37er hebt nicht ab - http://dragonheli.iphpbb.com

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Anonymous - 11.05.2006, 23:42
37er hebt nicht ab
hab nen 37er erstanden und euer forum begutachtet doch leider nichts gefunden ,das mir weiterhelfen könnte.also:mein 37er steht am boden wie ne eins doch hebt er nicht ab,hab's schon mit 8er dip auf unlock probiert und plt u.pit verstellt-------- gar kein unterschied.drehzahl auf voll
und er steht am boden zur info hab einen 4er und schon sehr gut unter kontrolle und dachte mir kaufst ein preiswertes modell das mehr kann aber entweder bin ich zu blöd um die elektronik zu verstehen oder da ist irgendwas komplett verstellt oder kaputt.die bedienungsanleitung ist ein witz.
im voraus vielen dank sollte mir irgendwer helfen können

uwe - 12.05.2006, 09:39

wie viel Pitch hast du wenn der hebel ganz oben ist. Wierum stehen deine Blätter bei Vollgas / oder \.

Anonymous - 12.05.2006, 14:47

wenn ich das richtig sehe so \
je mehr gas ich gebe umso höher geht die taumelscheibe und die
hauptrotorblätter neigen sich nach rechts unten wenn man von vorn draufschaut von hinten natürlich auch haha

Anonymous - 12.05.2006, 15:51

Hi Alexi

Entweder hab ichs jetzt übersehen oder du hast es noch nicht geschreiben.....
Welche Motorisierung hast du denn bei deinem 37er - Bürste oder BL?
Mit Bürste reagiert der heli sehr empfindlcih suf die Pitcheinstellungen. Entweder zu wenig Pitch, zu wenig Auftrieb und der Heli bleibt am Boden kleben. Zu viel Pitch, der Motor wird abgewügt und kommt nicht auf Drehzahl - das Ergebnis ist das gleiche!!!
Es bleibt also nur ein sehr kleiner Spielraum, bei dem das Ergebnis positiv ausfällt. Aber wenn du das ausgetüftelt hast, kanst du sicher sein, deinen heli optimal eingestellt zu haben....
Jetzt wäre es schon sehr hilfreich, eine Pitchleher zur Hand zu haben und den maximalen Pitch zu messen. Dann hätte man zumindest einen konkreten anhaltspunkt....

Anonymous - 12.05.2006, 16:14

hab leider keine pitchlehre.der 37er hat absolute grundausstattung(bürstenmotor,6kanal funke,rx602 empfänger)wenn ich das woanders richtig gelesen hab sollte er normal 1-2 und voll 6-7 grad haben,was mich nur verwundert bei 8er dip auf unlock u. plt u. pit verstellen hab ich keinen gravierenden unterschied bemerkt die drehzahl geht einfach rauf und nicht ein,wenn ich das jetzt richtig verstehe ist der grundpitch zu wenig oder?u.wie kann ich den verstellen.was auch noch ineressant wäre sind die dip stellungen von 5-10 und die anschlüsse am 602er bei mir sind 1,2,5u.6 angesteckt wobei 5 aber gear ist u. ich gelesen hab der 4er sollte zum gyro gehen

Anonymous - 12.05.2006, 20:55

Also, wegen der Fernsteuerung kann ich dir leider nichts sagen. Meiner war mit der WK-0701 asusgerüstet, ist inzwischen aber auf meine MX12 umgebaut...
Der Pitch sollte eigentlich für den Anfang bei 0° liegen. Maximalpitch kan ich dir momentan leider nicht sagen, weil mein 37er aufgrund von Rotorkopfproblemen :oops: im Hangar steht.
Den Pitch kannst du mechanisch an den langen Verbindern zwischen Taumelscheibe und Paddelanlenkung verstellen.

Anonymous - 12.05.2006, 21:08

den ersten fehler hab ich schon gefunden der 9er dip(pitch)war auf rev
soll heissen hatte neg.pitch.ist aber trotzdem nicht viel besser geworden
allerdings merkt man jetzt plt u. pit verstellungen,aber abheben tut er nicht
pitch auf 0?dann hebt er ja gar nicht ab,bei mir geht die drehzahl nicht ein
der rennt wie ein verrückter mit 27 mio. umdrehungen hebt aber nicht ab hab schon angst den motor zu verdampfen.die drehzahl geht nur ein wenn ich gleichzeitig nick od. roll gebe
ich glaub da ist noch irgendwas anderes?ne idee?

Anonymous - 12.05.2006, 21:17

Also die 0° Pitch meinte ich bei Gas auf Null! Sollte dann bei steigendem Gas vielleicht so etwa auf 7° bei Vollgas ansteigen.
Wenn der Motor rennt wie Sau und der Heli trotzdem nicht leichter wird, dann ist definitiv der Pitch zu gering!

Achja - was hast du jetzt eigentlich für Einstellungen an PLT und PZT? Wenn beide auf Mittelstellung sind, müßte eigentlich schon irgendwas zu bemerken sein...

Anonymous - 12.05.2006, 21:27

bei null hab ich daumen mal pi 1-2 grad
plt auf 12 und pit auf 3 uhr so ist er zumindest ein bissi leicht geworden
aber mit dem scheiss originalakku kann man nicht so lang probieren
bin grad wieder beim laden

Anonymous - 12.05.2006, 21:31

noch ne frage kann ich den maxpitch unabhängig vom 0pitch einstellen?

Anonymous - 12.05.2006, 21:40

meinte manuell
und noch was vielleicht sollte ich den paddles pitch geben

Anonymous - 12.05.2006, 23:52

Der Pitchbereich ist ja durch die Bewegung der Taumelscheibe vorgegeben. Da kanst du höchstens durch das Versetzen der Verbinder an den Servohörnern was verändern - würde ich aber nicht.
Man kann den Bereich aber durch Längen/Kürzen der langen Verbinder sozusagen "verschieben".
Ist jetzt natürlich schwierig, aus der ferne eine Diagnose abzugeben. Aber ich hoffe, du kriegst das schnell in den Griff! Wenn der 37er fliegt, dann fliegt er sehr schön....

Die Paddel tragen fast nichts zum Auftrieb bei. Die würde ich bei 0° lassen, weil sie so ihre eigentliche Funktion am besten erfüllen.

Anonymous - 13.05.2006, 00:09

ja das hab ich mir schon gedacht nur gleich bei 0 mit 3-4grad zu beginnen is halt doch ein bisserl heftig oder?
1mal probier ichs jetzt noch ich will ihn ja nicht gleich zerstören(konzentrato und so)

danke auf jeden fall melde mich morgen wieder mit neuen infos
hab grad beim klettermax gelesen dass das ding mit der 6er funke nicht fliegt von wegen zu wenig pitchweg durch den mix kann ich mir aber nicht vorstellen was soll denn da anders sein bei der 7er funke

Anonymous - 13.05.2006, 10:25

ich krieg dieses ding nicht in die luft er wird zwar spürbar leicht aber von abheben keine spur
ich geh jetzt wakeboarden vielleicht komm ich da auf andere gedanken hab mich anscheinend zu sehr verbissen
oder er fliegt wirklich nicht

klettermaxx - 15.05.2006, 13:52

Mit der 6 Kanal funke fliegt der DF37 nicht...

Gruß

FlyHolgi - 15.05.2006, 16:07

Den org. NiMH Akku mit 650 mAmp kannste entsorgen. Damit kann man testen ob der Motor dreht 8)

Lipo rein mit mind 1800 mAmp., darunter brauchst Du gar nicht anfangen.

Wenn Du die 6 Kanal Funke hast, hinten Dip Schalter auf CCPM switchen, alle Gestänge am äussersten Servohebel befestigen, dadurch etwas mehr Anstellwinkel möglich.

Grundpitch auf mind. 2° positiv stellen. pzt & plt auf 12 Uhr stellen. Motor abstöpseln und bei Vollgas den Pitch checken, sollte mind 7-8° haben.

Tja wenn Du dann immer noch kein Glück hast, solltest Du Dir eine 7 Kanal Funke zulegen. Wenn ja würde mal interessieren wie Du zu einem 37er mit 6 Kanal Funke kommst ??

Anonymous - 15.05.2006, 19:55

sooooooooooooooooooooooooooooo also für alle die walkeras neu kaufen:
bei mir waren folgende fehler also immer vorher wirklich ALLES kontrollieren
-am empfänger war der gyro auf 6 eingesteckt
-das pitchservo auf 5 angesteckt
-auf der funke ist dip 7(ccpm/norm)genau umgekehrt
das sind einmal die gravierendsten fehler

was aber äusserst interessant ist:
es macht keinen unterschied ob ich den gyro auf 4 od. 5 anstecke zumindest im trockenlauf
und nochwas: ist es normal wenn man von ccpm auf norm stellt auch den pitch invertieren muss?

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