GPZ / GPX 600R Forum & Bikerforum

Motorqueen - 10.05.2004, 09:09
Suzuki GSX-R 1000
Bevor die GSX-R 1000 auf die Strasse kam, war die YZF-R1 von Yamaha die Königin unter den Power- Bikes mit super Leistungen.
Gegensatz zu der R1 ist die GSX-R kontrollierbarer in den Kurven und geht nicht so aggressiv mit einem morz Schub ans Gas wie die R1. Da sie gut ausbalanciert ist, liegt sie satt in den Schräglagen und kurvt schneidig um die Ecken. In Fahrdynamik hat sie ein neues Kapitel eröffnet. Wenn bei vergleichbaren Motorrädern bei 270 km/h die Puste ausgeht, zieht die GSX-R bist fast 290 km/h durch. Schwäche bei hohen Umdrehungen kennt sie nicht. Sie schiebt einen nach vorne und das gewaltig. Bei jeder Gasbewegung reagiert sie und nimmt das Gas sehr gut an. Trotz ihren 155 PS (1,3kg Suzi pro PS) und 110 Nm ist sie noch sehr gut fahrbar und ist auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil. Da die Suzi bei hohen Tempo etwas unstabil lief, wurde der Radstand verlängert und somit hat das Handling etwas eingebußt. Trotz dem etwas längeren Radstand kann man sich über das Handling egal ob bei niedrigen oder hohen Tempo nicht Beklagen.
Um diese Gewalt auch abzubremsen, hat sie sehr gute Bremsen mit super Bremswirkung sowie Bremsdosierung.

Die Gemütlicheren Fahrer kommen auf der Suzi auch nicht zu kurz wenn man alles einen Gang höher nimmt. Somit sind auch längere Fahrten und dank der guten Sitzposition möglich. Die GSX-R läst sich geschmeidig schalten und die Getriebeabstufung ist auch ausgezeichnet. Bei so einem Power- Bike kann man sich über ihren Sitzkomfort nicht beschwären. Ausreichender Windschutz mit wenig Verwirbelungen ist auch vorhanden.
Der Sozius hat es aber leider etwas unangenehmer und das Komfort für den Sozius ist gerade noch akzeptabel.
Solo verbraucht dieses Motorrad 7,9 Liter/100km und ermöglicht so eine Theoretische Reichweite von 228 km.

Der Preis für dieses Motorrad beträgt um die 24 230 DM und ist somit auch billiger als die R1 von Yamaha.

Fazit
****
Nicht nur Optisch sondern auch durch super Leistungen bring dieses Motorrad das Herz zu lachen. Beim sehen dieses Motorrades bekommt man ein Puls von 180 und einen Adrenalinstoss . Komfort ist nicht besonders gut aber welches Power- Bike besitz ein super Komfort? Das Licht wurde zu Vernachlässigt, das die Leistung des Scheinwerfer sicherlich keine Freude bringt.

Technische Daten:
***************
Motor:
+++++
Bauart/Zylinder: 4 Takt- Reihenmotor/4
Leistung: 105 KW (155PS) bei 10800/min
Drehmoment:110 NM bei 8400/min
Hubraum: 988 ccm
Ventile Pro Zylinder: 4
Kühlung: Wassergekühlt
Zünd/Einspritzanlage

Fahrleitung (Solo)
+++++++++++++
Höchstgeschwindigkeit: 287km/h

Beschleunigungen (in Sekunden):
0-50: 1,4
0-100: 2,8
0-150: 4,7
0-200: 7,1

Durchzug im letzten Gang (6. Gang):
50-100: 4,8
100-150: 4,2

Kraftübertragung
++++++++++++
Kipplung/Betätigung: Mehrscheiben- Ölbadkupplung / mechanisch

Fahrwerk
+++++++
Rahmenbauart: Leichtmetall- Brückenrahmen
Federweg vorn/hinten: 120/130mm hinten
Einstellmöglichkeiten vorn/hinten: Zug-. Druckstufe, Vorspannung
Gabelrohrdurchmesser: 43mm
Nachlauf: 96mm
Lenkkopfwinkel: 66,25 Grad

Räder & Bremsen
+++++++++++++
Räder: Dreispeichen- Leichtmetallräder
Felgengrösse vorn/hinten: 3,50 x 17“/6,00 x 17“
Bremse vorn: Doppelscheibe 320mm Durchmesser, Sechskolben- Festsattel
Bremse hinten: Einscheibe 220mm Durchmesser, Zweikolben- Festsattel

Reifen
++++
Serientyp: Bridgestone BT 011F E/BT 010R E
Grösse vorn: 120/70 ZR 17
Grösse hinten: 190/ 50 ZR 17

Abmessung
++++++++
l/b/h: 2045/715/1135 mm
Sitzhöhe: 830mm
Lenkerbreite: 640mm

Gewichte
+++++++
Fahrfertig/Vollgetankt: 200 kg
Radlast vorn/hinten: 103/97 kg
Zul. Gesamtgewicht: 375 kg
Zuladung: 175 kg
Tankinhalt: 18 Liter
Kraftstoffart: Super

Preis
+++
24 230 DM