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Jo hi Leute,

ich habe heute meinen wieder zum leben erweckten DF36 auf meinen alten Plattenspieler geschnallt, um ihn besser voreinzustellen. Um das Heck zu trimmen ´ne echt coole Sache ( danke Soon, ich glaube der Tip kam von dir, hier im Forum ). Folgende Sache ist mir da aufgefallen:
Bei Pitch unten= Motor aus. Wenn ich Pitch hochfahre, geht der Motor an und dreht schneller. Bei Pitch auf Punkt 4 ( bei der MX-16, also zwichen Mittel- und Vollpitch ) hat der Motor seine höchste Drehzahl. Gebe ich jedoch mehr Pitch, bricht die Drehzahl vom Motor ein und wird wieder weniger ( ganz zu schweigen davon, daß ich das Heck dann nimmer trimmen kann, da der Motor so langsam dreht, daß es nicht mehr gegenlenken kann ). Habs mit ´ner Gasgeraden von 0-85-85-85-85 probiert, jedoch bricht der Motor auch ein, wenn ich eine Gasgerade von 0-20-33-46-59(sogar schon 0-20-33-46-125 probiert) eingebe. Mit oder ohne Gov.-Mode hat auch keinen Unterschied gezeigt ( bis auf das Gas konstant ist, bis Punkt 4, dann fällt er auch ab ).
Kann es sein, daß ein 13er Ritzel zuviel "Power" hat, so daß der Motor an seine Grenzen stößt und einen Gang zurückschaltet ? Oder muß ich da was an der Funke umstellen ? Vielleicht liegts ja auch am Regler ?
Da viele Lösungen im Raume stehen und ich leider noch Anfänger bin, bin ich da bißchen überfragt, und die Suchfunktion hat keine eindeutige Lösung gefunden. Bin für jede Hilfe dankbar , vielen Dank schon mal und

MFG

XisO

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Das Leben ist wie ein Computerspiel, nur die Grafik ist besser !

DF22e: CNC-DeLuxe Alu-Rotorhead ; 180BL + Pulso33 ; brushless BL12 Heckmotor + BL7-Regler ; 3 x TowerPro 90 ; WK-011 ; 1500 mAh Lipo ; Carbon-Rotorblätter ; R16scan

DF22e: Shanghai-Alu-Rotorhead ; Piccoboard-Pro ; 180BL + Otter25 ; PiccoloV2 Heckmotor; 3 x TowerPro 90 ; 1500 mAh Lipo ; Fiberglas-Rotorblätter ;

DF36: im Aufbau

Hi nochmal,

hab gerade gelesen, daß bei der Programmierung des Reglers erst mal alle Werte der Gaskurve Normal sein sollten. Ich hatte vorher ein 11er Ritzel drauf und hab den Regler damit programmiert. Kann ein Wechsel auf ein 13er Ritzel diese Probleme ( Leistungseinbruch ) verursachen ?
Mein Akku lädt noch , kann ich gerade nicht ausprobieren. Ich versuch aber später mal den Regler neu zu programmieren.

MFG

XisO

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hallo xiso

ich denke der wechsel des ritzels ist der springende punkt!!

hast dann zwar mehr kopfdrehzahl,aber bei ansteigendem pitch hat der motor zuwenig drehmoment,zieht dann wesentlich mehr AMPS,die dann der regler nicht oder sehr schlecht nachregeln kann.

hab bei meinem df60B mit align 430L motor auch ein 11er drin und geht gut ab das teil!!

was aber auch ein problem ist mit deinem leistungseinbruch:BLOSS 10C

das ist ziemlich sicher zuwenig dampf

weiss nicht was dein motor so zieht,aber rein logisch gedacht,zuwenig C

für meine combo reichen die 16C gerade so.heize sportlich ums eck,werden handwarm,und fliege 11min,aber locker

versuchs mit dem 11er ritzel und anderem lipo,dann hauts hin---100%

gruss

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Airwolf(Rex500),Jazz 80,Scorpion 3026-1600,BeastX.

TDR 2011,Helijive 120HV,BLS451/251,Scorpion 4035-560,V-stabi 5.2

Futaba T18MZ

Hi TomTom ,

vielen Dank für die Lösung. Habs mir schon gedacht, denn ich hab noch einen DF36 V2 Kunststoff mit 11er Ritzel, der läuft besser. Hab den DF36 aus Alu gebraucht erstanden, da war das 13er drauf, deswegen dachte ich mal " na lass ma probieren". Jetzt weiß ich auch, warum der Regler so warm wurde.
Und zu dem Akku Problem: Hab das Heli-Hobby erst im September angefangen, und leider keine Gelddruckmaschine im Keller. Bin aber dabei mir ein kleines Ersatzteillager und gutes Equipment nach und nach anzuschaffen. Aber danke für den Tip, dann muß das BL-Set für meinen DF22e halt warten, erstmal paar coole Lipos ziehen.

MFG und DANKE

XisO

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siehste

nicht verzagen tomtom fragen

nee,spass beiseite,bin absolut zufrieden mit meinen lipos(in signatur ersichlich).

sehr empfehlenswert sehr schmale bauweise habe schon viele ladezyklen drauf,und die haben immer noch druck google mal,hab die roten...

würde mindestens 16C oder mehr besorgen,lohnt sich,denk an spätere helis die vielleicht mit mehr AMPS befeuert werden wollen

willst dann wohl nicht wieder 4stärkere kaufen müssen

würde heute 20C kaufen oder gar 22C

gruss

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So ,

hab mal das 11er Ritzel wieder drauf. Läuft jetzt wieder richtig und mit Dampf ohne Leistungseinbruch. Allerdings ist mir der Motor beim Abziehen des Ritzels runtergefallen, natürlich genau auf die Welle. Seitdem schleift der biserl, denke mal der macht nicht mehr lange. Wieder ein außerplanmäßiges Ersatzteil mehr. Naja, zum Einstellen wird er noch gut genug sein. Trotzdem vielen Dank noch mal für die Hilfe und

MFG

XisO

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Kommando zurück !

Da ich den Motor noch nicht eingebaut hatte, als ich den Test gemacht habe, kam es mir so vor, als hätte er mit´m 11er Ritzel keinen Leistungeinbruch. Pustekuchen. Warum eigentlich auch. Ob 13er oder 11er Ritzel ist dem Motor doch erstmal egal. Muß also woanders dran liegen. Ist vielleicht ein 10C Akku zu schwach für den TH460 BL ? Oder muß ich eine Einstellung bei der MX-16 machen, daß die Drehzahl im oberen Pitchbereich nicht abfällt ( hab aber schon mit Gaskurven gespielt, kein Erfolg )? Vielleicht ist aber auch der Motor am Ende, da gebraucht gekauft. Da ich noch keinen Motor "verheizt" habe, oder besser gesagt "verbraucht" habe, weiß ich nicht, wie sich ein Motor, der in die Tage gekommen ist, anhört bzw. woran man einen verbrauchten Motor erkennt. Das Runterfallen auf die Welle schließe ich mal aus, da er vorher auch nicht besser lief ( also auch mit Leistungseinbruch ).
Letzte Möglichkeit wäre, den Regler ( Otter25 )nochmal neu zu programmieren, vielleicht läßt er nicht genug "Dampf" zu. Ich bin trotzdem weiterhin für Lösungsvorschläge offen und hoffe ich finde bald die Lösung, wird nämlich bald kalt, und ich würde echt gerne dieses Jahr noch Schweben in real erleben.

MFG

XisO

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hallo

hab ja schon in der ersten antwort geschrieben das evtl die 10C zuwenig sind!!

versuch mal einen mit 16C oder mehr,falls vorhanden.
hat dein regler governor-mode?

wenn ja mit der mx16 ne gasgerade mit 75-80% proggen und motor auf einen kippschalter proggen.bei deiner funke geht das auch auf den drehregler oben links.frag mich aber nicht wie!!ein freund hat seine funke so programmiert.und funzt einwandfrei.mit drehregler kann dann stufenlos drehzahl erhöht werden,resp.die gasgerade im governormode verstellt werden.

versuchs mal!governor mode ist sowieso besser zum fliegen.hast dann einen pitchgesteuerten heli,und musst dich nie mehr um gaskurven kümmern!!

alles klar?

und 11er ritzel genügt!!!

gruss

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Jo hi TomTom,

also , zuerst mal zum Akku: Hab leider keinen 16C hier, aber ich denke mal nächsten Monat werden 2 bestellt. Brauch man ja immer. Aber testen kann ichs erst dann.
So, dann zum Gov-Mode: Egal ob mit oder ohne Gov-Mode, Leistungseinbruch in Sachen Drehzahl ist da, im oberen Pitchbereich. Den Motor hab ich auf den linken Drehregler gelegt, allerdings, wenn ich im oberen Pitchbereich die Drehzahl per Drehregler erhöhe, um den Leistungseinbruch auszugleichen, hat er leider auch viel mehr Drehzahl im mittleren Pitchbereich, wenn ich dann Pitch wieder wegnehme. Und die ganze Zeit nur regeln, über linken Knüppel und Drehregler ist bißchen anstrengend für jemanden der gerade anfängt.
Komisch ist aber, daß obwohl Gov-Mode eingeschaltet ist, die Drehzahl rapide abnimmt bei Vollpitch. Genau das sollte doch der Gov-Mode verhindern. Und die Gasgerade von 0-85-85-85-85 hatte ich eingestellt. Effektiv hat er aber mehr ne Gerade von 0-85-85-85-50.
Also entweder Akku zu schwach, oder ich tip mal weiterhin auf, Motor scheidet langsam dahin ( was eigentlich beides nicht sein kann, da er ja bei Mittelpitch genug Drehzahl hat, also leisten kann der Akku , sowie Motor anscheinend noch genug ). Ich programmier aber mal den Regler neu, wenn Akku voll ist und seh dann weiter.
Vielleicht muß ich aber auch im Menü Gebereinstellungen bei der MX-16s was verändern ( habe nur Lim von 100% 100% auf Lim 100% 125% geändert, Rest steht auf 100% ).
Ich mach mal ein Video , damit mans besser sehen kann, wie die Drehzahl einbricht.
Danke und

MFG

XisO

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hallo

wie siehts mit der timing-einstellung deines reglers?

die drehzahl mit dem knopf stellst du EINMAL ein bevor du abhebst und lässt die so!!

wenns zuwenig ist,nach der landung erhöhen und weiterfliegen...!
nicht während des fluges verstellen!!

das kannst du machen wenns aus dem ff kannst

na?wieviel max.pitch hamer denn??

gruss

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Hi nochmal ,

Programmierung Otter : Bremse aus und auf Hard-Timing gestellt, da der TH460 ein 6poliger Motor ist, meine ich. Sollte also laufen. Werd ich aber mal umstellen, beim umprogrammieren ( also die Bremse nicht ).

Dann Drehzahl regeln: Hab den Heli im Moment auf nen alten Plattenspieler geschnallt, um in zu trimmen, also auch im Vollpitchbereich ( draußen schlecht machbar ). Dazu stell ich die Drehzahl auch nur ein, bevor ich Pitch gebe. Aber egal wieviel Drehzahl ich vorgebe, bei Vollpitch nimmt sie rapide ab. Wie gesagt, fühlt sich an, wie eine Gasgerade 0-85-85-85-50.
Und Pitch ist bei mir von 0°( unten ) über 5° ( Mitte ) bis 9° ( oben ), jedoch läßt ab 7°-8° Pitch die Drehzahl nach.

Kann es aber sein, daß der Regler, wenn er zu heiß wird, abschaltet und nicht mehr genug Drehzahl gibt ? Was anderes fällt mir im Moment nicht ein. Vielleicht wird er im Soft-Time-mode nicht so warm und läuft auch voll durch.

Danke und MFG

XisO

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pitch scheint okay zu sein..

versuchs mal mit dem timing,obwohl ich das glaub ich ausschliessen kann.

wieviel AMPS zieht dein klumpen?

will mir nich aus dem kopf das die 10C nicht reichen

oder der regler packts nicht...,kann auch sein....

kann dir nicht mehr sagen....,leider....

kennste niemanden der dir nen lipo,regler und motor leihen kann??

probier halt alles mal aus..,ist noch kein meister vom himmel gefallen...,helis aber dutzendweise.....

gruss

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Futaba T18MZ

Ich hab noch einen reparaturbedürftigen DF36 V2 aus Kunststoff. Hat auch Otter25 + TH460. Den mach ich die Tage wieder fit und probiers damit mal. Vorm Wochenende wird das allerdings nichts.
Ich raffs auch nicht, daß der trotz Gasgeraden und Gov-mod, Leistung verliert. Ich stell mir morgen mal die Gaskurve (-)125;(-)100;(-)50;0;(+)125 ein, und dreh die Drehzahl deutlich höher. Vielleicht "versackt" er mir dann nicht mehr im unteren Pitchbereich und dreht im oberen dann voll auf.
Übrigens glaube ich auch nicht, daß der Akku zu schwach ist, der wurde zumindest im Set mit dem DF36 V2 verkauft, und als leistungsstark ausgeschrieben ( was nix heißen mag, aber dennoch glaube ich nicht, das RC-Toy ein Set mit zu schwachem Akku verkauft).
Nachdem ich jahrelang als ehemaliger Pro-Gamer fast immer nur "Montagsprodukte" für meinen High-End PC bekommen habe, und immer die miesesten Sachen und Probleme zu lösen hatte, sehe ich nun, daß sich das auch im Heli-hobby fortsetzt. Da kommt echt Freude auf. Aber so lernt man wenigstens was. Hoffe nur ich komm bald auf des Rätsels Lösung. Danke und

MFG

XisO

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Ich glaub ich habs:

Anleitung Pitcheinstellung beim DF36,37,39,60
Zitat:
"Nimmt die Kopfdrehzahl beim Gasgeben dann stark ab ( kann man hören (und bei mir sogar sehen,lol) ), müssen beide Pitchwerte ( Mitte und oben ) etwas nach unten gebracht werden, also weniger Pitch, kommt der Heli nicht weg ( oder erst kurz vor oberen Anschlag ), müssen beide Werte nach oben gehen, also mehr Pitch."

Da ich nur ´ne kleine Pitchlehre von Walkera habe, denke ich, ich habe den Fehler gefunden. Wohl bißchen zu hoch. Morgen mal testen, sonst rennen die Nachbarn mir die Bude ein, wenn ich jetzt noch den Rasenmäher anschmeiße. Ich meld mich obs geht,

MFG und Danke

XisO

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bin gespannt.....................................................................................................................................................................................................................................

gruss und viel erfolg

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