pitch nach oben, heli nach vorne links... servo zucken...

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wkdfsf60 - 14.10.2007, 20:07
pitch nach oben, heli nach vorne links... servo zucken...
Hi Gemeinde,

ich hab ein Problem mit den Einstellungen meines DF 60. Ich hab ihn jetzt auf Alu umgerüstet und einen WK 3000 Brushless eingebaut.
Beim Trimmen als "gefesselten" Heli macht er mir jedoch Sorgen. Immer wenn ich ihn nach dem Anlaufen (fast Schweben) mehr Pitch und Drehzahl gib neigt er mir nach vorne rechts runter. Wenn ich vom Gas gehe geht er nach hinten links...???
Bei abgestecktem Motor geht die Taumelscheibe immer schön waagerecht rauf und runter wenn ich Pitch bzw. Gas gebe und nehme...
Woran kann es liegen daß ich diese ungewollten Manöver bekomme?

Noch eins, ich habe kein Vertrauen mehr in meine Funke (WK 701) ab und an zucken meine Servos nervös obwohl ich keinen Befehl gebe. Selbst am FMS geht das so. Ein Handy das evtl. Störungen verursachen könnte ist auch nicht in der Nähe.
Woran könnte das liegen und wenn jemand einen Tipp für eine Funke hätte wär ich ihm sehr verbunden. Ich hätte mich jetzt schon mal auf eine MX-12 oder MX-16 eingestellt.

LG Klaus

Helmi D+E - 14.10.2007, 20:19

Hallo Klaus!!

MX-12 find ich gut! :lol: :lol:

Gruss

Helmi D+E

schrotter - 14.10.2007, 20:51

Hi Klaus,
ich find die MX-16 gut. :wink:

Bemüh mal die Suchfunktion und bilde dir eine Meinung, aber meine Empfehlung und wenn der Geldbeutel es hergibt ist eine MX-16.
Manche legen Wert auf einen SMC16Scan-Empfänger dazu.

Und wenn du noch den WK Regler hast und noch etwas Geld übrig ist kauf gleich noch einen anderen Regler.
Einen X-Fly zum Beispiel und wenn noch mehr Geld übrig ist einen Jazz (mein Favorit)...

Deine Probleme klingen verdächtig nach von Motor oder Regler verursachten Störungen, dein Versuch mit/ohne Motor deutet jedenfalls darauf hin...

tomcat47 - 14.10.2007, 21:35

Hi wkdfsf60,

wie reagiert deine Taumelscheibe bei abgesteckten Motor auf Nick und Roll ?
wie laufen da die Servos, du beschreibst nur die Pitchfunktion.

Übrigens haben wir am Samstag in die DF60 von LudwigS ne MX-12 eingebaut,
hat ca. 2 Std. gedauert bis zum Einfliegen, das ist schon was anderes
als die Walkera-Funke :-).

Gruss

Tomcat47

wkdfsf60 - 16.10.2007, 18:22

Hi Leute,

danke für die vielen Antworten.
Ich werd jetzt gleich mal die Reaktionen der Taumelscheibe bei abgestecktem Motor testen und danach berichten.

LG Klaus

-=$peedy=- - 02.05.2008, 20:12

Hallo, habe genau das selbe Problem nur anstatt pitch mit nick, habe aber eine MX-12 drin, die Taumelscheibe geht auch wie sie soll, aber ich kann den fehler nicht finden, liegt es vielleicht am Kunststoffkopf ? aufgrund der Torsionskräfte, denn wenn ich die knüppel bis zum anschlag bewege, geht die drehzahl in die knie !

MfG

Matthias

tom.01 - 02.05.2008, 20:31

Hallo Matthias
Überprüfe mal deine Gaskurve im Sender und stelle den Oberen Wert mal nach.
Was für einen Motor und Regler hast du.
MFG tom.01

-=$peedy=- - 02.05.2008, 20:38

also, Regler ist der original Brushed Speed Controller, meine Gaskurve ist wie folgt eingestellt 0-35-65-85-100, Pitch nach Gefühl 0-25-60-75-90, aber ich glaube nicht, dass es daran liegen könnte, es hat glaube mehr mit den Funktionen roll und nick zu tun, wobei ich nicht verstehe warum er beim nicken rollt also die taumelscheibe arbeitet schon richtig, aber am rotor kommt halt roll dabei, zumindest von den paddeln deutlich zu sehen, kann mir aber nicht erklären wo der fehler liegt, habe den kompletten kopf neu zusammengebaut und eingestellt, aber nix ändert sich.

-=$peedy=- - 02.05.2008, 21:08

Habe das Problem glaube gelöst, habe ihn einfach mal Hals über Kopf schweben lassen, und siehe da, alles ist wie es soll, nur wenn ich ihn am Boden "Festklebe" ist diese Phänomen, also Pitch und Gaskurve habe ich jetzt mal nach Standart MX-12 Belassen, werde morgen mal probefliegen ! soweit danke an euch !

MfG

Matthias

Momo03 - 02.05.2008, 21:16

Ich empfehle allen neulingen des Helifliegens den sehr interessanten und informativen Comicstrip von Eurocopter:

http://www.eurocopter.com/100years/FO/scripts/myFO_contenu.php?noeu_id=58&page_id=230&lang=EN

Da wird unter anderem auch erklärt, warum der Rotorkreis sich nicht nach vorne neigt, wenn die TS nach vorne neigt - und warum unsere Helis deswegen die Paddel haben - die auch nicht das tun, was die TS macht ;-)

Das ganze nennt sich ein "System zweiter Ordnung" und besagt, daß die Blattspitzen um 90° versetzt der Anlenkung folgen. Die Paddel steuern die Blätter voraus. Ohne Paddel braucht man deswegen auch eine Funke, die virtuelle Taumelscheibendrehung beherrscht....

-=$peedy=- - 02.05.2008, 21:39

aha jetzt wird mir einiges klar, habe mich schon gewundert, warum die paddel anders steuern wie die rotorblattebene ! soeine erklärung macht schon einiges leichter

vielen Dank

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