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Rainer1304 - 21.01.2008, 20:20
11,1V oder 7,6V Lipo mit Original Motor und Emfpänger?
Hallo DF4 Piloten,

habe mal eine ganz banale Frage da ich überlege mir einen 3. Akku zu kaufen und hierbei gleich vorsichtshalber in einen Lipo zu investieren:

Soll ich einen 7,6V oder lieber einen 11,1 V Lipo nehmen?
Zu welcher Kapazität ratet Ihr mir, bzw. was fliegt ihr? Ist sicherlich eine Gewichts- und Preisthema?

Hält der Standard-Empfänger mit integriertem Motorregler die 11,1 V Nennspannung aus?
(Hierbei sollte der Haupt- und Heckmotor mit Kühlkörper ausgerüstet werden und die oft zitierten Dioden in die Heckmotor-Leitung gelötet werden?)

Reicht bei einem 2-zelligem Lipo mit 7,6V Nennspannung die "Power" aus um den DF4 vernünftig in die Höhe zu bringen?

Um es auf den Punkt zu bringen, möchte vorerst keinen neuen Motor oder Emfänger einbauen suche lediglich nach einer vernünftigen LiPo Alternative zu dem Standard Akku mit 8,4V

Viele Grüße
Rainer

weberje - 22.01.2008, 11:30

hallo

also ich habe folgende erfahrung gemacht:

hatte mir erst einen 7,4 volt 1300mAh lipo gekauft um die flugzeit zu verlaengern. funktionierte wunderbar, brauchte nur ein anderes landegestell mit akkuhalter, um den lipo zu befestigen.

allerdings hatte der heli mir damit einfach nicht genug power, er flog zwar lange, aber von spritzig oder sowas konnte nun echt keine rede mehr sein.

dann habe ich mir einen 11,1 volt 1200mAh lipo gekauft, der wiegt 94 gramm, also genau so viel wie der original NiMH akku. ploetzlich hatte der DF4 so viel power, es war unmoeglich den so zu fliegen.

fuer den empfaenger und fuer den hauptmotor ist das kein problem, die verkraften die 11,1 volt.

aber um den nun wirklich fliegen zu koennen hat er noch die M24 blaetter bekommen, die haben weniger pitch als die original blaetter. damit hat er eine hoehere drehzahl und laesst sich ueber den gashebel schoen steuern. den heckmotor muss man halt mit 2 dioden drosseln, dann gehts.

also ich persoenlich wuerde dir zu diesem umbau raten: 11,1 volt lipo, M24 blaetter, 2 dioden, neuer akkuhalter. wie gesagt, ich fliege immer noch den original empfaenger und hauptmotor, funktioniert wunderbar, und der DF4 hat jetzt richtig power. die flugzeit betraegt so ca. 18 bis 20 minuten wuerde ich sagen.

ach ja: den liposaver solltest du am DF4 nicht vergessen. und bitte kuehlkoerper fuer die motoren!

gruss

Rainer1304 - 22.01.2008, 20:30
Hilfreiche Tips und was sind genau LiPo Saver?
Hallo Jungs,

vielen Dank für die hilfreichen Tips, noch eine kurze Frage zu dem ganzen Thema, was genau sind LiPo Saver und wo/wie baue ich diese ein?

Dioden vermutlich in jede Heckmotorleitung eine und sinnvollerweise in Durchlassrichtung, knipsen dann 2x0,7V Durchlasspannung ab verbraten noch ein bischen Verlustleistung die man sicherlich vernachlässigen kann.

Viele Grüße
Rainer

Rainer1304 - 22.01.2008, 20:54
7,4V Lipo, Flugdauer
Hallo Jogi,

vielen Dank für den Tip.

Wie lange kannst Du mit Deinem 7,4V, 800mAh LiPo denn fliegen?

Hast Du eine vielzitierte Stahl-Paddelstange drin?

Wenn ja bringt die wirklich was, wird er dadurch ruhiger?

Viele Grüße
Rainer