Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

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    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 18.07.2007, 18:47

    Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!
    Hallo zusammen,

    ich habe mir vor ca einer Woche einen Specter Spec 2 gekauft.
    Mit 4,01ccm Force. Bin auf dem Gebiet also noch neu und dies ist mein erster Verbrenner.
    Fahre 16% LRP Sprit.
    Nach dem 4. Tank einfahren ist mir dann die erste Zündkerze schon kaputt gegangen.
    Habe mir dann eine Rossi R5 gekauft.
    Nun habe ich das Problem, dass der Motor z.B. nach oft einer Drittel Tankfüllung ausgeht und sich nicht mehr starten lässt.
    Oft ist dies, wenn der Motor vorher nur im unteren bis mittleren Drehzahlbereich oder kurz im Standgas lief..
    Dann ca ein Drittel bis Halbgas und und Motor aus. (Drehzahl schwankt dabei nicht)
    Hab schon gelesen, dass es normal ist, dass der Motor nach "längerer" Zeit im Stand schonmal ausgeht.
    Ok..Aber warum kann Ich ihn danach nicht mehr starten??!!

    Kann es sein, dass die Glühkerze dann "abgesoffen" ist?

    Nachdem ich Sie dann mal rausgeholt hatte und "getrocknet" habe lief der Motor auch wieder.

    Und ist es normal, dass sich die Motoren relativ schwer starten lassen?
    Oft muss ich auch ein bisschen Gas geben, damit der Motor überhaupt angeht und richtig läuft.

    Liegt das Problem einfach an einer zu fetten Einstellung im unteren und mittleren Drehzahlbereich?
    Mit der alten Kerze hatte ich diese Probleme nicht..Gefahren bin ich immer bei Temps um ca 25 Grad rum.

    Ist die Kerze zu kalt oder denkt Ihr es liegt an der Abstimmung?
    Habe Leerlaufluftbegrenzung und Leerlaufgemisch schon ca halbe Umdrehung reingedreht. ( in 1/8 Schritten)
    Dies hat das Problem aber auch nicht gelöst..

    Für eure Hilfe wäre Ich sehr dankbar!

    Gruß,
    Mario



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sido - 18.07.2007, 19:23


    das der motor schwer angeht kann am anfang schon einmal sein da er noch zu hohe kompressionen (hoffenltihc richtig geschrieben) hat
    das heißt drehe die zündkerze ein ganz kleines stück raus wenn du ihn startest

    das der motor schon ma absäuft kann schon ma sein oder vielleicht kein Sprit merh im tank?
    oder dreck im schlauch?



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    julian7 - 18.07.2007, 20:12


    wärme wert ist schon ok aber versuch mal eine lrp , hpi ,os (einfach eine eines guten herschtelers) den mit rossi Kerzen habe ich auch keine guten erfahrungen gemacht. Probiere einmal die luftzufuhr etwas auf zu machen auf circa 1mm. Ansonsten Standgasgemisch noch magerer.
    Wie lange läuft deiner im stand is er verrekt?
    Stelle ihn obernrum ach mal etwas magerer. Und nach dem 4. Tank noch nicht voll belasten! die anleitung diese dem car beiligt ist in meinen auchen echt schrott.



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 18.07.2007, 20:14


    neneee sooo noob bin ich nun auch wieder nicht;)

    das mit der kerze probier ich mal, danke!
    oder sollte ich vielleicht noch eine dünne unterlegscheibe unter die kerze legen?
    also hab die r5 und die ori kerze verglichen und da sah es so aus, als würde die r5 noch minimal tiefer in den zylinder hineingehen..
    und falls das mit der zweiten dünnen unterlegscheibe geht..
    krieg ich dadurch spürbaren leistungsverlust?

    frage mich halt warum er danach nichtmehr starten mag..liegts dann tatsächlich dran dass die kerze abgesoffen ist?

    finde das eh viel zu geil son mini zylinder mit so bomben kompression und rpms zum sterben:) ..hab mich vor geraumer zeit mal mit 70ccm highend 2 takt tuning beschäftigt das war schon richtig geil aber diese kleinen drehzahlmonster faszinieren mich doch sehr...

    ok das mit anderen kerzen testen wäre auch meine idee gewesen aber diese kleinen dinger sind ja auch nicht sooo günstig deswegen wollt ich erstmal so fragen, ob einer da was wissen könnte.
    bzgl. einfahren: hab den motor nach der anleitung aus amt vom 6/2003 eingefahren..ist hier im forum auch verlinkt glaube ich..
    hab nochn link davon ausm rc-forum bin mir aber ned sicher ob ich den hier ohne weiteres so posten darf deswegen lass ichs erstmal ;)



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    julian7 - 18.07.2007, 20:16


    also ich denke die kerze wird den erfolg bringen den die Rossis sind echt nicht gut.



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sido - 18.07.2007, 20:19


    vielleicht liegts auch an den Spritschläuchen vielleicht falsch verlegt so das Sprit sehr schnell und viel in den motorraum strömen kann und somit abkackt weil er zu voll ist und des dauert dan schon ma bis zu 10min. bis de des ganze benzin durch seilzug ziehen wieder raushast

    einfach den spritschlauch z.B. ma um den Lufi legen das des Benzin einen umweg fliesen muss ich hatte nehmlich ma das problem das der schlauch zu kurz war :gut:



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 18.07.2007, 20:22


    der schlauch liegt schon um den luffi..hab den halt auch so gelassen, wie er halt im o zustand geliefert wurde...
    könnt ich denn ne zweite unterlegscheibe bei der kerze probieren?falls ja= weniger leistung?

    wielange der im stand läuft hab ich noch nicht genau getestet..mach ich morgen mal..
    nur mal so vergleichsweise: wie oft muss man ca bei euch den seilzug ziehen, damit euer motor anspringt...möcht nur maln son ganz groben richtwert...



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sido - 18.07.2007, 20:29


    ne mit weniger leistung hat des nix zu tun eigentlihc is ja schon eine so kupferscheibe drunter!!!



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 18.07.2007, 20:32


    ja richtig eine is ja drunter...mhmh



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sido - 18.07.2007, 20:41


    kannst ja ma noch eine 2te drunterlegen passieren kan eig. nix aber es ändert glaube ich auch nix.

    wieviel %igen sprit fährst du den?



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 18.07.2007, 20:46


    momentan noch 16% lrp...hab aber noch 20% jets hier..
    wollte den 16% erstmal zum einfahren und schauen ob es da spürbare leistungsunterschiede gibt zwischen 16 und 20..
    btw ist das ok für die motoren wenn man erst 16 dann 20 und danach 25 fahren würde? also nicht alles durcheinander sondern sagen wir immer ein liter jeder sorte.. oder mögen die das nicht? wenn ich mich bis zu 25 "vortaste" und dann dabei bleiben würd meine ich



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sido - 18.07.2007, 21:03


    ja müsste schon gehen

    ich sag bloß jetzt ma von mir:


    also ich hatte speizell von carson run in benzin und damit enlaufen lassen der hat 0% nitro und dan gleich auf 25% umgestiegen danach und bisher keine Probleme mit dem Motor sowie mit dem kompletten specter



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    AKInSIDE - 19.07.2007, 07:50


    Am besten mit dem Sprit anfangen, den man später auch fahren will. Das spart ästiges Einstellen. Kaputt oder so geht er davon aber nicht. Die 4,1 Motoren haben vor allem am anfang ein recht starkes klemmen und zeimlich hohe kompression.

    Zum Thema Kerze: Hatte ne Rossi R5 drin, funktionierte ganz gut. Nur manchmal nach kurzer standzeit (leerlauf) und dann schlagartig gas geben = Wagen aus!
    Jetzt hab ich ne OS A5 drin. Da gibt es, bei gleichem Wetter (5Min später) und gleicher Einstellung, keinen Unterschied ob 10sec leerlauf oder 2 Min. leerlauf. Schlagartig Vollgas und die möhre rennt. Die Rossi Kerzen erlischen wohl leichter.

    Super Seite zum Vergaser einstellen.
    http://www.rcindependent.com/wbb2/thread.php?threadid=8562

    Das hat mir am anfang auch geholfen. Thermometer ist schon sehr praktisch. Als Profi braucht man aber kein Thermometer, die hören ob der Motor richtig läuft. Aber als anfänger ist man mit nem Thermometer gut beraten. Alles zwischen 100 bis 115 im Leerlauf und bis 140 Grad bei Vollgas ist absolut im grünen Bereich. Wenns mal 90 oder 120 Grad sind im Leerlauf ist auch gut. Also so empfindlich sind die nicht. Ab 160 Grad fetter stellen.

    Zweite Unterlegscheibe bei der Kerze kann man machen. Ist meiner Meinung nur nötig bei den ersten 2 Tanks, dann hat er sich soweit eingelaufen das er auch so gut an zu reisen sein sollte.

    Achja ob 16% Nitro oder 20% macht schon einen recht großen, auch spürbaren unterschied. Aber wichtig ist der Ölanteil.

    Habe hier 16% mit 15% öl und welchen 20% Nitro mit auch 15% Öl.

    Ich kann beide Sorten ohne Vergaser umstellen fahren. Laufen beide gut. Dann habe ich den 16% vom Freund mit 13% Öl probiert und schwups die Kiste wurde viel zu warm. Mußte den Vergaser verstellen.



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 19.07.2007, 13:43


    danke für diesen guten post...ich werde mir die vergaser einstellungstipps nochmal durchlesen und falls alles nichts hilft auchmal eine os a5 probieren..
    das problem dass du da angesprochen hast mit gas geben und motor aus klingt eigentlich relativ identisch mit meinem problem...
    vielleicht liegt es ja tatsächlich an der blöden kerze..



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    AKInSIDE - 20.07.2007, 07:38


    Ich hatte gestern massive Probleme mit meinem neuen Motor, ohne das ich was geändert hatte.

    Leerlauf ging ganz gut, kleine kurze gas stöße gingen auch noch. Sobald ich aber mehr gas gegeben habe ging der Motor sofort aus. Naja nach paar neu starts ging die möhre nicht mal mehr an. Ich dann die Kerze raus geholt und angeschaut. Naja glüht nicht mehr und das wendel ist ganz grau. War zwar ne gute OS A5 aber auch die halten nicht ewig (Im alten Motor ca 4,5 Liter). Und wenn man einen Motor neu und sehr fett einfährt verschleißen die kerzen schon recht schnell. Wenn der Motor dann läuft hält so ne Kerze schon recht lange. Vor allem das Klemmen des Motors und die sehr hohe Kompression machen der Kerze am Anfang zu schaffen.

    Naja Ende vom Lied war, das ich ne andere mittelwarme Kerze rein geschraubt hab (Weiß garnicht was das war ne 3,50 Euro Kerze von E-bay) und siehe da er läuft wieder astrein. Nach ganz kurzem etwas warm laufen konnte ich auch schon meine Einfahrt hoch fahren. Da ist er vorher immer gleich aus gegangen.

    Also probier ne neue Kerze. Und vielleicht das Leerlauf gemisch etwas magerer.



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sL4UgHt4 - 20.07.2007, 08:01


    hab den leerlauf jetzt etwas magerer gestellt und gaser nochmal neu abgestimmt mit 20% jets sprit..jetzt konnte ich gestern sogar schon eine tankfüllung ohne ausgehen fahren ;)
    wollte mir aber trotzdem heut noch ne os a5 kaufen..
    danach muss ich den vergaser aber nicht neu abstimmen?! bei gleichem wärmewert nur anderer hersteller sollte das doch laufen..

    nur bei vollgas hab ich nochn kleines problem..das klingt für mich so als ob er unter volllast minimale fehlzündungen von sich gibt..problem lässt sich aber mit verstellung der hauptlastnadel nicht beheben..
    naja einfach heut abend ma neue kerze testen und mal schauen..

    danke nochmals für die zahlreichen antworten..

    btw: von was für einem neuen motor sprichst du da? Go28 4 Kanal Motor?



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    AKInSIDE - 20.07.2007, 09:06


    Wenn die Kerze fast erlischt weil halbgas (leerlaufnadel noch zu fett ist) dann klingt das wie so ne spratzer und er kommt nicht richtig auf touren. Es kann aber auch sein das die Kerze zu heiß ist, so das er zu früh zündet und sich selbst abwürgt. probier mal die OS A5.

    Den Vergaser brauchst beim Kerzenwechsel nicht neu abstimmen, das geht so. Aber du wirst trotzdem ein wenig am Vergaser schrauben müssen da der Motor ja noch nicht perfekt rennt. Wenn er obenrum aussetzer bekommt oder beim beschleunigen kleine aussetzer macht dann ist er oben zu mager.

    Temperatur messen ist für den Anfänger echt extrem praktisch. Vor allem kann man dann sicher sein das das Ding nicht zu heiß oder zu kalt läuft. So weiß man bei zu kalt das er halt noch zu fett ist.

    Also wenn es drausen kälter wird oder grade geregnet hat, dann brauch man so ne A3, hattest die glaub ich drin? Und dann muß man auch magerer stellen, aber nur an der Hauptnadel. Wenn der Leerlauf erstmal stimmt brauch man da nur noch beim Spritwechsel mal was verändern.

    Bei zu heißem oder zu kaltem Wetter nur Kerze wechseln (wobei die OS A5 eigentlich fast immer gut geht) und Hauptnadel mal etwas fetter oder magerer. Also ganz ohne einstellen kommt man leider nicht aus.



    Re: Problem: Motor geht einfach aus..4,01ccm Force!

    sido - 26.07.2007, 15:25


    was wir ja auch wissen alle Verbrennungen finden nur in abhängigkeit mit sauerstoff statt hm.

    das heißt


    entweder dein motor hat zu wenig sauerstoff heißt die Verbrennung kann nicht stattfinden

    oder er hat zu viel sauerstoff und nicht ausreichend benzin was verbrannt werden kann und=> stirbt einfahc ab


    in BEIDEN fehlen solltest du mal probieren die Luftgemisch schraube einzustellen! :gut:



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