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muli_mani - 03.07.2008, 14:31
Nachruhestand
So, es ist nun geschaft, mein Berliner hat gestern sein Vollgutachten und heute seine Zulassung bekommen.
Ersteres hat in Süddeutschland eine Schleimspur hinterlassen, die für die A8 von Karlsruhe bis München und die A7 von Crailsheim bis Kempten langen würde. Letzeres hat mein Verständnis für amerikanische Präventivschlag-Politik gefördert (erst schiessen/schlagen, dann fragen) :twisted:
Aber jetzt bin ich abgekühlt und zeige erst einmal ein paar Bilder des guten Stücks




Zur Geschichte:
Dieser Roller wurde im Januar 1960 in Gera von einem Lehrer gekauft und zugelassen. Wie lange er in seinem Besitzt und in Benutzung war weiss ich nicht, er wurde jedenfalls nach der Wende nie umgeschrieben. Wahrscheinlich ist der Herr irgend wann vor 1990 in Ruhestand gegangen und hat das gute Stück in die Ecke gestellt aus der es (vielleicht 2005?) wieder durch mir Unbekannte wieder heraus geholt wurde.
Ich habe ihn jedenfalls in besagtem Jahr hier in Süddeutschland von einem Bastler gekauft, den der Aufwand für die Restauration zu groß war. Mit dabei waren 3-4 Kisten Ersatzteile, sien Zustand war ... :roll: :roll: :roll:
Lack an einigen Stellen abgeplatzt, Rahmen und Chromteile rostig und einer der Trittbretthalter abgebrochen. Elektrik hat komplett gefehlt, Gummiteile marode usw.
Motor aber gängig
Über den Winter habe ich ihn komplett auseinander genommen, entrostet, geschweißt, Zylinderkopf geöffnet (und dabei festgestellt, dass ein Kolbenring gebrochen ist) und die notwendigen Teile erneuert/ergänzt. (Bilder demnächst entweder als Album irgendwo oder einer noch zu erstellenden Homepage)
Am Lack habe ich nicht viel gemacht so dass er noch ziemlich dem Originalzustand entspricht, ausserdem scheint da schon zu DDR-Zeiten an manchen Stellen rumgepinselt worden zu sein. Schwarz ist eine tolle Farbe, das sieht auf Fotos ab einer gewissen Distanz wie frisch lackiert aus :D
Und das Beste:
nach dem Zusammenbau einen Liter Gemisch und Getriebeöl eingefüllt, 2x den Kickstarter getreten und die Maschine lief (ok, danach haben sich dann die undichten Simmeringe gezeigt, aber das war ja zu erwarten)

Gutachten und Zulassung.
Kurz vor dem TÜV-Termin schaut man sich natürlich alles nochmal an und prompt funktioniert das Bremslicht nicht, also Rückleuchte abmontiert, Kontakte abgeschrubbt und Kontaktfeder nachgebogen.
Das erste, was der Prüfer sagt: "Also dieses Bremslicht kann ich nicht akzeptieren, Gelb geht da nicht, das müssen Sie rot färben, egal wie. Und mit den Blinkern ist es das gleiche. Rot ist nicht erlaubt, tauschen Sie diese gegen gelbe aus."
Ich habe dann meinen kompletten Schleimvorrat zusammen gekratzt, mit Engelszungen geredet von wegen Oldtimer, Originalzustand, Blinker abflexen weil es keine gelben Kappen gibt usw.
Wir haben uns dann auf den Kompromiss geeinigt, dass die Bremsleuchte abgeklebt wird (wozu habe ich die eigentlich repariert? :cry: ) und die Blinker ausser Betrieb genommen und jeweils mit einer lichtdichten Haube abgedeckt werden. Dafür trägt er dann in den Schein ein, dass die Blinker nur eine Attrappe sind.
Den Einwand, dass falschfarbene Bremslichter und Blinker für die Sicherheit allemal besser sind als gar nichts, habe ich tunlichst bleiben lassen. Nächstes Thema Nummernschild. Also ein kleines gibt es nach den neuen Regelungen nicht, er sieht dafür auch keine Notwendigkeit, schliesslich gäbe es ja andere Lösungen (die er aber nicht näher zu erläutern willens war).
Die weitere Abnahme gestaltete sich dann sehr kurz, incl. einer Probefahrt, wo er dann kleine Unsicherheiten beim Handling der Maschine zeigte (hätte ich aber auch nicht anders erwartet). Ansonsten keine weiteren Mängel, kein Wort zum Seitenständer, zum nicht (mehr) höhenverstellbaren Scheinwerfer, zum doch schon betagten Vorderreifen usw.
Einzige Bemerkung: da werde ich zum Ausstellen der Papiere wohl länger brauchen als zur Begutachtung.
Miir war das dann an der Stelle egal, zumal ich mich hinterher über einen Eintrag in Zeile 22 freuen durfte "Ausnahmegenehmigung von §60 STVZO erf. Kennzeichen tiefer als 200 mm über Boden"
Dass das die Damen in der Zulassungsstelle überhaupt nicht interessiert hat die Freude dann doch wieder getrübt. "§60 kenne ich nicht und kleine Schilder gibt es nur bis 125 ccm - basta". Nicht einmal mein Wunschkennzeichen war frei. Und dafür bin ich dieser hässlichen alten Sch.... eine Stunde fast auf dem Schoß gesessen, nur weil sie nicht wusste, wie sie das Ganze in ihren PC rein bringt.

Vorbei, vergessen, nun geht es vorwärts. Das 2. Leben meines Berliners kann jetzt nach wohl über 20jähriger Ruhepause von vorne beginnen. Es soll aber ein relativ geruhsames werden.

Gruß an die Ostfahrzeug-Fraktion hier im Süden
Manfred

sattelfest - 03.07.2008, 21:02

Hallo Manfred,
der ist sehr schön geworden dein Berliner. Das mit dem TÜV ist wohl so eine Sache. Hier bei uns in SIG ist das wohl leichter. Da sind sie einfach schon zufrieden wenn was leuchtet. Der gelb oder rot Ton ist da nicht so wichtig.

Gruß
Dietmar

Christoph - 03.07.2008, 22:59

zu den Bildern:
Ihr müsst in eurem Beitrag folgendes Kästchen nicht ankreuzen:
"BBCode in diesem Beitrag deaktivieren"

Das hatte ich bei deinem Beitrag geändert, Manfred.

viele Grüße
Christoph

Lebowski - 04.07.2008, 10:03

Moin,

dieser BBcode ist ein abgewandelter/vereinfachter html-code.
extra für formbeiträge,.... das nur am rande,... ;-)

aber ich finds immer erstaunlich was die TÜVer sich so einfallen lassen! :gruebel:
das rücklicht umfärben?! was für vollpfosten,.... bei mir meinte er nur "ohh
ein oranges bremslicht, sowas hatte ich lange nicht, schön!"

MfG
Henning

muli_mani - 07.07.2008, 06:46

hallo Bert,

wie so oft waren auch hier die Probleme personenbezogen (in der IT-Branche nennen wir das "Schicht-8" Probleme) :wink:
Der TÜVler hatte mir nicht den Eindruck gemacht, als hätte er bei einer DKW, NSU oder Adler anders entschieden, dem hat an diesem Tag einfach die Hitze das Hirn ausgetrocknet und die Dame bei den Bürgerdiensten (das ist bei uns eine städtische Einrichtung, die vom Geburtsregister bis zum Totenschein alles abwickelt) hat eine Kollegin, bei der wäre das sicher ganz anders gelaufen. Bei der war ich zuvor und die machte beim Durchsehen der Papiere einen verständigen und kompetenten Eindruck. Leider hatte ich die Versicherungsbestätigung im Büro liegen lassen und der 2.Anlauf endete dann bei der beschriebenen "Fachkraft".

Gruß an die Hauptstadt, in der ich weder den asbestverseuchten Palast noch das gefälschte Schloß vermisse. Den Abriss des Lehrter Bahnhofs und die Entscheidung über den Flughafen Tempelhof finde ich schlimmer.
Manfred