Gasanschlüsse

    • Offizieller Beitrag

    Servus Thomas!


    Ich werde oft kritisiert, weil ich - sagen wir einmal - nicht sehr zimperlich bin :lol:


    Aber wenn ich mir diese Konstruktion anschaue, werde ich blass - aber nicht vor Neid :shock:


    Ohne einen Absperrhahn am Tank ist das schlichtweg kriminell!


    Abgesehen davon frag ich mich, ob das überhaupt funtionieren kann - Stichwort "Vereisung" ...


    vlg, Christian

    Habe die Ehre!

  • Hallo,


    Ich erinnere mich nicht genau, ob es problemlos war (wegen vereisung das kleine Kupferleitung) es zu nützen, wie auf meinem Bilder gezeigt ist. Den fast unmittelbar, hatte ich mit ein extra "kalltes" Gastank im Tender ausgerüstet, die mittelst diese Schnellkupplung und Zwischenschlauch angeschloßen ist. So habe ich es vor Jahren jezt erfolgreich betrieben :) Das original Gastank wird warm, und kann nicht wegen der fahrt nachgespeist werden - deswegen ein extra Gastank, der zusammen mit nachspeisung der Öler und kessel ein dauerbetrieb erlaubt. Auf eine Meße 2,5 Stunden! Zu diese Zeitpunkt glaube ich aber das die Schmierung mit der Verdrängungsöler nicht mehr funktioniert hat. Warscheinlich weil der Öler zu warm geworden war.


    Das Wentil ist Automatisch, von Reppingen gekauft, der sich selber schnell Schließt nach entkupplung der Nachfullteil. Auch von Regner erhältlich. Siehe auch BR 44 - (Märklin Art. 55004) Tuning und Schwachstellen Doch kan man dies nicht unter das Dach der BR18 montieren. Etwas Ähnliches meine Lösung muß also sein. Wer nicht mit ein extra Gastank ausrüsten will, sollte vielleich mit eine-"L" verbinder versuchen. Ich epfehle aber ein extra Gastank, was man auch fertig von Regner bekommen kann.

    Mit freundlichen Grüßen,


    Anders Grassman
    Mitglied Stockholm Livesteamers
    Fahre Aster P8, Märklin BR18 und BR89