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Hallo Leute!
Ich war gestern mal wieder drei Akkus leeren und es läuft immernoch recht gut. So gut dass ich mich frage warum ich immernoch mit Trainingsgestell rumeier, ich hab noch nie wirklich schief aufgesetzt.

Naja, auf jeden Fall bin ich mir darüber jetzt doch etwas unschlüssig. Denn beim Anlaufen und abschalten des Motors dreht sich der Heli am Boden um ca.90°. Durch die Tischtennisbälle hat er mit den Kufen sehr wenig Kontakt zum Boden...
Also nun zu meiner Frage: Wird er sich ohne Gestell genauso dämlich wegdrehen oder nicht? Ich hab da so meine Zweifel... In der Luft und beim starten steht das Heck recht gut, nen sehr leichter drift aber das muss ich nur noch genauer einstellen.

Danke schonmal, die Suche hat mich irgendwie nicht weitergebracht.

LG
Philipp

Hallo deluxe,
einfach ausprobieren, dabei ganz vorsichtig Gas geben und jede Tendenz (Neigung zur Seite, nach vorne und Gieren) gleich mit kleinen Steuerausschlägen aussteuern.

Grüße
Walter

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Hallo,
Ich denke das es ein Problem des Reglers ist der das System zu schnell beschleunigt.
Durch das Ladegestell dreht sich der Hubi zudem leicht auf dem Boden.

Normalerweise sind auf den Kufen Gummistopper, die das Wegdrehen und so unterbinden sollen.

Aber auch mit Stoppern wird er sich möglicherweise leicht drehen.
Durch die Stopper besteht aber auch die Gefahr das der Hubi schneller umkippt. Gerade auf glatten Böden (z.B. Turnhalle) bremsen die Stopper doch recht heftig.
Daher mal vorsichtig testen, und lieber den Heli etwas rutschen lassen als umkippen.

Warum sich aber der Heli beim Abschalten auch wegdreht kann ich nicht so recht nachvollziehen.
Ist Dein Hubi etwas schwergängig?
Heckriemen richtig gespannt?

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

Also ich glaub nächstes mal werd ich einfach allen Mut zusammen nehmen und es mal probieren.

Zu den Fragen:
Gummistopper hab ich dran, ne Möglichkeit in der Halle zu fliegen ist mir aber nicht gegeben. Irgendwelche Parkplätze tun es ganz gut für den Anfang.

Den Rotor bring ich immer selbst auf die passende Drehzahl und schalte dann auf die Feste Gaskurve um. Irgendwie ist mir das sicherer, der Sanftanlauf von dem Regler ist mir noch nicht so ganz geheuer.
So kann ich das Wegdrehen besser kompensieren.

Beim abschalten hau ich halt den Auro-Schalter rein und er dreht sich *nachdenk*... im Uhrzeigersinn.

Er läuft überall recht leichtgängig, das würd ich mal ausschliessen.
Den Heckriemen hab ich grad nachgespannt nachdem er doch etwas schlabberig war. (ca. 0,5-1mm das Heckrohr verschoben.)

Den Gyro flieg ich im Normalmodus...

Ich denke halt eher dass es am Gestell liegt, man kann ihn mit Heckrotor am Boden ganz gemütlich um die eigene Achse drehen. Hätte ja sein können, dass jemand damit Erfahrung gemacht hat.

Grüße
Philipp

Hab´ich Deluxe, hättest Du am Uni Parkplatz sehen können .

Ich habe am 60er keine Gummis dran, eben aus Angst, daß er schneller umkippt.

Wenn ich Gas wegnehme und der Rotor in den Freilauf geht, dreht sich der H. auf Asphalt um ca. 45°, in unserer glatten Turnhalle manchmal um ca.90° im Uhrzeigersinn.
Das erkläre ich mir durch das auftretende Drehmoment, daß der mittlerweile viel zu langsam laufende He-Ro. nicht mehr ausgleichen kann.
Ich halte es bei so einem kleinen u. leichten H. für normal.

Wenn ich auf Gras lande, oder wenn ich den Rex (der Gummiringe hat) lande, dreht sich nix weg.

Das hat also mit dem Landegestell nix zu tun.
Davon abgesehen fliegt der H. "ohne" etwas besser.

Außerdem fliegst Du meiner Meinung nach gut genug um diese "Krücken" wegzulassen .

Gruß
Al

Ps.: Wann gibt´s denn mal wider einen Ffm-Flugtag

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Naja, natürlich hab ich gesehen dass sich da nichts dreht. Aber man weiss ja nie ob es nicht am Gerät selbst liegt.
Also die Kufen setzen minimal aufm Boden auf, was das Phänomen doch irgendwie erlärt.

Danke an alle!


@Al
Das, was ich "damals" gezeigt hab war irgendwie nicht so doll wie ich es gewohnt bin. (aufm Gummiplatz hatte ich so meine Probleme) Immerhin hab ich ein paar Kurven von dir abgeschaut.
Jetzt kommt das große aber: Die Servowege waren zu kurz, das hab ich mal abgeändert.
Also das nächste mal einen Akku mit Gestell und dann weg dat Ding. *g*

Wie schaut es denn bei dir am Sonntag aus? Ich hätte nichts gegen ne kleine Runde.
Dann will ich deinen Rex aber auch mal in der Luft sehen. Der hat sich ja schön weich verpackt in der Kiste verkrochen.^^

Eigentlich gut. Könnte so ab 14.00 h. Wenn das Wetter mitspielt .

Wie sieht´s bei Dir aus?
Wollen wir´s mal in die andere Rubrik setzen? Vielleicht kommt ja noch jemand.


Der ist nur zum anschauen .



...Nee, Quatsch.
Der war da halt noch ganz neu. Nicht auszudenken, wenn ich ihn bei dem schei... Wind gleich geschrottet hätte.
Und der Purzelbaum von chka´s DF4 hat mir dann den Rest gegeben.
Jetzt habe ich schon ein paar Akkus verbraten und werde immer mutiger .

Gruß
Al

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

14:00 ist ne gute Zeit. Ich bin dabei.^^

Ich schreib's mal ins FFM-Topic.

Also, ich hab es wirklich in die Tat umgesetzt und das dämliche Gestell weggelassen.
Kein Wegdrehen mehr und überhaupt ein ganz anderes Gefühl. Anfangs zugegeben doch recht zittrich, das wird auch noch ein bisschen anhalten.

Herzlichen Glückwunsch, ohne Trainingsgestell fliegt sich dein Heli bestimmt auch besser. So ein Trainingsgestell ist wie ein Kondom - die 100%ige Sicherheit gibt dir keiner, und ohne ist alles gefühlsechter!!!

Hab mein Trainingsgestell nur noch nach Reparaturen dran um Einstell-Arbeiten vorsichtiger durchführen zu können. Sobald der Heli sauber eingestellt ist, kommt das Ding weg.

Grüßle Marco

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Grüßle Marco

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