck*
Ich glaub, das kann mir passieren... 25000 sind mir schon mal sicher - wer weiß, ob sich die restlichen 5000 nicht noch locker anhängen... *schluck*
Cyberexxflixx - 19.06.2006, 07:12
Hab 7.000 km und habe ebenfalls noch keinen Tropfen Öl verloren.
Das meiste Öl geht wahrscheinlich verloren, wenn man den Stab beim ersten mal rausziehen sauber wischt. ;o)
gruß
PS: Mit Stab ist der Ölmeßstab gemeint, nicht das ihr was falsches denkt. :P
Hab 7.000 km und habe ebenfalls noch keinen Tropfen Öl verloren.
Das meiste Öl geht wahrscheinlich verloren, wenn man den Stab beim ersten mal rausziehen sauber wischt. ;o)
gruß
PS: Mit Stab ist der Ölmeßstab gemeint, nicht das ihr was falsches denkt. :P
Beat - 17.09.2006, 16:23
Heute genaue Oel-Kontrolle.
Km Stand: 5600 Km
Oelverbrauch = 0
Gesundes Motörchen !! :P :P :P
Heute genaue Oel-Kontrolle.
Km Stand: 5600 Km
Oelverbrauch = 0
Gesundes Motörchen !! :P :P :P
Gipskopf - 17.09.2006, 17:33
Hi habe jetzt 4800 km runter
Von Öl verbrauch keine Spur.
Bin voll zufrieden.
gruß
Hi habe jetzt 4800 km runter
Von Öl verbrauch keine Spur.
Bin voll zufrieden.
gruß
Siw - 17.09.2006, 21:44
mein seat arosa 1.0 hat jetzt 110.000km runter und 0 öl verbrauch! also muss der aygo (c1) sich erst noch beweisen! :wink:
mein seat arosa 1.0 hat jetzt 110.000km runter und 0 öl verbrauch! also muss der aygo (c1) sich erst noch beweisen! :wink:
Beat - 17.09.2006, 21:58
schwer vorstellbar nach so viel KM :?: :?:
schwer vorstellbar nach so viel KM :?: :?:
Berliner - 17.09.2006, 22:25
Moderne Motoren scheinen tatsächlich inzwischen recht wenig Öl zu benötigen, selbst bei meinem 19 Jahre alten Golf mußte ich nach 240000 km höchstens 1-2 Liter Öl (eher nur ein Liter) zwischen zwei Ölwechseln (alle 10000 km) nachkippen. Früher hieß es mal, alles unter einem Liter Ölverbrauch pro 1000 km ist noch ok.
Moderne Motoren scheinen tatsächlich inzwischen recht wenig Öl zu benötigen, selbst bei meinem 19 Jahre alten Golf mußte ich nach 240000 km höchstens 1-2 Liter Öl (eher nur ein Liter) zwischen zwei Ölwechseln (alle 10000 km) nachkippen. Früher hieß es mal, alles unter einem Liter Ölverbrauch pro 1000 km ist noch ok.
Siw - 18.09.2006, 11:13
Beat hat folgendes geschrieben: schwer vorstellbar nach so viel KM :?: :?:
mache jedes jahr im februar öelwechsel und es fehlt nichts, nicht mal nen mm vom ölstand hat sich verändert! is halt nen vw motor! :wink:
Beat hat folgendes geschrieben: schwer vorstellbar nach so viel KM :?: :?:
mache jedes jahr im februar öelwechsel und es fehlt nichts, nicht mal nen mm vom ölstand hat sich verändert! is halt nen vw motor! :wink:
Beat - 18.09.2006, 20:54
Alles Klar 8) 8)
Alles Klar 8) 8)
Citruskraft - 19.09.2006, 08:27
Zu hoher Ölverbrauch kann auch am verwendeten Öl liegen.
Wir haben einen Scenic Turbodiesel, den wir gebraucht bei einem befreundeten Händler einer anderen Marke gekauft haben. Auf den ersten 3.000 km hab' ich fast 4 Liter Öl nachgekippt. Wollte das Ding schon zurückbringen. Dann Ölwechsel (selbst gemacht) und seither hab ich auf 12.000 km 0,5 Liter nachgefüllt. Das find' ich normal.
Ich hab' mich dann bei Gelegenheit mit den Händler darüber unterhalten, und wir sind zu dem Schluss gekommen dass es am Öl gelegen haben müsste. Er hat 5W-40 reingetan wie bei seiner Marke üblich, ich 15W-40 wie von Renault vorgesehen.
Zu hoher Ölverbrauch kann auch am verwendeten Öl liegen.
Wir haben einen Scenic Turbodiesel, den wir gebraucht bei einem befreundeten Händler einer anderen Marke gekauft haben. Auf den ersten 3.000 km hab' ich fast 4 Liter Öl nachgekippt. Wollte das Ding schon zurückbringen. Dann Ölwechsel (selbst gemacht) und seither hab ich auf 12.000 km 0,5 Liter nachgefüllt. Das find' ich normal.
Ich hab' mich dann bei Gelegenheit mit den Händler darüber unterhalten, und wir sind zu dem Schluss gekommen dass es am Öl gelegen haben müsste. Er hat 5W-40 reingetan wie bei seiner Marke üblich, ich 15W-40 wie von Renault vorgesehen.
cdet - 19.09.2006, 09:15
Das kann man von 2 Seiten sehen. Klar verbraucht der Motor bei 15W-40 Öl weniger Öl.
Aber wenn ein moderner Motor bei 5W-40 so viel Öl frißt, liegt das ganz sicher nicht nur am Öl.
Christian
Das kann man von 2 Seiten sehen. Klar verbraucht der Motor bei 15W-40 Öl weniger Öl.
Aber wenn ein moderner Motor bei 5W-40 so viel Öl frißt, liegt das ganz sicher nicht nur am Öl.
Christian
Citruskraft - 19.09.2006, 10:16
Das war wie gesagt für mich die einzig plausible Erklärung, da ich sonst nix verändert hab!
Also 0,5 Liter auf 12.000 km bei nem Motor mit über 100.000 km find ich schon normal. Die Ölwechselinterwalle liegen bei 15.000 km (für das Auto), d.h. theoretisch bräuchte man nicht nachfüllen.
Ausserdem handelt es sich um das erste Modell von Renault mit Direkteinspritzer, da kann's schon sein, dass der sich von Haus aus schon etwas mehr Öl genemigt. (Bei Castrol hab ich sogar gelesen, dass man für diesen Motortyp nicht mal 10W-40 nehmen soll.)
Wenn ich nicht genau wüsste, dass sonst nichts verändert wurde, wäre ich auch skeptisch bei diesem grossen Unterschied.
Das war wie gesagt für mich die einzig plausible Erklärung, da ich sonst nix verändert hab!
Also 0,5 Liter auf 12.000 km bei nem Motor mit über 100.000 km find ich schon normal. Die Ölwechselinterwalle liegen bei 15.000 km (für das Auto), d.h. theoretisch bräuchte man nicht nachfüllen.
Ausserdem handelt es sich um das erste Modell von Renault mit Direkteinspritzer, da kann's schon sein, dass der sich von Haus aus schon etwas mehr Öl genemigt. (Bei Castrol hab ich sogar gelesen, dass man für diesen Motortyp nicht mal 10W-40 nehmen soll.)
Wenn ich nicht genau wüsste, dass sonst nichts verändert wurde, wäre ich auch skeptisch bei diesem grossen Unterschied.
cdet - 19.09.2006, 13:32
Du hast mich falsch verstanden: den Unterschied glaube ich schon.
Nur der Motor taugt dann halt nicht so viel, wenn man ihn nur mit "Vorkriegs-Öl" betreiben kann.
Deutet ja darauf hin, daß es solche Toleranzen zwischen Zylinderwand, Kolbenringen und Kolben gibt, daß sehr "flüssiges" Öl in den Brennraum gelangt und verbrennt.
Christian
Du hast mich falsch verstanden: den Unterschied glaube ich schon.
Nur der Motor taugt dann halt nicht so viel, wenn man ihn nur mit "Vorkriegs-Öl" betreiben kann.
Deutet ja darauf hin, daß es solche Toleranzen zwischen Zylinderwand, Kolbenringen und Kolben gibt, daß sehr "flüssiges" Öl in den Brennraum gelangt und verbrennt.
Christian
Citruskraft - 19.09.2006, 14:16
Was heisst hier Vorkriegs-Öl?
Ist doch schon ein Mehrbereichsöl!
OK, beim anzünden des Holzvergasers qualmt er ein wenig, aber sonst... :P :lol: :wink:
Eigentlich keine schlechte Idee.
Mit Holzvergaser würde das Teil mir bestimmt besser gefallen, aber was tut (kauft) man(n) nicht alles um den Familienfrieden zu wahren... 8) :lol:
Ach nee Diesel und Holzvergaser geht ja nich... :cry:
Was heisst hier Vorkriegs-Öl?
Ist doch schon ein Mehrbereichsöl!
OK, beim anzünden des Holzvergasers qualmt er ein wenig, aber sonst... :P :lol: :wink:
Eigentlich keine schlechte Idee.
Mit Holzvergaser würde das Teil mir bestimmt besser gefallen, aber was tut (kauft) man(n) nicht alles um den Familienfrieden zu wahren... 8) :lol:
Ach nee Diesel und Holzvergaser geht ja nich... :cry:
mario2804 - 16.03.2007, 17:17
Also mein Aygo verbraucht Super bleifrei. 8) :lol:
Also mein Aygo verbraucht Super bleifrei. 8) :lol:
lillifee81 - 19.03.2007, 17:27
Hallo,
also mein Paulinchen verbraucht kein ÖL, habe schon fast 13000 weg und nichts ist festzustellen... :D
Hallo,
also mein Paulinchen verbraucht kein ÖL, habe schon fast 13000 weg und nichts ist festzustellen... :D
MR24V - 20.03.2007, 11:20
Ich kann bei jetzt nicht ganz 11 TKM bisher keinen Ölverbrauch feststellen. Von meinen zuvor als Dienstwagen gefahrenen Astra war ich andere Werte gewöhnt. Da war regelmäßig 1 Liter auf 1000 bis 1200 km fällig (übrigens lt. Opel durchaus normal :roll: )
Ich kann bei jetzt nicht ganz 11 TKM bisher keinen Ölverbrauch feststellen. Von meinen zuvor als Dienstwagen gefahrenen Astra war ich andere Werte gewöhnt. Da war regelmäßig 1 Liter auf 1000 bis 1200 km fällig (übrigens lt. Opel durchaus normal :roll: )
Aygo Club - 20.03.2007, 17:24
Ich bin jetzt fast 12.000 km seit dem letzten Wechsel gefahren und das Öl steht immernoch bis zur Max-Markierung. :wink:
Ich bin jetzt fast 12.000 km seit dem letzten Wechsel gefahren und das Öl steht immernoch bis zur Max-Markierung. :wink:
olivetti - 20.03.2007, 18:58
Ich habe jetzt knapp 9800Km runter und habe heute zu meiner Verwunderung 3/4l nachgießen müssen , was durchaus aber noch im Toleranzbereich liegt .
HDI / ÖL : TOTAL Quarz 9000 5W-40
Ich habe jetzt knapp 9800Km runter und habe heute zu meiner Verwunderung 3/4l nachgießen müssen , was durchaus aber noch im Toleranzbereich liegt .
HDI / ÖL : TOTAL Quarz 9000 5W-40
MR24V - 20.03.2007, 19:11
Meine Dieselfahrzeuge haben bisher alle anfangs ein bisschen Öl gebraucht. Nach 20-30TKM sank der Verbrauch und war dann regelmäßig so gering, dass zwischen den Wechseln nichts nachgefüllt werden musste.
Meine Dieselfahrzeuge haben bisher alle anfangs ein bisschen Öl gebraucht. Nach 20-30TKM sank der Verbrauch und war dann regelmäßig so gering, dass zwischen den Wechseln nichts nachgefüllt werden musste.
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