Temp. hoch, Lüfter dreht nicht, Starter bockt

Re: Temp. hoch, Lüfter dreht nicht, Starter bockt

Michi wer? - 12.06.2006, 20:27
Temp. hoch, Lüfter dreht nicht, Starter bockt
Hallo Ihr Lieben, tach alle Anderen,

habe seit einer Woche folgendes Problem mit meiner GPZ600R: Temperatur geht hoch, der Lüfter springt aber nicht an.
Um es spannend zu machen: Wasserstand im System ist OK, Pumpe pumpt, der Temp.anzeiger steigt beständig, zittert auch nicht, Thermostat scheint also auch in Ordnung zu sein, Temperaturfühler im Kühler ist ersetzt worden (allerdings durch einen gebrauchten aus der Kawa-Werkstatt, O-Ton:"Wenn er nicht funktioniert, bringste ihn zurück"). Wenn ich den Fühler weglasse, und an das Kabel Masse anlege, dann klackert es in der "Junction-Box" (unterm Sitz, wo die Sicherungen sitzen), und der Lüfter dreht sich, ist also auch OK. Zeitgleich hatte sich zu diesem Temp.problem noch Ärger mit dem Starter dazugesellt: Spannung 14V, aber bei Druck auf den Anlasser kam nur ein müdes Röcheln, als wenn d. Batt. leer wäre. So, dieses Startproblem hatte ich heute abend wieder, ca. 5 Minuten nach Fahrtantritt (sprang perfekt an), also noch relativ kalt. Choke war aus, Motor ging vor der Ampel auch aus, aber nicht wieder an, prima, nur das Röcheln.
So, hoffe Ihr habt genug Info, und hoffe, das eine/einer den richtigen Tritt in meinen Hintern parat hat, habe zwar noch ein paar Vermutungen, aber "Kurzschluß" ist bei 50m bunten Kabeln nicht leicht rauszubekommen. Wüßte auch gar nicht mehr, wo ich ansetzen soll.

Ich danke Euch schon mal im voraus !

Michi

P.S.: Sorry wegen des blöden Titels...

Re: Temp. hoch, Lüfter dreht nicht, Starter bockt

Michi wer? - 21.06.2006, 21:21

Moin ErTzU,

das ist noch ein anderes Thema mit der Einstellung. natürlich muss ich zum Starten auch den Choke ziehen, aber (steht im Text :wink: ) nach ein paar Minuten habe ich den nicht mehr drin. Ansonsten läuft sie eigentlich sehr gut, macht auch locker Ihre 200 Sachen.

Mittlerweile hat sich aber noch etwas geändert: die Temp.anzeige spinnt komplett, wechselweise keine Anzeige (meist beim Gasgeben), dann wieder Vollausschlag (Ampelstop), bzw. wildes Gezittere in der Mitte, manchmal auch komplett tot. Ich tippe ja auf Kupferwurm, nur wie gesagt, wo soll man anfangen mit durchmessen?

Nun ja, so wie es aussieht muss ich mich wohl mal durch den Schaltplan kämpfen. Ich will halt irgendwo vermeiden, bei der Versuch-und Irrtum-Methode ein Teil nach dem anderen zu tauschen, und dann doch kein Ergebnis zu kriegen.

ErTzU, Danke jedenfalls für die erste Anregung, auch wenn es wohl nicht der richtige "Tritt" war, der Anfang ist gemacht.

Ach ja, der Bock vibriert auch recht kräftig, vor allem in der linken Raste: `ne Idee, ausser Vergaser synchronisieren?

Für heute erstmal Tschau, ich wünsche allen eine geschmeidige Restwoche..


Michi