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Hallo zusammen,

ich möchte die maximal mögliche Flugzeit optimieren. Als Freiheitsgrade habe ich verschiedene Ritzel zur Auswahl und kann natürlich verschiedene Drehzahlen wählen.

Der Plan: für jedes Ritzel mit verschiedenen Drehzahlen eine Akkuladung verschweben. Dabei versuchen immer die gleiche Höhe zu halten und wenig zu steuern. Die Flugzeit und die nachzuladende Kapazität notieren. Mit den Ergebnissen ein paar Bilder plotten und hoffen das sich die Mühe lohnt und ein sinnvolles Ergebnis dabei heraus kommt.

Ok, 11er Ritzel drauf und los geht's. Angefangen bei 0% (Mittelstellung) und dann in 10% Schritten die Drehzahl erhöhen.

Aber ab 30% steigt die Drehzahl nicht mehr an. Hat jemand eine Erklärung? Kann es sein, dass der Jazz mit meinem Motor nicht mehr Drehzahl schafft?. Wenn ich mich nicht verrechnet habe, dann hat der Motor es auf 36000 RPM gebracht. Habe kein Gefühl für diesen Wert. Ist es viel? Ist es wenig?

Gruß
Stefan

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T-REX 450 SE, Blattschmieds, 430L, Jazz 40-6-18, Saehan 2500mAh 18C, GY-401, HS65HB, HS56HB, MX-16s, SMC16Scan

Hallo Stefan,
ja, es gibt einen Drehzahlbegrenzer und das ist die Leistung
Die 36000 U/min gelten rein theoretisch und nur für den unbelasteten Zustand. In der Praxis, also bei Belastung sieht das ganz anders aus.

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Hallo Walter,

der Groschen fällt mal wieder pfennigweise.

Wenn ich es nun (endlich) richtig verstanden habe, dann ist mein Drehzahlbegrenzer der Motor selbst. Bei einem KV = 3550 und einer Spannung von 11,1V bekomme ich 39400 RPM. Zwar hatte ich mit 0° Pitch gemessen, aber die Luft umrühren kostet ja auch etwas Kraft und Reibung gibt es immer. Wenn ich da auf 2700*150/11 = 36800 RPM komme passt die Welt wieder zusammen.

Gruß
Stefan

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